概要 車站啟用前 隨著東京國際機場 在2010年（平成 22年）10月21日啟用D跑道（05/23跑道），國際線定期航班次大幅增加。
隨著國際線容量將超越舊國際線航廈的負荷，因此計畫在多摩川 與東京都道311號環狀八號線
另外，2002年（平成14年）國土交通省 擬定羽田再擴張後，規劃2003年（平成15年）度以前跑道動工，2009年（平成21年）12月國際線航廈啟用。但因工程順延，使得國際線新航廈延至2010年10月21日啟用。
京濱急行電鐵的車站一度臨時稱為「國際線客運大樓站」，並於同年5月14日確定名稱為「羽田機場國際線客運大樓站 」[3]
2009年3月27日仍在建設中時，電力工程於客運大樓1樓部分發生火警。有1人受傷，站舍一度有約500平方米燃燒[4]
開業 車站原先預計2009年12月啟用，但因國際線客運大樓延後啟用，在翌年10月21日連同客運大樓一同啟用。
2010年5月16日，隨著京急蒲田站交通立體化工程的進行，京急、京成等同步改點，品川 、都營淺草線 方向 - 羽田機場（本站開業時改為羽田機場國內線航站樓）間開設「機場快特」，品川、都營淺草線方向 - 羽田機場間或橫濱方向 - 羽田機場間開設「機場急行」，加上原有的快特、特急、普通，機場線全列車停靠本站。
歷史 2010年（平成 22年） 2月10日：東京單軌電車站名定為羽田機場國際線大樓站 。 5月14日：京濱急行電鐵站名定為羽田機場國際線航站樓站 。 10月21日：伴隨羽田機場國際線航站樓啟用，東京單軌電車和京濱急行電鐵的車站同日開業。 2020年（令和2年）3月14日：隨著羽田機場航站樓改名，兩站同步改名為羽田機場第3航站樓站 [5] [6] [7]
車站結構 京濱急行電鐵
東京國際機場（羽田機場）新國際線客運大樓站大樓及巴士候車處（2010年9月）
側式月台 2面2線的地底車站 。地下2樓設置了月台及下行線用剪票口 ，上行線用剪票口設置於與國際線抵達大堂同層的地上2樓。在近年設置的車站中是少數付費區內無法往來1號線與2號線的車站。驗票閘門都選擇寬型閘門。
1號月台剪票口出閘後有升降機 及電動扶梯 直通國際線離境大堂（3樓）及抵達大堂（2樓）。
機場的行李手推車可推至月台上，月台亦因此設定為14米寬[9] 月台幕門 。因此，與月台幕門不能對應的800形無法停靠。行李手推車被禁止推入車內。當2100形列車到站時，沒有車門的車輛中央月台幕門不會打開。
為服務外國遊客，剪票口附近設有提供四語服務的「資訊台」，並提供相關服務[10]
月台配置 車站音樂 經過向公眾徵集後，啟用日開始採用SMAP 的《世界上唯一的花 》作為車站的音樂[11] SEKAI NO OWARI 樂曲《Dragon Night》成為新的進站音樂[12]
站內設備 上行電梯4座（1號線 - 出境大廳 - 連絡層）、電扶梯 下行電梯3座（入境大廳 - 連絡層 - 2號線）、電扶梯 太陽能發電設備（站房屋頂）- 可提供七座電梯的電力。有大田區補助金補助[13] 入境大廳一樓的「資訊處」 廁所 - 出境大廳連絡層中央附近與1號線月台側剪票外大廳電梯旁。 安全 車站共設置66台監視器。其中月台16台，具有「放置物探知機能」，當有無人行李一段時間未動時，會顯示在站務室的大型螢幕上表示、並發出警報[14] 東京單軌電車 對向式月台 2面2線的高架車站 。閘口設於2樓大堂與3樓下行月台前，與離境大堂、入境大堂直接連結。兩個月台可以在閘內來往。
月台配置
使用情況 京濱急行電鐵 2016年度1日平均上下車人次為23,737人[15]
開業以來1日平均上下、上車人次的推移如下表。
年度 1日平均[16] 1日平均 來源 2010年（平成22年） 16,843 8,401 [17] 2011年（平成23年） 12,502 6,038 [18] 2012年（平成24年） 12,202 5,932 [19] 2013年（平成25年） 14,283 6,926 [20] 2014年（平成26年） 18,504 9,079 [21] 2015年（平成27年） 20,468 10,109 [22] 2016年（平成28年） 23,737 11,663 [23] 2017年（平成29年） 26,036 12,784 [24] 2018年（平成30年） 28,415
