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機車重聯，也稱多機重聯在鐵路術語中，是指以兩台或以上的機車牽引的列車。在列車需要行走爬坡路段、載重大或編排更多車輛等情況下，便需要使用「重聯」。
特点 進行重聯的機車需具備性能相近的條件，假若某輛機車的速度與其他不一，其車輛會與路軌滑動並摩擦，並有機會引起多種不良後果。 一列火車以兩輛或以上的蒸汽機車牽引運行，每輛機車均需司機及司爐操作。直至日後的柴油及電力機車出現，方能以一端駕駛室，透過機車間的重聯插座傳遞指令，直接控制多台重聯機車。而在固定重聯機車中，各重聯節以風琴式接口、永久車鉤及十數條固定電纜接駁。
在各国的运用情况 中国
中国铁路
机车绝大多数可透过非电气重连，同型号车部分具有电气重连能力。另外，部分機車（包括韶山4型電力機車、東風11G型柴油機車及約近半數「和諧」系列交流電機車型號）通常以雙機固定重聯方式行走。在未來新研製的「和諧」系列機車中，雙機固定重聯將變得普遍，以克服中國各地不平坦的地勢。但是，原先以固定重聯方式設計的HXD1G及HXD3G（現作為CR200J動車組一部分，每端僅使用一節機車），將來不會以此模式營運。
- 在1990年代初，九廣鐵路英段（今港鐵東鐵線）曾經將英製通勤列車以重聯方式（由四列3卡列車，重聯成一列12卡列車；四列列車互不相通）營運，以實施通勤化，加強載客能力；但是，隨著列車中期翻新工程在1996-1999年間展開，此等重聯營運方式不再出現，而本來重聯的駕駛室車卡亦被改裝為一般車卡，僅保留調動時用訊號燈，使12卡車廂在不改變列車編組下均能貫通。
- 在城際直通車，凡遇上惡劣天氣、機頭故障，又或該班次列車為接載港區人大政協代表的京九直通車專列，均會以雙機重聯方式，由兩輛指定的韶山8型電力機車牽引，行走於廣州東站與紅磡站間；而在內地使用其他機車的路段亦然，一般在兩會前後或華南地區雨季多見；而在停運前的肇九直通車廣州東至佛山路段，所用的東風11G型柴油機車通常以雙機固定重聯方式行走。
- 兩輛在東鐵線、馬鞍山線及西鐵線使用的奧地利製路軌碾磨車RL0044及RL0045，必須以雙機固定重聯方式行走。
- 而在港鐵的術語當中，則將機車重聯分為兩種：「相連機車」（利用機械和電力方式連接，並啟用控制端機車的重聯控制功能）和「串聯機車」（只利用機械方式連接，前後機車司機各自操控）。
專用運煤鐵路
由於每次要應付運送超過100节的煤炭货车，大秦铁路股份、神華集團等工礦或相关铁路企業轄下鐵路的電力機車（韶山4B型電力機車、和諧1型電力機車、和諧2型電力機車）一律設計成以雙機，甚至六機（只適用於和諧1型機車，專為神華製造，中間節無駕駛室及集電弓）固定重聯方式行走，有時更需以多輛特製HXD1重聯運行[1]。
地鐵
美洲
加拿大
由於貨運線與客運線不同，且行經皆冰川、森林等，需要二重連以上才能從溫哥華到內陸。
美國
代表性使用國，尤其是在橫貫鐵路上常見二重連、三重連，甚至是五重連，牽引數百輛、全長近三公里的貨運列車運行。
非洲
南非
圖片参考文献 - ^ 神華HXD1以六機編組牽引煤炭列車駛經神朔鐵路. [2018-10-01]. （原始内容于2020-08-09）.
- ^ photobucket. 2014-09-26 [2014-11-30]. （原始内容于2020-04-10）.
