豐城站（日语：豊城駅／とよしろえき Toyoshiro eki */?）是位於北海道勇拂郡鵡川町字豊城 ，日本國有鐵道的富內線車站（廢站）。隨著富內線廢除，車站在1986年（昭和61年）11月1日廢除。
1975年的豐城站與方圓約750米範圍。右邊是日高町方向。左邊前進是金山線時代沼之端方向的路軌遺址，廢線變為道路。 歷史 编辑
- 1922年（大正11年）7月24日 - 舊北海道鑛業鐵道金山線沼之端站至生鼈站（後來名為旭岡站）之間開通，上鵡川站（日语：上鵡川駅／かみむかわえき）啟用[3]。當時為一般車站[1]。
- 1924年（大正13年）3月3日 - 鐵路公司改名為北海道鐵道（第二代）。
- 1943年（昭和18年）
- 1956年（昭和31年）8月15日 - 結束處理貨物和行李[1]。
- 日時不詳[注 1] - 成為無人車站。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富內線全線廢除，此站也廢除[2]。
車站構造 编辑
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東北邊（日高町方向的列車會開啟左邊車門）[5]。此站沒有轉轍器。曾經此站設有2面2線的相對式月台，當時可進行列車交會。
此站是無人車站，沒有車站大樓，只有木製小型候車室，與月台有一段距離[6]。
站名的由來 编辑
車站取自所在地名。原本當地的地名為阿伊努語的「ケナㇱオㇿ（kenas-oro）」，其意思為「河原之林、之中」，後來漢字寫為「毛奈城（けなしろ）」[7]，後年改為現時的名稱。
使用狀況 编辑
- 在1981年度（昭和56年度），1日平均上下車人次為18人[5]。
- 在1923年1月-12月（金山線時代），當年上下車人次為13,564人（1日平均約37人）[8]。
車站周邊 编辑
現況 编辑
截至1999年（平成11年），站前沒有車站痕蹟，只有一些樹木[10]。截至2011年（平成23年），該處變成空地[6]。
此外，截至2011年（平成23年），此站靠近鵡川一方的路軌處還保存了低路堤[6]。在金山線時代，此站近沼之端一方的路段鋪設了北海道道983號米原田浦線。
相鄰車站 编辑
- 日本國有鐵道
- 富內線
- 鵡川－豐城－春日
- 鐵道省
- 富內線（1943年11月1日起廢線）
- 入鹿別－豐城
注腳 编辑
注釋 编辑
- ^ 截至1983年（昭和58年），此站已經是無人車站[4]
參考資料 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 865. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 日本国有鉄道公示第109号. 官報. 1986-10-14 （日语）.
- ^ 《官報》 1922年07月28日 鉄道省彙報 「地方鉄道運輸開始」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）106頁。
- ^ 5.0 5.1 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）106頁。
- ^ 6.0 6.1 6.2 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）82,95頁。
- ^ 本多 貢. 児玉 芳明 , 编. 北海道地名漢字解. 札幌市: 北海道新聞社. 1995-01-25: 41 [2018-11-14]. ISBN 4893637606. OCLC 40491505 （日语）.
- ^ 「北海道案内」高橋理一郎編 地方振興事績調査会出版 1924年（大正13年）発行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）（國立國會圖書館數碼化收藏）
- ^ 書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）11頁。
- ^ 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）64頁。
相關條目 编辑
豐城站, 日本, 豐城站, 日语, 豊城駅, とよしろえき, toyoshiro, 是位於北海道勇拂郡鵡川町字豊城, 日本國有鐵道的富內線車站, 廢站, 隨著富內線廢除, 車站在1986年, 昭和61年, 11月1日廢除, 豐城日语名称豊城, とよしろ, toyoshiro车站概览位置, 日本北海道勇拂郡鵡川町字豊城地理坐标42, 596306, 956000, 596306, 956000车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1922年, 大正11年, 7月24日, 关闭日期1986年, 昭和61年, . 