布洛灣吊橋

布洛灣吊橋，原名山月吊橋，是位於臺灣太魯閣國家公園布洛灣遊憩區內的一座景觀人行吊橋，橫跨立霧溪太魯閣峽谷，高懸於布洛灣台地與巴達岡台地間，全長196公尺、寬度2.5公尺，橋面距立霧溪谷約153公尺，為臺灣跨深最高的吊橋^[4]。此橋始建於日治時期大正三年（1914年），2016年8月開始重建第四代橋梁，2019年5月橋體完工，接著興建周邊道路、步道、安全設施等，2020年8月12日後正式啟用並開放^[5][6][7][8]。2022年5月，尊重部落意願，以當地傳統地名更名為「布洛灣吊橋」^[9]。

布洛灣吊橋
布洛灣吊橋與布洛灣臺地
坐标	24°10′25″N 121°34′11″E / 24.173516°N 121.569758°E / 24.173516; 121.569758坐标：24°10′25″N 121°34′11″E / 24.173516°N 121.569758°E / 24.173516; 121.569758
承載	人行步道
跨越	立霧溪太魯閣峽谷
國家／地區	中華民國（臺灣）
地點	花蓮縣秀林鄉富世村布洛灣台地
官方名稱	布洛灣吊橋
其他名稱	山月吊橋（Mountain-Moon Bridge、Shanyue Bridge）、辭職橋
业主	太魯閣國家公園
维护单位	太魯閣國家公園
網站	布洛灣吊橋(山月吊橋)-太魯閣國家公園 布洛灣吊橋(山月吊橋)-網路解說預約
设计参数
桥型	單柱單跨吊橋
建筑材料	鋼柱、鋼纜、鋼架
全长	196米（643英尺）
宽度	2.5米（8.2英尺）
最大跨度	140米（459英尺）
桥下净空	153米（502英尺）
历史
設計师	勇霖工程顧問有限公司
获得奖项	2018年「第12屆公共工程金安獎」優等^[1] 2019年「第19屆公共工程金質獎」優等^[2]
设计单位	勇霖工程顧問有限公司
施工單位	興玉輝營造股份有限公司
开工日	2016年8月11日
完工日	2019年5月13日
总造价	新台幣1億3140萬元^[3]
启用日	2020年8月12日
开通日	2020年8月12日
统计
日交通量	試運行期間每日開放1000人次
通行费	試運行期間免費
地圖

設計與結構

布洛灣吊橋出入口位於布洛灣遊憩區，吊橋步道入口處設有管制閘口。於吊橋南岸和北岸都設有觀景平臺，吊橋及連通的景觀步道全線均採無障礙設計，讓身障人士、老年人、嬰幼兒都能夠輕鬆、安全的欣賞峽谷景致^[10]。

 

布洛灣吊橋的南側橋塔，設計採月字型，呼應其名稱。主纜線連至對面的北側錨碇座

吊橋全長196公尺、寬度2.5公尺，採用單橋台單跨的不對稱設計，僅於南岸設有橋塔以減少工程量^[11]。橋體主結構由一座橋台、兩座主錨碇座組成。橋台基座位於南岸布洛灣台地邊緣，為直徑5公尺、深8.5公尺的鋼筋水泥橋墩，上面設有高24公尺的皓月銀色「月」字形鋼構橋塔^[10]；錨碇座於南北兩岸各有一座，基座為直徑6公尺、深12公尺的鋼筋水泥墩。主鋼纜由南岸錨碇座上拉穿過南岸橋塔頂端鞍座，再連接到北岸錨碇座。兩座主錨碇座及橋台皆以預力地錨打入山壁岩體固定。橋面結構採用鋼構模組化設計，步道上面鋪設木板，兩側有鋼製圍欄^[12][13][14]。

 

布洛灣吊橋的格柵橋面

由於峽谷風勢大，橋面中間、欄杆皆以格柵設計，以利峽谷風穿越，減少吊橋的震顫，增加穩定性^[15]。橋中央的側邊設置有風速計，當風速過大即通知疏散人群^[16]。

地理

 

