洛克希德C-141"星"式运输机
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洛克希德C-141 舉星式运输机（英語：Lockheed C-141 Starlifter）是一种军用战略运输机，由洛克希德公司所開發製造，美國空軍的军用空运服务（MATS）及後繼單位军事空运司令部（MAC）、美國空軍機動司令部（AMC）使用。C-141型機也由後備空军（AFRES，後改名為空军后备队指挥部（AFRC））、空中国民警卫队（ANG）的空运和空中机动部队，以及空軍教育和训练指揮部（AETC）使用。
| Lockheed C-141 Starlifter | |
|---|---|
1架飛行中的美國空軍C-141 | |
| 概觀 | |
| 類型 | 軍用戰略運輸機 |
| 乘員 | 5-7人;2名飛行員、2名飛行工程師、1名領航員、1名裝卸員；醫護人員5名（護士2名、醫護人員3名） |
| 首飛 | 1963年12月17日 |
| 服役 | 1965年4月 |
| 退役 | 2006年5月 |
| 生產 | 洛克希德 |
| 產量 | 285架 |
| 現況 | 已退役 |
| 主要用戶 | 美國空軍 |
| 技术数据 | |
| 長度 | 168ft4in(51.3m) |
| 翼展 | 160ft0in(48.8m) |
| 高度 | 39ft3in(12m) |
| 翼面積 | 3,228sq ft(300m²) |
| 空重 | 144,492lb(65,542kg) |
| 最大起飛重量 | 342,100lb(147,000kg) |
| 發動機 | 4具普惠TF33-P-7渦輪扇發動機 |
| 推力 | 每具20,250lbf(90.1kN) |
| 性能數據 | |
| 最大速度 | 567mph(912km/h,493kn) |
| 爬升率 | 2,600ft/min(13.2m/s) |
| 最大升限 | 41,000ft(12,500m) |
| 作戰半徑 | 2,935mi(4,723km,2,550nmi) |
为了取代C-124環球霸王II和C-133貨運霸王等速度较慢的螺旋桨运输机，C-141依照於1960年提出的要求设计，并于1963年首次飞行。自1965年开始，共交付了285架，包括空军284架，以及一架给美国国家航空航天局（NASA）用作空中观测台。本型機服役了40多年，最後一架C-141於2006年退役，美国空军改用波音C-17环球霸王III型运输机。
发展歷史 编辑
在1960年代初期，美国空军的军用航空运输服务（MATS）依靠大量螺旋桨飞机进行战略空运。[1][2] 當時這些運輸機已經過時，美國空軍希望能有噴射動力提供運輸的優點，订购了48架波音C-135作为临时措施。C-135有效填補了此一需求，但機身只有側邊機門，無法裝卸许多超大型和重型货物。[3]
在1960年春天，空军发布了特別需求提案182號，徵求一種能够执行战略和战术空运任务的新型飞机。[4] 战略运输方面要求為载重为60,000磅（27,000公斤）下任務半径至少3,500海里（6,500公里）； 战术運輸方面要求能够执行低空空投物資以及傘兵。[5] 對此提案做出回應的公司包括波音，洛克希德和通用动力公司。[6]
洛克希德設計團隊提出內部稱為洛克希德300型的獨特設計。這是第一架從設計開始就針對貨運需求的大型喷气式飞机。相較於該公司先前的設計（使用渦輪螺旋槳動力的C-130型），300型更大、更有動力、更快。[7]基本構型上，300型是一架大型飛機，採用T型尾翼，主翼為高位後掠翼，並裝有四具TF33涡扇发动机。[4] [4]
洛克希德的設計於1961年3月獲選。[4] 约翰肯尼迪总统就职后的第一个官方行動就是於1961年3月13日下令开发洛克希德300型機，提出初步合約下訂五架飞机以供测试和评估，機型指定为C-141。本型機另一個特點是設計上同時符合军用和民用适航标准。C-141A原型機（序列号61-2775）以创纪录的时间制造和组装，于1963年8月22日在喬治亞州玛丽埃塔的洛克希德工厂出廠；本型機也是首型於該廠設計並量產的飛機。[8]原型機于12月17日首飛，剛好是赖特兄弟第一次飞行60周年。[4]
洛克希德公司與美國空軍合作，利用五架原型機進行了密集測試飛行。[4] 第一架量產型 C-141 於1965年4月出廠。[4] 接下來的三年，洛克希德生產了284架C-141型機（未計入先前的五架原型機），於1968年2月停止C-141型的新機生產作業。[4]
設計 编辑
洛克希德 C-141 舉星者運輸機是長程戰略運輸機，設計用於運輸大量貨物或乘客。動力來源為四台 TF33 渦輪風扇引擎，每部推力 21,000 英磅力（93千牛頓），安裝在高位後掠翼下方的吊艙中。[4]機身下方容納可收起的三點式起落架，鼻輪為雙輪，主輪為四輪，後者向前收回於機身兩側的起落架艙中。板通常由四名機組人員操作。[4]
由於採用高位機翼，貨艙內部淨空可達10英尺（3.0）寬、9英尺（2.7公尺）高和70英尺（21公尺）長。因此C-141 能夠裝載完整的 LGM-30 義勇兵洲際彈道飛彈 ；它在短距離內的最大裝載量為 70,847 英磅（32,136公斤），如經適當安排以用於裝載無其他配件的義勇兵飛彈時，載重量可達 92,000 英磅（42,000公斤）。本型機最多可運載154名全副武裝的士兵、123名傘兵或80名擔架病人。但實務上裝載時，一般條件下，尚未達到C-141A 的載重量上限，貨艙空間即已耗盡。[9]
