沈阳地铁1号线是指沈阳市的地铁系统中的第1号线路，为沈阳地铁开通的第一条线路，于2010年9月27日开通试运营。
沈阳地铁一号线
Shenyang Metro Line 1 |
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位于重工街站的列车 |
| 概覽 |
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| 營運地區 | 中国沈阳市铁西区、于洪区、和平区、沈河区、大东区 |
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| 服務類型 | 城市轨道交通线路 |
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| 所屬系統 | 沈阳地铁 |
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| 目前狀況 | 營運中 |
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| 起點站 | 十三号街 |
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| 終點站 | 黎明广场（未来：世博园） |
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| 技術數據 |
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| 路線結構 | 地下 |
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| 路線長度 | 27.8 km（17.3 mi） |
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| 最高速度 | 最高80公里/小時 |
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| 正線數目 | 2條 |
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| 車站數目 | 22个 |
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| 軌距 | 1435毫米（標準軌） |
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| 電氣化方式 | 接触网供电 1500V |
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| 車輛基地 | 十三号街车辆段 |
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| 使用车型 | 17列北车长客B型列车及16列北车大连B型列车 |
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| 列車编组 | 6卡編組 |
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| 运营信息 |
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| 開通營運 | 2010年9月27日，12年前（2010-09-27） |
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| 首班车 | 十三号街 05:30
黎明广场 06:00
沈阳站（往十三号街方向） 06:00 |
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| 末班车 | 十三号街 23:00/22:20
黎明广场 23:00/22:20
（夏：4月-10月/冬：11月-3月） |
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| 營運者 | 沈阳地铁集团有限公司运营分公司 |
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沈陽地鐵1号线西至铁西区十三号街站，途经铁西区、于洪区、和平区、沈河区，东至大东区黎明广场站终点，线路呈东西走向，全長27.8公里，共有車站22座，全部為地下車站。十三号街站附近设十三号街车辆段一座，同时设有控制中心[1]。
线路数据
- 路线长度：27.8km
- 轨距：1435mm
- 站数：22站
- 列车编组：33列6节编组（3动3拖B型列车）
- 最高速度：80km/h
- 地面区间：入库线 （十三号街站后折返线—十三号街车辆段）
- 地下区间：黎明广场站后折返线—十三号街站后折返线
车站 一号线共设22个车站，均为地下车站。
换乘站
已投入使用
- 青年大街站：换乘2号线。建设时已做出预留，为十字交叉型节点换乘，本线月台层位于2号线月台下方。
- 铁西广场站：换乘9号线。建设时未做出预留，9号线换乘1号线为通道换乘，1号线换乘9号线为通过月台层楼梯下楼进行垂直换乘。
将会成为换乘站的车站
- 中街站：换乘6号线。建设时未做出预留结构，为站厅长通道换乘。
使用车辆 1号线的列车由中国北车长春轨道客车股份有限公司和中国北车集团大连机车车辆有限公司共同制造，其中北车长客制造17列（DKZ17型，0101-0117），大连机车制造16列（开通时购置列车0118-0123及后期增购列车0124-0133），列车均为6节编组B级列车，编组方式为Tc-Mp-M-T-Mp-Tc，动拖比为3M3T。
两批购置的列车在外形上大致相同，但一些细节设计上略有不同（如车内滚动屏幕，乘客信息系统等），且使用的牵引控制系统也不同（0101-0123使用三菱电机原设计牵引系统，0124-0133使用南车时代电气制牵引系统）。同时，0124-0133列车在出厂时装设了细水雾灭火装置（由沈阳二一三电气制造），也是中国第一款加装类似装置的地铁列车。
2019-2021年，0101-0123号列车陆续进行大修工程，大修后的列车对内饰进行了重新清洁，更改了乘客信息系统的显示方式（电视显示方式更改为九号线同款界面），同时加装了细水雾灭火装置。2022年9月起，进行大修后的第一批列车开始将原有的闪灯路线图更换为LCD电子路线图（线路图显示格式同2号线大修后列车及10号线列车，但到站时不突出显示到达车站的站名信息），首两列加装电子路线图的列车为0107号及0114号列车（均为北车长客列车）。
| 車卡编號 | 01XX1 | 01XX2 | 01XX3 | 01XX4 | 01XX5 | 01XX6 |
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| 動力配置 | 带司机室的拖车
（Tc1） | 带集電弓的动车
（Mp1） | 动车
（M） | 不带司机室的拖车
（T） | 带集電弓的动车
（Mp2） | 带司机室的拖车
（Tc2） |
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本线路的东延线正在动工，线路西起既有线路终点站黎明广场站，东至规划双马地块并以世博园东站为终点，途经大东区、沈河区及浑南区等三个行政区。线路主要沿和睦路、东陵路、双园路、中水街、沈通线敷设，全长约16.21公里，均为地下线路，设新惠街、新宁街、东大营街、农业大学、东三环、东陵公园、中水街、伯官大街、世博园、世博园东等10座车站，其中换乘站1座（东大营街站，换乘规划13号线），并设有满堂停车场一座，控制中心接入一号线张士控制中心，使用B型车并与既有一号线贯通运营，远期预留延伸至高坎/高湾/抚顺方向。
该线路通车后，1号线将计划开行大小交路模式列车，平峰时段所有列车执行十三号街--世博园东单一交路运营，早晚高峰时段执行十三号街--世博园东大交路列车和重工街--东大营街小交路列车套跑模式。
该段线路已获得国家审批且进行过短期的开工建设，后因东陵公园段走向选线等问题被迫停工，直至2020年秋季复工。该段延线预计在2025年左右通车。
抚顺市交通运输局编制的《抚顺市“十四五”交通运输发展规划》中提到，结合沈阳地铁1号线二期工程的终点世博园站，向东延伸至高湾、顺城、东洲境内，终点为水库坝前。全线长约43公里（抚顺境内段约33公里），估算总投资约300亿元，计划2035年前实施。[2]
参考文献 - ^ . 沈阳地铁官方网站. [2012-03-03]. （原始内容存档于2014-02-28）.
