深湛铁路
| 此条目讲述了广东正在施工或详细规划阶段的工程。 |
深湛铁路，另称深茂铁路。是中国广东省的一条沿海快速铁路，东至深圳北站或西丽站，西至湛江西站，规划時速可达250km/h。途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名、湛江8个地级市。
| 深茂铁路 (深湛铁路) （广东西部沿海高速铁路深茂段） | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地區 | 中华人民共和国廣東省 |
| 目前狀況 | 江湛段已开通，深江段建设中 |
| 技術數據 | |
| 线路等級 | 快速铁路 |
| 线路長度 | 390.107公里 |
| 最高速度 | 210km/h |
| 車站數目 | 23个
|
| 軌距 | 1435毫米（标准轨） |
| 車輛基地 | 深圳北动车运用所 |
| 运营信息 | |
| 擁有者 | 中国铁路广州局集团有限公司 |
| 營運者 | 广州局集团 |
深湛铁路原名深茂铁路，此后深茂铁路与既有的茂湛铁路合并，组成新的深湛铁路[1]。深湛铁路江湛段于2018年通车后，旅客可从湛江、茂名、阳江乘坐动车组列车出行，结束粤西三市不通高铁的历史。广州至湛江的铁路运行时间也由8小时缩短至3小时左右[2]。
分段建设历史
茂湛段
茂湛段2009年3月21日动工兴建，2013年12月28日建成通车。包括：
2018年4月14日起，深湛铁路江门至湛江段分阶段开展联调联试，其中包括新会至电白、电白至湛江西段。
2018年5月8日，电白至湛江西站段联调联试开始，当日早上7时40分，热滑（即带电运行）检测列车首次开进湛江西客站。
2018年5月10日凌晨，第一组动车组测试车DJ55101次列车从广州南站开出，正式开始信号调试，上午8时30分列车到达湛江高铁西客站，全程3个小时。[3]
2018年5月28日起，包括本段的深湛铁路江湛段开始试运行。[4]
2018年7月1日起，包括本段的深湛铁路江湛段开通运营。[5]
2018年7月1日起调整的铁路列车运行图，有4对普速列车改在电气化改造工程完成后的深湛铁路茂湛段运行，分别是Z201/202次列车（北京西至三亚）、K511/512次列车（上海南至海口）、Z112/113、Z114/111次列车（哈尔滨西至海口）及Z384/385、Z386/383次列车（长春至三亚）。
江茂段
江茂段于2014年7月动工，全长354.852公里，设计时速200公里。正线设65座特大桥、20座隧道，13个客运站，沿途设有全球首例高速铁路拱形全封闭声屏障，屏障全长2036米，距离新会小鸟天堂景区的核心区只有八百米。[2][6]
江茂段于2018年4月14日开始联调联试，预计6月底通车试运营[2]。
2018年5月1日起，陆续有CRH1A-A型和CRH2A型动车组在江茂段试车。[7]
2018年5月28日起，包括本段的深湛铁路江湛段开始试运行。[4]
2018年7月1日，包括本段的深湛铁路江湛段开通运营。开通初期将安排新开行旅客列车30对，分别是广州南至湛江西20.5对（其中日常运行线16.5对、周末运行线2对、高峰运行线2对）、佛山西至湛江西5.5对（其中日常运行线4.5对、周末运行线1对）、广州南至茂名3对，深圳北至湛江西1对。另外还有3对既有动车组列车也延长至深湛铁路运行，分别是长沙南至湛江西的高速动车组列车1对、上海虹桥至湛江西的卧铺动车组列车1对和北京西至湛江西的卧铺动车组列车1对。相关列车车票于6月29日18时起开始发售，开通初期将分时段、运行时间等实行九五、八五、七五折三种折扣票价（动卧列车除外），其中新會至湛江西二等座最低票价为161元人民币，广州南至湛江西为206元人民币[8][9][10]。然而有民众质疑其票价高昂，较廣州南往廣西、福建方向的动车组列车更貴（广州南至湛江西平均每公里0.6元左右，而广州南至南寧、廈門平均每公里仅0.3元左右），为此民众呼籲相关部门公開此条线路的定價標準[11]。后广东省发展改革委发文称，根据2018年5月1日起实施的《广东省定价目录（2018年版）》，“省内地方国企全资、控股铁路、地方国企和央企各占50%股权铁路传统旅客列车硬座、软座、硬卧、软卧以及高铁动车组一、二等座票价率”退出定价目录，实行市场调节价管理。因此深湛铁路的具体票价由企业根据经营成本、市场供求和竞争状况、社会承受能力等依法自主制定。另据2015年12月23日国家发改委发布的《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，自2016年1月1日起，动车组列车票价由铁路总公司自行定价[12]。
2021年4月10日，因應列車運行圖調整，現有廣州南至湛江西之旅客列車调整使用车次番号。以湛江西站始发终到的动车组车次号改为C69XX，以茂名站始发终到的动车组车次号改为C72XX，以阳江站始发终到的动车组车次号改为C77XX。
深江段
深江段全长约120公里，设计时速250公里。深茂铁路自深圳西丽站引出，至珠西枢纽江门站。全线设置7个车站，分别为西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站，其中西丽、深圳机场东为地下站，东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设。另结合广珠城际铁路中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。[13]同时，该段将建设一条隧道穿越珠江口，[14]预计2028年3月竣工通车。[15]