由布洛灣吊橋上眺望錐麓吊橋與燕子口

吊橋位於布洛灣臺地的邊緣，跨越立霧溪峽谷，連接南北兩岸，正好可以觀察燕子口狹窄的大理石峽谷與布洛灣河階臺地^[10]。

南側端點布洛灣台地，是立霧溪下游的大型雙層河階地形：下臺地海拔約370公尺，設有布洛灣管理站、步道、涼亭等設施；上臺地海拔約400公尺，設有飯店、餐飲等設施^[17]。布洛灣（德路固語：Bulowan）的意思是「回音」，意即當人們站在布洛灣臺地邊緣向燕子口峽谷喊叫可聽到回音^[18]。

北側上游方向的巴達岡（德路固語：Batakan）也是河階台地，早年為太魯閣族部落，後來因颱風損毀而遷移。日治時期，因巴達岡地勢平緩且位處太魯閣出入要口，逐漸有人定居，建設有蕃童教育所、衛生所、駐在所、招待所、俱樂部宿泊所等設施，成為僅次於塔比多（天祥）的重要觀光據點^[19]。日治時期結束後聚落逐漸荒廢，1980年代仍有兩戶原住民居住農耕狩獵^[18]，現在只留下部分駐在所門柱、部落建築遺跡^[20]。

歷史

 

第二代山月吊橋，於昭和五年完工^[21]

 

日治時期的山月吊橋與其後的「巴達岡坂電光道路」

大正三年（1914年）太魯閣戰爭期間，臺灣總督府修建警備道路深入各部落，在「新城內太魯閣道路」途中重要的一站布洛灣設置警察駐在所^[22]，並修建橫跨立霧溪的第一代山月橋，長154公尺。越過吊橋後可往上游走至巴達岡台地，再經橫切過錐麓斷崖的道路（錐麓古道）到達塔比多（天祥），是通往山區各部落與駐在所的門戶^[23]。

昭和五年（1930年），由於「新城內太魯閣道路」登上巴達岡路段需要以木梯攀登，十分危險，遂在北岸的山壁爆破開鑿出永久性的Z字型上升路線「巴達岡坂電光道路」，並搭建第二代山月橋連接南北岸。第二代山月橋於1930年12月20日竣工，橋長達190公尺、高75公尺，是當時太魯閣中最長最高的鐵線橋。昭和九年（1934年），新城內太魯閣道路被納入「合歡越嶺道路」^[24]。昭和十五年（1940年），為了開採立霧溪沿岸的金礦，「合歡越嶺道路」東側部份路段拓寬改建為汽車道，以炸山方式開鑿溪畔至塔比多的「產金道路」，第二代山月橋的南岸基礎因炸山施工龜裂而傾倒、拆除^[25][26][27]，昭和十六年（1941年）8月在原址上游重建第三代山月橋，「產金道路」開通後，山月橋使用率降低。戰後初期政府無力於後山管理，產金道路、山月吊橋連帶荒廢^[28][29]。民國45－49年（1956－1960年），政府沿著原有產金道路基礎開建中橫公路東段，山月吊橋因不在主線上而未被重建。

日治時期，山月橋也有辭職橋的別名，反應了要通過山月橋往巴達岡側派駐的「蕃地警察」內心的掙扎^[26]。過了山月橋通往山區的「巴達岡坂電光道路」及「斷崖道路」（錐麓古道），又被稱「離緣坂」、「辭職坂」、「妻返坂」，同樣反映了警察、家眷面對此險路內心無奈的寫照^[27]。1927年，太魯閣入選成為「臺灣八景」，而巴達岡駐在所周邊因駐警廣栽櫻花而成花海「巴達岡之櫻」的著名風景，名列日治時期「太魯閣十二景」^[26][30]。

民國79年（1990年），太魯閣國家公園管理處曾預計重建吊橋，因技術無法克服作罷，徒留兩座橋台在布洛灣及巴達岡兩地^[3]。

 

