百老匯交匯車站
百老匯交匯車站（英語：Broadway Junction station）是美國紐約地鐵一個車站複合群，由高架的BMT卡納西線和BMT牙買加線，以及地下的IND福爾頓街線共用。同時此站也有福爾頓街高架鐵路停靠，直至1956年該線停駛。位於布魯克林東紐約和貝德福德-斯圖弗森的邊界，百老匯、福爾頓街和凡希克凌大道的交界。閘機區位於福爾頓街線車站的東端。
百老匯交匯 Broadway Junction | |||
|---|---|---|---|
| 紐約地鐵車站複合群 | |||
百老匯交匯車站高架站體 | |||
| 車站統計 | |||
| 地址 | 美國紐約州紐約市布魯克林區凡希克凌大道及福爾頓街 | ||
| 鎮區 | 布鲁克林 | ||
| 位於 | 東紐約、褰普路斯山、貝德福德-斯圖弗森 | ||
| 坐標 | 40°40′44.11″N 73°54′12.43″W / 40.6789194°N 73.9034528°W坐标：40°40′44.11″N 73°54′12.43″W / 40.6789194°N 73.9034528°W | ||
| 系統 | B系統（BMT、IND） | ||
| 軌道路線 | BMT卡納西線 IND福爾頓街線 BMT牙買加線 | ||
| 服務路線 | A （任何時候停站） C （任何時候停站（深夜除外）） J （任何時候停站） L （任何時候停站） Z （僅繁忙時段的尖峰方向停站） | ||
| 連接 | NYCT巴士：B20、B25、B83、Q24、Q56 長島鐵路：城市總站地帶（東紐約） | ||
| 樓層 | 3層 | ||
| 其他資訊 | |||
| 車站編號 | 621[1] | ||
| 無線網絡 | [2] | ||
| 運輸 | |||
| 乘客數量 （2016） | 3,085,401（車站複合群）[3] ▼ 1.5% | ||
| 排行 | 166/422 | ||
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此站設有以下列車服務：
車站結構 编辑
| 3F | 跨線橋 | 月台之間轉乘 | ||
| 2F 月台 | 北行 | 往第八大道（布什維克大道-阿伯丁街） | ||
| 島式月台，只有往第八大道左側開門 | ||||
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| 島式月台，不使用，此側不開門 | ||||
| 南行 | 往卡納西-洛克威公園道（大西洋大道） | |||
| 側式月台，右側開門 | ||||
| 夾層 | 轉乘層 | |||
| 1F 月台 | 南行 | 往寬街（早上尖峰時段哈爾西街、其餘時間昌禧街） 早上尖峰時段往寬街（昌禧街） | ||
| 島式月台，左側開門 | ||||
| 尖峰時段 | 平日往森林小丘-71大道，週末往埃塞克斯街（昌西街） | |||
| 島式月台，左側開門 | ||||
| 北行 | 往牙買加中心-帕森斯/射手（阿拉巴馬大道） 黃昏時段往牙買加中心-帕森斯/射手（阿拉巴馬大道） | |||
| G | 街道層 | 出入口 | ||
| B 月台層 | 北行 | 往168街（ 深夜時往英伍德-207街（洛克威大道） | ||
| 島式月台，左/右側開門 | ||||
| 北行快速 | 往英伍德-207街（猶提卡大道） | |||
| 南行快速 | 往勒弗茲林蔭路/遠洛克威/洛克威公園（尤克利德大道） | |||
| 島式月台，左/右側開門 | ||||
| 南行 | 往尤克利德大道（ 深夜時往遠洛克威）（自由大道） | |||
百老匯交匯車站是由三個車站組成，其中兩個是BMT牙買加線及BMT卡纳西线的高架車站，另一個是IND福爾頓街線的地下車站。IND站可以由位在交匯車站東側的地面層的建築物進入，有樓梯可以到月台層。BMT的二個車站可以從地面層乘坐新架設的電扶梯到上方的中層樓，比BMT牙買加線高，和BMT卡纳西线同層。有人行橋從上方的中層樓到BMT卡纳西线的北側月台[4][5][6]。
出入口 编辑
