沈阳地铁2号线
沈阳地铁2号线是指沈阳市的地铁系统中的第2号线路，为沈阳地铁开通的第二条线路，大致呈南北走向，途经浑南区、和平区、沈河区、皇姑区及沈北新区。全运路至三台子段作为二号线首通段于2011年12月30日开通，北延线一期工程三台子至航空航天大学段于2013年12月30日开通，北延线二期航空航天大学至蒲田路段于2018年4月8日开通。
| 沈阳地铁二号线 Shenyang Metro Line 2 | |
|---|---|
二号线沈阳北站站月台层 | |
| 概覽 | |
| 營運地區 | 中国沈阳市浑南区、和平区、沈河区、皇姑区、沈北新区 |
| 服務類型 | 城市轨道交通线路 |
| 所屬系統 | 沈阳地铁 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 蒲田路 |
| 終點站 | 全运路（未来：桃仙机场） |
| 技術數據 | |
| 路線結構 | 地下 |
| 路線長度 | 31.88km |
| 最高速度 | 最高80公里/小時 |
| 正線數目 | 2條 |
| 車站數目 | 26个（未来：34个） |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | 接触网供电 1500V |
| 車輛基地 | 浑南车辆段 |
| 使用车型 | 31列南车四方B型列车 |
| 列車编组 | 6卡編組 |
| 运营信息 | |
| 開通營運 | 2011年12月30日 |
| 最近延伸 | 2018年4月8日 |
| 首班车 | 蒲田路 06:00 航空航天大学（往全运路方向） 06:00 中医药大学（往全运路方向） 06:00 五里河（往全运路方向） 06:00 全运路 05:30 |
| 末班车 | 蒲田路 23:00/22:20 全运路 23:00/22:20 （夏：4月-10月/冬：11月-3月） |
| 營運者 | 沈阳地铁集团有限公司运营分公司 |
概要
二号线是沈阳地铁开通的第二条线路，北起沈北新区蒲田路站，南至浑南区全运路站，线路呈南北走向，是沈阳地铁一条重要的线路。
其中，首通段工程北起皇姑区黄河北大街与松山路交汇口的三台子站，经过黄河北大街、黄河南大街、北陵大街、青年北大街、青年大街、青年南大街，至浑南区沈丹高速旁的全运路站终止，全长21.86公里，均为地下线，共设置19站，于2006年11月动工，并在2011年12月30日开通试运营[1]。北延线工程（工程用名“沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路-道义）段”）则起于二号线首通段三台子站站后折返线，沿黄河北大街向北，下穿三环高速和于虎铁路联络线后沿道义南大街向北，下穿南小河后拐向东北，下穿蒲河后进入时空西街至终点蒲田路站，全长约11.2km，全部为地下线，共设置7座车站[2]。该工程的一期部分三台子站至辽宁大学站区间于2010年8月开工建设，三台子站至航空航天大学站段于2013年12月30日对外试运营并与首通段贯通运营，但航空航天大学至辽宁大学站区间因无折返线原因并未随之开放。2018年4月8日，属于该工程二期工程的辽宁大学站至蒲田路站区间，以及北延线一期工程未开放的航空航天大学站至辽宁大学站区间开始对外试运营，并与已开放部分贯通运营，使线路里程达到31.88公里。
线路数据
车站
二号线共设26个车站，均为地下车站。全运路站附近设置有浑南车辆段，为本线路的列车提供服务。
| 区段 | 图片 | 车站名称 | 里程（km） | 换乘路线 | 所在地 | 啟用時間 | 车站形式 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 沈阳地铁2号线 | |||||||
| 北延线二期 | 蒲田路 | 0.0 | 沈北新区 | 2018年4月8日 | 地下岛式站台 | ||
