复兴1型电力机车（原名和谐1G型电力机车），是中国铁路使用的一款八轴交流电传动高速干线客运电力机车，亦是继九铁公司（现时租予港铁公司营运50年）的Re465“瑞士糖”机车后，在国铁系统内营运的第二款200公里级别电力机车，亦是国内首款采用永磁电机（PMSM）技术的机车。本型机车由中车株洲电力机车研制，车辆外观为澳洲设计公司Industrial Design Alliance（IDA）設計。[3]首两组于2015年出厂，并已于2017年10月22日在兰新客运专线上投入服务。HXD1G型机车轴功率为1400kW，整车装车功率11200kW，是中国大陆目前最大功率快速电力机车之一。机车设有双管供风能力，同时具备列车供电功能。其昵称为北极熊。[4]
| 复兴1型电力机车 |
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| 概览 |
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| 类型 | 电力机车 |
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| 原产国 | 中国 |
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| 生产商 | 中车株洲电力机车 |
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| 序列编号 | HXD1G→FXD1
0001、0002 |
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| 生产年份 | 2015年~ |
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| 产量 | 2台 |
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| 主要用户 | 中國鐵路總公司 |
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| 昵称 | 1G、白色妖姬、疯天鹅 |
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| 技术数据 |
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| 华氏轮式 | 0-4-4-0+0-4-4-0 |
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| UIC軸式 | Bo-Bo+Bo-Bo |
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| 轨距 | 1,435 mm |
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| 轮径 | 1250/1150 mm（新轮/全磨耗）[1] |
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| 轴重 | 19.5 t |
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| 轉向架 | ZED-200 |
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| 轴距 | 2900 mm[1] |
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| 通过最小曲线半径 | 125 m（通过时速小于5 km）[1] |
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| 机车长度 | 35200 mm[2] |
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| 机车宽度 | 3098 mm[2] |
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| 机车高度 | 4050 mm[2] |
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| 整备重量 | 2×76 t |
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| 受流电压 | AC 25 kV 50 Hz |
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| 传动方式 | 交—直—交流电 |
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| 調速方式 | 中车时代电气制[2]
IGBT水冷牵引变流器
t Power-TI10 系列 |
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| 驅動方式 | 六连杆中空轴架悬驱动[2] |
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| 牵引电动机 | 中车株洲电机制交流电动机 - YQ-1430（三相异步）
- t Driver-MD39（永磁同步）
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| 最高速度 | 231km/h（试验）
210km/h（构造）
160km/h（营运） |
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| 持续速度 | 95km/h |
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| 牵引功率 | 11,200千瓦 |
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| 牵引力 | 480千牛（起动）
424千牛（持续） |
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| 设计加速度 | 0.951km/h/s |
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| 制动方式 | 轮盘制动、再生制动 |
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| 制动力 | 280千牛 |
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| 列车制动 | 电磁自动空气制动 |
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| 安全系統 | LKJ 预留CTCS[2] |
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牵引X111/2次行邮列车的HXD1G型0001号机车
2012年12月，中国铁路总公司提出研制200 km/h速度级别的快速电力机车。[5]2015年9月，第一组HXD1G型机车从株洲出厂，其后被送往中国国家铁道试验中心（东郊分院）试验，第二组HXD1G也已于同年12月出厂并开始在环铁试车；據聞，本型機車在測試時，曾創下超越SS8試車時240km/h的時速紀錄，但北京環鐵並未公開消息及時速紀錄。2017年5月起，该型机车暂时配属广铁集团进行10万公里的考核试验，负责X111/2次武昌至石龙的牵引任务。5月7日，机车上线运行。考核结束后，HXD1G與HXD3G將一併配属兰州铁路局，牵引经由兰新客专线运行的客运列车，取代以HXD1D雙機牽引。[6]其中，本型機車中的HXD1G-0001於2017年10月22日與HXD3G-0002一併投入服務，首列牽引的列車為廣州至新疆的Z135次列車[7]。
及後，兩台試製機車曾暫時返回中車株機廠，拆解分析，為廠方申請正式量產本型機車提供技術數據，而原先由HXD1G或HXD3G牽引的列車，暫改回HXD1D（雙機）牽引。
2018年11月28日，该型机车作为动力集中电动车组的一部分获国家铁路局许可生产[8]。
2018年12月12日，原HXD1G型0002号机车在拆解分析后经重新装配，更名为FXD1型电力机车[9]。2019年，FXD1样车配属兰州局集團兰州西机务段，并于同年7月起与FXD3样车共同担当Z41/42次列车和Z105/106次列车兰州-乌鲁木齐区间牵引任务[10]。
衍生型 复兴1型动力集中动车组动力车
复兴1型动力集中动车组动力车（车号为FXD1-Jxxxx）是基于复兴1型电力机车平台研制的用于CR200J型动力集中式动车组的动力车，单机功率5600KW，为双节重联的复兴1型电力机车的一半。此型号的动力车仅可供CR200J型动车组编组使用，可根据编组需要，单机或前后双机编入8节/16节/18节的25T型拖车中。
参见注释 - ^ 1.0 1.1 1.2 邓小星，陈喜红，陈国胜，王志明，陈宇向，蒲全卫，喻佳文, HXD1G型客运电力机车转向架的研制 39 (5), 电力机车与城轨车辆, 2016
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 彭新平，魏伟龙，胡 亮，樊运新, HXD1G 型八轴交流传动快速客运电力机车概述 40 (5), 电力机车与城轨车辆, 2017
- ^ ida wins red star design award. id-alliance. [2017-05-06]. （原始内容于2021-02-26）.
