往復式发动机（英語：reciprocating engine）亦稱活塞发动机（piston engine），是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。
最常用的往復式发动机是利用汽油或者柴油燃料产生压力的。通常都不止一个活塞，每个活塞都在气缸内，透過進氣口的汽門開啟使燃料－空气混合物被注入其内，當活塞上升到上止點時再藉由火星塞將其点燃。 热气膨胀，推动活塞向后运动。活塞的这种直线运动通过连杆和曲轴转换成圆周运动。这种发动机经常被通称为内燃机，尽管内燃机并不必须包括活塞。[1] [2]
歷史 往复式发动机現今仍為陸地上交通工具，如汽車、機車、非電氣化火車等所主要使用的內燃引擎。
早期的飛機常使用的星型引擎也是往复式发动机，但現今大多數飛機已改用渦輪發動機。
性能指标 排量
排量就是气缸容积。
排量越大意味着能吸入更多的油气混合燃气，单次做功时的爆炸能量就更大。
公式:汽缸半徑2*圓周率*行程長度*缸數
例如：四缸发动机的缸（直）径80毫米，行程90毫米，那么其排量是：
40（半径）2 * 3.14 * 90（行程）* 4（缸数）=452160毫米3 * 4=1.8L
行程
行程是活塞运动时上止点和下止点的距离。
行程越大，連桿的运动幅度也就越大，因此曲軸銷到曲轴中心的距离（曲轴臂长度）越大。即：行程越大，则曲轴的力臂越长，发动机输出的扭矩越大但转速越低。
曲轴旋转一周，长行程发动机活塞往复运动的距离比短行程发动机活塞更远，因此需时间更长，即曲轴转速相对更低。这造成在单位时间内发动机的做工冲程（油气混合后爆炸）的次数低，所以发动机的功率会更低。
行程相对较短的发动机注重高转速大功率，而长行程发动机侧重输出更大扭矩。
註釋 - ^ Thermodynamics: An Engineering Approach by Yunus A. Cengal and Michael A. Boles
- ^ 汽車學原理與實務（第二版）. [2021-12-17]. （原始内容于2021-12-17）.
外部連結 - Combustion video （页面存档备份，存于互联网档案馆） - in-cylinder combustion in a optically accessible, 2-stroke engine
- HowStuffWorks: How Car Engines Work （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Reciprocating Engines （页面存档备份，存于互联网档案馆） at Infoplease.
- at the US Centennial of Flight Commission.
往复式发动机, 往復式发动机, 英語, reciprocating, engine, 亦稱活塞发动机, piston, engine, 是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机, 四冲程循环活塞发动机的典型构成, 排气凸轮轴, 进气凸轮轴, 火花塞, 汽門, 活塞, 引擎連桿, 英语, connecting, 曲轴, 水冷的水套, 最常用的往復式发动机是利用汽油或者柴油燃料产生压力的, 通常都不止一个活塞, 每个活塞都在气缸内, 透過進氣口的汽門開啟使燃料, 空气混合物被注入其内, 當活塞上升到上止點. 往復式发动机 英語 reciprocating engine 亦稱活塞发动机 piston engine 是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机 四冲程循环活塞发动机的典型构成 E 排气凸轮轴 I 进气凸轮轴 S 火花塞 V 汽門 P 活塞 R 引擎連桿 英语 Connecting rod C 曲轴 W 水冷的水套 最常用的往復式发动机是利用汽油或者柴油燃料产生压力的 通常都不止一个活塞 每个活塞都在气缸内 透過進氣口的汽門開啟使燃料 空气混合物被注入其内 當活塞上升到上止點時再藉由火星塞將其点燃 热气膨胀 推动活塞向后运动 活塞的这种直线运动通过连杆和曲轴转换成圆周运动 这种发动机经常被通称为内燃机 尽管内燃机并不必须包括活塞 1 2 目录 1 歷史 2 性能指标 2 1 排量 2 2 行程 3 註釋 4 外部連結歷史 编辑往复式发动机現今仍為陸地上交通工具 如汽車 機車 非電氣化火車等所主要使用的內燃引擎 早期的飛機常使用的星型引擎也是往复式发动机 但現今大多數飛機已改用渦輪發動機 性能指标 编辑排量 编辑 排量就是气缸容积 排量越大意味着能吸入更多的油气混合燃气 单次做功时的爆炸能量就更大 公式 汽缸半徑2 圓周率 行程長度 缸數例如 四缸发动机的缸 直 径80毫米 行程90毫米 那么其排量是 40 半径 2 3 14 90 行程 4 缸数 452160毫米3 4 1 8L 行程 编辑 行程是活塞运动时上止点和下止点的距离 行程越大 連桿的运动幅度也就越大 因此曲軸銷 英语 crankpin 到曲轴中心的距离 曲轴臂长度 越大 即 行程越大 则曲轴的力臂越长 发动机输出的扭矩越大但转速越低 曲轴旋转一周 长行程发动机活塞往复运动的距离比短行程发动机活塞更远 因此需时间更长 即曲轴转速相对更低 这造成在单位时间内发动机的做工冲程 油气混合后爆炸 的次数低 所以发动机的功率会更低 行程相对较短的发动机注重高转速大功率 而长行程发动机侧重输出更大扭矩 註釋 编辑 Thermodynamics An Engineering Approach by Yunus A Cengal and Michael A Boles 汽車學原理與實務 第二版 2021 12 17 原始内容存档于2021 12 17 外部連結 编辑Combustion video 页面存档备份 存于互联网档案馆 in cylinder combustion in a optically accessible 2 stroke engine HowStuffWorks How Car Engines Work 页面存档备份 存于互联网档案馆 Reciprocating Engines 页面存档备份 存于互联网档案馆 at Infoplease Piston Engines at the US Centennial of Flight Commission 取自 https zh wikipedia org w index php title 往复式发动机 amp oldid 70327714, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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