鹿之谷站（日语：鹿ノ谷駅／しかのたにえき Shikanotani eki */?）是位於北海道夕張市鹿之谷三丁目，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線（夕張支線）已廢止的鐵路車站。車站編號為Y24。電報略號為タニ。
於北海道煤礦汽船的全盛時期，車站周圍的鹿之谷地局遍佈該公司幹部居住的高級住宅，而北海道夕張北高等學校及北海道夕張工業高校的學生亦會於本車站聚集。
歷史 過去是夕張鐵道線的轉車站，因此於本車站設置大範圍的車廠及養路區。但由於平和煤礦關閉及夕張鐵道線廢線，車站範圍大幅減少。
- 1901年（明治34年）12月1日 - 北海道煤礦鐵道清水澤至夕張之間開設新車站。
- 1906年（明治39年）10月1日 - 北海道煤礦鐵道的鐵道路線因鐵道國有化，由官設鐵道（日本國有鐵道）接管。
- 1908年（明治41年）10月25日 - 石狩煤礦於本車站連接2.9km的若菜邊專用鐵道，連接該公司的若鍋礦選煤場。
- 1909年（明治42年）
- 10月12日 - 按照國有鐵道的制定，本車站歸屬於夕張線。
- 11月6日 - 石狩煤礦於本車站連接2.9km的專用鐵道連接該公司的熊之澤選煤場。
- 1926年（大正15年）10月14日 - 夕張鐵道線栗山至夕張本町路段開始營運，並使用本車站。
- 1933年（昭和8年）10月31日 - 若菜邊專用鐵道廢線。
- 1971年（昭和46年）11月15日 - 夕張鐵道線本車站至夕張本町路段廢線。而栗山至本車站路段停止旅客業務。
- 1975年（昭和50年）4月1日 - 夕張鐵道線廢線。
- 1981年（昭和56年）
- 5月25日 - 取消貨物裝卸業務。
- 10月1日 - 夕張線改稱為石勝線，本車站歸屬於石勝線支線。
- 1984年（昭和59年）
- 2月1日 - 取消行李裝卸業務。
- 4月1日 - 車站無人化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。
- 2019年（平成31年）4月1日 - 隨著石勝線夕張支線廢線，本站廢止。
車站構造 廢站時為側式月台1面1線的地面車站，亦是無人車站。
載客量車站周邊 - 鹿之谷郵局
- 夕張鹿鳴館
- 幸福的黃手絹回憶廣場
- 夕張鐵道本社（同時設置巴士總站）
- 夕張鐵道（夕鐵巴士）、北海道中央巴士「鹿之谷站前」站牌
相鄰車站 - 北海道旅客鐵道
- 石勝線（夕張支線）
- 清水澤（Y23）－鹿之谷（Y24）－夕張（Y25）
- 夕張鐵道線
- 營林署前－鹿之谷－末廣
參見外部連結 鹿之谷車站, 鹿之谷站, 日语, 鹿ノ谷駅, しかのたにえき, shikanotani, 是位於北海道夕張市鹿之谷三丁目, 隸屬於北海道旅客鐵道, jr北海道, 石勝線, 夕張支線, 已廢止的鐵路車站, 車站編號為y24, 電報略號為タニ, 鹿之谷站日语名称鹿ノ谷, しかのたに, shikanotani车站概览位置北海道夕張市鹿之谷三丁目地理坐标43, 0394472, 9644750, 0394472, 9644750管辖机构北海道旅客鐵道, jr北海道, 途经线路, 石勝線, 夕張支線, 距离14, 8公里, . 鹿之谷站 日语 鹿ノ谷駅 しかのたにえき Shikanotani eki 是位於北海道夕張市鹿之谷三丁目 隸屬於北海道旅客鐵道 JR北海道 石勝線 夕張支線 已廢止的鐵路車站 車站編號為Y24 電報略號為タニ 鹿之谷站日语名称鹿ノ谷 しかのたに Shikanotani车站概览位置北海道夕張市鹿之谷三丁目地理坐标43 2 22 01 N 141 57 52 11 E 43 0394472 N 141 9644750 E 43 0394472 141 9644750管辖机构北海道旅客鐵道 JR北海道 途经线路 石勝線 夕張支線 距离14 8公里 起點站 新夕張 