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春日站 (北海道)
春日站（日语：春日駅／かすがえき Kasuga eki */?）是位於北海道勇拂郡鵡川町字春日 ，日本國有鐵道的富內線車站（廢站）。隨著富內線廢除，車站在1986年（昭和61年）11月1日廢除。
春日 | |
|---|---|
| 日语名称 | |
| 春日 – かすが – Kasuga | |
| 车站概览 | |
| 位置 | 日本北海道勇拂郡鵡川町字春日 |
| 地理坐标 | 42°34′50.2″N 141°59′59.3″E / 42.580611°N 141.999806°E |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 地面車站 |
| 站台 | 1面1線 |
| 其他信息 | |
| 电报码 | スカ |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1922年（大正11年）7月24日[1] |
| 关闭日期 | 1986年（昭和61年）11月1日[2] |
| 邻近车站 | |
| 备注 | |
| 隨著富內線廢線而廢站[1] | |
基於日本國土交通省之国土画像情報（彩色航拍）製作
歷史 编辑
前站名萠別是原自阿伊努語的「モイ・ペツ」（安靜的河流）。
- 1922年（大正11年）7月24日 - 舊北海道鑛業鐵道金山線沼之端站至生鼈站（後來名為旭岡站）之間開通，萠別停留場（日语：萠別停留場／もえべつていりゅうじょう）啟用[4]。當時為旅客車站[1]。
- 1924年（大正13年）
- 3月3日 - 鐵路公司改名為北海道鐵道（第二代）。
- 8月22日 - 升級至車站，成為萠別站[1]。當時為客運車站。
- 1943年（昭和18年）8月1日 - 北海道鐵道在戰時被收購後國有化，成為富內線車站。此站改名為春日站[1]。
- 1953年（昭和28年）10月1日 - 開始處理車載貨物，成為一般車站[1]。
- 1957年（昭和32年）10月5日 - 開始處理行李[1]。
- 1960年（昭和35年）4月1日 - 成為業務委託車站。
- 1977年（昭和52年）2月1日 - 結束處理貨物和行李[1]。同時成為無人車站[5]（簡易委託化）[6]。
- 1986年（昭和61年）11月1日 - 富內線全線廢除，此站也廢除[2]。
車站構造 编辑
截至車站廢除前，此站是地面車站，設有1面1線的島式月台（只使用單邊）。月台位於路軌東邊（日高町方向的列車會開啟左邊車門）[3]。曾經此站設有1面2線的島式月台。當時可進行列車交會。靠近車站大樓的1線在交會設備停用後，變成只連接鵡川一方的路軌，該路軌變成側線（但是截至1983年（昭和58年），雖然設有轉轍器，路軌上設有止衝擋[3]）。
此站是無人車站（簡易委託車站）。在有人車站時代曾經把車站大樓翻新，與日高本線豐鄉站和清畠站的車站大樓相同款式[7]。車站大樓位於站內東邊，與月台有一段距離。車站本身完全無人當值，於站前商店被委托發售車票[6]。
使用狀況 编辑
- 在1981年度（昭和56年度），1日平均上下車人次為38人[3]。
車站周邊 编辑
- 北海道道74號穗別鵡川線
- 北海道道983號米原田浦線
- 鵡川[8]
現況 编辑
截至1999年（平成11年），車站大樓、月台和站名牌還存在[6]。受簡易委託受託的站前商店內還有當時的招牌、時間表和車費表[6]。截至2011年（平成23年），舊站設施避也是如此，車站大樓變成巴士候車室[9]。站名牌被重新塗上了[9]。
相鄰車站 编辑
注腳 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 865. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 2.0 2.1 日本国有鉄道公示第109号. 官報. 1986-10-14 （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 書籍《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》（小學館，1983年7月發行）106頁。
- ^ 『官報』 1922年09月28日 鉄道省彙報「地方鉄道停留所設置」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「通報」●日高本線浜厚真駅ほか17駅の駅員無配置について（旅客局）. 鐵道公報 (日本國有鐵道總裁室文書課). 1977-01-31: 2 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 書籍《鉄道廃線跡を歩くVII》（JTB出版，2000年1月發行）64-65頁。
- ^ 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）82,95頁。
- ^ 書籍《北海道道路地図 改訂版》（地勢堂，1980年3月發行）11頁。
- ^ 9.0 9.1 書籍《北海道の鉄道廃線跡》（著：本久公洋，北海道新聞社，2011年9月發行）82-84頁。