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合蚌客运专线
概述 编辑
合蚌客运专线是京台高速铁路的一部分，同时兼有合肥、淮南、滁州、蚌埠四个城市间的城际铁路功能。[1]
合蚌客运专线自合肥铁路枢纽引出，沿淮南铁路经长丰县水家湖至淮南市九龙岗，沿蚌合高速公路跨窑河、既有水蚌线引入蚌埠高速客站，全长130.67公里，其中新建线路长度为120公里，该工程采用双线，近期速度300km/h, 远期速度350km/h, 采用电力牵引。由上海铁路局负责管辖，已于2009年1月8日开工建设[2][3]。建成之后，将会实现从合肥4个小时抵达北京[4]。投资估算总额136亿元人民币，由铁道部和安徽省政府共同出资建设，施工总工期为3.5年。受7·23事故影响，原定2011年12月通车的合蚌客运专线推迟正式运营时间。
《蚌埠日报》报道，合蚌客运专线2012年10月16日正式通车。通車后從合肥到北京坐火車最快時間由9.5小時左右縮短到4小時。
车站 编辑
| 合蚌客运专线 | ||||||||
| 站名[2] | 里程 （km） | 所在地 | 连接铁路 | 可换乘城市轨道交通线路 | 规模 | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 合肥南站 | 安徽省 | 合肥市 | 包河区 | 合福高速铁路 | 合肥轨道交通1号线、4号线、5号线 | 12台26线 | 客运站 由蚌福联络线连接 | |
| 合肥站 | 瑶海区 | 合杭高速铁路 | 合肥轨道交通1号线、3号线 | 9台13线 | 客运站 | |||
| 合肥北城站 | 长丰县 | 蚌福联络线 | 合肥轨道交通8号线（在建） | 2台8线 | 客运站 | |||
| 大包郢线路所 | ||||||||
| 双墩集站 | ||||||||
| 下塘集站 | ||||||||
| 水家湖站 | 4台14线 | 客运站 | ||||||
| 淮南东站 | 淮南市 | 大通区 | 2台4线 | 客运站 | ||||
| 刘府南站 | 滁州市 | 凤阳县 | ||||||
| 蚌埠南站 | 蚌埠市 | 龙子湖区 | 京沪高速铁路 淮宿蚌城际铁路（在建） | 5台11线 | 客运站 | |||
| 蚌埠站 | 7台21线 | 客运站 由蚌南联络线连接 | ||||||
列车运行形态 编辑
| 客运站名 | 本线列车 | 京沪直通 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 各站停车 | 跨合肥北城 | 跨水家湖 | 合水蚌 | 合淮蚌 | 合蚌直达 | 合淮宿 | 合济/合徐直达 | |
| 合肥南站/合肥站 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● |
| 合肥北城站 | ● | ｜ | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ |
| 水家湖站 | ● | ● | ｜ | ● | ｜ | ｜ | ｜ | ｜ |
| 淮南东站 | ● | ● | ● | ｜ | ● | ｜ | ● | ｜ |
| 蚌埠南站/蚌埠站 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ｜ | ｜ |
| 示例 | G1742 | G7410 | G325 | G2556 | G1748 | G42 | G2554 | G44、G1274 |
| 注：●表示于该站停靠、｜表示通过该站不上下客。 | ||||||||