民航意外調查機構（英語：Aircraft Accident Investigation Authority，縮寫：AAIA）是香港特別行政區政府運輸及物流局轄下專責調查本港民航事故，以及與本港註冊航空器在境外相關事故的獨立機構。
機構歷史 在此機構成立前香港境內的民航事故之調查一直由民航處事故調查科負責，並由民航處處長擔任意外總調查主任。然而，隨著國際民航組織於2016年修訂《國際民航公約》《附件13》，規定民航意外調查機構須獨立於民航管理當局，以確保調查公平公正，港府於是修訂《香港民航（意外調查）規例》（香港法例第448B章），於運輸及房屋局下成立一個獨立於民航處的調查機構，並另設一名總調查主任接管原來民航處的調查職能及設施，以符合《附件13》的新規定。此機構於2018年成立後正式取代民航處原來的事故調查權。[1][2][3]
機構職能 根據《香港民航（意外調查）規例》，對在本港境內，以及境外涉及本港註冊航空器之民航意外及嚴重事故進行調查，並公布調查報告、保護證物等，以預防未來意外或事故發生，並提高飛機旅客安全。此外，機構亦負責履行對民航安全管理和防範意外相關的工作，包括管理意外和事故數據庫、找出安全隠患並提出建議，以及與航空業界合作推廣安全訊息等。[4]
機構使命 根據《國際民用航空公約》《附件13》，以及《香港民航（意外調查）規例》，有效和獨立對意外事故進行調查，以確定事件的情況和發生的原因，從而保障航空安全及生命，並避免類似案件重演。[5]
局限 民航意外調查機構並無權力調查只涉及駐港解放軍航空器的意外；而涉及駐港解放軍與民用航空器（不論是否涉及市民）的意外，駐港解放軍及民航意外調查機構將各自按其法定權責進行調查。[6]
曾處理的事故不能處理的事故組織架構 民航意外調查機構成立初期，由一名總調查主任帶領，下轄三名高級意外及安全調查員及三名意外及安全調查員。總調查主任向運輸及房屋局局長負責，並向運輸及房屋局常任秘書長（運輸）匯報行政工作，脫離民航處的架構。[8]
現時，總調查主任一職改名為「總意外及安全調查員」，高級意外及安全調查員人數增至5名，維持3名意外及安全調查員。[9]
歷任首長 總意外及安全調查員（前稱總調查主任）
| № | 姓名 | 任期開始 | 任期結束 |
|---|
| 1 | Darren Straker | 2018年9月10日 | 2020年4月 |
| 2 | 文家齊 | 2020年4月 | 現任 |
- ^ 飛機意外及嚴重事故調查.
- ^ 新民航意外調查機構成立.
- ^ 成立獨立的民航意外調查機構及 修訂《香港民航(意外調查)規 例 》（ 第 448 章，附屬法例 B） (PDF). [2020-04-23]. （原始内容 (PDF)于2019-11-01）.
- ^ 我們的工作. [2020-04-23]. （原始内容于2019-10-23）.
- ^ 我們的使命. [2020-04-23]. （原始内容于2019-10-23）.
- ^ 存档副本 (PDF). [2021-09-15]. （原始内容 (PDF)于2021-01-25）.
- ^ 【墜直升機】殘骸陸續被移走 由吊臂車運往民航意外調查機構. 頭條日報. 2019年5月21日.
- ^ 組織架構. [2020-04-23]. （原始内容于2019-10-23）.
- ^ . 2022-04-04 [2022-04-04]. （原始内容存档于2019-10-29）.