深江段因设计方案出现问题，建设一度延迟，至2017年9月，中国铁路总公司、广东省人民政府对该段作出可行性研究审查，然而未取得相关批复，主要原因是中山段线站位方案正研究完善，尚未公布明确[15][16]。
2018年1月，广东省第十三届人大一次会议江门代表团审议省政府工作报告期间，有广东省人大江门地区代表指出，深茂铁路深圳至江门段应在年内尽快动工[17]。
由于深圳方面的争取，深圳市内的机场北调整到机场东，深圳意图建设空铁联运的枢纽，但是目前只是同意了中间站的定位，并未支持深圳方面希望的始发终到功能，而始发站也由深圳北站，调整到规划中的深圳西丽站，另外修建深圳机场东站到深圳北站的联络线。[18]
2020年3月7日，国铁集团、广东省人民政府联合批复了《新建深圳至江门铁路可行性研究报告》（铁发改函〔2020〕77号文）。[19]7月2日，深江段先行段工程珠江口隧道正式开工建设。[20]
2020年7月7日，广州公共资源交易中心发布中标公告，深圳至江门铁路珠江口隧道段施工总承包SJSG-1、SJSG-2标段，分别由中铁十四局集团有限公司、中铁隧道局集团有限公司中标，总造价分别为13.91亿元、19.97亿元[21][22]。
2021年12月24日和25日，“深江1号—醒狮”和“大湾区号”分别于东莞虎门和广州万顷沙顺利始发，[23]中国最深海底隧道珠江口隧道正式掘进[24]，该段建成后，南沙到东莞预计只需4分钟。[25]
2022年5月28日，“深江1号”盾构机掘进至第200环，累计掘进400米，标志着新建深圳至江门铁路（简称深江铁路）珠江口隧道第一标段由盾构试掘进正式转入全速掘进模式，即将开启“穿海”之旅。[26]9月下旬，广东省交通厅批复线路初步设计。全线计划于9月底全面开工。10月9日，深圳至江門高速鐵路正式開工建設。[27]
标段划分
根据《新建深圳至江门铁路站前工程施工总价承包招标公告》显示，深圳至江门铁路（含先期开工段珠江口隧道）新建正线全长116.309公里，其中桥梁69.295公里，隧道45.2公里（含地下站长度），新建线路桥隧比例98.4%[28]。
主要技术标准：
- 铁路等级：高速铁路。
- 正线数目：双线。
- 设计速度：250公里/小时，西丽至南沙段200公里/小时。
- 正线线间距：4.6米；200公里/小时地段4.4米。
- 最小曲线半径：一般地段3500米，困难地段3000米；200公里/小时地段一般地段2200米、困难地段2000米。
- 最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰。
- 列车运行控制方式：CTCS-2列控系统。
- 调度指挥方式：调度集中。
具体标段划分及中标情况如下：
| 标段号 | 里程范围 | 正线长度 （km） | 中标施工单位 | 中标金额 （万元） |
|---|---|---|---|---|
| SJSG-3 | 正线双线DK01+000～DK13+251.794 正线单线DK13+251.794～DK13+451 右线单线YDK13+251.794～YDK13+449 | 12.451 | 中铁十二局集团有限公司 | 253254.6327 |
| SJSG-4 | 正线单线DK13+451～DK17+753 右线单线YDK13+449～YDK17+727 广深新通道LDK20+063～LDK22+969 | 4.302 | 中铁六局集团有限公司 | 243657.6434 |
| SJSG-5 | 深圳机场东至深圳北联络线LDK0+003.516～LDK20+063 | 20.059 | 中铁四局集团有限公司 | 240566.9685 |
| SJSG-6 | 正线单线DK17+753～DK19+590.287 右线YDK17+727～YDK19+981.864 正线双线DK19+590.287～DK27+759 广深新通道LDK22+969～LDK22+991.998 | 9.817 | 中铁三局集团有限公司 | 240201.5889 |
| SJSG-7 | 正线DK27+759～DK39+905 | 12.093 | 中铁十一局集团有限公司 | 252745.3105 |
| SJSG-8 | DK058+633.64～DK060+044.94（洪奇沥公铁特大桥合建段主跨） | 1.411 | 中铁大桥局集团有限公司 | 246885.1277 |
| SJSG-9 | DK53+595～DK65+3922（不含洪奇沥公铁特大桥合建段主跨） | 10.386 | 中铁十局集团有限公司 | 231308.9634 |
| SJSG-10 | DK65+392～DK79+250 | 13.858 | 中铁广州工程局集团有限公司 | 286304.2392 |
| SJSG-11 | DK79+250～DK102+966 | 23.716 | 中国铁建大桥工程局集团有限公司 | 306950.6930 |
| SJSG-12 | DK102+966～DK116+375.891 | 13.410 | 中铁二十五局集团有限公司 | 253942.2396 |
相关条目
- 广湛高铁
- 长湛高速动车组列车
参考资料
- ^ 茂湛铁路与深茂铁路合并为深湛铁路. 南方日报. 2018-04-04 [2018-04-15]. （原始内容于2018-04-15）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 深湛铁路江湛段进入联调联试阶段. 南方日报. 2018-04-15 [2018-04-15]. （原始内容于2018-04-15）.