檢票口在車站大廳內，有旋轉的驗票閘門。檢票口蓋在IND線車站的旁邊，其南邊是凡辛德倫大道和福爾頓街，北邊是特魯克斯頓街及百老匯，這也是整個車站唯一的出入口。車站大廳也有一個警察管理區（纽约市警察局地鐵警察33區）的據點，位在建築物的最南端[4][5][6]。這個車站以前是纽约市警察局地鐵警察33區辦公室的一部份[7]。車站大廳鄰近卡拉漢-凱里游乐场，在凡辛德倫大道西邊不遠的地方[4][6][8]
在薩克曼街西側的公園有一個IND路線的通風用建築[9][9]，以前那裡可能也有另外一個IND車站的出口，不過目前找不到相關的資料佐證[8]。
BMT卡納西線月台 编辑
百老匯交匯 Broadway Junction | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 紐約地鐵車站 (地鐵) | |||||||||||||||
| L線列車南行側式月台 與北行島式月台 | |||||||||||||||
| 車站統計 | |||||||||||||||
| 系統 | B系統（BMT） | ||||||||||||||
| 軌道路線 | BMT卡納西線 | ||||||||||||||
| 服務路線 | L （任何時候停站） | ||||||||||||||
| 結構 | 高架 | ||||||||||||||
| 月台 | 1個島式月台 1個側式月台（只限南行） | ||||||||||||||
| 軌道 | 2條 | ||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||
| 啟用 | 1928年12月14日 | ||||||||||||||
| 車站編號 | 132[1] | ||||||||||||||
| 無線網絡 | [2] | ||||||||||||||
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BMT卡納西線的百老匯交匯車站設有兩條軌道，一個島式月台和一個側式月台。北行往曼哈頓的列車使用島式月台，而南行往卡納西-洛克威公園道的列車使用側式月台（與IRT萊辛頓大道線的滾球綠地車站有類似的配置）。然而與滾球綠地車站不同，後者如有需要可以使用島式月台[4]。
車站在1928年7月14日開放[10]，是紐約市內其中一個最高的高架月台，跨過已經高架的BMT牙買加線月台。然而車站月台非常高的情況下，在北端卻要進入隧道。車站此端快速向下傾斜，月台端距離隧道入口只有約200碼的距離。此處安裝了新的剪式橫渡線。
北行月台的南端分岔成兩條「腿」，連接兩條正常情況下不使用、卡納西線與牙買加線的接駁軌道。偶而路線改道之時將使用這些軌道。南行軌道在北行月台兩條「腿」的中間昇上來，而北行「高架橋」在車站東面接近訊號塔時進入急彎。1999年起此站進行一系列翻新，興建了新的上跨道和拆除了危險的下跨道。
2001年安裝了新的藝術品，是由Al Loving製作的《布魯克林，新早晨》（Brooklyn, New Morning）[11]。
BMT牙買加線月台 编辑
百老匯交匯 Broadway Junction | |
|---|---|
| 紐約地鐵車站 (地鐵) | |
| 南行Z線列車開出 | |
| 車站統計 | |
| 系統 | B系統（BMT） |
| 軌道路線 | BMT牙買加線 |
| 服務路線 | J （任何時候停站） Z （僅繁忙時段的尖峰方向停站） |
| 結構 | 高架 |
| 月台 | 2個島式月台 跨月台轉乘 |
| 軌道 | 3條 |
| 其他資訊 | |
| 啟用 | 1885年6月14日[12] |
| 車站編號 | 092[1] |
| 無線網絡 | [2] |
| 舊有/其他名稱 | 百老匯交匯 (1885–1919) 東公園道 (1919–2003) |
BMT牙買加線上的百老匯交匯車站是快車停靠的車站，有三條軌道以及兩個島式月台[4]。中間的快車軌道臨時作為M線列車總站[4]，在車站的兩側都有軌道連接東紐約車輛段。列車可以途經此站進入車輛段，或是從車輛段途經此站進入牙買加線。