- ^ “抚顺市“十四五”交通运输发展规划. 抚顺市交通运输局. 2021-12-24 （中文（中国大陆））.
沈阳地铁1号线, 是指沈阳市的地铁系统中的第1号线路, 为沈阳地铁开通的第一条线路, 于2010年9月27日开通试运营, 沈阳地铁一号线shenyang, metro, line, 1位于重工街站的列车概覽營運地區, 中国沈阳市铁西区, 于洪区, 和平区, 沈河区, 大东区服務類型城市轨道交通线路所屬系統沈阳地铁目前狀況營運中起點站十三号街終點站黎明广场, 未来, 世博园, 技術數據路線結構地下路線長度27, 最高速度最高80公里, 小時正線數目2條車站數目22个軌距1435毫米, 標準軌, 電氣化方式接触网供电,. 沈阳地铁1号线是指沈阳市的地铁系统中的第1号线路 为沈阳地铁开通的第一条线路 于2010年9月27日开通试运营 沈阳地铁一号线Shenyang Metro Line 1位于重工街站的列车概覽營運地區 中国沈阳市铁西区 于洪区 和平区 沈河区 大东区服務類型城市轨道交通线路所屬系統沈阳地铁目前狀況營運中起點站十三号街終點站黎明广场 未来 世博园 技術數據路線結構地下路線長度27 8 km 17 3 mi 最高速度最高80公里 小時正線數目2條車站數目22个軌距1435毫米 標準軌 電氣化方式接触网供电 1500V車輛基地十三号街车辆段使用车型17列北车长客B型列车及16列北车大连B型列车列車编组6卡編組运营信息開通營運2010年9月27日 12年前 2010 09 27 首班车十三号街 05 30黎明广场 06 00沈阳站 往十三号街方向 06 00末班车十三号街 23 00 22 20黎明广场 23 00 22 20 夏 4月 10月 冬 11月 3月 營運者沈阳地铁集团有限公司运营分公司路線圖圖例十三号街车辆段十三号街中央大街七号街四号街下穿某河张士下穿货运铁路专用线开发大道于洪广场迎宾路下穿国铁沈山铁路重工街启工街下穿卫工明渠保工街铁西广场 9号线云峰北街沈阳站 国铁沈大铁路等沈阳站太原街 4号线南市场1 2号线联络线青年大街 2号线怀远门中街东中街滂江街 10号线黎明广场下穿北运河本模板 查看讨论编辑 目录 1 概要 1 1 线路数据 2 车站 2 1 换乘站 2 1 1 已投入使用 2 1 2 将会成为换乘站的车站 3 使用车辆 4 未来发展 5 参考文献概要 编辑沈陽地鐵1号线西至铁西区十三号街站 途经铁西区 于洪区 和平区 沈河区 东至大东区黎明广场站终点 线路呈东西走向 全長27 8公里 共有車站22座 全部為地下車站 十三号街站附近设十三号街车辆段一座 同时设有控制中心 1 线路数据 编辑 路线长度 27 8km 轨距 1435mm 站数 22站 列车编组 33列6节编组 3动3拖B型列车 最高速度 80km h 地面区间 入库线 十三号街站后折返线 十三号街车辆段 地下区间 黎明广场站后折返线 十三号街站后折返线车站 编辑一号线共设22个车站 均为地下车站 区段 车站名称 里程 km 换乘路线 所在地 啟用時間 车站形式沈阳地铁1号线首通段 十三号街 0 0 不适用 鐵西区 2010年9月27日 地下侧式站台中央大街七号街四号街张士 地下島式站台开发大道 于洪区于洪广场迎賓路重工街 鐵西区启工街保工街铁西广场 9号线云峰北街 不适用沈阳站 和平区太原街 4号线南市场 不适用青年大街 2号线 沈河区怀远门 不适用中街 6号线东中街 不适用 大東区滂江街 10号线黎明广场 27 8 不适用 地下侧式站台东延线 新惠街 沈河区 预计2025年 在建地下岛式站台新宁街东大营街农业大学东三环 浑南区东陵公园中水街伯官大街世博园世博园东 44 0註釋斜体标注的车站 路线及换乘尚未启用 换乘站 编辑 已投入使用 编辑 青年大街站 换乘2号线 建设时已做出预留 为十字交叉型节点换乘 本线月台层位于2号线月台下方 铁西广场站 换乘9号线 