路線資料 编辑
- 路線距離：4.5公里
- 軌距：1435毫米
- 站數：7個（包括起終點站）
- 複線路段：全線（產業道路站完成地下化工事後，全線複線化）
- 電氣化路段：全線（直流1500V）
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 最高速度：60公里/小時
- 保安裝置：C-ATS
歷史 编辑
本路線於1899年開業，以載運參拜者前往川崎大師為目的，為京濱急行電鐵最早的路線。本路線是日本最早採用標準軌距的鐵道，也是關東地區最早採用電車運行的路線。開業時受到人力車公會的反對，所以3年後才延伸接續到京急川崎站。
1926年，京急以子公司海岸電氣軌道從大師站往東、再轉向西南方延伸，接續到京急本線的總持寺站（位於現在的京急鶴見站與花月總持寺站之間）。這段延伸部分在1937年被鶴見臨港鐵道（現在是JR東日本鶴見線）收購，不久即廢止。
當時日本人新年只會到附近的神社、寺廟參拜，因為本路線開通增加交通便利性，乘車參拜客絡繹不絕，讓日本開始出現坐火車到知名社寺新年參拜的風氣。本路線為京急帶來的龐大利潤，也讓京急有餘力開始擴大路網，並為各地的鐵路建設計畫帶來影響。
太平洋戰爭中，1942年京急被合併，路線轉交東京急行電鐵（大東急）營運，基於防諜理由更改部分站名。為了海岸工業區的通勤輸送，利用原本海岸電氣軌道的廢止路線加以延伸到海岸邊的櫻本站。
戰後京急重新獨立，1952年將塩濱站到櫻本站路線讓渡給川崎市交通局，1964年將小島新田站到塩濱站的路線休止（1970年廢止），確立了今日的營運路線。
1949年起鈴木町站到櫻本站之間為雙軌距，1067mm軌距的貨運列車運行於工業區和國鐵車站之間。1960年代一天會開行兩班貨運列車，之後貨運量逐漸下滑，1997年廢止貨運，改回單軌距。
車站列表 编辑
所有車站均位於神奈川縣川崎市川崎區。月台可停靠4節編組列車。
| 車站編號 | 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 合計營業距離 | 接續路線 |
|---|
| KK20 | 京急川崎 | 京急川崎 | Keikyū Kawasaki | - | 0.0 | 京濱急行電鐵： 本線
東日本旅客鐵道： 東海道線（川崎：JT04）、 京濱東北線（川崎：JK16）、 南武線（川崎：JN01[* 1]） |
|---|
| KK21 | 港町 | 港町 | Minatochō | 1.2 | 1.2 | |
|---|
| KK22 | 鈴木町 | 鈴木町 | Suzukichō | 0.8 | 2.0 | |
|---|
| KK23 | 川崎大師 | 川崎大師 | Kawasakidaishi | 0.5 | 2.5 | |
|---|
| KK24 | 東門前 | 東門前 | Higashimonzen | 0.7 | 3.2 | |
|---|
| KK25 | 大師橋
【舊站名：產業道路】 | 大師橋 | Daishibashi | 0.6 | 3.8 | |
|---|
| KK26 | 小島新田 | 小島新田 | Kojimashinden | 0.7 | 4.5 | |
|---|
- ^ 京急川崎站與JR東日本的川崎站之間只限以定期券作連絡運輸。
廢除車站 编辑
- 六鄉橋站
- 京急川崎 - 港町、1899年開業、1949年7月1日廢止
- 池端站
- 六鄉橋 - 川崎大師的舊線上、1899年開業、1928年12月28日廢止
註釋 编辑
外部連結 编辑
大師線, 京濱急行電鐵, 大師線, 日语, 大師線, だいしせん, daishi, 是一條連結日本京急川崎站與小島新田站, 屬於京濱急行電鐵, 京急, 的鐵路線, 全線位於神奈川縣川崎市川崎區, 車站編號使用的路線記號為kk, 大師線大師線主力車輛1500型, 2008年1月3日, 京急川崎站, 日語原名大師線假名だいしせん羅馬字daishi, sen概覽營運地點, 日本, 神奈川县川崎市川崎區起點站京急川崎站終點站小島新田站路線代號kk技術數據路線長度4, 5公里最高速度60公里, 小時正線數目複線車站數目7個軌. 