豐城站 日语 豊城駅 とよしろえき Toyoshiro eki 是位於北海道勇拂郡鵡川町字豊城 日本國有鐵道的富內線車站 廢站 隨著富內線廢除 車站在1986年 昭和61年 11月1日廢除 豐城日语名称豊城 とよしろ Toyoshiro车站概览位置 日本北海道勇拂郡鵡川町字豊城地理坐标42 35 46 7 N 141 57 21 6 E 42 596306 N 141 956000 E 42 596306 141 956000车站构造站体类型地面車站站台1面1線历史启用日期1922年 大正11年 7月24日 1 关闭日期1986年 昭和61年 11月1日 2 邻近车站上一站 日本國有鐵道 下一站鵡川3 6km终点站 富內線距離鵡川3 6km 春日4 2km往日高町上一站 鐵道省 下一站入鹿別4 4km往沼之端 富內線距離沼之端24 1km 终点站位置备注隨著富內線廢線而廢站 沼之端站至豐城站之間於1943年 昭和18年 11月1日廢除 1975年的豐城站與方圓約750米範圍 右邊是日高町方向 左邊前進是金山線時代沼之端方向的路軌遺址 廢線變為道路 基於日本國土交通省之国土画像情報 彩色航拍 製作 目录 1 歷史 2 車站構造 3 站名的由來 4 使用狀況 5 車站周邊 6 現況 7 相鄰車站 8 注腳 8 1 注釋 8 2 參考資料 9 相關條目歷史 编辑1922年 大正11年 7月24日 舊北海道鑛業鐵道 日语 北海道鉄道 2代 金山線沼之端站至生鼈站 後來名為旭岡站 之間開通 上鵡川站 日语 上鵡川駅 かみむかわえき 啟用 3 當時為一般車站 1 1924年 大正13年 3月3日 鐵路公司改名為北海道鐵道 第二代 1943年 昭和18年 8月1日 北海道鐵道在戰時被收購後國有化 成為富內線車站 此站改名為豐城站 1 11月1日 鵡川站至此站之間的聯絡線開業 同時 與日高本線並行的沼之端站至此站之間因成為不要不急線而暫停服務 實質上廢除 1956年 昭和31年 8月15日 結束處理貨物和行李 1 日時不詳 注 1 成為無人車站 1986年 昭和61年 11月1日 富內線全線廢除 此站也廢除 2 車站構造 编辑截至車站廢除前 此站是地面車站 設有1面1線的單式月台 月台位於路軌東北邊 日高町方向的列車會開啟左邊車門 5 此站沒有轉轍器 曾經此站設有2面2線的相對式月台 當時可進行列車交會 此站是無人車站 沒有車站大樓 只有木製小型候車室 與月台有一段距離 6 站名的由來 编辑車站取自所在地名 原本當地的地名為阿伊努語的 ケナㇱオㇿ kenas oro 其意思為 河原之林 之中 後來漢字寫為 毛奈城 けなしろ 7 後年改為現時的名稱 使用狀況 编辑在1981年度 昭和56年度 1日平均上下車人次為18人 5 在1923年1月 12月 金山線時代 當年上下車人次為13 564人 1日平均約37人 8 車站周邊 编辑鵡川 日语 鵡川 9 現況 编辑截至1999年 平成11年 站前沒有車站痕蹟 只有一些樹木 10 截至2011年 平成23年 該處變成空地 6 此外 截至2011年 平成23年 此站靠近鵡川一方的路軌處還保存了低路堤 6 在金山線時代 此站近沼之端一方的路段鋪設了北海道道983號米原田浦線 日语 北海道道983号米原田浦線 相鄰車站 编辑日本國有鐵道 富內線鵡川 豐城 春日 dd 鐵道省 富內線 1943年11月1日起廢線 入鹿別 豐城 dd 注腳 编辑注釋 编辑 截至1983年 昭和58年 此站已經是無人車站 4 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 石野哲 編 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 JTB 1998 865 ISBN 978 4 533 02980 6 日语 2 0 2 1 日本国有鉄道公示第109号 官報 1986 10 14 日语 官報 1922年07月28日 鉄道省彙報 地方鉄道運輸開始 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 國立國會圖書館數碼化收藏 書籍 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅 小學館 1983年7月發行 106頁 5 0 5 1 書籍 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅 小學館 1983年7月發行 106頁 6 0 6 1 6 2 書籍 北海道の鉄道廃線跡 著 本久公洋 北海道新聞社 2011年9月發行 82 95頁 本多 貢 児玉 芳明 编 北海道地名漢字解 札幌市 北海道新聞社 1995 01 25 41 2018 11 14 ISBN 4893637606 OCLC 40491505 日语 北海道案内 高橋理一郎編 地方振興事績調査会出版 1924年 大正13年 発行 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 國立國會圖書館數碼化收藏 書籍 北海道道路地図 改訂版 地勢堂 1980年3月發行 11頁 書籍 鉄道廃線跡を歩くVII JTB出版 2000年1月發行 64頁 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 To 取自 https zh wikipedia org w index php title 豐城站 日本 amp oldid 72862472, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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