東京單軌電車 2016年度的1日平均上下車人次為9,258人 [25]
各年度使用人數（單位 千人） 年度 上車人次 下車人次 來源 2010年（平成22年） 865 836 [26] 2011年（平成23年） 1,160 1,207 [27] 2012年（平成24年） 1,080 1,158 [28] 2013年（平成25年） 1,087 1,176 [29] 2014年（平成26年） 1,387 1,398 [30]
車站附近
往國內線航廈 本站到羽田機場國內線航站樓站的票價是140日圓（使用IC卡為133日圓），但若是要國內線轉乘國際線或國際線轉乘國內線，可免費搭乘。乘客需在乘車前先到航廈內的資訊台出示護照和機票換取「轉乘車票」，再到車站剪票口出示車票進站[32]
相鄰車站 京濱急行電鐵 機場線 ■ 機場快特 品川 （本線）（KK01）－羽田機場第3航站樓（KK16） －羽田機場第1、第2航站樓 （KK17）■ 快特 京急蒲田 （KK11）－羽田機場第3航站樓（KK16） －羽田機場第1、第2航站樓（KK17）■ 特急、■ 機場急行、■ 普通 天空橋 （KK15）－羽田機場第3航站樓（KK16） －羽田機場第1、第2航站樓（KK17） 東京單軌電車 東京單軌電車羽田機場線 ■ 機場快速 單軌電車濱松町 （MO 01）－羽田機場第3航站樓（MO 08） －羽田機場第1航樓 （MO 10）■ 機場快速（一部分臨時列車） 天王洲島 （MO 02）－羽田機場第3航站樓（MO 08） －羽田機場第1航站樓（MO 10）■ 區間快速 流通中心 （MO 04）－羽田機場第3航站樓（MO 08） －羽田機場第1航站樓（MO 10）■ 普通 天空橋 （MO 07）－羽田機場第3航站樓（MO 08） －新整備場 （MO 09）
註釋
參考資料 ^ 京急路線圖. 京急集團. [2016-06-04 ] . （原始内容于2016-06-02）. ^ 10月21日（木） 京急線「羽田空港国際線ターミナル」駅開業! 互联网档案馆 的，存档日期2010-05-17. 京浜急行電鉄 ^ (新闻稿). 京浜急行電鉄. 2010-05-14 [2010-05-14 ] . （原始内容存档于2011-07-04）. ^ （産経ニュース 2010年3月27日） ^ (PDF) (新闻稿). 京浜急行電鉄. 2019-12-16 [2019-12-16 ] . （原始内容 (PDF) 存档于2019-12-16） （日语） . ^ (PDF) (新闻稿). 東京モノレール. 2019-12-16 [2020-03-13 ] . （原始内容 (PDF) 存档于2019-12-16） （日语） . ^ 羽田国際線ターミナルが「第3」に 深夜の駅名変更作業 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）. Aviation Wire. 2020年3月14日配信, 2020年3月20日閲覧. ^ (PDF) . 京急グループ会社要覧 2015-2016: 30. [2019-11-10 ] . （原始内容 (PDF) 存档于2019-05-09）. ^ (新闻稿). 京浜急行電鉄. 2005-10-05 [2010-03-11 ] . （原始内容存档于2009-03-09）. ^ 報道発表資料 互联网档案馆 的，存档日期2011-07-04. ^ 京急電鉄オフィシャルサイト「ニュースリリース」 互联网档案馆 的，存档日期2014-07-14. ^ 「羽田空港国際化 ＆ 駅開業5周年 記念セレモニーを開催！新たな空港内商業施設ブランド「ウィングエアポート」オープン 駅メロに「SEKAI NO OWARI」登場！