连徐客运专线

连徐客运专线^[1][2][3]是中华人民共和国江苏省一条连接连云港市与徐州市的高速铁路，全长约179.589公里，设计时速350km/h，是“八纵八横”高铁通道规划中陆桥通道的一部分，並行既有線路為陇海铁路连云港-徐州段^[4]。由中国铁建股份有限公司所属中铁第四勘察设计院集团有限公司（铁四院）设计。2021年2月8日建成通车^[5]。

连徐客运专线 （陆桥通道连云港至徐州段）
概覽
營運地點	中华人民共和国江苏省 连云港市与徐州市之间
服務類型	客运
目前狀況	运营中
起點站	连云港站、后马庄站
主要車站	连云港站、徐州东站
主要路線	连徐客运专线
技術數據
路線結構	双线电气化铁路
路線等級	客运专线
最高速度	350km/h^[1]
正線數目	2（复线铁路）
正綫間距	5米
軌距	1,435毫米（標準軌）（标准轨）
最小曲线半径	一般路段7000米，困难路段5500米
電氣化方式	25kV（50Hz）接触网供电
閉塞方式	自动闭塞
运营信息
開通營運	2021年2月8日
營運者	中国铁路总公司上海局集团
路線圖 圖例 徐兰客运专线往兰州西 京沪高速铁路往北京南 徐州东 上跨陇海铁路 兰州 京沪高速铁路往上海虹桥 0 后马庄 正线起点 徐盐客运专线往盐城 大许南 邳州东 京沪高铁第二通道往北京南 胶新铁路往蓝村 新沂南 新沂 新长铁路往长兴南 京沪高铁第二通道往上海东 东海县 连镇铁路往镇江 董集 海州 青盐铁路往盐城 连云港 青盐铁路往青岛北 陇海铁路往连云 本模板： 查看 讨论 编辑

历史

2016年11月5日，连徐客运专线先导段开工建设^[6][7]。

2017年7月7日，连徐客运专线建设动员会在徐州召开^[8]。

2017年8月30日，连徐客专施工全面展开^[9]。

2021年2月8日，连徐客运专线开通运营^[5]。

线路

当前线路由连云港站引出，分别通过东海、新沂和邳州，最终接入后马庄站（后马庄站至徐州东站利用徐宿淮盐铁路线路）。连徐客运专线共设车站7座：连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、大许南站（预留站）、后马庄站和徐州东站。
全线均位于江苏省境内。

车站名称	所在区域		启用日期	连接铁路	城市轨道交通换乘路线
连徐客运专线
徐州东站	徐州市	贾汪区	2011年6月30日	京沪客运专线    郑徐客运专线    徐宿淮盐城际铁路	徐州地铁1号线
后马庄站		鼓楼区	2021年2月8日
大许南站		铜山区	2021年2月8日
邳州东站		邳州市	2021年2月8日
新沂南站		新沂市	2021年2月8日
东海县站	连云港市	东海县	2021年2月8日	陇海铁路
连云港站		海州区	1925年	陇海铁路    青盐铁路    连镇客运专线

技术标准

• 铁路等级：客运专线。
• 正线数目：双线。
• 限制坡度：一般路段12‰，困难路段20‰。
• 路段旅客列车设计行车速度：350公里/小时，局部限速。
• 最小曲线半径：一般路段7000米，困难路段5500米。
• 牵引种类：电力牵引。
• 到发线有效长度：
• 闭塞类型：自动闭塞。

争议

在连徐客运专线可行性研究审查期间，采用何种标准建设成为较大争议内容^[10][11]。江苏省铁路办副主任俞强认为应当按照250km/h标准建设，而上海铁路局则批准以350km/h标准建设，并得到李克强总理认可。^{[來源請求]}最终，连徐客运专线按照350km/h标准建设^[12]。 由于连徐客运专线的建设时间节点远远晚于亚欧大陆桥其他区间，且地处平原地区的连徐段并不存在其他区间的自然困难条件，有部分民众认为这反映了江苏省高铁建设存在严重拖延情形。

参考资料

1. 中华人民共和国国家发展改革委. . 中华人民共和国国家发展改革委. 2016-10-18 [2016-10-19]. （原始内容存档于2016-10-19） （中文）. 主要技术标准。铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。速度目标值：350公里/小时。最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米。限制坡度：20‰，困难地段30‰。牵引种类：电力。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：调度集中。 
2. 孙飞. 连徐客专项目有序推进 港城圆梦高铁正逐步变为现实. 连云港日报. 2015-10-20 [2015-10-23] （中文）. ^{[永久失效連結]}
3. 孙飞. . 连云港日报. 2015-10-17 [2015-10-19]. （原始内容存档于2016-03-04） （中文）. 
4. 汪浩波. 中铁第五院专家组到连云港进行调研. 人民铁道网. 2015-09-14 [2015-10-01]. （原始内容于2015-10-02） （中文）. 
5. 江苏干线铁路完成闭合 连徐高铁2月8日开通运营. 新华网. 2021-02-08 [2021-02-08]. （原始内容于2021-02-08）. 
6. 许文峰, 李润文. 连徐高铁连云港先行开工段开工建设. 中国青年报. 2016-11-06 [2016-11-12]. （原始内容于2016-11-12） （中文）. 
7. 黄伟. . 新华日报. 2016-11-06 [2016-11-12]. （原始内容存档于2016-11-12） （中文）. 
8. 王岩, 吕妍. . 新华日报. 2017-07-08 [2017-07-14]. （原始内容存档于2017-07-14） （中文）. 
9. 连徐铁路施工全面展开. 中国铁路总公司. 2017-09-08 [2017-09-10]. （原始内容于2017-09-10） （中文）. 
10. 王文, 牛晔犁, 朱玉洪. 连徐客专通过可研审查，连淮扬镇全面开工 连云港高铁时代渐行渐近. 连云港日报. 2015-10-29 [2015-11-01] （中文）. ^{[永久失效連結]}
11. 吕妍. . 新华日报. 2015-10-28 [2015-10-31]. （原始内容存档于2016年3月13日） （中文）. 
12. 中铁第四勘察设计院集团有限公司. 新建铁路连云港至徐州客运专线环境影响报告书（全本公示稿） (PDF). 2016-06 [2016-06-26]. （原始内容 (PDF)于2016-08-18） （中文）.