車站構造 编辑
建有單層木站舍1座，與東富山站相同，都是自開線開便一直服務至今，屬於近郊野規模較大的站舍。設有站務室及站員留宿宿舍，1960年代曾經是擁有20多名站員的主要車站。後來人手規模日漸縮減，但畢竟每日乘車人數一向十分穩定，約有1700人，當JR西日本接手後，改為子公司管理的委託站，轉至愛之風富山鐵道管理後，委託制度仍然維持。
正門設於站舍左側，進站後前方即為候車大堂及開放式閘口，右側設有自動售票機1座，前端為售票窗口[2]，JR時期曾設有綠窗口，但在轉換經營權後，愛之風富山鐵道以精簡架構為由，只安排縣內各地區自治體只有1站可保留綠窗口，再加上本站亦非快速列車停車站，因此不獲保留綠窗口，只發售一般車票事宜。閘口採用全開放式設計，於窗口旁設有對應ICOCA的入閘感應器，另一邊則為自助增值機。
站舍外側的屋簷下放置有自動售賣機，至於洗手間則位於站舍左邊的獨立建築物，並需進入月台範圍後才可以到達。
設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置。在JR時期，中間的2號月台主要是供普通列車避車，以讓出上、下主線讓特急列車通過；另外，於富山站進行高架化工程時需要暫時停駛時，2號月台也作為下行方向的臨時總站。愛之風富山鐵道接手後，避車的次數大減，因而大部份列車都能於1號或3號月台乘降，2號月台現時只剩下上、下行各1班列車才會使用。
月台之間以2條行人天橋連接，皆位於向小杉站方向一方，其中較遠1條為升降機專用天橋，另1條則為樓梯上落。
月台配置 编辑
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地[3] | 備註 |
|---|
| 1 | ■愛之風富山鐵道線 | 上行 | 高岡、金澤方向 | |
|---|
| 2 | 一部分的列車 |
|---|
| 下行 | 富山、魚津方向 |
| 3 | |
|---|
歷史 编辑
- 3月14日：北陸新幹線開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承[6]，綠窗口停止運作。
- 3月26日：導入ICOCA感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。
利用人數 编辑
| 乗車人員推算 |
|---|
| 年度 | 1日平均人數[1] |
|---|
| 2004年 | 1,724 |
| 2005年 | 1,719 |
| 2006年 | 1,713 |
| 2007年 | 1,720 |
| 2008年 | 1,737 |
| 2009年 | 1,718 |
| 2010年 | 1,745 |
| 2011年 | 1,664 |
| 2012年 | 1,719 |
| 2013年 | 1,725 |
相鄰車站 编辑
- 愛之風富山鐵道
- ■愛之風富山鐵道線
- 快速「愛之風Liner」
- 通過
- 普通
- 小杉 (07) －吳羽 (08) －富山 (09)
注釋 编辑
- ^ 1.0 1.1 富山縣統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆），第10章，項目10-2。
- ^ 非官方車站介紹。. [2015-07-28]. （原始内容于2015-06-23）.
- ^ 呉羽駅発車時刻表 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - あいの風とやま鉄道（2015年4月14日閲覧）
- ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 2』 JTB、1998年
- ^ 《JR時刻表》，1992年11月號及12月號。
- ^ あいの風とやま鉄道利用者説明会・配布資料 （页面存档备份，存于互联网档案馆），愛之風富山鐵道，2015年1月8日。
外部連結 编辑
- 愛之風富山鐵道吳羽站公式網頁（页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
- 愛之風富山鐵道吳羽站旅遊指南（页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
吳羽站, 日语, 呉羽駅, くれはえき, kureha, 是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站, 車站編號為08, 座落於富山縣富山市, 本站以富山市近距離上班人士及學生乘客為主, 現時只停靠普通列車, 已換上愛之風富山鐵道標誌的房, 2017年3月, 日语名称呉羽, くれは, kureha车站概览位置富山縣富山市呉羽町1669地理坐标36, 7189000, 1648000, 7189000, 1648000管辖机构愛之風富山鐵道途经线路, 愛之風富山鐵道線距离36, 8公里, 起點站, 俱利伽羅, 6公里, 起點站. 