越中國分站（日语：越中国分駅／えっちゅうこくぶえき Etchū-Kokubu eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，座落於富山縣高岡市，是冰見線內最遲出現的車站，亦是唯一自開站至今都是無人化的車站。下行列車由此站起便駛進雨晴海岸旳海岸線，這部份一直以來都是冰見線的賣點。另外，車站也鄰近富山縣立伏木高等學校，亦吸引部份通學乘客使用。
由於在香川縣和鹿兒島縣均已有原國鐵車站採用「國分」作為鐵路車站名稱，所以本站設立時加上了令制國時代的名稱「越中」為前綴。
所屬路線 编辑
車站結構 编辑
站房 编辑
採用簡易車站規格，沒有站房，只在月台上建有1座木建候車小屋作替代，出入口位於月台末端近伏木站方向，並只提供梯級上落，近出入口旁設有1個簡易式洗手間及有蓋單車停泊區。而作為冰見線唯一的簡易式車站，本站並未如城端線上的簡易車站般，進行候車站房更換工程。直至2020年4月初為止，原有的木建小屋仍然保留於月台上。
從月台北端盡頭已可遠眺日本海（富山灣）、雨晴海岸邊沿及男岩。
月台配置 编辑
露天側式月台1個，有效長度為5輛。除候車小屋外，並沒有其他配套設施。列車靠站時，往高岡方向為右側上落，往冰見方向為左側上落。與東野尻站相同，每年春天，都會有當地自治組織的義工以花卉盆栽為月台上及其斜面作佈置。
| 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|
| ■冰見線 | 上行 | 高岡方向 | |
| 下行 | 冰見方向 | |
歷史 编辑
利用人數 编辑
| 推算乘車人員 |
|---|
| 年度 | 1日平均人數[1] |
|---|
| 1995年 | 530 |
| 1996年 | 554 |
| 1997年 | 514 |
| 1998年 | 490 |
| 1999年 | 463 |
| 2000年 | 449 |
| 2001年 | 420 |
| 2002年 | 356 |
| 2003年 | 348 |
| 2004年 | 345 |
| 2005年 | 314 |
| 2006年 | 289 |
| 2007年 | 272 |
| 2008年 | 268 |
| 2009年 | 249 |
| 2010年 | 246 |
| 2011年 | 248 |
| 2012年 | 249 |
| 2013年 | 273 |
| 2014年 | 259 |
| 2015年 | 280 |
| 2016年 | 272 |
| 2017年 | 263 |
| 2018年 | 274 |
相鄰車站 编辑
- 西日本旅客鐵道
- ■冰見線
- ■觀光列車「瑰麗山海號」
- 通過
- ■普通
- 伏木 － 越中國分 － 雨晴
注釋 编辑
- ^ 1.0 1.1 富山縣統計年鑑，第10章，項目2。
- ^ 日本《官報》「昭和34年日本国有鉄道公示第195号」，內閣印刷局：1953年6月30日。
- ^ 「延長工事始まる 国鉄氷見線 国分無人駅のホーム」，北日本新聞，1965年2月16日，第12頁。
外部連結 编辑
- JR西日本越中國分站公式網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
越中國分站, 日语, 越中国分駅, えっちゅうこくぶえき, etchū, kokubu, 是隸屬於西日本旅客鐵道, jr西日本, 的鐵路車站, 座落於富山縣高岡市, 是冰見線內最遲出現的車站, 亦是唯一自開站至今都是無人化的車站, 下行列車由此站起便駛進雨晴海岸旳海岸線, 這部份一直以來都是冰見線的賣點, 另外, 車站也鄰近富山縣立伏木高等學校, 日语, 富山県立伏木高等学校, 亦吸引部份通學乘客使用, 全貌, 2018年9月, 日语名称越中国分, えっちゅうこくぶ, etchū, kokubu车站概览位置富山縣高. 越中國分站 日语 越中国分駅 えっちゅうこくぶえき Etchu Kokubu eki 是隸屬於西日本旅客鐵道 JR西日本 的鐵路車站 座落於富山縣高岡市 是冰見線內最遲出現的車站 亦是唯一自開站至今都是無人化的車站 下行列車由此站起便駛進雨晴海岸旳海岸線 這部份一直以來都是冰見線的賣點 另外 車站也鄰近富山縣立伏木高等學校 日语 富山県立伏木高等学校 亦吸引部份通學乘客使用 越中國分站越中國分站全貌 2018年9月 日语名称越中国分 えっちゅうこくぶ Etchu Kokubu车站概览位置富山縣高岡市伏木國分二丁目44地理坐标36 48 20 N 137 3 2 E 36 80556 N 137 05056 E 36 80556 137 05056管辖机构西日本旅客鐵道 JR西日本 途经线路 冰見線距离9 0公里 起點站 高岡 车站构造站体类型地面車站站台1面1線其他信息电报码エコ历史启用日期1953年7月1日上下車人次統計年度平均每日274 1 人次 2017年服务 冰見線 伏木 1 9公里 雨晴 1 7公里 位置备注無人站由於在香川縣和鹿兒島縣均已有原國鐵車站採用 國分 作為鐵路車站名稱 所以本站設立時加上了令制國時代的名稱 越中 為前綴 目录 1 所屬路線 2 車站結構 2 1 站房 2 2 月台配置 3 歷史 4 利用人數 5 相鄰車站 6 注釋 7 外部連結所屬路線 编辑西日本旅客鐵道 冰見線車站結構 编辑站房 编辑 採用簡易車站規格 沒有站房 只在月台上建有1座木建候車小屋作替代 出入口位於月台末端近伏木站方向 並只提供梯級上落 近出入口旁設有1個簡易式洗手間及有蓋單車停泊區 而作為冰見線唯一的簡易式車站 本站並未如城端線上的簡易車站般 進行候車站房更換工程 直至2020年4月初為止 原有的木建小屋仍然保留於月台上 從月台北端盡頭已可遠眺日本海 富山灣 雨晴海岸邊沿及男岩 日语 男岩 月台配置 编辑 露天側式月台1個 有效長度為5輛 除候車小屋外 並沒有其他配套設施 列車靠站時 往高岡方向為右側上落 往冰見方向為左側上落 與東野尻站相同 每年春天 都會有當地自治組織的義工以花卉盆栽為月台上及其斜面作佈置 路線 方向 目的地 備註 冰見線 上行 高岡方向下行 冰見方向歷史 编辑1953年7月1日 日本國有鐵道伏木站 雨晴站間新設本站 開業 2 只辦理旅客業務 1965年2月 月台加長 3 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR西日本繼承 利用人數 编辑推算乘車人員年度 1日平均人數 1 1995年 5301996年 5541997年 5141998年 4901999年 4632000年 4492001年 4202002年 3562003年 3482004年 3452005年 3142006年 2892007年 2722008年 2682009年 2492010年 2462011年 2482012年 2492013年 2732014年 2592015年 2802016年 2722017年 2632018年 274相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 冰見線 觀光列車 瑰麗山海號 通過 dd 普通伏木 越中國分 雨晴 dd dd 注釋 编辑 1 0 1 1 富山縣統計年鑑 第10章 項目2 日本 官報 昭和34年日本国有鉄道公示第195号 內閣印刷局 1953年6月30日 延長工事始まる 国鉄氷見線 国分無人駅のホーム 北日本新聞 1965年2月16日 第12頁 外部連結 编辑JR西日本越中國分站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 越中國分站 取自 https zh wikipedia org w index php title 越中國分站 amp oldid 75899951, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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