建设时未做出预留 9号线换乘1号线为通道换乘 1号线换乘9号线为通过月台层楼梯下楼进行垂直换乘 滂江街站 换乘10号线 建设时有部分预留 为站厅通道换乘 将会成为换乘站的车站 编辑 太原街站 换乘4号线 建设时未做出预留 预计为站厅通道换乘 中街站 换乘6号线 建设时未做出预留结构 为站厅长通道换乘 使用车辆 编辑 1号线北车长客列车车卡连接处 0107号列车大修后加装的LCD电子路线图1号线的列车由中国北车长春轨道客车股份有限公司和中国北车集团大连机车车辆有限公司共同制造 其中北车长客制造17列 DKZ17型 0101 0117 大连机车制造16列 开通时购置列车0118 0123及后期增购列车0124 0133 列车均为6节编组B级列车 编组方式为Tc Mp M T Mp Tc 动拖比为3M3T 两批购置的列车在外形上大致相同 但一些细节设计上略有不同 如车内滚动屏幕 乘客信息系统等 且使用的牵引控制系统也不同 0101 0123使用三菱电机原设计牵引系统 0124 0133使用南车时代电气制牵引系统 同时 0124 0133列车在出厂时装设了细水雾灭火装置 由沈阳二一三电气制造 也是中国第一款加装类似装置的地铁列车 2019 2021年 0101 0123号列车陆续进行大修工程 大修后的列车对内饰进行了重新清洁 更改了乘客信息系统的显示方式 电视显示方式更改为九号线同款界面 同时加装了细水雾灭火装置 2022年9月起 进行大修后的第一批列车开始将原有的闪灯路线图更换为LCD电子路线图 线路图显示格式同2号线大修后列车及10号线列车 但到站时不突出显示到达车站的站名信息 首两列加装电子路线图的列车为0107号及0114号列车 均为北车长客列车 車卡编號 01XX1 01XX2 01XX3 01XX4 01XX5 01XX6動力配置 带司机室的拖车 Tc1 带集電弓的动车 Mp1 动车 M 不带司机室的拖车 T 带集電弓的动车 Mp2 带司机室的拖车 Tc2 未来发展 编辑本线路的东延线正在动工 线路西起既有线路终点站黎明广场站 东至规划双马地块并以世博园东站为终点 途经大东区 沈河区及浑南区等三个行政区 线路主要沿和睦路 东陵路 双园路 中水街 沈通线敷设 全长约16 21公里 均为地下线路 设新惠街 新宁街 东大营街 农业大学 东三环 东陵公园 中水街 伯官大街 世博园 世博园东等10座车站 其中换乘站1座 东大营街站 换乘规划13号线 并设有满堂停车场一座 控制中心接入一号线张士控制中心 使用B型车并与既有一号线贯通运营 远期预留延伸至高坎 高湾 抚顺方向 该线路通车后 1号线将计划开行大小交路模式列车 平峰时段所有列车执行十三号街 世博园东单一交路运营 早晚高峰时段执行十三号街 世博园东大交路列车和重工街 东大营街小交路列车套跑模式 该段线路已获得国家审批且进行过短期的开工建设 后因东陵公园段走向选线等问题被迫停工 直至2020年秋季复工 该段延线预计在2025年左右通车 抚顺市交通运输局编制的 抚顺市 十四五 交通运输发展规划 中提到 结合沈阳地铁1号线二期工程的终点世博园站 向东延伸至高湾 顺城 东洲境内 终点为水库坝前 全线长约43公里 抚顺境内段约33公里 估算总投资约300亿元 计划2035年前实施 2 参考文献 编辑 沈阳地铁1号线车站站名 出炉 沈阳地铁官方网站 2012 03 03 原始内容存档于2014 02 28 抚顺市 十四五 交通运输发展规划 抚顺市交通运输局 2021 12 24 中文 中国大陆 取自 https zh wikipedia org w index php title 沈阳地铁1号线 amp oldid 73669342, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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