車站構造 编辑
站房 编辑
為一座兩層高，以木及鋼架所搭建而成的站房，然而，大部份站房位置均已被圍封或上鎖，旅客不可進入或使用，乘客進出車站和月台範圍，均只能使用靠站房最右端的一條不太寬闊的通道。通道旁邊設有一排長櫈。採用開放式閘口，並設有簡易式IC卡感應器。至於少部份的站房，則改建成為男、女共用式的洗手間，由站房外另建的大門進入。
車站曾經設有自動售票機，現時已經撤走。
月台 编辑
設有側式月台及島式月台，共提供2面3線的配置。此站至松江站之間為雙線鐵路。此站至安來站之間為單線鐵路區間。側式月台和島式月台之間以有蓋行人天橋連接。不過天橋兩旁皆被鐵皮完全地覆蓋着。當中側式的1號為下行月台；島式內側的2號為上行主要月台及犢急列車通過月台；3號月台則只於下行普通列車避車時所使用。
JR貨物東松江新營業所 编辑
東松江ORS入口（2007年）。JR貨物於旅客車站的東南方設有「東松江新營業所」，採用線外貨運站（ORS，Off-Railway Station）模式經營。每天提供1往復的貨櫃車班次來往伯耆大山站[2]。貨運列車早於1996年便已經停止停靠，並改以路面運輸方式把貨櫃交付於其他的鐵路貨物站。2006年轉為線外貨運站，並改以固定貨櫃車班次行駛。2013年暴雨災害使山口線的貨運列車停止運行，而在年度尾隨著岡見站廢止之後，本站是島根縣內唯一還在營業的JR貨物設施。2015年JR貨物交回山陰本線的第二種鐵道事業牌照後，自此山陰本線內再沒有任何貨運列車駛經。
本站主要處理12呎小型貨櫃為主。站內現時仍保存近客運站台的6條貨物路軌，以及靠近縣道153號、設有上蓋的3條側軌，其中仍保留有1輛可作小規模搬運的柴油機車，但由於欠於保養，北端的多個轉轍器及相連路軌已被雜草及植物所遮蔽。
歷史 编辑
- 1908年11月8日：官設鐵道安來站至松江站之間開業，以「馬潟站」(日语：馬潟駅／まかたえき)啟用[3]，為一般車站。
- 1909年10月12日：制定路線，鐵路線名為山陰本線。
- 1930年4月1日：本站至馬潟港站之間的貨物支線開業。
- 1961年9月23日：終止貨物起卸業務。
- 1973年4月1日：車站改名為「東松江站」。同時再次開設貨物起卸業務（從松江站起卸業務遷至此處）。
- 1975年4月1日：本站至馬潟港站之間的貨物支線廢止。
- 1987年4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
- 1996年3月16日：取消貨運列車班次。成為汽車代行車站。
- 2006年4月1日：東松江線外貨運站（現時為東松江新營業所）啟用。
- 2015年4月1日：JR貨物車站廢止[4]。東松江線外貨運站則繼續服務。
- 2016年12月17日：此站可以使用IC卡「ICOCA」[5][6]。設置IC卡專用簡易閘機。
使用狀況 编辑
以下為近年1日平均乘車人次列表[7]：
| 乘車人次變化 |
|---|
| 年度 | 1日平均乘車人次 |
|---|
| 1984 | 84 |
| 1994 | 125 |
| 1999 | 113 |
| 2000 | 111 |
| 2001 | 98 |
| 2002 | 82 |
| 2003 | 87 |
| 2004 | 77 |
| 2005 | 73 |
| 2006 | 71 |
| 2007 | 95 |
| 2008 | 112 |
| 2009 | 113 |
| 2010 | 112 |
| 2011 | 102 |
| 2012 | 100 |
| 2013 | 110 |
| 2014 | 85 |
| 2015 | 87 |
| 2016 | 89 |
| 2017 | 92 |
相鄰車站 编辑
- 西日本旅客鐵道
- 山陰本線
- ■快速「Aqua快車」、■快速「鳥取快車」、■普通
- 揖屋－東松江－松江
曾經存在的路線 编辑
- 日本國有鉄道
- 山陰本線貨物支線
- 東松江－馬潟港
注釋 编辑
- ^ . [2022-03-08]. （原始内容存档于2022-03-11）.
