董萍

董萍（1923年11月－2019年10月21日），又名董绍城，中華民國陸軍中將，生於浙江省鄞县，曾任臺灣鐵路管理局局長、中正理工學院校長、國防部參謀本部後勤參謀次長室次長、陸軍總司令部兵工署署長等職。於地下鐵路工程處處長任內完成台北市區鐵路地下化萬華至華山站，被稱為台灣鐵路地下化之父。

董萍
中華民國軍事將領
个人资料
性别	男
别名	董绍城
出生	1923年11月  中華民國浙江杭州
逝世	2019年10月21日(2019歲－10－21)（95歲）  中華民國台北市
籍贯	浙江鄞縣人
国籍	中華民國
学历 陸軍官校第7分校（陝西西安）第17期畢業 (1943年)^[1] 陸軍參謀大學研究班第7期（1968年夏） 三軍大學將官班 美國陸軍兵工學校 美國陸軍後勤學校 美國哈佛大學商學院高級管理班
经历 湖北省老河口第五戰區砲指部戰砲隊少尉排長 國民政府軍事委員會外事局翻譯官（1944年夏） 207師619團戰防砲連中尉副連長（1945年春） 207師619團戰防砲連上尉連長（1946年） 26師砲兵營長 花蓮兵工學校講師 花蓮兵工學校教育處教材科長 兵工營營長 兵工新生訓練班主任 軍團處長 金門師砲兵指揮官（1963年） 國防部後勤次長室補給處處長（1968年夏） 國防部後勤次長室助理次長（1970年） 陸軍兵工署署長 國防部後勤參謀次長（1974年） 中正理工學院院長（1978年） 臺灣鐵路管理局局長（1980年） 交通部技監兼台北市區地下鐵路工程處處長，兼任高速鐵路籌備處處長 行政院顧問（1992年） 台北市寧波同鄉會理事

生平

童年

• 1923年生于浙江杭州，籍贯宁波鄞县茅山（今属宁波市鄞州区）^[2]。
• 早年因父親工作调动遷居北平（今北京），1931年，定居上海^[2]。
• 1937年8月，因日本侵华战争日军进犯上海，移居安徽安慶^[2]。
• 1938年6月，日军進逼安慶，隨母親回寧波^[2]。
• 早年毕业于上海開明中學初中部^[2]。

軍旅

• 1940年秋，報考陸軍軍官學校第17期，被錄取第7分校（陕西西安）^[2]。
• 1943年，毕业于砲兵科。毕业后赴到湖北省老河口的第五戰區，任砲指部戰砲隊擔任少尉排長^[2]。曾考取國民政府軍事委員會外事局翻譯官^[2]。
• 1945年，赴云南昆明，任二零七師六一九團戰防砲連中尉副連長^[2]。
• 抗日战争胜利后，晋升上尉連長^[2]。赴东北接受日本战败关东军^[2]。后調任第二十六師砲兵營長，參加平津戰役^[2]。
• 1949年，赴台湾。任教于花蓮兵工學校，历任教育處教材科長、兵工營營長，兵工新生訓練班主任^[2]。先后就读于陸軍參謀大學研究班第7期，三軍大學將官班，并赴美国留学学习军事，先后就读于美國陸軍兵工學校，美國陸軍後勤學校，哈佛大學商學院高級管理班等課程。
• 历任中华民国陆军軍團處長，師砲兵指揮官，中华民国国防部後勤次長室助理次長，中华民国陆军兵工署署長，中华民国国防部後勤參謀次長，中正理工學院院長。1972年，授少将军衔^[2]。1975年，授中将军衔^[2]。

公職

• 1980年，外調，轉任臺灣鐵路管理局局長。^[3] 後再調任中华民国交通部技監兼台北市區地下鐵路工程處處長 ，任內完成台北市區鐵路地下化，徹底改變台北市市容^[4]，並兼任高速鐵路籌備處處長。对台湾铁路、捷運、高铁的发展贡献卓著。
• 1992年，退休，受聘為中华民国行政院顧問，曾任台北市宁波同乡会理事。^[5]

逝世

• 2019年10月，董萍辭世，享年96歲。

家庭

父執

• 伯父董显光，著名外交家，前駐美大使、中央日報董事長。^[2][6]
• 父亲董純瑤，上海聖約翰大學毕业，服務於政府機關。共有兄弟姊妹6人，排行第4。

家屬

• 夫人水新梅，1948年5月平津战役时结婚^[2]。有兩子三女，子董繼萍，董繼欖，董繼梅，董繼玲，董繼坤^[2]。
  • 女兒董繼玲 ^[2][6]，其夫婿聯邦交通運輸部副次長傑龍（Joel Szabat）。^[7]
• 大哥董紹基，董愷悌的父親，東方海外集團派駐美國華盛頓的代表，董浩雲的得力助手。
  • 姪女董愷悌，紐約知名電視主播，董愷悌的媽媽孔令和，則是孔子第七十六代嫡孫。^[6]

