歷史 - 1900年3月，臺灣總督府鐵道部進行苗栗=三叉河（今三義）段鐵路路線測量[2]。
- 1902年5月25日開工興建，除南、北兩端同時開鑿以外，尚有豎坑增加挖掘面，進展甚快，同年8月9日即貫通隧道，隔年（1903年）3月31日全部完工[3]，命名「苗栗隧道」，同年10月包含本隧道在內的苗栗=三叉河（今三義）段通車營運[2]。
- 1935年4月，因新竹台中大地震停止使用，3年後修復重新通車[3]。
- 1993年6月，因「六二水災」，隧道口左上角土石崩塌，沖斷紅磚柱頭，無法保存當初建造的原貌。
- 1998年9月18日，因山線鐵路苗栗=南勢間雙軌化完工通車[4]，列車改行駛台鐵新闢的「苗南隧道」，本隧道（苗栗隧道）因此停用。
- 2003年，經苗栗市公所整理後重新開放。
- 2007年，大同里活動中心後方入口啟用。
構造設計 該隧道為單線鐵路隧道，內襯上半部與下半部均採紅磚結構，北口的造型十分美觀，洞口上的女兒牆採城垛狀設計，兩側門柱向上延伸，紅磚砌拱的外觀彷彿一座城堡。洞口拱圈上設拱頂石，拱腹則置一匾額，題上「功維敘」三字，該題字的字跡臺灣鐵路管理局還用金漆塗上，可說是日治時代興建的紅磚隧道中最漂亮的一座，亦是舊山線隧道口有題字的隧道中，唯一一座一直使用到1998年9月停駛時，仍未被水泥敷面所改造者。
此外，1993年6月因六二水災導致土石崩塌摧毀洞口上方柱頭，而不能保存完整面貌，土崩後修建擋土牆亦使正立面之城牆及立柱不完整，尤其是西面由中間被斜切而過，立柱的美感被破壞，十分可惜。[3]
參考資料 - ^ 片倉佳史，《台灣風景印》，臺北市，玉山社，2018年。（繁體中文）
- ^ 2.0 2.1 《臺灣鐵道史》中卷（未定稿）. 臺北: 臺灣總督府鐵道部. 1911年3月25日，日本國立國會圖書館數位典藏: 頁175、182～185、296 [2022年10月17日]. （原始内容于2020年8月6日） （日语）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 苗栗市公所. . 2012年 [2019-02-18]. （原始内容存档于2020-12-09） （中文（臺灣））.
- ^ . 2004-2018年 [2019-02-18]. （原始内容存档于2020-08-10） （中文（臺灣））.
相關條目 苗栗隧道, 坐标, 554259, 810853, 554259, 810853, 是位於台灣苗栗縣苗栗市, 隧道北口上方置一匾額, 刻有台灣日治時代台灣總督兒玉源太郎的題字功維敘, 所以常被誤稱功維敘或功維敘隧道, 至今已有百年歷史的準古蹟歷史建築, 隧道全長約460公尺, 概览地点, 中華民國, 臺灣, 苗栗縣苗栗市状况已停用系统臺灣鐵路管理局铁路线臺中線, 山線, 起点苗栗車站终点南勢車站运营数据动工于1902年5月25日贯通于1902年8月9日启用于1903年10月关闭于1998年9月18日業主臺灣總督府鐵. 坐标 24 33 15 N 120 48 39 E 24 554259 N 120 810853 E 24 554259 120 810853 苗栗隧道是位於台灣苗栗縣苗栗市 隧道北口上方置一匾額 刻有台灣日治時代台灣總督兒玉源太郎的題字功維敘 所以常被誤稱功維敘或功維敘隧道 至今已有百年歷史的準古蹟歷史建築 隧道全長約460公尺 苗栗隧道概览地点 中華民國 臺灣 苗栗縣苗栗市状况已停用系统臺灣鐵路管理局铁路线臺中線 山線 