- ^ . [2022-03-10]. （原始内容存档于2022-03-11）.
- ^ 昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧 - 國立國會圖書館近代數碼圖書館
- ^ 在電氣車研究會《平成二十七年度 鉄道要覧》p.14，伯耆大山站至此站之間的第二種鐵道事業牌照已取消。
- ^ 奧平真也. イコカ使って改札通り初め 松江・米子駅. 朝日新聞 (朝日新聞社). 2016-12-18: 晨報 島根版.
- ^ 山陰線（出雲市～伯耆大山駅間）、伯備線（根雨駅、生山駅、新見駅）ICOCAご利用開始日・自動改札機ご利用開始日決定! （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本旅客鐵道（2016年10月18日）
- ^ 島根縣統計書
外部連結 编辑
- 東松江站｜車站資訊：JR出門網 - 西日本旅客鐵道
東松江站, 島根縣, 東松江站, 日语, 東松江駅, ひがしまつええき, higashi, matsue, 是位於島根縣松江市, 西日本旅客鐵道, jr西日本, 的山陰本線車站, 也是日本貨物鐵道, jr貨物, 的貨櫃集運基地, 東松江新營業所, 的所在地, 現時為無人車站, 由松江站管理, 東松江站日语名称東松江, ひがしまつえ, higashi, matsue车站概览位置, 日本島根縣松江市八幡町821番地地理坐标35, 4453972, 1284139, 4453972, 1284139管辖机构東日本旅客鐵道. 東松江站 日语 東松江駅 ひがしまつええき Higashi Matsue eki 是位於島根縣松江市 西日本旅客鐵道 JR西日本 的山陰本線車站 也是日本貨物鐵道 JR貨物 的貨櫃集運基地 東松江新營業所 的所在地 現時為無人車站 由松江站管理 東松江站日语名称東松江 ひがしまつえ Higashi Matsue车站概览位置 日本島根縣松江市八幡町821番地地理坐标35 26 43 43 N 133 7 42 29 E 35 4453972 N 133 1284139 E 35 4453972 133 1284139管辖机构東日本旅客鐵道 JR東日本 日本貨物鐵道 JR貨物 车站构造站体类型地面車站站台2面3線其他信息车站代码6624 1 JR貨物 电报码ヒエマタ 馬潟站時代 历史启用日期1908年 明治41年 11月8日上車人次 統計年度平均每日92人次 不含下車乘客 2017邻近车站上一站 JR西日本 下一站揖屋3 1km往米子 山陰本線距離京都345 3km 松江6 6km往益田位置备注無人車站 在1973年前 車站各為馬潟站 此站同設設置了日本貨物鐵道 JR貨物 新營業所 目录 1 車站構造 1 1 站房 1 2 月台 1 3 JR貨物東松江新營業所 2 歷史 3 使用狀況 4 相鄰車站 4 1 曾經存在的路線 5 注釋 6 外部連結車站構造 编辑站房 编辑 為一座兩層高 以木及鋼架所搭建而成的站房 然而 大部份站房位置均已被圍封或上鎖 旅客不可進入或使用 乘客進出車站和月台範圍 均只能使用靠站房最右端的一條不太寬闊的通道 通道旁邊設有一排長櫈 採用開放式閘口 並設有簡易式IC卡感應器 至於少部份的站房 則改建成為男 女共用式的洗手間 由站房外另建的大門進入 車站曾經設有自動售票機 現時已經撤走 月台 编辑 設有側式月台及島式月台 共提供2面3線的配置 此站至松江站之間為雙線鐵路 此站至安來站之間為單線鐵路區間 側式月台和島式月台之間以有蓋行人天橋連接 不過天橋兩旁皆被鐵皮完全地覆蓋着 當中側式的1號為下行月台 島式內側的2號為上行主要月台及犢急列車通過月台 3號月台則只於下行普通列車避車時所使用 月台 路線 方向 前往 備註1 nbsp 山陰本線 下行 松江 出雲市 西出雲市 益田方向 全部列車2 上行 米子 鳥取 經伯備線往生山 新見 岡山方向 大部份列車3 米子方向 避車時使用JR貨物東松江新營業所 编辑 nbsp 東松江ORS入口 2007年 