吳羽站 日语 呉羽駅 くれはえき Kureha eki 是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站 車站編號為08 座落於富山縣富山市 本站以富山市近距離上班人士及學生乘客為主 現時只停靠普通列車 吳羽站已換上愛之風富山鐵道標誌的吳羽站房 2017年3月 日语名称呉羽 くれは Kureha车站概览位置富山縣富山市呉羽町1669地理坐标36 43 8 04 N 137 9 53 28 E 36 7189000 N 137 1648000 E 36 7189000 137 1648000管辖机构愛之風富山鐵道途经线路 愛之風富山鐵道線距离36 8公里 起點站 俱利伽羅 54 6公里 起點站 金澤 231 2公里 起點站 米原 车站构造站体类型地面車站站台2面3線其他信息车站代码08电报码レハ历史启用日期1908年11月3日上下車人次統計年度平均每日1 725人次 2013年 1 服务 愛之風富山鐵道線 07 小杉 6 6公里 富山 09 4 8公里 位置备注業務委託站 目录 1 車站構造 1 1 月台配置 2 歷史 3 利用人數 4 相鄰車站 5 注釋 6 外部連結車站構造 编辑建有單層木站舍1座 與東富山站相同 都是自開線開便一直服務至今 屬於近郊野規模較大的站舍 設有站務室及站員留宿宿舍 1960年代曾經是擁有20多名站員的主要車站 後來人手規模日漸縮減 但畢竟每日乘車人數一向十分穩定 約有1700人 當JR西日本接手後 改為子公司管理的委託站 轉至愛之風富山鐵道管理後 委託制度仍然維持 正門設於站舍左側 進站後前方即為候車大堂及開放式閘口 右側設有自動售票機1座 前端為售票窗口 2 JR時期曾設有綠窗口 但在轉換經營權後 愛之風富山鐵道以精簡架構為由 只安排縣內各地區自治體只有1站可保留綠窗口 再加上本站亦非快速列車停車站 因此不獲保留綠窗口 只發售一般車票事宜 閘口採用全開放式設計 於窗口旁設有對應ICOCA的入閘感應器 另一邊則為自助增值機 站舍外側的屋簷下放置有自動售賣機 至於洗手間則位於站舍左邊的獨立建築物 並需進入月台範圍後才可以到達 設有側式月台及島式月台各1個 共提供2面3線的配置 在JR時期 中間的2號月台主要是供普通列車避車 以讓出上 下主線讓特急列車通過 另外 於富山站進行高架化工程時需要暫時停駛時 2號月台也作為下行方向的臨時總站 愛之風富山鐵道接手後 避車的次數大減 因而大部份列車都能於1號或3號月台乘降 2號月台現時只剩下上 下行各1班列車才會使用 月台之間以2條行人天橋連接 皆位於向小杉站方向一方 其中較遠1條為升降機專用天橋 另1條則為樓梯上落 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地 3 備註1 愛之風富山鐵道線 上行 高岡 金澤方向 2 一部分的列車下行 富山 魚津方向3 歷史 编辑1908年11月3日 官設鐵道北陸線由小杉站 伸延至富山 開業 4 1984年2月1日 停止貨物提取服務 1985年3月14日 停止手提行李提取服務 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由西日本繼承 1992年11月 開設綠窗口 5 2015年 3月14日 北陸新幹線開業 車站的營運由愛之風富山鐵道繼承 6 綠窗口停止運作 3月26日 導入ICOCA感應器 適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站 利用人數 编辑乗車人員推算年度 1日平均人數 1 2004年 1 7242005年 1 7192006年 1 7132007年 1 7202008年 1 7372009年 1 7182010年 1 7452011年 1 6642012年 1 7192013年 1 725相鄰車站 编辑 nbsp 愛之風富山鐵道 愛之風富山鐵道線快速 愛之風Liner 通過 dd 普通小杉 07 吳羽 08 富山 09 dd dd 注釋 编辑 1 0 1 1 富山縣統計年鑑 页面存档备份 存于互联网档案馆 第10章 項目10 2 非官方車站介紹 2015 07 28 原始内容存档于2015 06 23 呉羽駅発車時刻表 页面存档备份 存于互联网档案馆 あいの風とやま鉄道 2015年4月14日閲覧 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 2 JTB 1998年 JR時刻表 1992年11月號及12月號 あいの風とやま鉄道利用者説明会 配布資料 页面存档备份 存于互联网档案馆 愛之風富山鐵道 2015年1月8日 外部連結 编辑愛之風富山鐵道吳羽站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 愛之風富山鐵道吳羽站旅遊指南 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 吳羽站 取自 https zh wikipedia org w index php title 吳羽站 amp oldid 63740512, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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