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新捷运（英語：SBS Transit，SGX：S61）是新加坡的两大公共交通机构之一。它经营新加坡的地铁、轻轨系统及巴士业务。该公司在1973年成立，当时称为“新加坡巴士（一九七三）有限公司”（新巴，SBS），由三间私营巴士公司合并而成。同年在新加坡交易所上市。
歷史 巴士服务
1984年，新巴開辦首條空調巴士路線 - 168來往宏茂橋及烏節，以8輛梅賽德斯-奔馳O303單層巴士營運。
1997年11月，新巴的母公司改名为德高企业（DelGro Corporation）；其后于2003年3月29日，德高企业跟当地最大的計程車及非公共巴士经营者康福集团合并，再改名为康福德高企业有限公司（ComfortDelGro Corporation）。在2001年11月1日，康福德高把旗下公共交通业务独立并名为新捷运SBS Transit。
1999年，新捷運投得新加坡地铁东北线及盛港、榜鵝輕軌的經營權，政府為了協調巴士和鐵路資源，將八達巴士在東北地區盛港和榜鵝經營的巴士路線交由新捷運營運。同時，新捷運需要將西北地區蔡厝港和武吉巴督的巴士路線交由八達巴士經營。
2012年9月，新加坡陸路交通管理局推行巴士服務提升計劃，由政府出資購買巴士及提供車長于專營巴士公司，並與新加坡兩間巴士公司新捷運及SMRT巴士合作開辦新路線，以改善巴士服務。
2013年9月4日，新捷运所有的非空調巴士退役，新加坡巴士服务全面空调化。
2016年开始，新捷运部分公交线路被Tower Transit和前进新加坡投得，失去了部分东北部（巴西立、榜鵝）与西部（裕廊东、金文泰）公交线路的运营权；然而新捷运也投得了部分义顺、杨厝港与红山线路的运营权[1][2]。
地铁服务
1999年，新捷運投得东北线及盛港、榜鵝輕軌的經營權，成为新捷运拓展业务，进入新加坡地铁行业的契机。盛港与榜鹅轻轨分别于2003年1月与2005年1月投入运营，而地铁东北线则于2003年6月投入运营，新捷运也因此成为新加坡第二个地铁运营公司。
2013年至2017年间，滨海市区线逐步开通，成为新捷运运营的第二条地铁线路。
巴士營運 新捷运车队现有逾3500辆巴士，其中除1辆富豪B10TL以外，其余全部为无障碍巴士。
現役車隊
已退役車隊
| 型號 | 圖片 | 車身 | 年份 | 數量 | 備註 |
|---|
| 丹尼士統治者 | | 東蘭開夏 | 1982 | 1 | 樣版車
由英國转售新加坡，1983年退役后转售香港，於1986年加入香港九龙巴士訓練巴士車隊，作高級駕駛訓練用途，1991年正式退役。 |
| 丹尼士飛鏢 | | 都普 | 1994 | 10 | 9.4米中型巴士 |
| 丹尼士三叉戟三型12米 | | 都普DM5000 | 2001 | 20 | |
| 海格KLQ6129GQH2 | | 蘇州金龍 | 2010 | 1 | 燃料電池巴士
在青奧期間用作工作人員接送車
此后停泊在南洋理工大學等候改裝成全電動巴士，直至2015年初被拖离并被拆毁 |
| 利蘭亞特蘭大 | | 亞歷山大R型 | 1977-1986 | 520 | 其中101部在退役後，被香港城巴公司購入，營運於取代部份中華巴士公司專利權的network26新里程專利合約的香港島巴士路線上，全數於1998年退出香港營運。 |
| 利蘭Lynx | | 亞歷山大PS型 | 1988 | 1 | 樣版車
於2001年8月意外後，被換上Scania N113CRB的車頭組件 |
| 利蘭奧林比安（兩軸） | | 亞歷山大R型 | 1986-1988 | 200 | 非空調
只有2輛被轉售，其餘的被拆毀 |
| 利蘭奧林比安12米 | | 亞歷山大Royale | 1993-1994 | 200 | 其中3輛於2010年3月在火警中嚴重焚毀提早退役。
其中SBS9168S是利蘭造的最後一部車，於英格蘭私人保存 |
| 猛獅16.240 HOCL | | PSV順洲 | 1990 | 1 | 樣版車 |
| 猛獅18.240 HOCL-NL | | 顺丰客车 | 2008 | 1 | 樣辦巴士 被轉售 |
| 梅賽德斯-奔馳811D | | Asia Coach | 1993 | 5 | 7.6米小型巴士 |
| 梅賽德斯-奔馳O305 | | 亞歷山大R型 | 1984-1986 | 200 | |
| 梅賽德斯-奔馳O405 | | 都普 | 1990-1992 | 700 | 其中100台转售曼谷 |
| | 亞歷山大PS型 |