JR貨物於旅客車站的東南方設有 東松江新營業所 採用線外貨運站 ORS Off Railway Station 模式經營 每天提供1往復的貨櫃車班次來往伯耆大山站 2 貨運列車早於1996年便已經停止停靠 並改以路面運輸方式把貨櫃交付於其他的鐵路貨物站 2006年轉為線外貨運站 並改以固定貨櫃車班次行駛 2013年暴雨災害使山口線的貨運列車停止運行 而在年度尾隨著岡見站廢止之後 本站是島根縣內唯一還在營業的JR貨物設施 2015年JR貨物交回山陰本線的第二種鐵道事業牌照後 自此山陰本線內再沒有任何貨運列車駛經 本站主要處理12呎小型貨櫃為主 站內現時仍保存近客運站台的6條貨物路軌 以及靠近縣道153號 設有上蓋的3條側軌 其中仍保留有1輛可作小規模搬運的柴油機車 但由於欠於保養 北端的多個轉轍器及相連路軌已被雜草及植物所遮蔽 歷史 编辑1908年11月8日 官設鐵道安來站至松江站之間開業 以 馬潟站 日语 馬潟駅 まかたえき 啟用 3 為一般車站 1909年10月12日 制定路線 鐵路線名為山陰本線 1930年4月1日 本站至馬潟港站之間的貨物支線開業 1961年9月23日 終止貨物起卸業務 1973年4月1日 車站改名為 東松江站 同時再次開設貨物起卸業務 從松江站起卸業務遷至此處 1975年4月1日 本站至馬潟港站之間的貨物支線廢止 1987年4月1日 伴隨國鐵分割民營化 車站由西日本旅客鐵道 JR西日本 和日本貨物鐵道 JR貨物 營運 1996年3月16日 取消貨運列車班次 成為汽車代行車站 2006年4月1日 東松江線外貨運站 現時為東松江新營業所 啟用 2015年4月1日 JR貨物車站廢止 4 東松江線外貨運站則繼續服務 2016年12月17日 此站可以使用IC卡 ICOCA 5 6 設置IC卡專用簡易閘機 使用狀況 编辑以下為近年1日平均乘車人次列表 7 乘車人次變化年度 1日平均乘車人次1984 841994 1251999 1132000 1112001 982002 822003 872004 772005 732006 712007 952008 1122009 1132010 1122011 1022012 1002013 1102014 852015 872016 892017 92相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 nbsp 山陰本線 快速 Aqua快車 日语 アクアライナー 列車 快速 鳥取快車 普通揖屋 東松江 松江 dd dd 曾經存在的路線 编辑 日本國有鉄道 山陰本線貨物支線東松江 馬潟港 dd 注釋 编辑 JR貨物時間表 第107頁 2022 03 08 原始内容存档于2022 03 11 JR貨物時間表 第106及107頁 2022 03 10 原始内容存档于2022 03 11 昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧 國立國會圖書館近代數碼圖書館 日语 近代デジタルライブラリー 在電氣車研究會 平成二十七年度 鉄道要覧 p 14 伯耆大山站至此站之間的第二種鐵道事業牌照已取消 奧平真也 イコカ使って改札通り初め 松江 米子駅 朝日新聞 朝日新聞社 2016 12 18 晨報 島根版 山陰線 出雲市 伯耆大山駅間 伯備線 根雨駅 生山駅 新見駅 ICOCAご利用開始日 自動改札機ご利用開始日決定 页面存档备份 存于互联网档案馆 西日本旅客鐵道 2016年10月18日 島根縣統計書外部連結 编辑東松江站 車站資訊 JR出門網 西日本旅客鐵道维基共享资源中相关的多媒体资源 東松江站 島根縣 取自 https zh wikipedia org w index php title 東松江站 島根縣 amp oldid 72568443, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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