| 蒲河路 | |||||||
| 人杰湖公园 | |||||||
| 辽宁大学 | |||||||
| 北延线一期 | 航空航天大学 | 2013年12月30日 | |||||
| 师范大学 | 皇姑区[1] | ||||||
| 医学院 | 皇姑区 | ||||||
| 首通段 | 三台子 | 2011年12月30日[2] | |||||
| 陵西 | |||||||
| 新乐遗址 | |||||||
| 北陵公园 | |||||||
| 中医药大学 | █ 10号线 | ||||||
| 岐山路 | |||||||
| 沈阳北站 | █ 4号线 | 沈河区 | |||||
| 金融中心 | |||||||
| 市府广场 | |||||||
| 青年大街 | █ 1号线 | 地下侧式站台 | |||||
| 青年公园 | 地下岛式站台 | ||||||
| 工业展览馆 | █ 3号线 | 和平区 | |||||
| 市图书馆 | █ 6号线 | 沈河区[3] | |||||
| 五里河 | |||||||
| 奥体中心 | █ 9号线 | 浑南区 | |||||
| 营盘街 | |||||||
| 世纪大厦 | |||||||
| 白塔河路 | |||||||
| 全运路 | 31.88 | ||||||
| 南延线 | 沈本大街 | 预计2023年 | 在建 资料暂缺 | ||||
| 沈中大街 | |||||||
| 省博物馆 | |||||||
| 中央公园 | |||||||
| 创新一路 | |||||||
| 综合保税区 | |||||||
| 桃仙机场 | |||||||
| 註釋 | |||||||
换乘站
已投入使用
将会成为换乘站的车站
站名变动
本线路部分车站的正式名称与工程时期用名相比存在变化：
| 2号线进行站名更改的车站 | |
|---|---|
| 工程名称 | 正式名称 |
| 蒲河大道 | 蒲河路 |
| 松山路 | 三台子 |
| 崇山路 | 中医药大学 |
| 惠工广场 | 金融中心 |
| 文体路 | 市图书馆 |
| 会展中心 | 营盘街 |
| 世纪广场 | 世纪大厦 |
| 下深沟 | 白塔河路 |
| 上深沟 | 全运路 |
| 高深东路 | 沈中大街 |
| 全运三路 | 省博物馆 |
| 市民广场 | 中央公园 |
| 科技园 | 创新一路 |
| 航空产业园 | 综合保税区 |
使用车辆
一列停靠在市图书馆站的南车四方列车
南车四方列车闪灯路线图，2021年起随列车大修将逐步被替代
0211号南车四方列车大修后安装的LCD电子路线图
南车四方列车内饰，座椅及吊环使用线路识别色橙黄色
南车四方列车的轮椅固定坐席，此为沈阳地铁第一次加装类似设备
本线路使用B2型三动三拖6辆编组地铁列车，均由南车青岛四方机车车辆制造，其中第一批为2011年投用的20列 SFM09 型列车（0201-0220），第二批为与1号线增购车同时期的增购车（0221-0231）。第二批列车与第一批相比，增加了细水雾灭火装置。
第一批列车中，0201号列车的内饰设计与其它列车不同；0220号列车由永磁同步电机和三相异步电机混合驱动，是中国在永磁电机牵引系统领域的首次尝试[3]。
两批列车的牵引系统均由株洲南车时代电气制造，其中辅助电源为 TGF52，牵引逆变器为 TGN51A（第一批，且除永磁牵引系统试验列车以外）或 TGN51U（第二批）。
2021年起，第一批列车逐步开始进行大修，大修后的列车将原有的闪灯路线图更换为LCD电子路线图（格式同10号线，但主色调变为2号线识别色橙黄色），同时对乘客信息系统的显示方式进行更改（电视显示格式改为同9号线列车及1号线大修后列车相同）并加装细水雾灭火装置及烟感探测器。首列更换设备的列车为0211号列车，该车已于2021年11月上线。