大師線 日语 大師線 だいしせん Daishi sen 是一條連結日本京急川崎站與小島新田站 屬於京濱急行電鐵 京急 的鐵路線 全線位於神奈川縣川崎市川崎區 車站編號使用的路線記號為KK 大師線大師線主力車輛1500型 2008年1月3日 京急川崎站 日語原名大師線假名だいしせん羅馬字Daishi sen概覽營運地點 日本 神奈川县川崎市川崎區起點站京急川崎站終點站小島新田站路線代號KK技術數據路線長度4 5公里最高速度60公里 小時正線數目複線車站數目7個軌距1 435毫米電氣化方式直流電1 500 V 高架電纜閉塞方式自動閉塞式信號系統C ATS使用车型參見使用車輛运营信息開通營運1899年1月21日擁有者京濱急行電鐵營運者京濱急行電鐵路線圖圖例JR東 南武線JR東 東海道線 京濱東北線川崎本線0 0 KK20 京急川崎川崎站前川崎市電新宿 19260 8 六鄉橋 日语 六郷橋駅 II 1926 1949本線舊線六鄉橋 I 19261 2 KK21 港町 II 1956 久根崎 19281 5 港町 I 1956池端 19282 0 KK22 鈴木町花見橋 味之素川崎工場2 5 KK23 川崎大師3 2 KK24 東門前海岸電氣軌道 日语 海岸電気軌道 3 8 KK25 產業道路首都高速橫羽線貨物線 味之素線 4 5 KK26 小島新田 II 1964 JR貨 東海道貨物線神奈川臨海鐵道 浮島線4 8 小島新田 I 1964川崎貨物神奈川臨海鐵道 千鳥線5 7 鹽濱 日语 塩浜駅 神奈川県 6 8 入江崎 神奈川臨海鐵道 水江線 日语 神奈川臨海鉄道水江線 JR貨 東海道貨物線8 0 櫻本 日语 桜本駅 川崎市電 1964年休止 1970年廢除 1951年休止 1952年讓渡予川崎市本模板 查看讨论编辑 目录 1 路線資料 2 歷史 3 車站列表 3 1 廢除車站 4 註釋 5 外部連結路線資料 编辑路線距離 4 5公里 軌距 1435毫米 站數 7個 包括起終點站 複線路段 全線 產業道路站完成地下化工事後 全線複線化 電氣化路段 全線 直流1500V 閉塞方式 自動閉塞式 最高速度 60公里 小時 保安裝置 C ATS歷史 编辑本路線於1899年開業 以載運參拜者前往川崎大師為目的 為京濱急行電鐵最早的路線 本路線是日本最早採用標準軌距的鐵道 也是關東地區最早採用電車運行的路線 開業時受到人力車公會的反對 所以3年後才延伸接續到京急川崎站 1926年 京急以子公司海岸電氣軌道從大師站往東 再轉向西南方延伸 接續到京急本線的總持寺站 位於現在的京急鶴見站與花月總持寺站之間 這段延伸部分在1937年被鶴見臨港鐵道 現在是JR東日本鶴見線 收購 不久即廢止 當時日本人新年只會到附近的神社 寺廟參拜 因為本路線開通增加交通便利性 乘車參拜客絡繹不絕 讓日本開始出現坐火車到知名社寺新年參拜的風氣 本路線為京急帶來的龐大利潤 也讓京急有餘力開始擴大路網 並為各地的鐵路建設計畫帶來影響 太平洋戰爭中 1942年京急被合併 路線轉交東京急行電鐵 大東急 營運 基於防諜理由更改部分站名 為了海岸工業區的通勤輸送 利用原本海岸電氣軌道的廢止路線加以延伸到海岸邊的櫻本站 戰後京急重新獨立 1952年將塩濱站到櫻本站路線讓渡給川崎市交通局 1964年將小島新田站到塩濱站的路線休止 1970年廢止 確立了今日的營運路線 1949年起鈴木町站到櫻本站之間為雙軌距 1067mm軌距的貨運列車運行於工業區和國鐵車站之間 1960年代一天會開行兩班貨運列車 之後貨運量逐漸下滑 1997年廢止貨運 改回單軌距 車站列表 编辑所有車站均位於神奈川縣川崎市川崎區 月台可停靠4節編組列車 車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 合計營業距離 接續路線KK20 京急川崎 京急川崎 Keikyu Kawasaki 0 0 京濱急行電鐵 nbsp 本線東日本旅客鐵道 nbsp 東海道線 川崎 JT04 nbsp 京濱東北線 川崎 JK16 nbsp 南武線 川崎 JN01 1 KK21 港町 港町 Minatochō 1 2 1 2 KK22 鈴木町 鈴木町 Suzukichō 0 8 2 0 KK23 川崎大師 川崎大師 Kawasakidaishi 0 5 2 5 KK24 東門前 東門前 Higashimonzen 0 7 3 2 KK25 大師橋 舊站名 產業道路 大師橋 Daishibashi 0 6 3 8 KK26 小島新田 小島新田 Kojimashinden 0 7 4 5 京急川崎站與JR東日本的川崎站之間只限以定期券作連絡運輸 日语 連絡運輸 廢除車站 编辑 六鄉橋站 日语 六郷橋駅 京急川崎 港町 1899年開業 1949年7月1日廢止 池端站 六鄉橋 川崎大師的舊線上 1899年開業 1928年12月28日廢止註釋 编辑外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 大師線 京濱急行電鐵 京浜急行電鉄 京急まちWeb 路線図 各駅情報 海岸電気軌道 川崎市建設局 京浜急行大師線連続立体交差事業 取自 https zh wikipedia org w index php title 大師線 京濱急行電鐵 amp oldid 75067229, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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