歷史 编辑
- 1896年（明治29年）7月15日：國有鐵道 敦賀至福井之間開通。
- 1919年（大正8年）11月25日：在新保至杉津之間開設葉原信號所[1]。
- 1922年（大正11年）4月1日：改名為葉原信號場[1]。
- 1962年（昭和37年）
- 6月9日：在北陸隧道開通前一天早上進行更換路軌的作業。
- 6月10日：號誌站被廢除[2]。
構造 编辑
在葉原隧道南邊入口設有3條引込線，這些路軌是在本線東邊，並連接敦賀方向路軌。在本線西邊設有1條引込線，連接今庄方向路軌，該路軌繞過隧道外邊。
在葉原隧道北邊入口處可看到風光明媚的景色，但是該處也是近接近懸崖。在過去該處雖然沒有發生人為過失的事故，但是曾經發生因雪崩使行走中的列車被雪擊落至谷底的紀錄。在隧道兩邊入口均設置了由黑田清隆筆寫的「永世無窮」和「與國咸休」的牌匾。現時已經遷移至長濱鐵道廣場作展示用途。
現狀 编辑
相鄰車站 编辑
- 日本國有鐵道（國鐵）
- 北陸本線
- 新保－葉原信號場－杉津
注腳 编辑
相關項目 编辑
葉原信號場, 日语, 葉原信号場, はばらしんごうじょう, habara, shingō, 是位於福井縣敦賀市, 日本國有鐵道, 國鐵, 北陸本線舊線的號誌站, 廢站, 日语名称葉原, はばら, habara车站概览位置, 日本福井縣敦賀市地理坐标35, 71000, 11361, 71000, 11361车站构造站体类型地面車站其他信息电报码ヨウ历史启用日期1919年, 大正8年, 11月25日, 关闭日期1962年, 昭和37年, 6月10日, 邻近车站上一站, 日本國有鐵道, 下一站新保3, 4km往敦賀, . 葉原信號場 日语 葉原信号場 はばらしんごうじょう Habara Shingō jō 是位於福井縣敦賀市 日本國有鐵道 國鐵 北陸本線舊線的號誌站 廢站 2 葉原信號場日语名称葉原 はばら Habara车站概览位置 日本福井縣敦賀市地理坐标35 42 36 N 136 6 49 E 35 71000 N 136 11361 E 35 71000 136 11361车站构造站体类型地面車站其他信息电报码ヨウ历史启用日期1919年 大正8年 11月25日 1 关闭日期1962年 昭和37年 6月10日 1 2 邻近车站上一站 日本國有鐵道 下一站新保3 4km往敦賀 北陸本線 舊線敦賀 今庄距離米原 55 2km 杉津3 6km往今庄位置 目录 1 歷史 2 構造 3 現狀 4 相鄰車站 5 注腳 6 相關項目歷史 编辑1896年 明治29年 7月15日 國有鐵道 敦賀至福井之間開通 1919年 大正8年 11月25日 在新保至杉津之間開設葉原信號所 1 1922年 大正11年 4月1日 改名為葉原信號場 1 1962年 昭和37年 6月9日 在北陸隧道 日语 北陸トンネル 開通前一天早上進行更換路軌的作業 6月10日 號誌站被廢除 2 構造 编辑在葉原隧道南邊入口設有3條引込線 這些路軌是在本線東邊 並連接敦賀方向路軌 在本線西邊設有1條引込線 連接今庄方向路軌 該路軌繞過隧道外邊 在葉原隧道北邊入口處可看到風光明媚的景色 但是該處也是近接近懸崖 在過去該處雖然沒有發生人為過失的事故 但是曾經發生因雪崩使行走中的列車被雪擊落至谷底的紀錄 在隧道兩邊入口均設置了由黑田清隆筆寫的 永世無窮 和 與國咸休 的牌匾 現時已經遷移至長濱鐵道廣場 日语 長浜鉄道スクエア 作展示用途 現狀 编辑本線變成了敦賀市道 上下行引込線變成北陸自動車道 相鄰車站 编辑日本國有鐵道 國鐵 北陸本線新保 葉原信號場 杉津 dd 注腳 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 石野哲 编 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 II 初版 JTB 1998 10 01 145 ISBN 978 4 533 02980 6 日语 2 0 2 1 2 2 鈴木文彥 日语 鈴木文彦 北陸本線旧線跡を行く 鐵道雜誌 日语 鉄道ジャーナル 鐵道雜誌社 日语 鉄道ジャーナル社 1999 2 33 2 38 40 日语 请检查 date 中的日期值 帮助 相關項目 编辑日本號誌站列表 日语 日本の信号場一覧 取自 https zh wikipedia org w index php title 葉原信號場 amp oldid 82252504, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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