八卦山隧道

此条目的主題是台76線東西向快速道路的八卦山隧道。关于台灣高速鐵路的八卦山隧道，請見「八卦山隧道 (高鐵)」。

八卦山隧道是貫穿台灣八卦台地的一條公路隧道，位於台76線林厝交流道至中興系統交流道間，左線（西行）全長4,928公尺、右線（東行）全長4,935公尺。連接彰化縣員林市與南投縣草屯鎮，通過八卦台地下方，通車後大大縮短了彰投兩地往返的時間。

八卦山隧道
概览
地点	八卦台地
经纬度	24°2′48″N 120°36′16″E / 24.04667°N 120.60444°E / 24.04667; 120.60444坐标：24°2′48″N 120°36′16″E / 24.04667°N 120.60444°E / 24.04667; 120.60444
状况	使用中
道路	芳苑草屯線
起点	彰化縣員林市
终点	南投縣草屯鎮
运营数据
动工于	1996年11月15日 ^[1]
贯通于	西行左線：2002年11月27日 東行右線隧道：2003年1月25日
启用于	2005年4月29日 ^[1]
总造价	新台幣1,474,284,000元
業主	中華民國
施工单位	中華工程股份有限公司
运营单位	交通部公路總局
通行类别	台灣省道快速公路
收费	免費
技术数据
设计师	中華顧問工程司
长度	西行：4,928米（16,168英尺） 東行：4,935米（16,191英尺）
车道数	雙孔雙向車道 ^[1]
运营速度	80公里每小時（50英里每小時） ^[1]
最高海拔	440米（1,444英尺）
最低海拔	240米（787英尺）
限界高度	4.7米（15英尺） ^[2]
限界宽度	6.5米（21英尺） ^[2]
最大埋深	240米（787英尺） ^[2]

是台灣本島最長隧道也是省道最長隧道之一，在北宜高速公路雪山隧道完工通車後，成為臺灣長度排名第2隧道。而在2020年1月6號蘇花公路觀音隧道與谷風隧道（兩座隧道與鼓音橋連結）完工通車後，退居臺灣第3長公路隧道。

歷史

• 1996年11月15日土木標開工。
• 2000年10月5日發生隧道上方的民宅塌陷意外，停工一年。
• 2005年4月29日第一階段通車，僅開放小型客車及小貨車行駛。
• 2005年9月5日發生首起車禍。車主疑似酒駕，行經隧道時撞上旁邊的牆壁，造成火燒車。
• 2006年1月1日開放大客車行駛。
• 2007年1月1日開放總重21噸以下大貨車行駛，惟載運危險物品、超長、超寬、超高的車輛以及聯結車仍禁止行駛。

相關資訊

• 車道數：隧道為雙孔雙向車道設計。
• 速限：80公里/小時
• 興建單位：交通部公路總局
• 維護單位：交通部公路總局第二區養護工程處

相關條目

• 台灣隧道

註釋

1. 新南極轉運站. 從八卦山隧道到員林大排－台76快速公路. 2008年4月12日 [2014-06-14]. （原始内容于2019-05-04） （中文（臺灣））. 
2. 張世忠. 東西向快速公路漢寶草屯線E407-2 標八卦山隧道機電與安全系統概述 (PDF). 臺灣公路工程第三十卷第三期. 民國九十二年九月 [2014-06-14] （中文（臺灣））.  请检查|date=中的日期值 (帮助)^{[失效連結]}

外部連結

• （繁體中文）