| 梅賽德斯-奔馳O405G [3] | | 傲群CR221 | 1997 | 1 | 樣版車
於2006年轉售新西蘭 |
| 梅賽德斯-奔驰Citaro | | EvoBus | 2020 | 1 | 歐盟6型排放
油电混动样板车 |
| 梅賽德斯-奔馳OC500LE | | 顺丰客车 | 2009 | 1 | 本为新捷运提供的样板车，然而新捷运没有接收此巴士，最后转售 Chitson Transport Services |
| 日產Civilian | | | 1990 | 4 | 7米小型巴士 |
| Scania L113CRL [4] | | PSV順洲 | 1995 | 12 | 曾于Airbus Services服务
其中3台于2005年转售Westpoint公司 |
| Scania L94UB | | 傲群CR221L | 1999 | 1 | 样板车 |
| Scania N113CRB | | 亞歷山大PS型 | 1989-1990 | 200 | |
| 富豪B10BLE | | 傲群CR221L | 1998 | 1 | 歐盟2型柴油引擎
样板车 |
| | 傲群CR222L | 2002-2005 | 12 | 歐盟4型天然氣引擎 |
| 富豪B10M | | Van Hool | 1986 | 1 | Mk 1 样板车
於1990年代末轉售新西蘭 |
| | 亞歷山大PS型
都普 | 1988-1989 | 200 | Mk 2 |
| | 都普 | 1992-1993 | 300 | Mk 3 |
| | PSV順洲 | 1994 | 10 | Mk 4
曾服役於聖淘沙 |
| | 都普 | 1995-1996 | 116 | Mk 4
包括一台14.5米長三軸样板车 |
| | 亞歷山大Strider | 1995-1997 | 200 | Mk 4 |
| | 都普DM3500 | 1997-2000 | 150 | Mk 4 |
| 富豪奧林比安（兩軸） | | 亞歷山大Royale | 1994-1995 | 100 | 两轴、非空調 |
| 富豪奧林比安12米 | | 亞歷山大Royale | 1994-2000 | 471 | 三轴、空調车 |
| 富豪B8L | | 莱特日蚀双子星3 | 2017-2020 | 1 | 樣板车，已退还 |
富豪超級奧林比安
（B10TL） | | 傲群CR222LD | 1999 | 1 | 样板车
於2010年3月7日凌晨在宏茂橋車廠著火嚴重焚燬 |
| | 2002-2003 | 50 | |
| | 康福德高工程 | 2005 | 1 | 样板车 |
新捷运, 本條目存在以下問題, 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法, 此條目疑似由大量爱好者内容组成, 2019年1月26日, 維基百科不是不經篩選的資訊收集處, 請幫助改進這個條目, 使用中立的語氣, 而不是愛好者或媒體報道的語氣, 移除瑣碎的軼事與未經證實的評論, 不合適的列表和链接收集等, 如條目內有愛好者可能感興趣而不符維基百科收錄標準的內容, 可考慮將該等內容移至其他專門描寫的百科或網站, 或在不存在相關主題的其他愛好者百科或網站時基於相關內容加以建構, 若需要提刪請確保本模板已掛上足夠長, 至少. 本條目存在以下問題 請協助改善本條目或在討論頁針對議題發表看法 此條目疑似由大量爱好者内容组成 2019年1月26日 維基百科不是不經篩選的資訊收集處 請幫助改進這個條目 使用中立的語氣 而不是愛好者或媒體報道的語氣 移除瑣碎的軼事與未經證實的評論 不合適的列表和链接收集等 如條目內有愛好者可能感興趣而不符維基百科收錄標準的內容 可考慮將該等內容移至其他專門描寫新捷运的百科或網站 或在不存在相關主題的其他愛好者百科或網站時基於相關內容加以建構 若需要提刪請確保本模板已掛上足夠長 至少30日 的時間 足以引起其他人的注意 使編者能知悉條目問題 此條目應避免有陳列雜項 瑣碎資料的部分 2019年1月26日 請協助將有關資料重新編排成連貫性的文章 安置於適當章節或條目內 此條目體裁可能更适合散文而非列表 2019年12月27日 如果合适请协助将此条目改写为散文 查看编辑帮助 此條目需要补充更多来源 2019年12月27日 请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目 无法查证的内容可能會因為异议提出而移除 致使用者 请搜索一下条目的标题 来源搜索 