車站結構 設有單層木製站舍一座，與阿波山川站屬同一類型站舍，但由於山瀨站很早期已變為無人站，站舍內進入原站務室的門口早已在翻新時被圍板封掉。左側為候車大堂及座椅，右側為原有的站務室，現時只作為儲物房之用。
吉野川市內數個原設有站員的車站，包括阿波川島站、學站及阿波山川站，都因應2010年無人化時，增設了自動售票機，不過本站由於一直以來每日乘車人數皆少於200人，比學站或阿波山川站的平均人數少約一半，所以直至現在仍未有加裝自動售票機。
設有側式月台2座，提供2面2線的配置。有效長度為5輛。設計上和學站的軌道配置相同，向學站方向的轉轍器為Y型，下行列車入站時，會靠左進站；另一端向阿波山川站的轉轍器，卻是避線式路軌，左側為主線，右側為避線，一般情況下由阿波山川站駛進的列車，亦會靠左進站，因此各月台只需服務一個方向的列車。現時設定為1號月台全為上行向德島方向、2號則全為下行向阿波池田方向。月台之間以行人天橋連接，設於中央位置。
1號月台向學站則仍保留舊有貨物車廂路軌及貨物月台[1]，2號月台則設有半輛車廂長度的有蓋開放式候車室。[2]
月台配置
歷史 - 1899年12月23日：開業，開站時稱為「山崎」。
- 1914年3月25日：改名為「山瀨」。
- 1983年4月1日：無人化。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
利用狀況 | 乗車人員推移[3] |
|---|
| 年度 | 1日平均人數 |
|---|
| 1995 | 186 |
| 1996 | 207 |
| 1997 | 189 |
| 1998 | 186 |
| 1999 | 187 |
| 2000 | 173 |
| 2001 | 169 |
| 2002 | 161 |
| 2003 | 157 |
| 2004 | 148 |
| 2005 | 144 |
| 2006 | 146 |
| 2007 | 141 |
| 2008 | 162 |
| 2009 | 144 |
| 2010 | 142 |
- 四國旅客鐵道（JR四國）
- ■德島線
- 學（B12）－山瀨（B13）－阿波山川（B14）
註釋 - ^ 圖片來自非官方車站介紹。 互联网档案馆的，存档日期2014-10-31.
- ^ 另一個非官方車站介紹。. [2014-10-31]. （原始内容于2014-10-31）.
- ^ 資料出自德島縣統計年報。
山瀨站, 日语, 山瀬駅, やませえき, yamase, 是一位於日本德島縣吉野川市, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為b13, 現時只停靠普通列車, 外貌, 2012年, 日语名称山瀬, やませ, yamase车站概览位置德島縣吉野川市山川町西久保34番地地理坐标34, 05889, 25139, 05889, 25139管辖机构四國旅客鐵道, jr四國, 途经线路, 德島線距离39, 9公里, 起點站, 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码, b13电报码ヤセ历史启用日. 山瀨站 日语 山瀬駅 やませえき Yamase eki 是一位於日本德島縣吉野川市 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為B13 現時只停靠普通列車 山瀨站山瀨站外貌 2012年 日语名称山瀬 やませ Yamase车站概览位置德島縣吉野川市山川町西久保34番地地理坐标34 3 32 N 134 15 5 E 34 05889 N 134 25139 E 34 05889 134 25139管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 德島線距离39 9公里 起點站 佃 车站构造站体类型地面車站站台2面2線其他信息车站代码 B13电报码ヤセ历史启用日期1899年12月23日上下車人次統計年度平均每日142人次 2010服务 德島線 B12 學 2 8公里 阿波山川 B14 2 2公里 位置备注無人站 目录 1 車站結構 1 1 月台配置 2 歷史 3 利用狀況 4 相鄰車站 5 註釋車站結構 编辑設有單層木製站舍一座 與阿波山川站屬同一類型站舍 但由於山瀨站很早期已變為無人站 站舍內進入原站務室的門口早已在翻新時被圍板封掉 左側為候車大堂及座椅 右側為原有的站務室 現時只作為儲物房之用 吉野川市內數個原設有站員的車站 包括阿波川島站 學站及阿波山川站 都因應2010年無人化時 增設了自動售票機 不過本站由於一直以來每日乘車人數皆少於200人 比學站或阿波山川站的平均人數少約一半 所以直至現在仍未有加裝自動售票機 設有側式月台2座 提供2面2線的配置 有效長度為5輛 設計上和學站的軌道配置相同 向學站方向的轉轍器為Y型 下行列車入站時 會靠左進站 另一端向阿波山川站的轉轍器 卻是避線式路軌 左側為主線 右側為避線 一般情況下由阿波山川站駛進的列車 亦會靠左進站 因此各月台只需服務一個方向的列車 現時設定為1號月台全為上行向德島方向 2號則全為下行向阿波池田方向 月台之間以行人天橋連接 設於中央位置 1號月台向學站則仍保留舊有貨物車廂路軌及貨物月台 1 2號月台則設有半輛車廂長度的有蓋開放式候車室 2 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地 備註1 德島線 上行 德島 直通 牟岐線至阿南 桑野 海部方向2 下行 穴吹 阿波池田方向歷史 编辑1899年12月23日 開業 開站時稱為 山崎 1914年3月25日 改名為 山瀨 1983年4月1日 無人化 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR四國繼承 利用狀況 编辑乗車人員推移 3 年度 1日平均人數1995 1861996 2071997 1891998 1861999 1872000 1732001 1692002 1612003 1572004 1482005 1442006 1462007 1412008 1622009 1442010 142相鄰車站 编辑四國旅客鐵道 JR四國 德島線學 B12 山瀨 B13 阿波山川 B14 dd 註釋 编辑 圖片來自非官方車站介紹 互联网档案馆的存檔 存档日期2014 10 31 另一個非官方車站介紹 2014 10 31 原始内容存档于2014 10 31 資料出自德島縣統計年報 维基共享资源中相关的多媒体资源 山瀨站 取自 https zh wikipedia org w index php title 山瀨站 amp oldid 62259533, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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