河茂铁路是一条穿行于中国广东省西部的铁路线，由黎湛铁路河唇站出岔，经化州到茂名西站，全长61公里，共设7座车站。该线路为单线铁路，按Ⅱ级干线标准建设，从1956年3月开工，同年12月停工，1958年1月复工，同年10月铺轨通车，1959年3月正式交付运营，营运初期是为开发茂名的石油工业服务，性质属工业支线。三茂铁路（今广茂铁路）建成后，河茂铁路在茂名西站与广茂铁路相接，即构成沟通两广沿海地区的干线。
河茂铁路吸引范围总面积约6000平方公里，油页岩矿区约200平方公里，含油率高；其次为硫铁矿、花岗岩、白矾土等。该线位于亚热带，地势平坦，局部为丘陵，沿线多稻田[1]。
2014年12月，河茂铁路電氣化工程正式開工，改造完成後，貨物列車可牽引從目前4000噸提高到4500噸的重量，实现区域内南宁往柳州、湛江、茂名、昆明方向机车牵引吨位全部统一，改造工程已於2017年12月28日竣工[2]。電氣化工程完成後，所有途徑廣茂鐵路、河茂鐵路的旅客列車由在茂名站換掛改為在茂名西站換掛。尽管河茂铁路已完成电气化改造，但运行时速仅有80公里，仍为广东全省时速最低的一条铁路。
参考资料 编辑
- ^ "河茂铁路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）". 广东省地情信息网. 于2011年10月26日查阅.
- ^ 黎湛铁路实现全线电气化运行. 玩转云南. 2017-12-29 [2018-01-10]. （原始内容于2018-01-10）.
河茂铁路, 是一条穿行于中国广东省西部的铁路线, 由黎湛铁路河唇站出岔, 经化州到茂名西站, 全长61公里, 共设7座车站, 该线路为单线铁路, 级干线标准建设, 从1956年3月开工, 同年12月停工, 1958年1月复工, 同年10月铺轨通车, 1959年3月正式交付运营, 营运初期是为开发茂名的石油工业服务, 性质属工业支线, 三茂铁路, 今广茂铁路, 建成后, 在茂名西站与广茂铁路相接, 即构成沟通两广沿海地区的干线, 概覽營運地點, 中国广东服務類型客货运输铁路主要車站河唇站, 化州站, 茂名西站技術數據. 河茂铁路是一条穿行于中国广东省西部的铁路线 由黎湛铁路河唇站出岔 经化州到茂名西站 全长61公里 共设7座车站 该线路为单线铁路 按 级干线标准建设 从1956年3月开工 同年12月停工 1958年1月复工 同年10月铺轨通车 1959年3月正式交付运营 营运初期是为开发茂名的石油工业服务 性质属工业支线 三茂铁路 今广茂铁路 建成后 河茂铁路在茂名西站与广茂铁路相接 即构成沟通两广沿海地区的干线 河茂铁路概覽營運地點 中国广东服務類型客货运输铁路主要車站河唇站 化州站 茂名西站技術數據路線等級II级铁路路線長度61公里最高速度80公里 小时正線數目1車站數目7軌距1435mm 標準軌 電氣化方式接触网供电 25kV50Hz运营信息開通營運1959年3月11日營運者中国铁路南宁局集团有限公司路線圖圖例 黎湛铁路往湛江方向 高田站 0 河唇站 黎湛铁路往黎塘方向4 龙田面站15 新安圩站27 米山站40 化州站50 山底岭站61 茂名西站 广茂铁路往广州方向河茂铁路吸引范围总面积约6000平方公里 油页岩矿区约200平方公里 含油率高 其次为硫铁矿 花岗岩 白矾土等 该线位于亚热带 地势平坦 局部为丘陵 沿线多稻田 1 2014年12月 河茂铁路電氣化工程正式開工 改造完成後 貨物列車可牽引從目前4000噸提高到4500噸的重量 实现区域内南宁往柳州 湛江 茂名 昆明方向机车牵引吨位全部统一 改造工程已於2017年12月28日竣工 2 電氣化工程完成後 所有途徑廣茂鐵路 河茂鐵路的旅客列車由在茂名站換掛改為在茂名西站換掛 尽管河茂铁路已完成电气化改造 但运行时速仅有80公里 仍为广东全省时速最低的一条铁路 参考资料 编辑孙本祥 中国铁路站名词典 中国铁道出版社 2003年 ISBN 7 113 03941 3 河茂铁路 页面存档备份 存于互联网档案馆 广东省地情信息网 于2011年10月26日查阅 黎湛铁路实现全线电气化运行 玩转云南 2017 12 29 2018 01 10 原始内容存档于2018 01 10 取自 https zh wikipedia org w index php title 河茂铁路 amp oldid 78423678, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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