概要 编辑
國道客運臺北總站俯瞰圖自1990年代中華民國交通部開放中華民國國道長途客運路權以來，臺北車站周邊各家公路長途客運業者即在承德路等週邊道路密集設站，所產生的交通亂象問題叢生。為此，臺北市政府於臺北車站特定專用區交通九號用地規劃興建長途客運轉運設施，即現今的臺北轉運站，以期能減緩市區道路擁塞[1]，不過遲遲未能落成；為了儘早解決問題，交通部公路總局決議另選地點先行設立臨時總站。
2005年8月16日，國道客運臺北總站於臺北車站特定專用區D1用地落成啟用，為台北市主要的公路長途客運（國道客運）車站，全盛時期共有49條路線，每日提供兩千餘班次通往全台各地，為台北市對外重要交通樞紐。
臺北轉運站在2009年8月19日啟用後，國道客運台北總站多數路線轉移至此。國道客運台北總站於2009年11月起拆除部分設施，僅剩28～34號共7座月台、10條路線。2010年1月20日，國道客運台北總站全面停止使用，剩餘路線移往臺北西站A棟，D1用地則移轉為臺北雙子星的建築基地。
過往停靠路線 编辑
台北總站月台分配，2009年攝 台北總站統聯客運月台分配，2009年攝 客運總站位置圖
A：國道客運臺北總站
B：臺北西站A棟
C：臺北轉運站
D：臺北西站B棟
E：臺鐵臺北車站
R1：忠孝西路
R2：北平西路
R3：市民大道
R4：承德路
R5：重慶北路
R6：延平北路
R7：館前路各路線依月台編號順序如下：
- 台北－台中
- 台北東區－台中（尊龍客運路線）
- 台北－台中－嘉義
- 台北－台南
- 台北－台南－高雄
- 13、14號月台 阿羅哈客運
- 15～21號月台 國光客運
- 台北－二城－羅東（末期使用30號月台）
- 台北－竹安－南方澳（末期使用30號月台）
- 台北－金山青年活動中心（大部分班次延駛至法鼓山）（末期使用32號月台）
- 台北－桃園（末期使用30號月台）
- 台北－中壢（末期使用31號月台）
- 台北－新竹
- 台北－北二高－竹東
- 台北－北二高－大溪－竹東
- 台北－頭份－竹南
- 台北－中山高－苗栗
- 台北－北二高－苗栗
- 22號月台 豪泰客運
- 23～34號月台 統聯客運
- 台北－台中港
- 台北－二水－竹山
- 台北－北港－三條崙
- 台北－布袋
- 台北－朴子－東石
- 台北－西港
- 台北－西螺－四湖－三條崙
- 台北－西螺－林厝寮－三條崙
- 台北－虎尾－三條崙
- 台北－草屯－竹山
- 台北－鹿港－芳苑
- 台北－麻豆－佳里－漚汪
- 台北－學甲－苓子寮
- 台北－中山高－台南
- 台北－中清路－台中
- 台北－中港路－台中
- 台北－台中中港轉運站（向經過路線補位）
- 台北－台中朝馬（向經過路線補位）
- 台北－屏東
- 台北－員林
- 台北－高雄
- 台北－嘉義
- 台北－彰化
- 台北－豐原－東勢
參見 编辑
參考資料 编辑
- ^ 「交九」用地開發案即將完工 臺北轉運站預定6月啟用營運 - 台北捷運報導 第 254 期. [2010-01-25]. （原始内容于2009-08-05）.