採用曲は"Dragon Night" （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）、京浜急行電鉄、2015年10月21日 ^ 羽田経済新聞「羽田新国際線ターミナルの京急新駅に太陽光発電－利用者への告知パネルも設置」. [2014-06-28 ] . （原始内容于2011-11-26）. ^ 業務複雑化、テロ対策は…期待と不安交錯、羽田新滑走路21日開業 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） - 産経新聞（2010年10月20日） ^ 京急グループ会社要覧 2017 - 2018 PDF - 33ページ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） - 関東交通広告協議会 ^ 東京都統計年鑑（平成22年）. [2014-06-28 ] . （原始内容于2016-03-27）. ^ 東京都統計年鑑（平成23年）. [2014-06-28 ] . （原始内容于2016-03-25）. ^ 東京都統計年鑑（平成24年）. [2014-06-28 ] . （原始内容于2016-03-27）. ^ 東京都統計年鑑（平成25年）. [2017-07-22 ] . （原始内容于2016-03-22）. ^ 東京都統計年鑑（平成26年）. [2017-07-22 ] . （原始内容于2017-07-30）. ^ 東京都統計年鑑（平成27年）. [2017-07-22 ] . （原始内容于2018-11-09）. ^ 東京都統計年鑑（平成28年）. [2018-09-25 ] . （原始内容于2019-05-02）. ^ 東京都統計年鑑（平成29年）. [2019-10-16 ] . （原始内容于2019-12-03）. ^ 東京モノレール 会社概要. 東京モノレール. [2018-04-08 ] . （原始内容于2019-05-12）. ^ 東京都統計年鑑（平成22年度）. 東京都. [2015-07-12 ] . （原始内容于2016-03-27）. ^ 東京都統計年鑑（平成23年度）. 東京都. [2015-07-12 ] . （原始内容于2016-03-25）. ^ 東京都統計年鑑（平成24年度）. 東京都. [2015-07-12 ] . （原始内容于2016-03-27）. ^ 東京都統計年鑑（平成25年度）. 東京都. [2015-07-12 ] . （原始内容于2016-03-22）. ^ 東京都統計年鑑（平成26年度）. 東京都. [2017-04-20 ] . （原始内容于2017-07-30）. ^ 羽田経済新聞「東京空港交通・京浜急行バス、羽田新国際線ビルに－深夜早朝便拡大は検討継続」 互联网档案馆 的，存档日期2010-10-05. ^ 『国内線から国際線へ （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）』・『国際線から国内線へ （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）』《以上は羽田空港国際線ターミナルWebサイト》・『国内線⇔国際線のお乗り継ぎ （页面存档备份，存于互联网档案馆 ）』《『羽田空港アクセスガイド』（京急運営Webサイト）》より
相關條目
外部連結 羽田機場第3航站樓站（各站資訊） - 京濱急行電鐵 羽田機場第3航站樓站 （页面存档备份，存于互联网档案馆 ） - 東京單軌電車
