上海飞行情报区

上海飞行情报区是中华人民共和国的十一个飞行情报区之一。依照相关法律，该区域归属中国民用航空华东空中交通管理局日常管理^[a][2]:2。

中华人民共和国交通 中华人民共和国交通

中央政府机构 國務院 交通运输部 公路司、路运司、水运局 中国海事局 中国民航局 国家铁路局 国家邮政局 公安部 交通管理局（交警） 铁路公安局 中国民航局公安局 中央企业 中国国家铁路集团 中国邮政集团 中共中央 中央空中交通管理委员会 中央空管委办公室 中央军委 联合参谋部 作战局（国家空管委办公室） 空管处 军事需求局 后勤保障部 运输投送局 联勤保障部队 武警部队 海警总队（中国海警局） 省级人民政府机构 京 津 沪 渝 冀 晋 辽 吉 黑 苏 浙 皖 闽 赣 鲁 豫 鄂 湘 粤 琼 川 黔 滇 陕 甘 青 蒙 桂 藏 宁 新（兵团） 香港 运输及物流局 路政署 運輸署 邮政署 海事處 民航處 民航意外調查機構 机场管理局 警务处 道路 鐵路 水域 机场 澳门 运输工务司 交通事務局 土地工務局 邮电局 海事及水務局 民航局 治安警察局交通厅 公路运输概況 公路分类 国道 亚洲公路 公路等級 高速公路 国家高速公路網 道路交通安全法 机动车驾驶人考试 機動車駕駛證 机动车号牌 民用 民警 武警 军用 香港 澳门 铁路运输概況 線路 高速铁路 城市轨道交通 车站 列车 车次 高速列车 机车 蒸汽机车 内燃机车 电力机车 动车组 客车 客运 票务 客流高峰：春运、暑运 航空运输概況 空中交通管制 防空识别区：东海 民航空管区／飞行情报区 华北／北京 东北／沈阳 华东／上海 中南／武汉 广州 三亚 西南／昆明 西北／兰州 新疆／乌鲁木齐 香港飞行情报区 台北飛航情報區（名义上） 民用航空 民用机场 航空公司 商用飞机 香港航空業 水路运输概況 航道 内河航道：等級 运河 海道和沿海港口航道 港口 保税港区 船舶 船级 企业：造船 航运 其他 测绘机构 管理机构 中央 自然资源部 （直属局 陕 黑 川 琼） 地方 京 津 冀 晋 蒙 辽 吉 黑 沪 苏 浙 皖 闽 赣 鲁 豫 鄂 湘 粤 桂 琼 渝 川 黔 滇 藏 陕 甘 青 宁 新 兵团 青岛 大连 宁波 深圳 厦门 测绘单位 自然资源部直属单位： 国家基础地理信息中心 中国测绘科学研究院 重庆测绘院 国土卫星遥感应用中心 其他单位： 中煤航测遥感局 综勘院 北京市测绘设计研究院 北京吉威时代软件 中铁 北京中色 北京城建 北京卫星导航中心 军委联合参谋部战场环境保障局 西安测绘研究所 西安测绘总站 海军参谋部航海保证局 天津海事测绘中心 天津航测科技中心 上海海事测绘中心 广州海事测绘中心 奥腾思格玛（中国）集团 中国土地勘测规划院 中科院空天院 中科院地理所 中国四维 地图出版 地图技术审查中心 中国地图出版集团 中华地图学社 山东省地图出版社 哈尔滨地图出版社 成都地图出版社 西安地图出版社 广东省地图出版社 湖南地图出版社 福建省地图出版社 星球地图出版社 中国航海图书出版社 上海海图中心 口岸 其他中华人民共和国系列 地理 -軍事 - 政治 - 历史 - 经济 主题 · 分类

1975年设定时，覆盖台北飛航情報區，1984年划出^[3]。目前，两者大体沿臺灣海峽中線分别管理，并在中线以西区域部分重叠。兩岸定期航線開通以后，华东空中交通管理局及下属机构与台北飛航情報區管理者——中華民國交通部民用航空局飛航服務總臺除日常资讯交换外^[2]:2，亦有定期交流及聯繫協調機制^[4]:2。

历史

1953年，国际民航组织为当时代表中国的中华民国划定台北飛航情報區。1971年，国际民航组织承认中华人民共和国政府是代表中国的唯一合法政府，取消对中华民国的承认。1974年，中华人民共和国政府开始行使代表权。1975年时，中华人民共和国民航共拥有135条航线，并在当年结束了连续七年的亏损。7月23日，中华人民共和国国务院、中央军委批准中国民航总局、外交部、总参谋部和海上安全指挥部的报告^[5]，下发《中国民航飞行情报区的划分方案》^[3]，将全国划为沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐9个飞行情报区和飞行搜寻援救区^[5]。

上海飞行情报区范围为自连云港经邳县、商丘、阜阳、南昌、吉安、赣州、北纬23°30'东经117°30'、北纬21°东经117°30'、北纬21°东经121°30'、北纬25°东经123°、北纬26°东经125°、北纬32°30'东经126°50'、北纬32°30'东经124°、北纬34°45'东经124°，至连云港连线以内的空域。此时，上海飞行情报区覆盖台北飛航情報區。1979年，国务院、中央军委批准划定全国航路。其中，对外开放的国际、地区航路共有10条，上海占33%。2条从上海始发：上海—广州—香港、上海—武汉—昆明—（仰光）；1条经停上海： 北京—上海—（东京）；国内航路共有9条，其中4条从上海始发：上海—合肥—郑州—西安—兰州，上海—杭州—南昌—广州，上海—合肥—武汉—重庆—成都，上海—南昌—长沙—贵阳。各航路宽度均为20公里（中心线两侧各10公里）。当时，由上海管理局管理所属各省管理局^[3]。