國道客運台北總站, 英語譯名, taipei, intercity, terminal, 是臺灣臺北市中正區一座已拆除的長途客運臨時轉運設施, 位於重慶北路西側, 原內政部警政署鐵路警察局北側, 主要做為臺北轉運站啟用前的替代設施, 以解決臺北車站長途客運路線站點分散的問題, 2005年8月16日啟用, 2010年1月20日停止使用, taipei, intercity, terminal位置臺灣臺北市中正區其他信息使用状态已廢除历史启用日期2005年8月16日关闭日期2010年1月20日, 目录, 概要, 過往停. 國道客運台北總站 英語譯名 Taipei Intercity Bus Terminal 是臺灣臺北市中正區一座已拆除的長途客運臨時轉運設施 位於重慶北路西側 原內政部警政署鐵路警察局北側 主要做為臺北轉運站啟用前的替代設施 以解決臺北車站長途客運路線站點分散的問題 2005年8月16日啟用 2010年1月20日停止使用 國道客運台北總站Taipei Intercity Bus Terminal位置臺灣臺北市中正區其他信息使用状态已廢除历史启用日期2005年8月16日关闭日期2010年1月20日 目录 1 概要 2 過往停靠路線 3 參見 4 參考資料概要 编辑 nbsp 國道客運臺北總站俯瞰圖自1990年代中華民國交通部開放中華民國國道長途客運路權以來 臺北車站周邊各家公路長途客運業者即在承德路等週邊道路密集設站 所產生的交通亂象問題叢生 為此 臺北市政府於臺北車站特定專用區交通九號用地規劃興建長途客運轉運設施 即現今的臺北轉運站 以期能減緩市區道路擁塞 1 不過遲遲未能落成 為了儘早解決問題 交通部公路總局決議另選地點先行設立臨時總站 2005年8月16日 國道客運臺北總站於臺北車站特定專用區D1用地落成啟用 為台北市主要的公路長途客運 國道客運 車站 全盛時期共有49條路線 每日提供兩千餘班次通往全台各地 為台北市對外重要交通樞紐 臺北轉運站在2009年8月19日啟用後 國道客運台北總站多數路線轉移至此 國道客運台北總站於2009年11月起拆除部分設施 僅剩28 34號共7座月台 10條路線 2010年1月20日 國道客運台北總站全面停止使用 剩餘路線移往臺北西站A棟 D1用地則移轉為臺北雙子星的建築基地 過往停靠路線 编辑 nbsp 台北總站月台分配 2009年攝 nbsp 台北總站統聯客運月台分配 2009年攝 nbsp 客運總站位置圖A 國道客運臺北總站B 臺北西站A棟C 臺北轉運站D 臺北西站B棟E 臺鐵臺北車站R1 忠孝西路R2 北平西路R3 市民大道R4 承德路R5 重慶北路R6 延平北路R7 館前路各路線依月台編號順序如下 1號月台 尊龍客運 和欣客運代駛 台北東區 台中 租用和欣客運車輛營運 1A號月台 葛瑪蘭客運 原福和客運使用 與大有巴士共用2號車格 板橋 宜蘭 羅東 宜蘭直達車 羅東直達車 全程車 2號月台 大有巴士 台北 桃園國際機場 西線 末期使用28號月台 3號月台 巨業交通 台北 台中港 當時是由統聯客運行駛 台北 沙鹿 4號月台 豐原客運 台北 豐原 5號月台 汎航通運 台北車站 林口長庚醫院 末期使用33號月台 6號月台 三重客運 台北車站 林口竹林山觀音寺 亦經過林口長庚醫院 末期使用29號月台 7 8號月台 三重客運 新竹客運 台北 楊梅 三重 新竹聯營 末期使用29號月台 台北 新竹 三重 新竹聯營 9 10號月台 建明客運 飛狗巴士 台北 高雄 台北 中壢 末期使用28號月台 11 12號月台 和欣客運台北 台中 台北東區 台中 尊龍客運路線 台北 台中 嘉義 台北 台南 台北 台南 高雄 13 14號月台 阿羅哈客運 台北 台中朝馬 區間車 台北 嘉義 台北 高雄 15 21號月台 國光客運 台北 二城 羅東 末期使用30號月台 台北 竹安 南方澳 末期使用30號月台 台北 金山青年活動中心 大部分班次延駛至法鼓山 末期使用32號月台 台北 桃園 末期使用30號月台 台北 中壢 末期使用31號月台 台北 新竹 台北 北二高 竹東 台北 北二高 大溪 竹東 台北 頭份 竹南 台北 中山高 苗栗 台北 北二高 苗栗 22號月台 豪泰客運 台北 新竹 23 34號月台 統聯客運 台北 台中港 台北 二水 竹山 台北 北港 三條崙 台北 布袋 台北 朴子 東石 台北 西港 台北 西螺 四湖 三條崙 台北 西螺 林厝寮 三條崙 台北 虎尾 三條崙 台北 草屯 竹山 台北 鹿港 芳苑 台北 麻豆 佳里 漚汪 台北 學甲 苓子寮 台北 中山高 台南 台北 中清路 台中 台北 中港路 台中 台北 台中中港轉運站 向經過路線補位 台北 台中朝馬 向經過路線補位 台北 屏東 台北 員林 台北 高雄 台北 嘉義 台北 彰化 台北 豐原 東勢參見 编辑巴士總站 台北車站 台北轉運站 臺北西站A棟 台灣汽車客運 台灣主要客運車站列表參考資料 编辑 交九 用地開發案即將完工 臺北轉運站預定6月啟用營運 台北捷運報導 第 254 期 2010 01 25 原始内容存档于2009 08 05 取自 https zh wikipedia org w index php title 國道客運台北總站 amp oldid 75474389, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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