哥本哈根市郊铁路F线

哥本哈根市郊鐵路F線是哥本哈根市郊铁路网络中一条运营中的线路，现时运行在哥本哈根环线铁路上。^[1] 1934年4月3日开通，开通后曾多次改变线路、停靠站、运营时间。两端终点分别为新埃勒比约站、海勒鲁普站。运营时间为早5:00至次日1:00。不同时段班距不同。到2024年，本线将改用无人驾驶列车，并提供7X24小时服务。

哥本哈根市郊铁路F线
哥本哈根市郊铁路F线列车，拍摄于绿谷站
概覽
營運地區	丹麥哥本哈根及周边城市
服務類型	通勤铁路
所屬系統	哥本哈根市郊铁路
目前狀況	营运中
起點站	新埃勒比约站
終點站	海勒鲁普站
技術數據
路線長度	12千米
最高速度	80千米/小时
車站數目	12座
軌距	1,435毫米（4英尺8^1⁄2英寸）（標準軌）
電氣化方式	直流 1650伏 架空电缆供电
运营信息
開通營運	1950年4月3日
擁有者	丹麦国家铁路局（丹麥語：Banedanmark）
營運者	丹麦国家铁路

现停靠站

按到站顺序排序

站名	换乘
新埃勒比约站	国铁 哥本哈根地铁（建设中）
小海湾庄街站
丹丘站
鳗鲡地站
哥球体育馆站
弗林特地站	哥本哈根地铁
绿谷站
鸟丘站
北关厢站	哥本哈根地铁
比斯佩布杰格站
光荣地站
海勒鲁普站	国铁

历史

哥本哈根市郊铁路F线1934年4月3日开通，开通时称“哥本哈根市郊铁路1C线”，1950年5月14日改为现称呼“哥本哈根市郊铁路F线”。开线至今曾多次变更线路、停靠站、运营时间。

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  1978年，尚使用第一代哥本哈根市郊铁路列车的哥本哈根市郊铁路F线列车，拍摄于卡拉姆堡站。

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  停靠在腓特烈堡站的哥本哈根市郊铁路F线列车，1975年拍摄。

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  1996年的哥本哈根市郊铁路F线列车，拍摄于比斯佩布杰格站。

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  运行在哥本哈根环线铁路上的哥本哈根市郊铁路F线列车，拍摄于哥球体育馆站。

哥本哈根市郊鐵路F線历史线路一览表

开始执行时间	大致走向	备注
1934年4月3日^[2]	腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站）	仅部分列车运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间。
1939年10月1日^[2]	腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站
1946年6月3日^[2]	腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站）	仅部分列车运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间。
1957年^[2]	腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站）	仅高峰时段及部分周日运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间。
1989年5月28日	腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站
1998年5月24日	腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站）	仅白天运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间
1998年6月20日	日山站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站）	仅白天运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间
2000年1月1日	万洛瑟站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站）	仅白天运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间。
2002年2月2日	C·F·理奇路站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站）	仅白天运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间。C·F·理奇路站是临时车站。
2002年9月15日	C·F·理奇路站⟷海勒鲁普站
2004年1月24日	弗林特地站⟷海勒鲁普站
2005年1月8日	新埃勒比约站⟷弗林特地站⟷海勒鲁普站	这时的新埃勒比约站为临时车站。
2006年11月16日	新埃勒比约站⟷弗林特地站⟷海勒鲁普站

已停运区间车

哥本哈根市郊铁路F线曾先后有Fx线、M线、F+线3条区间车线路，目前均已停运。

Fx线

Fx线是F线的区间车，1973年6月3日开通，1979年9月30日停运。仅在高峰时段开行。大致走向为：腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站。

M线

主条目：哥本哈根市郊铁路M线

第一次开行的M线是F线的区间车，1989年5月28日开通，2002年9月15日改为F+线。

历史线路一览表

开始执行时间	大致走向	备注
1989年5月28日	腓特烈堡站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站
1998年6月20日	日山站⟷万洛瑟站⟷海勒鲁普站
2000年1月1日	万洛瑟站⟷海勒鲁普站
2002年2月2日	C·F·理奇路站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站）	仅白天运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间，C·F·理奇路站为临时车站。
注：2002年9月15日改为F+线

F+线

F+线是F线的区间车，2002年9月15日开通，前身是M线，2007年9月23日停运。

哥本哈根市郊鐵路F+線历史线路一览表

开始执行时间	大致走向	备注
2002年9月15日	C·F·理奇路站⟷海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站
2004年1月24日	弗林特地站⟷海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站
2005年1月8日	新埃勒比约站⟷弗林特地站⟷海勒鲁普站⟷（卡拉姆堡站）	这时的新埃勒比约站为临时车站。仅周末运行在海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站区间。
2006年1月8日	新埃勒比约站⟷弗林特地站⟷海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站	这时的新埃勒比约站为临时车站。
2006年11月16日	新埃勒比约站⟷弗林特地站⟷海勒鲁普站⟷卡拉姆堡站

參考資料

1. S-tog i København – få et overblik på dsb.dk. www.dsb.dk. [2020-03-14]. （原始内容于2020-02-13）. 
2. Elektriske forstadsbaner af Kaj Hansen. BYtrafik 4/1970, s. 75-81.

外部連結

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