1984年，CAAC根据实际情况，将台北飞行管制区范围单独划分为台北飞行情报区。2006年，上海飞行情报区范围为黄梅、阜阳、虞城老城、菏泽、北馆陶、惠民、北纬38°15'东经120°、北纬38°15'东经123°、北纬38°东经124°、北纬29°东经124°、北纬26°29'08"东经121°26'56"、北纬25°东经120°、北纬23°东经117°30'、北纬23°30'东经117°30'、诏安、大埔、P163（北纬24°40'24"东经115°24'30"）、北纬25°05'30"东经115°25'、赣州、高坪、宁冈、修水、黄梅连线内^[3]。

2010年代，管理上海飞行情报区的华东空中交通管理局飛服中心共管理16個機場航行情報報告室。其中，上海虹橋機場、上海浦東機場、廣州白雲機場及华空中交通管理局北京首都機場的航行情報報告室針對國際航線另外提供航行情報資料^[2]:4。

管制频率

AR01 128.325 备用132.9 (H24 6000 12500m)=AR21

AR02 128.75 备用133.7 (by ATC 12500m down) AR03 120.95 备用134.0 (H24 12500m down)

AR04 125.95 备用123.7 (H24 12500m down)=AR26 北

AR05 120.55 备用134.2 (by ATC 12500m down)

AR06 134.9 备用135.7 (by ATC 6000 7800m)=AR38=＊=南京APP

AR07 135.0 备用127.55 (by ATC 12500m down) AR08 134.30 备用133.7 (by ATC 12500m down)

AR09 128.15 备用134.4 (H24 7800 12500m)=厦门CTL AR04

AR10 120.90 备用132.1 (H24 7800 12500m)=*=厦门CTL AR01

AR11 132.45 备用134.05 (H24 7800m 12500m)=*=南昌CTL AR02/03 AR12 128.70 备用134.05 (H24 7800 12500m)=＊=南昌CTL AR02/03/04 AR13 132.50 备用135.5 (H24 7800 12500m)=合肥CTL AR04/AR05 AR14 132.40 备用123.7 (by ATC 7800m up)=AR34=*=南京APP

AR15 135.75 备用132.75 (H24 12500m down)=*=杭州APP 北AR16 134.25 备用124.575 (by ATC 6000 12500m)

AR17 123.95 备用133.4 (by ATC 7800 12500m)=合肥AR02

AR18 132.625 备用132.275 (by ATC 9800m down)=AR28=＊=温州APP AR19 124.95 备用119.3 (by ATC 6000 12500m)=杭州APP 南

AR20 133.0 备用133.325 (by ATC 7800 12500m)=*=南昌CTL AR03 AR21 120.70 备用132.90 (H24 6000 12500m)=＊=南昌AR01/04 AR22 133.475 备用134.25 (by ATC 7800 12500m)

AR23 132.325 备用135.5 (by ATC 7800 12500m)=合肥AR01 AR24 133.275 备用127.55 (by ATC 12500m down)

AR25 120.1 备用133.4 (by ATC 7800 12500m)=合肥AR03 AR26 125.325 备用123.7 (H24 12500m down) =AR04 东AR27 133.075 备用132.75 (8:30 次日01:30 6000 12500m ) AR28 123.775 备用132.275 (by ATC 9800 12500m)=AR18

AR29 133.225 备用134.4 (by ATC 7800 12500m)=厦门CTL AR03/ 02

AR30 125.975 备用132.1(by ATC 7800 12500m)=*=厦门CTL AR01/ 02=＊=厦门/晋江APP AR31 118.975 备用119.3(H24 6000 12500m)

AR32 133.875 备用133.7 (by ATC 12500m down)

AR33 120.75 备用134.0(by ATC 12500m down)

AR34 128.125 备用123.7 (by ATC 7800 12500m) =AR14

AR35 135.05 备用133.325 (by ATC 7800 12500m)=*=南昌CTL AR03/04 AR36 134.475 备用124.575 (by ATC 6000 12500m)

AR37 126.175 备用134.2 (by ATC 12500m down)

AR38 133.8 备用135.7 (by ATC 7800 12500m)=AR06=*=南京APP AR39 126.9 备用134.05 (by ATC 7800 12500m)=＊=南昌CTL AR01/02

不包括杭州、宁波进近管制区短波： 8897KHZ 08:01 20:00

3016KHZ 20:01 次日08:00 (6571)KHZ H24

备注

1. 《中国民用航空空中交通管理规则》第一章节第三条 中国民用航空局(以下简称民航局)负责统一管理全国民用航空空中交通管理工作,中国民用航空地区管理局(以下简称地区管理局)负责监督管理本辖区民用航空空中交通管理工作^[1]:11。

参考文献

1. (PDF). 中国民航网. [2020-12-02]. （原始内容 (PDF)存档于2021-10-16） （简体中文）. 
2. 鍾惠樺. . 公务出国报告资讯网. 2011-11-18 [2021-10-17]. （原始内容存档于2022-04-15） （繁体中文）. 
3. . 上海市地方志办公室网站，来源：《上海市志·交通运输分志·航空运输卷（1978-2010）》第七篇空中交通管理 第四章航行情报. 2019-07-25 [2021-10-17]. （原始内容存档于2021-05-16） （简体中文）. 
4. 顧孝麟. 73、100年大陸鄰區航管業務協調. 飛航服務總臺网站. 2011-12-02 [2021-10-17] （繁体中文）. 
5. . 中国民航网，来源：中国民航报社. [2021-10-17]. （原始内容存档于2021-10-16） （简体中文）.