荣誉

• 獲頒行政院三等功績獎章。^[2]
• 獲頒行政院一等功績獎章。^[2]
• 交通部：金路獎 - 終身成就獎。^[8][9][10]

参考链接

1. 《越戰憶往口述歷史》^{[永久失效連結]}-《董萍將軍訪談》，（作者：曾瓊葉，臺北： 國防部史政編譯室），2008年04月1日 ，ISBN 9789860137552
2. 作者：許盛隆. 從軍旅轉戰工程的董萍先生 (PDF). 台大營建知識網. 中國工程師學會會刊 九十三年十二月 [2013年6月18日] （中文（繁體））.  请检查|date=中的日期值 (帮助)
3. 局長 （页面存档备份，存于互联网档案馆），臺灣鐵路管理局
4. 鐵路地下化　改變台北市容，好房News，原刊聯合報，連結已消失
5. . 浙江档案网. [2013年6月18日]. （原始内容存档于2016年3月4日） （中文（繁體））. 
6. 董萍鼓勵 董繼玲勇闖美國政壇，苦勞網，中國時報（原連結已消失），謝錦芳／專訪，2008/12/14
7. 董繼玲夫婿傑龍 轉任美運輸部副次長，大紀元，中央社（原連結已消失），記者黃兆平紐約三日專電，2008/02/24
8. 藍悅真; 明芳. 台鐵金路獎 前台鐵局長董萍榮獲終身成就獎. 臺灣: 大纪元时报. 2013年8月20日. 交通部20舉行第14屆「金路獎」頒獎，台灣第1個推動鐵路地下化的前台鐵局局長董萍，獲頒終身成就獎。
   
   董萍現年90歲，從軍人轉任公務員，是台灣第1個推動鐵路地下化工程的人，也曾兼任高速鐵路工程籌備處長，完成高鐵初步規劃。
   
   交通部長葉匡時稱讚董萍是交通界的巨人，強調政府現在最缺乏執行力的氣魄，引用董萍的座右銘「為者常成、行者常至」，鼓勵在交通界的每一個人要牢記，不做就不會成功，不走永遠走不到。
   
   董萍表示，台鐵現在的火車為窄軌，高鐵為國際標準軌道，希望台鐵的窄軌能邁向世界的潮流，帶來台灣的經濟、載客率等效益的提升。
   
   董萍指出，台鐵軌距改成國際標準軌後，便能改善經濟效益，行車速度也可大幅躍進，從每小時120公里提高到200公里，速度與舒適度大大增加，運量也可比現在再多4分之1，屆時都為標準軌的台鐵與高鐵，甚至有機會能夠互相行駛軌道路線。
   
   董萍曾在2008年提出「台鐵軌距採用國際標準軌距」的構想，並陳報總統府、行政院及交通部，交通部還批示台鐵專案研究，但台鐵表示，要將窄軌改成標準花費需要幾千億元，且對於現有營運中車輛會造成嚴重誤點等很大影響，現在不考慮。  引文使用过时参数coauthor (帮助)
9. 曾鴻儒; 黃立翔. 董萍推動台鐵地下化 氣魄讓鐵路人稱道. 自由時報. 2013年8月21日. 8月20日獲頒金路獎終身成就獎……，
   
   座右銘「為者常成，行者常至」，則成為鐵工局局訓。……
   
   他不居功，直言在地下、高架紛擾不休時，當時行政院長孫運璿一句「我負成敗責任」，才是地下化能推動的關鍵。……
   
   交通部頒發金路獎「特殊貢獻獎」給三位國道收費員，施素華曾為阻止車輛逃費被拖行，導致摔傷、小指骨折；斗南站何佳蓉與汐止站黃淑娟則都經歷過車輛直撞票亭意外，何佳蓉驚險逃離，只差幾秒就被撞上；來不及逃出的黃淑娟雖毫髮無傷，但有長達半年時間，上班時都隨時準備逃生。  引文使用过时参数coauthor (帮助)
10. 交通部鐵路改建工程局. 交通部鐵路改建工程局－歡迎頁. www.rrb.gov.tw. 2008-04-25 [2017-09-14]. 

外部链接

• 董萍將軍訪談
• 從軍旅轉戰工程的董萍先生（pdf） - 中國工程師學會

中華民國政府職務
行政院
前任： 范　銳	臺灣鐵路管理局局長 第十任 1980年3月16日－1983年6月15日	繼任： 卜元禮
首任	高速鐵路籌備處處長 第一任 1990年7月2日－1991年9月2日	繼任： 毛治國