起点苗栗車站终点南勢車站运营数据动工于1902年5月25日贯通于1902年8月9日启用于1903年10月关闭于1998年9月18日業主臺灣總督府鐵道部 1903 1945 臺灣鐵路管理局 1945 1998 运营单位臺灣總督府鐵道部 1903 1945 臺灣鐵路管理局 1945 1998 通行类别鐵路 1903 1998 技术数据长度460米 1 509英尺 轨距1 067毫米 3英尺6英寸 电气化方式電化區間台鐵苗栗市苗栗隧道新大同里活動中心入口及以前跨越鐵路的地下道遺跡 苗栗隧道北口舊照 1 苗栗隧道原為臺灣鐵路管理局臺中線 山線 的單線鐵路隧道 後來因鐵路苗栗 南勢段雙軌化改線後停用 停用後於2003年經苗栗市公所整理後重新開放 成為貓裏山公園的一部分 現為苗栗市著名的旅遊觀光景點 目录 1 歷史 2 構造設計 3 參考資料 4 相關條目歷史 编辑1900年3月 臺灣總督府鐵道部進行苗栗 三叉河 今三義 段鐵路路線測量 2 1902年5月25日開工興建 除南 北兩端同時開鑿以外 尚有豎坑增加挖掘面 進展甚快 同年8月9日即貫通隧道 隔年 1903年 3月31日全部完工 3 命名 苗栗隧道 同年10月包含本隧道在內的苗栗 三叉河 今三義 段通車營運 2 1935年4月 因新竹台中大地震停止使用 3年後修復重新通車 3 1993年6月 因 六二水災 隧道口左上角土石崩塌 沖斷紅磚柱頭 無法保存當初建造的原貌 1998年9月18日 因山線鐵路苗栗 南勢間雙軌化完工通車 4 列車改行駛台鐵新闢的 苗南隧道 本隧道 苗栗隧道 因此停用 2003年 經苗栗市公所整理後重新開放 2007年 大同里活動中心後方入口啟用 構造設計 编辑該隧道為單線鐵路隧道 內襯上半部與下半部均採紅磚結構 北口的造型十分美觀 洞口上的女兒牆採城垛狀設計 兩側門柱向上延伸 紅磚砌拱的外觀彷彿一座城堡 洞口拱圈上設拱頂石 拱腹則置一匾額 題上 功維敘 三字 該題字的字跡臺灣鐵路管理局還用金漆塗上 可說是日治時代興建的紅磚隧道中最漂亮的一座 亦是舊山線隧道口有題字的隧道中 唯一一座一直使用到1998年9月停駛時 仍未被水泥敷面所改造者 此外 1993年6月因六二水災導致土石崩塌摧毀洞口上方柱頭 而不能保存完整面貌 土崩後修建擋土牆亦使正立面之城牆及立柱不完整 尤其是西面由中間被斜切而過 立柱的美感被破壞 十分可惜 3 參考資料 编辑 片倉佳史 台灣風景印 臺北市 玉山社 2018年 繁體中文 2 0 2 1 臺灣鐵道史 中卷 未定稿 臺北 臺灣總督府鐵道部 1911年3月25日 日本國立國會圖書館數位典藏 頁175 182 185 296 2022年10月17日 原始内容存档于2020年8月6日 日语 请检查 date 中的日期值 帮助 3 0 3 1 3 2 苗栗市公所 功維敘隧道簡介 2012年 2019 02 18 原始内容存档于2020 12 09 中文 臺灣 苗栗車站 臺灣驛站之旅 網站 2004 2018年 2019 02 18 原始内容存档于2020 08 10 中文 臺灣 请检查 date 中的日期值 帮助 相關條目 编辑舊山線 苗栗市 苗栗車站 貓裏山公園 取自 https zh wikipedia org w index php title 苗栗隧道 amp oldid 75025566, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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