外部連結 民航意外調查機構, 此條目的引用需要进行清理, 使其符合格式, 2020年4月25日, 参考文献应符合正确的引用, 脚注及外部链接格式, 英語, aircraft, accident, investigation, authority, 縮寫, aaia, 是香港特別行政區政府運輸及物流局轄下專責調查本港民航事故, 以及與本港註冊航空器在境外相關事故的獨立機構, aircraft, accident, investigation, authority, 香港特別行政區政府機構標誌總意外及安全調查員文家齊部門資訊成立. 此條目的引用需要进行清理 使其符合格式 2020年4月25日 参考文献应符合正确的引用 脚注及外部链接格式 民航意外調查機構 英語 Aircraft Accident Investigation Authority 縮寫 AAIA 是香港特別行政區政府運輸及物流局轄下專責調查本港民航事故 以及與本港註冊航空器在境外相關事故的獨立機構 民航意外調查機構Aircraft Accident Investigation Authority 香港特別行政區政府機構民航意外調查機構標誌總意外及安全調查員文家齊部門資訊成立年份2018年所屬部門運輸及物流局總部 香港大嶼山香港國際機場東輝路1號設施大樓地下聯絡資訊網站https www tlb gov hk aaia tc index html 目录 1 機構歷史 2 機構職能 3 機構使命 4 局限 5 曾處理的事故 6 不能處理的事故 7 組織架構 8 歷任首長 8 1 總意外及安全調查員 前稱總調查主任 9 另見 10 参考文献 11 外部連結機構歷史 编辑在此機構成立前香港境內的民航事故之調查一直由民航處事故調查科負責 並由民航處處長擔任意外總調查主任 然而 隨著國際民航組織於2016年修訂 國際民航公約 附件13 規定民航意外調查機構須獨立於民航管理當局 以確保調查公平公正 港府於是修訂 香港民航 意外調查 規例 香港法例第448B章 於運輸及房屋局下成立一個獨立於民航處的調查機構 並另設一名總調查主任接管原來民航處的調查職能及設施 以符合 附件13 的新規定 此機構於2018年成立後正式取代民航處原來的事故調查權 1 2 3 機構職能 编辑根據 香港民航 意外調查 規例 對在本港境內 以及境外涉及本港註冊航空器之民航意外及嚴重事故進行調查 並公布調查報告 保護證物等 以預防未來意外或事故發生 並提高飛機旅客安全 此外 機構亦負責履行對民航安全管理和防範意外相關的工作 包括管理意外和事故數據庫 找出安全隠患並提出建議 以及與航空業界合作推廣安全訊息等 4 機構使命 编辑根據 國際民用航空公約 附件13 以及 香港民航 意外調查 規例 有效和獨立對意外事故進行調查 以確定事件的情況和發生的原因 從而保障航空安全及生命 並避免類似案件重演 5 局限 编辑民航意外調查機構並無權力調查只涉及駐港解放軍航空器的意外 而涉及駐港解放軍與民用航空器 不論是否涉及市民 的意外 駐港解放軍及民航意外調查機構將各自按其法定權責進行調查 6 曾處理的事故 编辑B KTK直升機墜毀事故 7 不能處理的事故 编辑2020年3月解放軍駐港部隊直升機失事事故組織架構 编辑民航意外調查機構成立初期 由一名總調查主任帶領 下轄三名高級意外及安全調查員及三名意外及安全調查員 總調查主任向運輸及房屋局局長負責 並向運輸及房屋局常任秘書長 運輸 匯報行政工作 脫離民航處的架構 8 現時 總調查主任一職改名為 總意外及安全調查員 高級意外及安全調查員人數增至5名 維持3名意外及安全調查員 9 歷任首長 编辑總意外及安全調查員 前稱總調查主任 编辑 姓名 任期開始 任期結束1 Darren Straker 2018年9月10日 2020年4月2 文家齊 2020年4月 現任另見 编辑民航處参考文献 编辑 飛機意外及嚴重事故調查 新民航意外調查機構成立 成立獨立的民航意外調查機構及 修訂 香港民航 意外調查 規 例 第 448 章 附屬法例 B PDF 2020 04 23 原始内容存档 PDF 于2019 11 01 我們的工作 2020 04 23 原始内容存档于2019 10 23 我們的使命 2020 04 23 原始内容存档于2019 10 23 存档副本 PDF 2021 09 15 原始内容存档 PDF 于2021 01 25 墜直升機 殘骸陸續被移走 由吊臂車運往民航意外調查機構 頭條日報 2019年5月21日 組織架構 2020 04 23 原始内容存档于2019 10 23 香港特別行政區政府及有關機構電話簿 民航意外調查機構 2022 04 04 2022 04 04 原始内容存档于2019 10 29 外部連結 编辑官方网站 取自 https zh wikipedia org w index php title 民航意外調查機構 amp oldid 74162759, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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