- ^ 深湛铁路江湛段进入联调联试关键阶段. 湛江日报. [2018-05-12].[永久失效連結]
- ^ 4.0 4.1 深湛铁路江湛段今起试运行 广州至湛江仅需3小时_大粤网_腾讯网. gd.qq.com. [2018-05-28]. （原始内容于2019-05-22） （中文（中国大陆））.
- ^ 广东深湛铁路江湛段正式投运 结束粤西不通高铁历史. 中国新闻网. [2018-07-01]. （原始内容于2018-07-01）.
- ^ 唐小平. 高铁拱形全封闭声屏障 贴心守护“小鸟天堂”. 《人民铁道·假日列车（周末刊）》第11340期 (中国铁路总公司《人民铁道》报社). 2018-07-08.
- ^ 江湛铁路 开通在即. news.sina.com.cn. [2018-05-12]. （原始内容于2019-05-20）.
- ^ 江湛铁路7月1日开通运营 6月29日18时起开始售票. 新华网广东频道. [2018-06-29]. （原始内容于2018-06-29）.
- ^ 江湛铁路7月1日正式开通 改写粤西群众出行版图. 南方网. [2018-06-30]. （原始内容于2019-05-22）.
- ^ . 澎湃新闻. [2018-06-30]. （原始内容存档于2018-06-30）.
- ^ 【最貴高鐵】往湛江高鐵355公里要$295 網民要求公開定價標準. 香港苹果日报. [2018-07-06]. （原始内容于2019-05-19）.
- ^ . 星岛环球网. [2018-07-06]. （原始内容存档于2018-07-06）.
- ^ 串联大湾区5城 深江铁路开建在即. 广州日报. 2022-09-20. （原始内容存档于2022-09-25）.
- ^ 新建铁路深圳至茂名铁路深圳至江门段环境影响报告书（征求意见稿） (PDF). 中铁第四勘察设计院集团有限公司. 2019-09-16 [2019-09-22]. （原始内容 (PDF)于2019-09-22）.
出站后向西，以隧道下穿珠江口至广州南沙万顷沙出地面，之后并行南沙港铁路北侧设本线高架南沙站
- ^ 15.0 15.1 打通深圳茂名 深茂铁路深江段拟年底动工. 东网. 2017-09-15 [2018-04-15]. （原始内容于2019-05-21）.
- ^ . 中山日报. 2017-09-20 [2018-04-15]. （原始内容存档于2018-04-15）.
- ^ 省人大代表建议：深茂铁路深江段应尽快动工. 江门台. 2018-01-29 [2018-04-15]. （原始内容于2019-05-23）.
- ^ 深茂铁路深江段环评全文. 2020-03-18 [2020-03-18]. （原始内容于2020-03-18）.
- ^ 深茂铁路深江段今年动工 计划建设总工期5.5年. 2020-03-23 [2020-03-29]. （原始内容于2020-03-29）.
- ^ 深江铁路先行段工程珠江口隧道开工. baijiahao.baidu.com. [2020-07-04]. （原始内容于2020-07-04）.
- ^ 新建深圳至江门铁路珠江口隧道段站前工程施工总价承包招标（SJSG-1标段）. 广州公共资源交易公共服务平台. 2020-07-07 [2022-10-07].
- ^ 新建深圳至江门铁路珠江口隧道段站前工程施工总价承包招标（SJSG-2标段）. 广州公共资源交易公共服务平台. 2020-07-07 [2022-10-07].
- ^ 一头“醒狮”从虎门入海. 东莞时报. 东莞时间网. 2021-12-27 [2021-12-28]. （原始内容于2022-10-09）.
- ^ “大湾区号”出发！深江铁路珠江口隧道盾构从南沙开始掘进. 深圳新闻网. 南方日报. 2021-12-25 [2021-12-28]. （原始内容于2021-12-25）.
- ^ 建成后南沙到东莞只需4分钟！记者带你探究中国最大埋深的海底隧道工程. 广州日报. 2022-07-13 [2022-07-13]. （原始内容于2022-10-09）.
- ^ 深江铁路珠江口隧道即将“穿海”. 广州日报. [2022-05-29].
- ^ 深江高鐵開建 工期五年半. 澳門日報. 2022-10-09 [2022-10-09]. （原始内容于2020-12-15）.
- ^ 新建深圳至江门铁路站前工程施工总价承包招标. 广州公共资源交易公共服务平台. 2022-09-08 [2022-10-07].