羽田機場第3航站樓站, 羽田機場第3客運大樓站, 日语, 羽田空港第3ターミナル駅, はねだくうこうこくさいせんターミナルえき, haneda, kūkō, daisan, tāminaru, 是位於日本東京都大田區羽田空港二丁目, 屬於京濱急行電鐵, 京急, 和東京單軌電車的鐵路車站, 東京國際機場國際線航站樓, 現時第3航站樓, 與站舍, 巴士總站並排的抵達廳, 2010年9月, 日语名称羽田空港第3ターミナル, はねだくうこうだい3たーみなる, haneda, airport, terminal, 3车站概览. 羽田機場第3客運大樓站 註 1 日语 羽田空港第3ターミナル駅 はねだくうこうこくさいせんターミナルえき Haneda kukō daisan taminaru eki 是位於日本東京都大田區羽田空港二丁目 屬於京濱急行電鐵 京急 和東京單軌電車的鐵路車站 羽田機場第3航站樓站東京國際機場國際線航站樓 現時第3航站樓 與站舍 巴士總站並排的抵達廳 2010年9月 日语名称羽田空港第3ターミナル はねだくうこうだい3たーみなる Haneda Airport Terminal 3车站概览位置 日本東京都大田區羽田空港二丁目6番5號地理坐标35 32 40 60374 N 139 46 4 75842 E 35 5446121500 N 139 7679884500 E 35 5446121500 139 7679884500管辖机构京濱急行電鐵 詳細資料 東京單軌電車 詳細資料 位置英文名稱是 Haneda Airport Terminal 3 Station 2 目录 1 概要 1 1 車站啟用前 1 2 開業 2 歷史 3 車站結構 3 1 京濱急行電鐵 3 1 1 月台配置 3 1 2 車站音樂 3 2 東京單軌電車 3 3 月台配置 4 使用情況 4 1 京濱急行電鐵 4 2 東京單軌電車 5 車站附近 5 1 巴士路線 6 往國內線航廈 7 相鄰車站 8 註釋 9 參考資料 10 相關條目 11 外部連結概要 编辑車站啟用前 编辑 隨著東京國際機場在2010年 平成22年 10月21日啟用D跑道 05 23跑道 國際線定期航班次大幅增加 隨著國際線容量將超越舊國際線航廈的負荷 因此計畫在多摩川與東京都道311號環狀八號線 日语 東京都道311号環状八号線 沿線區域建設國際線航廈 貨物總站 停車場等新國際線區劃並開設新站 另外 2002年 平成14年 國土交通省擬定羽田再擴張後 規劃2003年 平成15年 度以前跑道動工 2009年 平成21年 12月國際線航廈啟用 但因工程順延 使得國際線新航廈延至2010年10月21日啟用 京濱急行電鐵的車站一度臨時稱為 國際線客運大樓站 並於同年5月14日確定名稱為 羽田機場國際線客運大樓站 3 2009年3月27日仍在建設中時 電力工程於客運大樓1樓部分發生火警 有1人受傷 站舍一度有約500平方米燃燒 4 開業 编辑 車站原先預計2009年12月啟用 但因國際線客運大樓延後啟用 在翌年10月21日連同客運大樓一同啟用 2010年5月16日 隨著京急蒲田站交通立體化工程的進行 京急 京成等同步改點 品川 都營淺草線方向 羽田機場 本站開業時改為羽田機場國內線航站樓 間開設 機場快特 品川 都營淺草線方向 羽田機場間或橫濱方向 羽田機場間開設 機場急行 加上原有的快特 特急 普通 機場線全列車停靠本站 歷史 编辑2010年 平成22年 2月10日 東京單軌電車站名定為羽田機場國際線大樓站 5月14日 京濱急行電鐵站名定為羽田機場國際線航站樓站 10月21日 伴隨羽田機場國際線航站樓啟用 東京單軌電車和京濱急行電鐵的車站同日開業 2020年 令和2年 3月14日 隨著羽田機場航站樓改名 兩站同步改名為羽田機場第3航站樓站 5 6 7 車站結構 编辑京濱急行電鐵 编辑 羽田機場第3客運大樓站 1號月台驗票口 地下2樓 2010年10月21日 日语名称羽田空港第3ターミナル はねだくうこうだいさんターミナル Haneda Airport Terminal 3车站概览位置 日本東京都大田區羽田空港二丁目6番5號地理坐标35 32 40 60374 N 139 46 4 75842 E 35 5446121500 N 139 7679884500 E 35 5446121500 139 7679884500车站构造站体类型地底車站站台2面2線历史启用日期2010年 