此站最早叫做百老匯-東園道車站（Broadway – Eastern Parkway），因為其出入口在車站的極東側，該出入口已封閉，但街梯和車站屋仍然存在[4]。在月台中間，在大約康威街的位置曾有第二個檢票口，不過也已經封閉[4][13]，也在2000年左右拆除[4][14]。舊福爾頓高架鐵路軌道的鐵架可以在車站複合的月台下方部分看見。每個月台有兩條樓梯接到交匯車站較上面的夾層[4]。夾層在月台上方，利用兩條較長電扶梯連接卡納西線車站及地面層的出入口[4]。地面層有通道通到IND福爾頓街線及檢票口[4]。夾層比月台要多延伸1/3的長度[4]，是用混凝土所作的。一度有窗戶[15]，不過後來已經封閉。
- 車站的R42 Z列車
- 牙買加線到福爾頓街線的天橋
IND福爾頓街線月台 编辑
百老匯交匯 Broadway Junction | |
|---|---|
| 紐約地鐵車站 (地鐵) | |
| 北行A線列車在慢車軌道停靠此站 | |
| 車站統計 | |
| 系統 | B系統（IND） |
| 軌道路線 | IND福爾頓街線 |
| 服務路線 | A （任何時候停站） C （任何時候停站（深夜除外）） |
| 結構 | 地下 |
| 月台 | 2個島式月台 跨月台轉乘 |
| 軌道 | 4條 |
| 其他資訊 | |
| 啟用 | 1946年12月30日 |
| 車站編號 | 184[1] |
| 無障礙環境 | 可跨月台無障礙轉乘 |
| 無線網絡 | [2] |
| 舊有/其他名稱 | 百老匯-東紐約（1946－2003） |
IND福爾頓街線上的百老匯交匯車站，以前稱為「百老匯-東紐約車站」（Broadway–East New York）[4][16][17]是一個有四條軌道軌、兩個島式月台的快車地鐵站[4]。
此車站在1930年代興建，在美國參與第二次世界大戰時幾乎完工，但因為物資短缺而停工[4][18][19]，在戰後繼續施工，完成了必要的軌道及維修工程，並且興建了到BMT線的電扶梯[19][17]。43公尺電扶梯的合約在1945年11月7日交由奧的斯電梯公司負責[17]。此車站在1946年12月30日開始營運[18][16][20]，不過電扶梯因為材料供應問題，延至1948年7月1日才完成[17][15][21]。同時也建立了和車站在一起的卡拉漢-凱里遊樂場[4][9]。在1950年代早期，為了可停放11節車廂的列車，將月台長度延伸到660英呎[22][23][24]。
這個車站的瓷磚帶相當特別，結合了光澤和啞光的瓷磚，其中在邊緣有鈷藍色的光澤，中間部份則是藍莓色的啞光部份。車站在2003年更名，牆上瓷磚上的EASTAN改為對應字形的JUNCTION。在往皇后區一側的月台有一個仍運作中的控制塔[25]。
在車站的東側，隧道往左右两侧擴展，配合區間軌分支出來的額外軌道。這個鐘口是為了計劃中、延長BMT牙買加線的延伸線而設計，或是為了另一個計劃中的牙買加大道地鐵而設計[26]。這個钟口不是為了IND第二系統所預備，其年代可以追溯到較早期的IND福尔顿街线計劃，當時是將此車站以西的軌道和此車站東邊的二條線連接：BMT牙买加线以及到勒弗茲林蔭路車站BMT福尔顿街线（最後還是在格蘭特大道車站連到IND福尔顿街线）[27]。其中一個鐘口是緊急出口。
- 凡辛德倫大道的入口
- 另一條街道上的入口
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
- ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 4.10 4.11 4.12 4.13 4.14 4.15 4.16 Broadway Junction Transportation Study: NYC Department of City Planning Final Report-November 2008 (PDF). nyc.gov. New York City Department of City Planning. November 2008 [27 October 2015]. （原始内容 (PDF)于2010-06-06）.