新捷运 网页 新闻 书籍 学术 图像 以检查网络上是否存在该主题的更多可靠来源 判定指引 新捷运 英語 SBS Transit SGX S61 是新加坡的两大公共交通机构之一 它经营新加坡的地铁 轻轨系统及巴士业务 该公司在1973年成立 当时称为 新加坡巴士 一九七三 有限公司 新巴 SBS 由三间私营巴士公司合并而成 同年在新加坡交易所上市 新捷运SBS Transit停泊在淡濱尼轉換站的新捷运巴士公司類型上市公司股票代號SGX S61成立1973年總部 新加坡業務範圍公共運輸网站sbstransit com sg 目录 1 歷史 1 1 巴士服务 1 2 地铁服务 2 巴士營運 2 1 現役車隊 2 2 已退役車隊 3 參考文獻 4 注释 5 外部链接歷史 编辑巴士服务 编辑 1984年 新巴開辦首條空調巴士路線 168來往宏茂橋及烏節 以8輛梅賽德斯 奔馳O303單層巴士營運 1997年11月 新巴的母公司改名为德高企业 DelGro Corporation 英语 ComfortDelGro Corporation Limited 其后于2003年3月29日 德高企业跟当地最大的計程車及非公共巴士经营者康福集团合并 再改名为康福德高企业有限公司 英语 ComfortDelGro ComfortDelGro Corporation 在2001年11月1日 康福德高把旗下公共交通业务独立并名为新捷运SBS Transit 1999年 新捷運投得新加坡地铁东北线及盛港 榜鵝輕軌的經營權 政府為了協調巴士和鐵路資源 將八達巴士在東北地區盛港和榜鵝經營的巴士路線交由新捷運營運 同時 新捷運需要將西北地區蔡厝港和武吉巴督的巴士路線交由八達巴士經營 2012年9月 新加坡陸路交通管理局推行巴士服務提升計劃 由政府出資購買巴士及提供車長于專營巴士公司 並與新加坡兩間巴士公司新捷運及SMRT巴士合作開辦新路線 以改善巴士服務 2013年9月4日 新捷运所有的非空調巴士退役 新加坡巴士服务全面空调化 2016年开始 新捷运部分公交线路被Tower Transit和前进新加坡投得 失去了部分东北部 巴西立 榜鵝 与西部 裕廊东 金文泰 公交线路的运营权 然而新捷运也投得了部分义顺 杨厝港与红山线路的运营权 1 2 地铁服务 编辑 1999年 新捷運投得东北线及盛港 榜鵝輕軌的經營權 成为新捷运拓展业务 进入新加坡地铁行业的契机 盛港与榜鹅轻轨分别于2003年1月与2005年1月投入运营 而地铁东北线则于2003年6月投入运营 新捷运也因此成为新加坡第二个地铁运营公司 2013年至2017年间 滨海市区线逐步开通 成为新捷运运营的第二条地铁线路 巴士營運 编辑新捷运车队现有逾3500辆巴士 其中除1辆富豪B10TL以外 其余全部为无障碍巴士 現役車隊 编辑 型號 圖片 車身 年份 數量 備註比亞迪K9 顺丰客车 2020 20 纯电巴士猛獅A22 2018 153 歐盟5型排放 曾服役于SMRT巴士 2018 歐盟6型排放猛獅A24 2018 10 曾服役于SMRT巴士猛獅A95 2017 169 歐盟5型排放 2017 歐盟5型排放3門样板车曾服役于Tower Transit2017 歐盟6型排放样板车 2018 歐盟6型排放2021 歐盟6型排放3門车梅赛德斯 奔驰Citaro EvoBus 2011 2017 698 a 欧盟5型排放斯堪尼亞K230UB 顺丰客车 2007 1003 b 歐盟4型排放样板车 已改为训练巴士 2007 2009 歐盟4型排放 2009 2010 歐盟5型排放斯堪尼亞K310UD 2010 1 样板车 已改为训练巴士富豪B5LH MCV eVoRa 2018 2019 25 歐盟6型排放油电混动巴士富豪B7RLE 順洲 2007 1 样板车 已改为训练巴士富豪B9TL 康福德高工程 2006 20 歐盟3型排放顺丰客车 2014 1 歐盟5型排放样板车 已改为训练巴士 莱特日蚀双子星2 2010 2017 1164 歐盟5型排放 部分车辆曾服役于SMRT巴士已退役車隊 编辑 型號 圖片 車身 年份 數量 備註丹尼士統治者 東蘭開夏 1982 1 樣版車 由英國转售新加坡 1983年退役后转售香港 於1986年加入香港九龙巴士訓練巴士車隊 作高級駕駛訓練用途 1991年正式退役 丹尼士飛鏢 都普 1994 10 9 4米中型巴士丹尼士三叉戟三型12米 都普DM5000 2001 20海格KLQ6129GQH2 蘇州金龍 2010 1 燃料電池巴士在青奧期間用作工作人員接送車此后停泊在南洋理工大學等候改裝成全電動巴士 