平成22年 10月21日上下車人次統計年度平均每日20 468 8 人次 2015年邻近车站上一站 京濱急行電鐵 下一站天空橋KK151 2km往京急蒲田 機場線KK 16 距離京急蒲田4 5km 羽田機場第1 第2航站樓KK172 0km终点站位置 東京國際機場 羽田機場 新國際線客運大樓站大樓及巴士候車處 2010年9月 側式月台2面2線的地底車站 地下2樓設置了月台及下行線用剪票口 上行線用剪票口設置於與國際線抵達大堂同層的地上2樓 在近年設置的車站中是少數付費區內無法往來1號線與2號線的車站 驗票閘門都選擇寬型閘門 1號月台剪票口出閘後有升降機及電動扶梯直通國際線離境大堂 3樓 及抵達大堂 2樓 機場的行李手推車可推至月台上 月台亦因此設定為14米寬 9 此外為免手推車跌入路軌 京急首度設置月台幕門 因此 與月台幕門不能對應的800形無法停靠 行李手推車被禁止推入車內 當2100形列車到站時 沒有車門的車輛中央月台幕門不會打開 為服務外國遊客 剪票口附近設有提供四語服務的 資訊台 並提供相關服務 10 站內標誌亦使用四語表示 並採用高可見度的位置和設計 月台配置 编辑 月台 路線 目的地1 機場線 往羽田機場第1 第2航站樓2 品川 東銀座 淺草方向 京急川崎 橫濱方向車站音樂 编辑 經過向公眾徵集後 啟用日開始採用SMAP的 世界上唯一的花 作為車站的音樂 11 該曲在亞洲地區也具有高知名度 可以給訪日遊客 來到日本 的感覺 之後2015年10月21日起 作為車站5周年紀念 由兩位大田區出身團員Fukase 深瀨慧 Nakajin 中島真一 的SEKAI NO OWARI樂曲 Dragon Night 成為新的進站音樂 12 站內設備上行電梯4座 1號線 出境大廳 連絡層 電扶梯 下行電梯3座 入境大廳 連絡層 2號線 電扶梯 太陽能發電設備 站房屋頂 可提供七座電梯的電力 有大田區補助金補助 13 入境大廳一樓的 資訊處 廁所 出境大廳連絡層中央附近與1號線月台側剪票外大廳電梯旁 安全 車站共設置66台監視器 其中月台16台 具有 放置物探知機能 當有無人行李一段時間未動時 會顯示在站務室的大型螢幕上表示 並發出警報 14 1號線月台 2號線月台 與國際線入境大廳同層的2號線月台剪票口 月台門開啟時 站名牌 2020年3月14日 國際線航站樓站 時代的站名牌 2017年 東京單軌電車 编辑 羽田機場第3航站樓站 羽田機場第1大樓站側遠眺月台 2010年9月11日 日语名称羽田空港第3ターミナル はねだくうこうだいさんターミナル Haneda Airport Terminal 3车站概览位置 日本東京都大田區羽田空港二丁目6番5號地理坐标35 32 40 60374 N 139 46 4 75842 E 35 5446121500 N 139 7679884500 E 35 5446121500 139 7679884500车站构造站体类型高架車站站台2面2線历史启用日期2010年 平成22年 10月21日上下車人次統計年度平均每日9 258人次 2016年邻近车站上一站 東京單軌電車 下一站天空橋MO 071 4km往單軌電車濱松町 東京單軌電車羽田機場線MO 08 距離單軌電車濱松町14 0km 新整備場MO 092 1km往羽田機場第2航站樓位置 對向式月台2面2線的高架車站 閘口設於2樓大堂與3樓下行月台前 與離境大堂 入境大堂直接連結 兩個月台可以在閘內來往 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 東京單軌電車羽田機場線 下行 國內線 第1大樓 第2大樓 方向2 上行 濱松町 轉乘 JR山手線 東京 都心方向使用情況 编辑京濱急行電鐵 编辑 2016年度1日平均上下車人次為23 737人 15 在京急線全部72站中排名第26位 開業以來1日平均上下 上車人次的推移如下表 年度 1日平均上下車人次 16 1日平均上車人次 來源2010年 