- ^ 5.0 5.1 MTA Neighborhood Maps: Ocean Hill (PDF). Metropolitan Transportation Authority. Metropolitan Transportation Authority. 2015 [19 July 2015]. （原始内容 (PDF)于2016-06-16）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 Sustainable Communities East New York; Chapter V: Broadway Junction Subarea (PDF). nyc.gov. New York City Department of City Planning: 86–113. June 2014 [16 July 2016]. （原始内容 (PDF)于2017-03-02）.
- ^ (PDF). Wave of Long Island. Fultonhistory.com. May 18, 1977 [2016-07-16]. （原始内容 (PDF)存档于2022-07-02）.
- ^ 8.0 8.1 (PDF). Urban Land Institute. 2014-06-26 [2016-07-16]. （原始内容 (PDF)存档于2016-12-15）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 Callahan & Kelly Playground: History. New York City Department of Parks and Recreation. [2016-07-16]. （原始内容于2016-08-07）.
- ^ Last Link of New 14th St-E.D. Subway To Be Opened Today: First Train This Afternoon Will Carry Officials – Citizens to Celebrate. Brooklyn Daily Eagle. July 14, 1928 [August 25, 2015]. （原始内容于2020-10-21） –通过Newspapers.com.
- ^ 存档副本. [2017-01-07]. （原始内容于2017-01-08）.
- ^ East New York. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). June 13, 1885: 6.
- ^ Reopening Closed Subway Entrances (PDF). pcac.org. New York City Transit Riders Council. November 2001 [6 December 2015]. （原始内容 (PDF)于2015-12-22）.
- ^ . mta.nyc.ny.us. New York City Transit. 1997-02-02 [2016-09-18]. （原始内容存档于1997-02-02）.
- ^ 15.0 15.1 Report for the three and one-half years ending June 30, 1949.. New York City Board of Transportation. 1949.
- ^ 16.0 16.1 Little Move, but Good. Brooklyn Daily Eagle. January 2, 1947 [15 July 2016]. （原始内容于2016-12-20） –通过Newspapers.com.
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- ^ 18.0 18.1 Joseph B. Raskin. The Routes Not Taken: A Trip Through New York City's Unbuilt Subway System. Fordham University Press. 1 November 2013 [12 August 2015]. ISBN 978-0-8232-5369-2. （原始内容于2017-01-09）.
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|newspaper=与模板{{cite web}}不匹配（建议改用{{cite news}}或|website=） (帮助) - ^ 'At Home' Boro Parties Top New Year's Week. Brooklyn Daily Eagle. December 28, 1946: 3 [16 July 2016]. （原始内容于2016-12-20） –通过Newspapers.com.
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- ^ Bennett, Charles G. Transit Platforms on Lines in Queens to be Lengthened. The New York Times. November 20, 1949 [16 July 2016].
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- ^ Ingalls, Leonard. 2 Subway Lines to Add Cars, Another to Speed Up Service. New York Times. August 28, 1953 [January 25, 2016].
- ^ Buttons to Speed Travel in Subway: $2,000,000 System of Signals Soon to Be in Operation on Brooklyn IND Division. The New York Times. November 12, 1948 [27 December 2016]. （原始内容于2018-02-12）.
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=9FiS6X83UvM （页面存档备份，存于互联网档案馆） The bellmouth can be seen towards the right, at the 5:40 mark in the video, just before the train enters the Broadway Junction station.
- ^ . April 17, 1929: 4 [2017-04-18]. （原始内容存档于2022-07-02）.
外部連結 编辑
- nycsubway.org—BMT Canarsie Line: Broadway Junction
- nycsubway.org—BMT Jamaica Line: Broadway Junction
- nycsubway.org—IND Fulton: Broadway/East New York
- Station Reporter —
- The Subway Nut — Broadway Junction – East New York (A,C) Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- The Subway Nut — Broadway Junction – Eastern Parkway (J,L,Z) Pictures （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- MTA's Arts For Transit —
- Van Sinderen Avenue entrance from Google Maps Street View (the only entrance into the entire complex)
- Canarsie Line platforms from Google Maps Street View
- Jamaica Line platforms from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- IND platforms from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）