能町站（日语：能町駅／のうまちえき Nōmachi eki */?）是隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）及日本貨物鐵道（JR貨物）的鐵路車站，座落於富山縣高岡市。此站可以直通至日本貨物鐵道的貨物路線新湊線。過往亦有多條貨物專線由本站分支，因此車站旁邊備有多條貨運用側線，但隨着不少貨運線已被廢線，仍然營運中的新湊線每天亦只有1來回的列車會使用，現時相關設施的使用率已是十分低，而JR貨物亦對本車站沒有任何的管理權。
所屬路線 编辑
車站結構 编辑
站房 编辑
木建單層站房一座，自車站開業以來一直使用至今。因顧及當時的貨運需要，它擁有比沿線其他車站較大的站房，當中站房左側、設有獨立出入口的，過往曾經被JR貨物用作辦公室之用。現時已經遷出，只保留位於旁邊一座兩層高的建築物繼續使用。
客運功能部份則主要在站房右側。正門進入後即為候車室，左側設有簡易式售票機1座、已停止使用的服務窗口及開放式閘口。正門外亦另有一個能進入站務室和服務窗口的專用入口，同樣因無人化原故，現時並不使用。站房對面備有2個單車停泊區，右側則另建有1座可供站外及站內使用旳洗手間。
月台 编辑
島式月台一座，除少部份設有上蓋外，為全露天配置。過往由於是貨物線列車需先在此停留及機頭調道的原因，線道內設置了不少的貨運側線，其中接近站房及上行月台設有1條；靠向下行月台的一方則有多達7條側軌。有效長度上，上行的1號月台為8輛；下行的2號月台為7輛，這是因為向高岡方向的末端另設有缺角式月台，下行月台約1節車廂長度的位置被削去，並設置了額外1條的頭端式路軌，不過現時根本沒有需要使用這些部份，所以連同不再使用的月台部份都已被欄杆所圍封。而月台出入口則設於北端盡頭，並由過往的梯級改為無障斜道，不過，仍需要橫過上行路軌的平交道前往站房。
| 月台 | 路線路 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|
| 1 | ■冰見線 | 上行 | 高岡方向 | 1條側線 |
|---|
| 2 | 下行 | 冰見方向 | 7條側線 |
|---|
2018年時間表改正時，JR貨物原將高岡貨物站的列車臨時化，但2019年時間表改正時又恢復為每天1班來往富山貨物站[2]。當列車出入新湊線時，均會使用2號月台的側線出入和等候。
歷史 编辑
- 1900年12月29日：中越鐵道高岡站～伏木站開通，兼辦客運及貨運服務[3][4]。
- 1918年1月27日：中越鐵道本站～新湊站開通[5]。
- 1920年9月1日：中越鐵道國有化，改為鐵道省管理，高岡站～伏木站一段路線改為國鐵「中越線」，本站至新湊方向路段改稱為「新湊軽便線」[6]。同日起本站辦理客運、手提行李、小型貨物及貨物提取服務。
- 1922年9月2日：因應輕便鐵道法被廢除，「新湊輕便線」改稱為「新湊線」[7]。
- 1942年8月1日：高岡站～本站～伏木站一段路線由「中越線」改歸「冰見線」內[8][9]。
- 1951年4月1日：新湊線旅客旅行業務被廢除，改為貨運線。線內的吉久站及中伏木站被廢站[10]。
利用人數 编辑
| 推算乘車人員 |
|---|
| 年度 | 1日平均人數[1] |
|---|
| 1995年 | 241 |
| 1996年 | 218 |
| 1997年 | 230 |
| 1998年 | 232 |
| 1999年 | 220 |
| 2000年 | 197 |
| 2001年 | 186 |
| 2002年 | 175 |
| 2003年 | 172 |
| 2004年 | 162 |
| 2005年 | 153 |
| 2006年 | 124 |
| 2007年 | 131 |
| 2008年 | 145 |
| 2009年 | 142 |
| 2010年 | 149 |
| 2011年 | 166 |
| 2012年 | 164 |
| 2013年 | 177 |
| 2014年 | 182 |
| 2015年 | 201 |
| 2016年 | 191 |
| 2017年 | 160 |
| 2018年 | 158 |
相鄰車站 编辑
- 西日本旅客鐵道
- ■冰見線
- ■觀光列車「瑰麗山海號」
- 通過
- ■普通
- 越中中川 － 能町 － 伏木
- 日本貨運鐵道
-
- 富山貨物 － 能町 － 高岡貨物
注釋 编辑
- ^ 1.0 1.1 (PDF). [2020-04-21]. （原始内容 (PDF)存档于2020-10-03）.