平成22年 16 843 8 401 17 2011年 平成23年 12 502 6 038 18 2012年 平成24年 12 202 5 932 19 2013年 平成25年 14 283 6 926 20 2014年 平成26年 18 504 9 079 21 2015年 平成27年 20 468 10 109 22 2016年 平成28年 23 737 11 663 23 2017年 平成29年 26 036 12 784 24 2018年 平成30年 28 415東京單軌電車 编辑 2016年度的1日平均上下車人次為9 258人 25 各年度的使用人數如下表 各年度使用人數 單位 千人 年度 上車人次 下車人次 來源2010年 平成22年 865 836 26 2011年 平成23年 1 160 1 207 27 2012年 平成24年 1 080 1 158 28 2013年 平成25年 1 087 1 176 29 2014年 平成26年 1 387 1 398 30 車站附近 编辑参见 東京國際機場 東京國際機場 東京國際機場第3航站樓 國際線停車場 東京都道311號環狀八號線 日语 東京都道311号環状八号線 巴士路線 编辑 主条目 東京國際機場 巴士 京濱急行巴士 包括集團公司 共同運行公司 與東京空港交通 包括共同運行公司 於2010年10月21日起停靠國際線客運大樓 31 往國內線航廈 编辑本站到羽田機場國內線航站樓站的票價是140日圓 使用IC卡為133日圓 但若是要國內線轉乘國際線或國際線轉乘國內線 可免費搭乘 乘客需在乘車前先到航廈內的資訊台出示護照和機票換取 轉乘車票 再到車站剪票口出示車票進站 32 相鄰車站 编辑 京濱急行電鐵 機場線 機場快特品川 本線 KK01 羽田機場第3航站樓 KK16 羽田機場第1 第2航站樓 KK17 dd 快特京急蒲田 KK11 羽田機場第3航站樓 KK16 羽田機場第1 第2航站樓 KK17 dd 特急 機場急行 普通天空橋 KK15 羽田機場第3航站樓 KK16 羽田機場第1 第2航站樓 KK17 dd dd 東京單軌電車 東京單軌電車羽田機場線 機場快速單軌電車濱松町 MO 01 羽田機場第3航站樓 MO 08 羽田機場第1航樓 MO 10 dd 機場快速 一部分臨時列車 天王洲島 MO 02 羽田機場第3航站樓 MO 08 羽田機場第1航站樓 MO 10 dd 區間快速流通中心 MO 04 羽田機場第3航站樓 MO 08 羽田機場第1航站樓 MO 10 dd 普通天空橋 MO 07 羽田機場第3航站樓 MO 08 新整備場 MO 09 dd dd 註釋 编辑 官方稱為 羽田機場第3航站樓站 1 參考資料 编辑 京急路線圖 京急集團 2016 06 04 原始内容存档于2016 06 02 10月21日 木 京急線 羽田空港国際線ターミナル 駅開業 互联网档案馆的存檔 存档日期2010 05 17 京浜急行電鉄 10月21日 木 京急線 羽田空港国際線ターミナル 駅 開業 新闻稿 京浜急行電鉄 2010 05 14 2010 05 14 原始内容存档于2011 07 04 羽田空港の新駅で火災 1人軽症 建設中の国際線ターミナル 産経ニュース 2010年3月27日 京急線6駅の駅名を2020年3月14日 土 に変更します PDF 新闻稿 京浜急行電鉄 2019 12 16 2019 12 16 原始内容 PDF 存档于2019 12 16 日语 羽田空港にある3つの駅 羽田空港国際線ビル駅 羽田空港第1ビル駅 羽田空港第2ビル駅 の名称が変わります PDF 新闻稿 東京モノレール 2019 12 16 2020 03 13 原始内容 PDF 存档于2019 12 16 日语 羽田国際線ターミナルが 第3 に 深夜の駅名変更作業 页面存档备份 存于互联网档案馆 Aviation Wire 2020年3月14日配信 2020年3月20日閲覧 駅別1日平均乗降人員 PDF 京急グループ会社要覧 