- ^ 罗春晓. 【新车速递】白色妖姬：HXD1G型160公里电力机车下线. 2015-09-21 [2016-04-23]. （原始内容存档于2016-04-23）.
- ^ 高洪光 柳占宇 张立臣 隋锡征 王建 徐德山, HXD3G型八轴客运电力机车轻量化设计技术研究与实现 (8), 铁道机车与动车, 2016 [2016-09-09], （原始内容于2019-05-20）
- ^ 机车来首秀 刷爆朋友圈——广州机务段新车型运用受热评. 广州铁道. 2017-05-12 [2017-05-26]. （原始内容存档于2017-05-26）.
- ^ HXD1G首次牽引載客列車視頻. [2018-04-23]. （原始内容于2018-06-21）.
- ^ . 国家铁路局. 2018-11-28 [2018-11-28]. （原始内容存档于2018-11-29）.
- ^ 国家铁路局行政许可决定书（国铁许变字〔2018〕第062号). 国家铁路局. 2019-01-02 [2019-01-07]. （原始内容于2019-01-07）.
- ^ “大白”来了，这是要干啥？. 兰州局集团公司嘉峪关机务段. 2019-07-08 [2019-07-13]. （原始内容存档于2019-07-13）.
外部链接 - HXD1G型电力机车_产品与服务_机车_电力机车_中车产品
- 轮轨间隙对200km/h速度等级客运机车动力学性能的影响 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
复兴1型电力机车, 原名和谐1g型电力机车, 是中国铁路使用的一款八轴交流电传动高速干线客运电力机车, 亦是继九铁公司, 现时租予港铁公司营运50年, 的re465, 瑞士糖, 机车后, 在国铁系统内营运的第二款200公里级别电力机车, 亦是国内首款采用永磁电机, pmsm, 技术的机车, 本型机车由中车株洲电力机车研制, 车辆外观为澳洲设计公司industrial, design, alliance, 設計, 首两组于2015年出厂, 并已于2017年10月22日在兰新客运专线上投入服务, hxd1g型机车轴功率. 复兴1型电力机车 原名和谐1G型电力机车 是中国铁路使用的一款八轴交流电传动高速干线客运电力机车 亦是继九铁公司 现时租予港铁公司营运50年 的Re465 瑞士糖 机车后 在国铁系统内营运的第二款200公里级别电力机车 亦是国内首款采用永磁电机 PMSM 技术的机车 本型机车由中车株洲电力机车研制 车辆外观为澳洲设计公司Industrial Design Alliance IDA 設計 3 首两组于2015年出厂 并已于2017年10月22日在兰新客运专线上投入服务 HXD1G型机车轴功率为1400kW 整车装车功率11200kW 是中国大陆目前最大功率快速电力机车之一 机车设有双管供风能力 同时具备列车供电功能 其昵称为北极熊 4 复兴1型电力机车HXD1G型0002号机车在北京环行铁道概览类型电力机车原产国 中国生产商中车株洲电力机车序列编号HXD1G FXD10001 0002生产年份2015年 产量2台主要用户中國鐵路總公司昵称1G 白色妖姬 疯天鹅技术数据华氏轮式0 4 4 0 0 4 4 0UIC軸式Bo Bo Bo Bo轨距1 435 mm轮径1250 1150 mm 新轮 全磨耗 1 轴重19 5 t轉向架ZED 200轴距2900 mm 1 通过最小曲线半径125 m 通过时速小于5 km 1 机车长度35200 mm 2 机车宽度3098 mm 2 机车高度4050 mm 2 整备重量2 76 t受流电压AC 25 kV 50 Hz传动方式交 直 交流电調速方式中车时代电气制 2 IGBT水冷牵引变流器t Power TI10 系列驅動方式六连杆中空轴架悬驱动 2 牵引电动机中车株洲电机制交流电动机 YQ 1430 三相异步 t Driver MD39 永磁同步 最高速度231km h 试验 210km h 构造 160km h 营运 持续速度95km h牵引功率11 200千瓦牵引力480千牛 起动 424千牛 持续 设计加速度0 951km h s制动方式轮盘制动 再生制动制动力280千牛列车制动电磁自动空气制动安全系統LKJ 预留CTCS 2 目录 1 发展历史 2 衍生型 2 1 复兴1型动力集中动车组动力车 3 参见 4 注释 5 外部链接发展历史 编辑 牵引X111 