直至2015年初被拖离并被拆毁利蘭亞特蘭大 亞歷山大R型 1977 1986 520 其中101部在退役後 被香港城巴公司購入 營運於取代部份中華巴士公司專利權的network26新里程專利合約的香港島巴士路線上 全數於1998年退出香港營運 利蘭Lynx 亞歷山大PS型 1988 1 樣版車於2001年8月意外後 被換上Scania N113CRB的車頭組件利蘭奧林比安 兩軸 亞歷山大R型 1986 1988 200 非空調只有2輛被轉售 其餘的被拆毀利蘭奧林比安12米 亞歷山大Royale 1993 1994 200 其中3輛於2010年3月在火警中嚴重焚毀提早退役 其中SBS9168S是利蘭造的最後一部車 於英格蘭私人保存猛獅16 240 HOCL PSV順洲 1990 1 樣版車猛獅18 240 HOCL NL 顺丰客车 2008 1 樣辦巴士 被轉售梅賽德斯 奔馳811D Asia Coach 1993 5 7 6米小型巴士梅賽德斯 奔馳O305 亞歷山大R型 1984 1986 200梅賽德斯 奔馳O405 都普 1990 1992 700 其中100台转售曼谷 亞歷山大PS型梅賽德斯 奔馳O405G 3 傲群CR221 1997 1 樣版車於2006年轉售新西蘭梅賽德斯 奔驰Citaro EvoBus 2020 1 歐盟6型排放油电混动样板车梅賽德斯 奔馳OC500LE 顺丰客车 2009 1 本为新捷运提供的样板车 然而新捷运没有接收此巴士 最后转售 Chitson Transport Services日產Civilian 1990 4 7米小型巴士Scania L113CRL 4 PSV順洲 1995 12 曾于Airbus Services服务其中3台于2005年转售Westpoint公司Scania L94UB 傲群CR221L 1999 1 样板车Scania N113CRB 亞歷山大PS型 1989 1990 200富豪B10BLE 傲群CR221L 1998 1 歐盟2型柴油引擎样板车 傲群CR222L 2002 2005 12 歐盟4型天然氣引擎富豪B10M Van Hool 1986 1 Mk 1 样板车於1990年代末轉售新西蘭 亞歷山大PS型都普 1988 1989 200 Mk 2 都普 1992 1993 300 Mk 3 PSV順洲 1994 10 Mk 4曾服役於聖淘沙 都普 1995 1996 116 Mk 4包括一台14 5米長三軸样板车 亞歷山大Strider 1995 1997 200 Mk 4 都普DM3500 1997 2000 150 Mk 4富豪奧林比安 兩軸 亞歷山大Royale 1994 1995 100 两轴 非空調富豪奧林比安12米 亞歷山大Royale 1994 2000 471 三轴 空調车富豪B8L 莱特日蚀双子星3 2017 2020 1 樣板车 已退还富豪超級奧林比安 B10TL 傲群CR222LD 1999 1 样板车於2010年3月7日凌晨在宏茂橋車廠著火嚴重焚燬 2002 2003 50 康福德高工程 2005 1 样板车參考文獻 编辑 SBS Transit wins Seletar bus package with lowest bid of 480 3m Straits Times 2020 06 21 原始内容存档于2021 02 07 SBS Transit wins Bukit Merah bus package for S 472 million Channel News Asia 2020 06 21 原始内容存档于2018 02 23 http sbs3758d fotopic net c1644378 html 永久失效連結 http www sbs9684t fotopic net c1428185 html 永久失效連結 注释 编辑 其中2台因事故退役 其中98台因事故退役外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 新捷运新捷运网站 页面存档备份 存于互联网档案馆 康福德高网站Template 新加坡企業 取自 https zh wikipedia org w index php title 新捷运 amp oldid 75167117, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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