- ^ JR貨務2019年度時間表，第96頁。 (PDF). [2020-04-22]. （原始内容 (PDF)于2020-05-29）.
- ^ 日本《官報》第5255號「運輸開始」，內閣印刷局：1901年1月11日，第85頁。
- ^ 石野哲：《停車場変遷大事典 国鉄・JR編Ⅱ》，JTB：1998年10月，第160頁。
- ^ 日本《官報》第1652號「輕便鐵道運輸開始」，內閣印刷局：1918年2月6日，第86頁。
- ^ 日本《官報》第2413號「大正9年鉄道省告示第58号」，內閣印刷局：1920年8月17日，第389頁。
- ^ 日本《官報》第3027號「大正11年鉄道省告示第109号」，內閣印刷局：1922年9月2日，第33頁：國立國會圖書館電子化資料。
- ^ 日本《官報》第4658號「昭和17年鐵道省告示公示第171号」，內閣印刷局：1942年7月21日，第456頁。
- ^ 今尾惠介（修）：《日本鉄道旅行地図帳 全線・全駅・全廃線 6号》，新潮社：2008年10月，第33頁。
- ^ 日本《官報》第7264號「昭和26年日本国有鉄道公示第68号」及「第69号」，大藏省印刷局：1951年3月30日，第550頁。
外部連結 编辑
- JR西日本能町站公式網頁。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
能町站, 日语, 能町駅, のうまちえき, nōmachi, 是隸屬於西日本旅客鐵道, jr西日本, 及日本貨物鐵道, jr貨物, 的鐵路車站, 座落於富山縣高岡市, 此站可以直通至日本貨物鐵道的貨物路線新湊線, 過往亦有多條貨物專線由本站分支, 因此車站旁邊備有多條貨運用側線, 但隨着不少貨運線已被廢線, 仍然營運中的新湊線每天亦只有1來回的列車會使用, 現時相關設施的使用率已是十分低, 而jr貨物亦對本車站沒有任何的管理權, 站房外貌, 2018年9月, 日语名称能町, のうまち, nōmachi车站概览位置富. 能町站 日语 能町駅 のうまちえき Nōmachi eki 是隸屬於西日本旅客鐵道 JR西日本 及日本貨物鐵道 JR貨物 的鐵路車站 座落於富山縣高岡市 此站可以直通至日本貨物鐵道的貨物路線新湊線 過往亦有多條貨物專線由本站分支 因此車站旁邊備有多條貨運用側線 但隨着不少貨運線已被廢線 仍然營運中的新湊線每天亦只有1來回的列車會使用 現時相關設施的使用率已是十分低 而JR貨物亦對本車站沒有任何的管理權 能町站能町站站房外貌 2018年9月 日语名称能町 のうまち Nōmachi车站概览位置富山縣高岡市能町1438地理坐标36 46 7 80 N 137 2 24 62 E 36 7688333 N 137 0401722 E 36 7688333 137 0401722管辖机构西日本旅客鐵道 JR西日本 日本貨物鐵道 JR貨物 途经线路 冰見線 新湊線距离 冰見線4 1公里 起點站 高岡 新湊線0 0公里 起點站 本站 车站构造站体类型地面車站站台1面2線其他信息电报码ノマ历史启用日期1900年12月29日上下車人次統計年度平均每日158人次 2018年 1 服务 冰見線 越中中川 2 4公里 伏木 3 2公里 新湊線 越中中川 2 4公里 高岡貨物 1 9公里 位置备注無人站 目录 1 所屬路線 2 車站結構 2 1 站房 2 2 月台 3 歷史 4 利用人數 5 相鄰車站 6 注釋 7 外部連結所屬路線 编辑西日本旅客鐵道 冰見線車站結構 编辑站房 编辑 木建單層站房一座 自車站開業以來一直使用至今 因顧及當時的貨運需要 它擁有比沿線其他車站較大的站房 當中站房左側 設有獨立出入口的 過往曾經被JR貨物用作辦公室之用 現時已經遷出 只保留位於旁邊一座兩層高的建築物繼續使用 客運功能部份則主要在站房右側 正門進入後即為候車室 左側設有簡易式售票機1座 已停止使用的服務窗口及開放式閘口 正門外亦另有一個能進入站務室和服務窗口的專用入口 同樣因無人化原故 現時並不使用 站房對面備有2個單車停泊區 右側則另建有1座可供站外及站內使用旳洗手間 月台 编辑 島式月台一座 除少部份設有上蓋外 為全露天配置 