對於地面物流，C-141 的一個重要設計是機艙的地板高度僅距地面 50 英寸（130公分），且後部機身底部上斜，於是經由大型後門可以輕鬆進入機艙。此處配有大型單件式液壓驅動裝載坡道，可簡化車輛和貨物的裝卸。[4]機身後部側面有兩個門，方便空投傘兵（1965 年 8 月，C-141 進行了首次從噴射機空投傘兵的行動）。後貨艙門也可以在飛行中打開以空投貨物。[4]
使用单位 编辑
美國空軍 – 共284架C-141A、B與C
- 軍事航空輸送部
- 第1501空運聯隊 – 特拉維斯空軍基地 1965–1966 (後改為第60軍事空運聯隊)
- 第44空運中隊
- 第75空運中隊
- 第1607空運聯隊 – 多佛空軍基地 1965-1966 (後改為第436軍事空運聯隊)
- 第20空運中隊
- 第1608空運聯隊 – 查爾斯頓空軍基地 1965-1966 (後改為第437軍事空運聯隊)
- 第3空運中隊
- 第1707空運聯隊 – 廷克爾空軍基地 1964-1966 (後改為第443軍事空運聯隊)
- 第1741空運中隊
- 軍事空運指揮部/空軍機動司令部
- 第60軍事空運聯隊 - 特拉維斯空軍基地 1966–1998
- 第7軍事空運中隊 1966-1993
- 第19空運中隊 1993-1996
- 第20空運中隊 1993-1998
- 第44軍事空運中隊 1966-1972
- 第75軍事空運中隊 1966-1971
- 第86軍事空運中隊 1966-1993
- 第62軍事空運聯隊 - 麥科德空軍基地 1966–2000
- 第4軍事空運中隊 1966-2000
- 第7空運中隊 1993-2000
- 第8軍事空運中隊 1966-2000
- 第36軍事空運中隊 1989-1993
- 第63軍事空運聯隊 - 諾頓空軍基地 1967–1993
- 第14軍事空運中隊 1967-1992
- 第15軍事空運中隊 1967-1993
- 第52軍事空運中隊 1988-1992
- 第53軍事空運中隊 1973-1993
- 第305空中機動聯隊 - 麥奎爾空軍基地 1994-2004
- 第6空運中隊 1994-2004
- 第13空運中隊 1994-2000
- 第18空運中隊 1994-1995
- 第436軍事空運聯隊 - 多佛空軍基地 1966-1973
- 第9軍事空運中隊 1966-68
- 第20軍事空運中隊 1966-1973
- 第58軍事空運中隊 (駐紮於羅賓斯空軍基地) 1967-1971
- 第437軍事空運聯隊 - 查爾斯頓空軍基地 1966-2000
- 第3軍事空運中隊 1966-70
- 第14空運中隊 1992-1995
- 第15空運中隊 1993-1997
- 第16空運中隊 1993-2000
- 第17軍事空運中隊 1987-1993
- 第20軍事空運中隊 1973-1993
- 第41軍事空運中隊 1966-92
- 第76軍事空運中隊 1966-1993
- 第438軍事空運聯隊 - 麥奎爾空軍基地 1967-1994 (後改為第305空中機動聯隊)
- 第6軍事空運中隊 1970-1994
- 第13空運中隊 1993-1994
- 第18軍事空運中隊 1968-1994
- 第30軍事空運中隊 1967-1993
- 第443軍事空運聯隊 - 廷克爾空軍基地 1966-1992
- 第57軍事空運中隊
- 第97空中機動聯隊 - 阿爾圖斯空軍基地 1992-2001
- 第57空運中隊
- 空軍後勤司令部
- 華納-羅賓斯空軍後勤中心 - 羅賓斯空軍基地 1966-1992 (負責維修後的飛行測試)
- 第2875測試中隊
- 空軍系統司令部
- 航空系統部 - 萊特-派特森空軍基地 1967-1971 (進行飛行測試)
- 第4950測試聯隊 - 萊特-派特森空軍基地 1971-1993
- 第4953測試中隊 1975-1993
- 第412測試聯隊 - 愛德華空軍基地 1993-1998
- 第418飛行測試中隊
- 華納-羅賓斯空軍後勤中心 - 羅賓斯空軍基地 1992-2003 (負責維修後的飛行測試)
- 第339飛行測試中隊
參考資料 编辑
- ^ Eden 2004，第232頁.
- ^ Davis and Willson 2019, p. 74.
- ^ Davis and Willson 2019, p. 150.
- ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 4.10 4.11 Lockheed C-141 Starlifter. Forecast International. August 2001.
- ^ Lockheed C-141 Starlifter, The Aviation Zone
- ^ Lockheed C-141 Starlifter, World Military Aircraft
- ^ Kirby 2011, p. 68.
- ^ Kirby 2011, p. 50.
- ^ Kirby 2011, p. 72.