车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息车站代码 Y24电报码タニ历史启用日期1901年 昭和34年 12月1日关闭日期2019年 平成31年 4月1日上車人次 統計年度平均每日47人次 不含下車乘客 1998服务 石勝線 夕張支線 Y23 清水澤 6 6公里 夕張 Y25 1 3公里 位置备注無人車站鹿之谷站日语名称鹿ノ谷 しかのたに Shikanotani车站概览地理坐标43 2 22 01 N 141 57 52 11 E 43 0394472 N 141 9644750 E 43 0394472 141 9644750管辖机构夕張鐵道 日语 夕張鉄道 途经线路夕張鐵道線 日语 北海道炭砿汽船夕張鉄道線 距离51 1公里 起點站 野幌 历史启用日期1926年 大正14年 10月14日关闭日期1975年 昭和50年 4月1日服务夕張鐵道線 日语 北海道炭砿汽船夕張鉄道線 營林署前 日语 営林署前駅 1 0公里 末廣 日语 末広駅 北海道 0 9公里 位置备注已廢線於北海道煤礦汽船的全盛時期 車站周圍的鹿之谷地局遍佈該公司幹部居住的高級住宅 而北海道夕張北高等學校及北海道夕張工業高校的學生亦會於本車站聚集 目录 1 歷史 2 車站構造 3 載客量 4 車站周邊 5 相鄰車站 6 參見 7 外部連結歷史 编辑過去是夕張鐵道線的轉車站 因此於本車站設置大範圍的車廠及養路區 但由於平和煤礦關閉及夕張鐵道線廢線 車站範圍大幅減少 1901年 明治34年 12月1日 北海道煤礦鐵道 日语 北海道炭礦鉄道 清水澤至夕張之間開設新車站 1906年 明治39年 10月1日 北海道煤礦鐵道的鐵道路線因鐵道國有化 由官設鐵道 日本國有鐵道 接管 1908年 明治41年 10月25日 石狩煤礦於本車站連接2 9km的若菜邊專用鐵道 連接該公司的若鍋礦選煤場 1909年 明治42年 10月12日 按照國有鐵道的制定 本車站歸屬於夕張線 11月6日 石狩煤礦於本車站連接2 9km的專用鐵道連接該公司的熊之澤選煤場 1926年 大正15年 10月14日 夕張鐵道線栗山至夕張本町路段開始營運 並使用本車站 1933年 昭和8年 10月31日 若菜邊專用鐵道廢線 1971年 昭和46年 11月15日 夕張鐵道線本車站至夕張本町路段廢線 而栗山至本車站路段停止旅客業務 1975年 昭和50年 4月1日 夕張鐵道線廢線 1981年 昭和56年 5月25日 取消貨物裝卸業務 10月1日 夕張線改稱為石勝線 本車站歸屬於石勝線支線 1984年 昭和59年 2月1日 取消行李裝卸業務 4月1日 車站無人化 1987年 昭和62年 4月1日 由於國鐵分割民營化 車站由JR北海道管理 2019年 平成31年 4月1日 隨著石勝線夕張支線廢線 本站廢止 車站構造 编辑廢站時為側式月台1面1線的地面車站 亦是無人車站 載客量 编辑1998年度的每天載客量為47人 車站周邊 编辑鹿之谷郵局 夕張鹿鳴館 幸福的黃手絹回憶廣場 夕張鐵道本社 同時設置巴士總站 夕張鐵道 夕鐵巴士 北海道中央巴士 鹿之谷站前 站牌相鄰車站 编辑北海道旅客鐵道 石勝線 夕張支線 清水澤 Y23 鹿之谷 Y24 夕張 Y25 dd 夕張鐵道線營林署前 日语 営林署前駅 鹿之谷 末廣 日语 末広駅 北海道 dd 參見 编辑石勝線 日本鐵路車站列表 北海道鐵路路線外部連結 编辑全驛訪問之旅 页面存档备份 存于互联网档案馆 取自 https zh wikipedia org w index php title 鹿之谷車站 amp oldid 68313189, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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