昂船洲大橋
昂船洲大橋（英語：Stonecutters' Bridge）是香港一座雙塔斜拉橋，原計劃中建成時為世界上跨度最長[3][4]（1,018米）的斜拉橋[5]（現已被蘇通長江公路大橋超越），而其橋塔是全球首次採用「不銹鋼 + 混凝土」的混合式結構。大橋主跨長1,018米，連引道全長為1,596米。大橋屬於8號幹線的一部份，並位於青沙管制區內，跨越藍巴勒海峽，將昂船洲和青衣島東南角的9號貨櫃碼頭連接起來，也為往返新界西至九龍西及港島區的車輛提供另一途徑，緩和青葵公路擠迫情況。它對香港的港口物流業發展非常重要，也是香港新的重要建築地標之一，當船隻通過汲水門大橋後可看到整座橋。大橋日夜景色相當吸引，吸引不少市民於岸邊觀賞。昂船洲大橋屬青沙管制區範圍，管制區人員獲授權執行《青沙管制區條例》[6]。
| 昂船洲大橋 Stonecutters' Bridge | |
|---|---|
俯瞰昂船洲大橋 | |
| 坐标 | 22°19′33″N 114°07′08″E / 22.32575°N 114.11894°E坐标：22°19′33″N 114°07′08″E / 22.32575°N 114.11894°E |
| 承載 | 香港8號幹線 |
| 跨越 | 藍巴勒海峽 |
| 地點 | 香港新界西 西端：葵青區青衣島 東端：葵青區昂船洲[1] |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 雙塔斜拉橋 |
| 全长 | 1,596米（5,236英尺） |
| 高度 | 298米（978英尺） |
| 最大跨度 | 1,018米（3,340英尺） |
| 桥下净空 | 73.5米（241英尺） |
| 历史 | |
| 設計师 | 奧雅納工程顧問（香港）有限公司 |
| 开工日 | 2004年4月 |
| 完工日 | 2009年4月7日（合攏） |
| 开通日 | 2009年12月20日[2] |
| 统计 | |
| 通行费 | 免費 |
| 地圖 | |
昂船洲大橋離海面高度有73.5米，而橋塔高度則為298米，兩者都比青馬大橋為高，橋面為三線雙程分隔（含路肩）的快速公路。車速限制為每小時80公里，在強風管制措施實施時，車速限制會改為每小時50公里，並封閉中線；隧道交通督導員會禁止高度超過1.6米車輛、電單車及機動三輪車使用昂船洲大橋，駕駛者須改行青馬管制區的青葵公路。
歷史及運用
昂船洲大橋於2004年4月奠基，2005年開始動工興建[7]，承建商為前田－日立－橫河－新昌聯營公司，原定工程費用為27.6億港元，但實際耗資37億港元[8]。這條橋原預計於2008年6月落成通車，但路政署稱因為地基打樁深度比初時估計深40米，再加上建造期間原材料價格不斷上升，結果大橋於2009年4月7日合攏，同年7月29日才落成[9]。大橋於2009年12月20日早上7時通車[10][11]。
當局一直以青沙管制區禁止專利巴士行經本大橋，直至2010年1月31日起批准其中四條城巴機場快線A10、A11、A12及A22改行本大橋，有專家估計車程可快5至10分鐘[12]，雖然行車時間最後都沒有減少還反而增加，不過該4線仍沒有改回原有行車路線[13]。
另外九巴已於2010年7月26日開辦一條取道本大橋及青沙公路（長沙灣至沙田段）往來青衣及沙田市中心的專營巴士路線249X，成為首條取道本大橋的常規非機場巴士路線[14]。不過由2017年3月4日起，該線改行青衣南橋，不再途經本大橋[15]，直至2021年5月10日，龍運巴士E43線投入服務，成為第二條取道本大橋的常規非機場巴士路線。不過由2022年8月8日起，該線改行屯門赤鱲角隧道，不再途經本大橋[16]。
公益金百萬行
2009年11月15日通車前，公益金在昂船洲大橋和連接的南灣隧道舉行百萬行[17]；而在2014年3月9日，公益金亦曾於南灣隧道舉行百萬行。
圖片集
昂船洲大橋（2007年9月）
昂船洲大橋（2008年7月），攝於荔景荔崗街附近
昂船洲大橋（2008年12月）
由大角咀觀看晚上的昂船洲大橋（2013年）
從青衣南看昂船洲大橋（2017年）
晚上的昂船洲大橋
途經之公共交通服務
| 交通路線列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 大嶼山或機場巴士
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參見
參考資料
- ^ 昂船洲本身屬深水埗區，但在軍營以西的填海區及北部貨櫃碼頭部分則屬於葵青區。
- ^ 昂船洲大橋下月 20日通車. 公仔箱論壇. [2009-12-08]. （原始内容于2013-11-09）.
- ^ . 香港政府新聞網. 2005-10-16. （原始内容存档于2007-03-11）.
- ^ 評深宜論：昂船洲大橋——擦身而過的世界第一. [2013-11-09]. （原始内容于2013-11-09）.
- ^ 昂船洲大橋將展跨海工程. [2013-11-09]. （原始内容于2019-06-08）.
- ^ 立法會參考資料摘要：青沙管制區條例草案 (PDF). （原始内容 (PDF)于2019-03-06）.
- ^ 香港政府新聞網：昂船洲大橋建築合約簽訂. [2009-04-07]. （原始内容于2021-05-12）.
- ^ 太陽報：探土馬虎 須改地基 超支10億 昂船洲大橋延誤政府隱瞞. [2008-06-04]. （原始内容于2008-07-09）.
- ^ 明報：昂船洲大橋超支10億 天氣惡劣致工程延誤10個月. [2013-10-15]. （原始内容于2015-05-01）.
- ^ 昂船洲大橋早上通車. [2009-12-20]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 世界第二長昂船洲大橋合龍. [2013-10-15]. （原始内容于2015-05-03）.
- ^
- ^ . [2010-12-24]. （原始内容存档于2010-12-21）.
- ^ 青衣需要兩條新界東巴士線嗎？. [2009-12-08]. （原始内容于2009-12-08）.
- ^ 運輸署致葵青區議會交通及運輸委員會主席徐曉杰信函：〈九巴第249X號線改善服務 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，2017年1月25日。
- ^ (PDF). [2022-08-03]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-03）.
- ^ 香港公益金 - 最新活動 互联网档案馆的，存档日期2009-10-13.
- ^ 特殊角色現身《竊聽風雲》 香港影史絶無僅有. [2013-05-28]. （原始内容于2015-05-01）.
外部連結
| 维基新闻中的相关報導：香港昂船洲大橋超支10億延誤10個月 |
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：昂船洲大橋 |