2015 2016 30 2019 11 10 原始内容 PDF 存档于2019 05 09 京急 空港線に国際ターミナル駅 仮称 新設 新闻稿 京浜急行電鉄 2005 10 05 2010 03 11 原始内容存档于2009 03 09 報道発表資料 互联网档案馆的存檔 存档日期2011 07 04 京急電鉄オフィシャルサイト ニュースリリース 互联网档案馆的存檔 存档日期2014 07 14 羽田空港国際化 駅開業5周年 記念セレモニーを開催 新たな空港内商業施設ブランド ウィングエアポート オープン 駅メロに SEKAI NO OWARI 登場 採用曲は Dragon Night 页面存档备份 存于互联网档案馆 京浜急行電鉄 2015年10月21日 羽田経済新聞 羽田新国際線ターミナルの京急新駅に太陽光発電 利用者への告知パネルも設置 2014 06 28 原始内容存档于2011 11 26 業務複雑化 テロ対策は 期待と不安交錯 羽田新滑走路21日開業 页面存档备份 存于互联网档案馆 産経新聞 2010年10月20日 京急グループ会社要覧 2017 2018 PDF 33ページ 各種報告書 页面存档备份 存于互联网档案馆 関東交通広告協議会 東京都統計年鑑 平成22年 2014 06 28 原始内容存档于2016 03 27 東京都統計年鑑 平成23年 2014 06 28 原始内容存档于2016 03 25 東京都統計年鑑 平成24年 2014 06 28 原始内容存档于2016 03 27 東京都統計年鑑 平成25年 2017 07 22 原始内容存档于2016 03 22 東京都統計年鑑 平成26年 2017 07 22 原始内容存档于2017 07 30 東京都統計年鑑 平成27年 2017 07 22 原始内容存档于2018 11 09 東京都統計年鑑 平成28年 2018 09 25 原始内容存档于2019 05 02 東京都統計年鑑 平成29年 2019 10 16 原始内容存档于2019 12 03 東京モノレール 会社概要 東京モノレール 2018 04 08 原始内容存档于2019 05 12 掲載場所 ページ下段 1日当たり駅別乗降人員 東京都統計年鑑 平成22年度 東京都 2015 07 12 原始内容存档于2016 03 27 東京都統計年鑑 平成23年度 東京都 2015 07 12 原始内容存档于2016 03 25 東京都統計年鑑 平成24年度 東京都 2015 07 12 原始内容存档于2016 03 27 東京都統計年鑑 平成25年度 東京都 2015 07 12 原始内容存档于2016 03 22 東京都統計年鑑 平成26年度 東京都 2017 04 20 原始内容存档于2017 07 30 羽田経済新聞 東京空港交通 京浜急行バス 羽田新国際線ビルに 深夜早朝便拡大は検討継続 互联网档案馆的存檔 存档日期2010 10 05 国内線から国際線へ 页面存档备份 存于互联网档案馆 国際線から国内線へ 页面存档备份 存于互联网档案馆 以上は羽田空港国際線ターミナルWebサイト 国内線 国際線のお乗り継ぎ 页面存档备份 存于互联网档案馆 羽田空港アクセスガイド 京急運営Webサイト より相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 羽田機場第3航站樓站日本鐵路車站列表外部連結 编辑羽田機場第3航站樓站 各站資訊 京濱急行電鐵 羽田機場第3航站樓站 页面存档备份 存于互联网档案馆 東京單軌電車 取自 https zh wikipedia org w index php title 羽田機場第3航站樓站 amp oldid 67346149, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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