過往由於是貨物線列車需先在此停留及機頭調道的原因 線道內設置了不少的貨運側線 其中接近站房及上行月台設有1條 靠向下行月台的一方則有多達7條側軌 有效長度上 上行的1號月台為8輛 下行的2號月台為7輛 這是因為向高岡方向的末端另設有缺角式月台 下行月台約1節車廂長度的位置被削去 並設置了額外1條的頭端式路軌 不過現時根本沒有需要使用這些部份 所以連同不再使用的月台部份都已被欄杆所圍封 而月台出入口則設於北端盡頭 並由過往的梯級改為無障斜道 不過 仍需要橫過上行路軌的平交道前往站房 月台 路線路 方向 目的地 備註1 冰見線 上行 高岡方向 1條側線2 下行 冰見方向 7條側線2018年時間表改正時 JR貨物原將高岡貨物站的列車臨時化 但2019年時間表改正時又恢復為每天1班來往富山貨物站 2 當列車出入新湊線時 均會使用2號月台的側線出入和等候 歷史 编辑1900年12月29日 中越鐵道 日语 中越鉄道 高岡站 伏木站開通 兼辦客運及貨運服務 3 4 1918年1月27日 中越鐵道本站 新湊站 日语 新湊駅 開通 5 1920年9月1日 中越鐵道國有化 改為鐵道省管理 高岡站 伏木站一段路線改為國鐵 中越線 本站至新湊方向路段改稱為 新湊軽便線 6 同日起本站辦理客運 手提行李 小型貨物及貨物提取服務 1922年9月2日 因應輕便鐵道法 日语 軽便鉄道法 被廢除 新湊輕便線 改稱為 新湊線 7 1942年8月1日 高岡站 本站 伏木站一段路線由 中越線 改歸 冰見線 內 8 9 1951年4月1日 新湊線旅客旅行業務被廢除 改為貨運線 線內的吉久站及中伏木站被廢站 10 利用人數 编辑推算乘車人員年度 1日平均人數 1 1995年 2411996年 2181997年 2301998年 2321999年 2202000年 1972001年 1862002年 1752003年 1722004年 1622005年 1532006年 1242007年 1312008年 1452009年 1422010年 1492011年 1662012年 1642013年 1772014年 1822015年 2012016年 1912017年 1602018年 158相鄰車站 编辑西日本旅客鐵道 冰見線 觀光列車 瑰麗山海號 通過 dd 普通越中中川 能町 伏木 dd dd 日本貨運鐵道 富山貨物 能町 高岡貨物 dd dd 注釋 编辑 1 0 1 1 高岡市統計書 7 運輸與通信 PDF 2020 04 21 原始内容 PDF 存档于2020 10 03 JR貨務2019年度時間表 第96頁 PDF 2020 04 22 原始内容存档 PDF 于2020 05 29 日本 官報 第5255號 運輸開始 內閣印刷局 1901年1月11日 第85頁 石野哲 停車場変遷大事典 国鉄 JR編 JTB 1998年10月 第160頁 日本 官報 第1652號 輕便鐵道運輸開始 內閣印刷局 1918年2月6日 第86頁 日本 官報 第2413號 大正9年鉄道省告示第58号 內閣印刷局 1920年8月17日 第389頁 日本 官報 第3027號 大正11年鉄道省告示第109号 內閣印刷局 1922年9月2日 第33頁 國立國會圖書館電子化資料 日本 官報 第4658號 昭和17年鐵道省告示公示第171号 內閣印刷局 1942年7月21日 第456頁 今尾惠介 修 日本鉄道旅行地図帳 全線 全駅 全廃線 6号 新潮社 2008年10月 第33頁 日本 官報 第7264號 昭和26年日本国有鉄道公示第68号 及 第69号 大藏省印刷局 1951年3月30日 第550頁 外部連結 编辑JR西日本能町站公式網頁 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 能町站 取自 https zh wikipedia org w index php title 能町站 amp oldid 70826809, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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