2020年8月12日，太魯閣族人與啟用典禮嘉賓在橋北側觀景台合影

民國103年（2014年）12月，太魯閣國家公園管理處再次辦理吊橋委託設計。確認橋塔及錨碇座基礎位置均屬穩定岩層，以風洞測試克服峽谷風勢確認全橋振動的穩定性與行人舒適性。設計採用高架棧道方式，減少對環境生態的擾動^[31]。「山月吊橋工程」因其工程以及設計，獲得民國108年（2019年）「第19屆公共工程金質獎」優等^[2][32]。橋體工程於2019年5月完工，民國109年（2020年）8月12日正式啟用試營運，試營運初期採網路解說預約制度，不提供遊客現場排隊^[15][33][29]。

民國111年（2022年）初，為尊重部落意願，決議以當地傳統地名冠名，將山月吊橋更名為「布洛灣吊橋」，彰顯當地太魯閣族人的歷史文化^[9][34]。

參觀方式

布洛灣吊橋於2020年啟用初期採網路解說預約制度，開放每日9:00、11:00、13:30及15:30共四場，每場開放二百人，每日共800名名額。由於名額太少、預約難度大、無法現場排隊，導致民眾抱怨^[35]。因此，太管處修改預約方式，自10月16日起，將每場名額增加至250人，每天開放人數提升為1000人^[36]。為了提供現場民眾參觀機會並預防黃牛牟利，自11月18日起改採網路實名制，並將每場次多餘的名額釋出，開放現場民眾候補入場^[37][38]。

2022年9月1日起免預約，可現場排隊參觀。^[39]

相關條目

 

维基共享资源上的相关多媒体资源：山月吊橋

• 太魯閣戰役
• 吊橋
• 中橫公路台8線

參考資料

1. 勞動部. 107年推動職業安全衛生優良公共工程及人員選拔 ---第十二屆公共工程金安獎工程類得獎名單 (pdf). [2020-08-01]. （原始内容 (PDF)于2020-10-31） （中文（臺灣））. 
2. 得獎單位. 第19屆公共工程金質獎. 行政院公共工程委員會. 2019-11-15 [2020-07-30]. （原始内容于2020-08-07） （中文（臺灣））. 
3. 田俊浩. 橫跨立霧溪 布洛灣到錐麓造橋 重現百年前景觀. 更生日報. 2016-09-23 [2020-07-30]. （原始内容于2020-10-31） （中文（臺灣））. 
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7. 張祈. 太魯閣山月吊橋驗收中 周邊景觀縫合工程預計年底完工. 中國時報. 2019-06-28 [2020-07-30]. （原始内容于2019-06-30） （中文（臺灣））. 
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36. 山月吊橋預約申請須知修正規定將於109年10月16日上午10時起實施. 花蓮: 太魯閣國家公園管理處. 2020-10-13 [2021-08-02]. （原始内容于2021-03-02） （中文（臺灣））. 本次山月吊橋預約申請須知修正的重點有：1.每場次人數上限提高為250人，每天開放人數將提升為1,000人；2.預約取消期限改成參觀日前2天；3.開放預約時間改成前一天中午12點前至14天等。 
37. 山月吊橋預約11月18日起採網路實名制，當日餘額開放現場候補入場. 花蓮: 太魯閣國家公園管理處. 2020-11-17 [2021-08-02]. （原始内容于2021-03-02） （中文（臺灣））. 太管處為了回應各界的意見，在有限的乘載量中，充分運用每個名額，將調整預約方式，自11月18日起改採網路實名制，並將每場次多餘的名額釋出，開放現場民眾候補入場。 
38. 王峻祺. 封殺黃牛牟利！太魯閣山月吊橋祭新規：入場遊客全面「實名制」. 自由時報 (花蓮). 2020-11-17 [2021-08-02]. （原始内容于2021-03-02） （中文（臺灣））. 
39. 林有清. 山月吊橋已更名為布洛灣吊橋 9月1日起實施免預約. 中華新聞雲 (花蓮). 2022-08-25. （原始内容于2023-07-05） （中文（臺灣））. 

外部連結

• 太魯閣國家公園 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文）
• 山月吊橋（页面存档备份，存于互联网档案馆），太魯閣國家公園
• 山月吊橋預約 （页面存档备份，存于互联网档案馆），太魯閣國家公園管理處
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