2次行邮列车的HXD1G型0001号机车 2012年12月 中国铁路总公司提出研制200 km h速度级别的快速电力机车 5 2015年9月 第一组HXD1G型机车从株洲出厂 其后被送往中国国家铁道试验中心 东郊分院 试验 第二组HXD1G也已于同年12月出厂并开始在环铁试车 據聞 本型機車在測試時 曾創下超越SS8試車時240km h的時速紀錄 但北京環鐵並未公開消息及時速紀錄 2017年5月起 该型机车暂时配属广铁集团进行10万公里的考核试验 负责X111 2次武昌至石龙的牵引任务 5月7日 机车上线运行 考核结束后 HXD1G與HXD3G將一併配属兰州铁路局 牵引经由兰新客专线运行的客运列车 取代以HXD1D雙機牽引 6 其中 本型機車中的HXD1G 0001於2017年10月22日與HXD3G 0002一併投入服務 首列牽引的列車為廣州至新疆的Z135次列車 7 及後 兩台試製機車曾暫時返回中車株機廠 拆解分析 為廠方申請正式量產本型機車提供技術數據 而原先由HXD1G或HXD3G牽引的列車 暫改回HXD1D 雙機 牽引 2018年11月28日 该型机车作为动力集中电动车组的一部分获国家铁路局许可生产 8 2018年12月12日 原HXD1G型0002号机车在拆解分析后经重新装配 更名为FXD1型电力机车 9 2019年 FXD1样车配属兰州局集團兰州西机务段 并于同年7月起与FXD3样车共同担当Z41 42次列车和Z105 106次列车兰州 乌鲁木齐区间牵引任务 10 衍生型 编辑复兴1型动力集中动车组动力车 编辑 复兴1型动力集中动车组动力车 车号为FXD1 Jxxxx 是基于复兴1型电力机车平台研制的用于CR200J型动力集中式动车组的动力车 单机功率5600KW 为双节重联的复兴1型电力机车的一半 此型号的动力车仅可供CR200J型动车组编组使用 可根据编组需要 单机或前后双机编入8节 16节 18节的25T型拖车中 参见 编辑中国电力机车列表 DJ1型电力机车 复兴2型电力机车 复兴3型电力机车 复兴号CR200J型电力动车组 其机车部分设计来自本型机车注释 编辑 1 0 1 1 1 2 邓小星 陈喜红 陈国胜 王志明 陈宇向 蒲全卫 喻佳文 HXD1G型客运电力机车转向架的研制 39 5 电力机车与城轨车辆 2016 2 0 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 彭新平 魏伟龙 胡 亮 樊运新 HXD1G 型八轴交流传动快速客运电力机车概述 40 5 电力机车与城轨车辆 2017 ida wins red star design award id alliance 2017 05 06 原始内容存档于2021 02 26 罗春晓 新车速递 白色妖姬 HXD1G型160公里电力机车下线 2015 09 21 2016 04 23 原始内容存档于2016 04 23 高洪光 柳占宇 张立臣 隋锡征 王建 徐德山 HXD3G型八轴客运电力机车轻量化设计技术研究与实现 8 铁道机车与动车 2016 2016 09 09 原始内容存档于2019 05 20 机车来首秀 刷爆朋友圈 广州机务段新车型运用受热评 广州铁道 2017 05 12 2017 05 26 原始内容存档于2017 05 26 HXD1G首次牽引載客列車視頻 2018 04 23 原始内容存档于2018 06 21 国家铁路局颁发时速160公里动力集中电动车组许可证 国家铁路局 2018 11 28 2018 11 28 原始内容存档于2018 11 29 国家铁路局行政许可决定书 国铁许变字 2018 第062号 国家铁路局 2019 01 02 2019 01 07 原始内容存档于2019 01 07 大白 来了 这是要干啥 兰州局集团公司嘉峪关机务段 2019 07 08 2019 07 13 原始内容存档于2019 07 13 外部链接 编辑HXD1G型电力机车 产品与服务 机车 电力机车 中车产品 轮轨间隙对200km h速度等级客运机车动力学性能的影响 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 复兴1型电力机车 amp oldid 70309865, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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