另外，沈阳地铁于2021年5月起，先后对南延线所需的43列B2型三动三拖六辆编组地铁车辆[4]及牵引系统[5]进行招标。最终，列车牵引系统合约由株洲中车时代电气股份有限公司中标[6]，列车合约（不含牵引系统）由中车大连机车车辆有限公司中标[7]。预计于二号线南延线通车后，该43列中车大连列车将与既有线的31列南车四方列车共同为2号线提供运营服务。
历史沿革
- 2006-09-14：2号线一期工程环境影响报告书获国家环保总局批复
- 2006-11-18：沈阳地铁2号线正式动工
- 2008-03-28：沈阳地铁2号线奥体中心站主体工程正式竣工
- 2010-12-01：2号线首列车抵沈
- 2011-12-30：2号线开通运营
- 2013-12-30：2号线北延线一期开通试运营
- 2018-04-08：2号线北延线二期开通试运营
- 2022-08-15：2号线南延线全线轨通
- 2022-12-29：2号线南延线全线电通[8]
未来发展
本线路有南延线计划，该段线路北起二号线一期工程终点全运路站南端，南至桃仙机场T3航站楼东侧的桃仙机场站，全部为地下线，包括7站9区间、1座停车场和1座主变电所，全长13.7公里。规划设沈本大街站、高深东路站、全运三路站、市民广场站、科技园站、航空产业园站、新航站楼站及桃仙机场站等8座车站。本段工程已于2019年8月28日开工，计划工期4年半，所有车站主体结构（除预留车站新航站楼站，及已随桃仙机场T3航站楼工程一同完成土建施工预留的桃仙机场站）于2021年6月15日封顶[9]，全线双线隧道于2021年12月29日完成贯通[10]。2022年8月15日，2号线南延线全线轨通[11]。
该段线路预计于2023年试运营，并与既有的2号线蒲田路-全运路段贯通运营[12]，届时沈阳桃仙国际机场将会有直通市区的轨道交通线路[13]。
參見
参考文献
- ^ 辽宁日报. 沈阳地铁二号线昨天挖通了. 沈阳地铁集团有限公司. [2019-11-25].
- ^ 沈阳地铁集团有限公司. 沈阳至铁岭城际铁路工程（松山路-道义）段人杰湖公园站至蒲田路站工程概况. 沈阳地铁集团有限公司. [2019-11-25].
- ^ 解培金，刘卓，闫磊，陈文光. 沈阳地铁二号线车辆永磁同步牵引系统. 大功率变流技术. 2012, (3).
- ^ 沈阳地铁集团有限公司. 沈阳地铁二号线南延线工程车辆采购. 全国公共资源交易平台（辽宁·沈阳市）. [2021-08-08].
- ^ 沈阳地铁集团有限公司. 沈阳地铁二号线南延线工程车辆牵引系统采购. 全国公共资源交易平台（辽宁·沈阳市）. [2021-08-08].
- ^ 沈阳地铁集团有限公司. 沈阳地铁二号线南延线工程车辆牵引系统采购中标结果公示. 全国公共资源交易平台（辽宁·沈阳市）. [2021-08-08].
- ^ 沈阳地铁集团有限公司. 沈阳地铁二号线南延线工程车辆采购中标候选人公示. 全国公共资源交易平台（辽宁·沈阳市）. [2021-08-08].
- ^ 沈阳地铁集团有限公司 -地铁建设. www.symtc.com. [2022-12-30].
- ^ 沈阳地铁二号线南延线全部车站主体结构顺利封顶. 沈阳地铁集团有限公司. [2021-07-26]. （原始内容于2021-07-26）.
- ^ 沈阳地铁二号线南延线顺利实现全线“洞通”. 沈阳地铁集团有限公司. [2022-01-03].
- ^ 沈阳地铁二号线南延线全线“轨通”_沈阳新闻_新闻中心_沈阳网. news.syd.com.cn. [2022-08-16].
- ^ 沈阳地铁在建线路 总里程达140公里. 2021-02-09 [2021-02-10]. （原始内容于2021-02-14）.
- ^ 沈阳地铁集团有限公司. 沈阳地铁二号线南延线工程开工. 沈阳地铁集团有限公司-公司新闻. [2019-11-25]. （原始内容于2020-04-05）.