機車重聯, 本條目存在以下問題, 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法, 此條目論述以部分區域為主, 未必具有普世通用的觀點, 2015年5月10日, 請協助補充內容, 以避免偏頗, 或討論本文的問題, 此條目需要擴充, 2013年8月2日, 请協助改善这篇條目, 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到, 请在擴充條目後將此模板移除, 此條目需要精通或熟悉相关主题的编者参与及协助编辑, 2013年8月2日, 請邀請適合的人士改善本条目, 更多的細節與詳情請參见討論頁, 也稱多機重聯在鐵路術語中, 是指以. 本條目存在以下問題 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法 此條目論述以部分區域為主 未必具有普世通用的觀點 2015年5月10日 請協助補充內容 以避免偏頗 或討論本文的問題 此條目需要擴充 2013年8月2日 请協助改善这篇條目 更進一步的信息可能會在討論頁或扩充请求中找到 请在擴充條目後將此模板移除 此條目需要精通或熟悉相关主题的编者参与及协助编辑 2013年8月2日 請邀請適合的人士改善本条目 更多的細節與詳情請參见討論頁 機車重聯 也稱多機重聯在鐵路術語中 是指以兩台或以上的機車牽引的列車 在列車需要行走爬坡路段 載重大或編排更多車輛等情況下 便需要使用 重聯 2台重聯運轉的前進型蒸汽機車 目录 1 特点 2 在各国的运用情况 2 1 中国 2 1 1 中国铁路 2 1 2 專用運煤鐵路 2 1 3 地鐵 2 2 美洲 2 2 1 加拿大 2 2 2 美國 2 3 非洲 2 3 1 南非 3 圖片 4 参考文献特点 编辑進行重聯的機車需具備性能相近的條件 假若某輛機車的速度與其他不一 其車輛會與路軌滑動並摩擦 並有機會引起多種不良後果 一列火車以兩輛或以上的蒸汽機車牽引運行 每輛機車均需司機及司爐操作 直至日後的柴油及電力機車出現 方能以一端駕駛室 透過機車間的重聯插座傳遞指令 直接控制多台重聯機車 而在固定重聯機車中 各重聯節以風琴式接口 永久車鉤及十數條固定電纜接駁 2台重聯運轉的罗马尼亚国铁230型蒸汽机车在各国的运用情况 编辑中国 编辑 中国铁路 编辑 机车绝大多数可透过非电气重连 同型号车部分具有电气重连能力 另外 部分機車 包括韶山4型電力機車 東風11G型柴油機車及約近半數 和諧 系列交流電機車型號 通常以雙機固定重聯方式行走 在未來新研製的 和諧 系列機車中 雙機固定重聯將變得普遍 以克服中國各地不平坦的地勢 但是 原先以固定重聯方式設計的HXD1G及HXD3G 現作為CR200J動車組一部分 每端僅使用一節機車 將來不會以此模式營運 在1990年代初 九廣鐵路英段 今港鐵東鐵線 曾經將英製通勤列車以重聯方式 由四列3卡列車 重聯成一列12卡列車 四列列車互不相通 營運 以實施通勤化 加強載客能力 但是 隨著列車中期翻新工程在1996 1999年間展開 此等重聯營運方式不再出現 而本來重聯的駕駛室車卡亦被改裝為一般車卡 僅保留調動時用訊號燈 使12卡車廂在不改變列車編組下均能貫通 在城際直通車 凡遇上惡劣天氣 機頭故障 又或該班次列車為接載港區人大政協代表的京九直通車專列 均會以雙機重聯方式 由兩輛指定的韶山8型電力機車牽引 行走於廣州東站與紅磡站間 而在內地使用其他機車的路段亦然 一般在兩會前後或華南地區雨季多見 而在停運前的肇九直通車廣州東至佛山路段 所用的東風11G型柴油機車通常以雙機固定重聯方式行走 兩輛在東鐵線 馬鞍山線及西鐵線使用的奧地利製路軌碾磨車RL0044及RL0045 必須以雙機固定重聯方式行走 而在港鐵的術語當中 則將機車重聯分為兩種 相連機車 利用機械和電力方式連接 並啟用控制端機車的重聯控制功能 和 串聯機車 只利用機械方式連接 前後機車司機各自操控 專用運煤鐵路 编辑 由於每次要應付運送超過100节的煤炭货车 大秦铁路股份 神華集團等工礦或相关铁路企業轄下鐵路的電力機車 韶山4B型電力機車 和諧1型電力機車 和諧2型電力機車 一律設計成以雙機 甚至六機 只適用於和諧1型機車 專為神華製造 中間節無駕駛室及集電弓 固定重聯方式行走 有時更需以多輛特製HXD1重聯運行 1 地鐵 编辑 广州地铁 3 号线曾购入40组3节车厢的南车株机 西门子列车以试验 小编组 高密度 的车辆编组模式并等待6节车厢的南车株机列车 但3号线极高的客流量和车型偏小导致车辆经常满载 最终试验失败 所有该批次的列车全数每两组重联为6节车厢 两组列车仍互不相通 以充分利用站台长度和提高单次载客量 长春轻轨 3 号线上的 2000 系电车有两车重联的情况 2014 09 26 摄于硅谷大街站 2 美洲 编辑 加拿大 编辑 由於貨運線與客運線不同 且行經皆冰川 森林等 需要二重連以上才能從溫哥華到內陸 美國 编辑 代表性使用國 尤其是在橫貫鐵路上常見二重連 三重連 甚至是五重連 牽引數百輛 全長近三公里的貨運列車運行 非洲 编辑 南非 编辑 貨運線以蒸汽機車二重連運行 客運車以 藍色列車 是其二重連代表 圖片 编辑 3台重聯運轉的日本国铁8620型蒸汽機車 日语 国鉄8620形蒸気機関車 2台重聯運轉的EMD制造的马里兰区域通勤铁路AEM 7型电力机车 2台重聯運轉的中国国铁东风4D型柴油机车 双机运行的中国国铁和谐3D型电力机车牵引Z6次列車 重联运行的CRH5A型电力动车组 双机瑞士联邦铁路Re460型電力機車牵引威尼斯 辛普伦东方快车 神華集團的和諧1型電力機車以雙機固定重聯方式運轉参考文献 编辑 神華HXD1以六機編組牽引煤炭列車駛經神朔鐵路 2018 10 01 原始内容存档于2020 08 09 photobucket 2014 09 26 2014 11 30 原始内容存档于2020 04 10 维基共享资源中相关的多媒体资源 機車重聯 取自 https zh wikipedia org w index php title 機車重聯 amp oldid 70212393, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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