歷史 编辑
有關路線歷史，參見「真岡線」。
- 1987年（昭和62年）10月12日 - 公司成立[4]。
- 1988年（昭和63年）4月11日 - 由東日本旅客鐵道（JR東日本）真岡線接手，真岡線開業[4]。
- 1994年（平成6年）3月27日 - 「SL真岡」開始運行[4]。
- 1998年（平成10年）9月15日 - 與關東鐵道一同開始發售「常總線·真岡鐵道線共通一日自由車票」。
- 2019年（令和元年）8月8日 - 發表捐款呼籲和枕木擁有制度，[5]。
路線 编辑
| 中文線名 | 日文線名 | 起點 | 終點 | 距離（公里） |
|---|
| 真岡線 | 真岡線 | 下館 | 茂木 | 41.9 |
車輛 编辑
委托了沿線自治體的組織芳賀地區廣域行政事務組合和下館市（現時：筑西市），於1994年（平成6年）3月27日開設了蒸氣機車牽引列車（SL列車）「SL真岡」班次。公司擁有蒸氣機車（SL）。
現有車輛 编辑
- 柴油列車
- HoOKa14形 - 在2002年（平成14年）引入，以取代HoOKa63形[6]。
- 客車
- OHa50形、OHaFu50形 - 成為「SL茂木」客車，由JR東日本轉讓[6]。在日本國內，唯一以原形保存的50系客車。
- 蒸氣機車
- 柴油機車
- DE10 1535 - 用作取代DD13 55（後述），在該機車引入前，於2004年（平成16年）8月下旬從JR東日本購入的機車[6]。用作牽引「SL真岡」作為不載客列車。「SL真岡」運輸日，該柴油機車會牽引蒸氣機車，行走於下館站至真岡站之間[6]。
- 其他車輛
- TMC300型軌道車 - 沒有車籍，用作維護路軌和工程用的軌道車。車輛是由富士重工業製造。該軌道車也會負責搬運路軌和敷設道碴（碎石）。
-
現時真岡鐵道的主力車輛——HoOKa14形
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被DD13形取代的DE10 1535
-
C12 66牽引「SL真岡」
廢止車輛 编辑
- 柴油列車
- 蒸氣機車
- C11 325 - 原本保存在新潟縣北蒲原郡水原町（現時：阿賀野市）町立水原中學內的C11形[6]。該機車除了在真岡線內行駛外，在假期會借給JR東日本，於只見線和磐越東線上行駛[6]。該機車在1946年（昭和21年）製造。在2006年（平成18年）迎接還曆，於同年12月9日至11日之間，車頭機車編號牌是改為紅色底。通常情況下車頭機車編號牌是黑色底。在2018年（平成30年），由於難以維持維護機車成本，決定中止運行，在2019年（平成31年）3月決定計劃賣給東武鐵道[7][8][9]。在2019年（令和元年）12月1日，於真岡鐵道線上執行Last Run[10]。於2020年（令和2年）7月30日正式轉讓給東武鐵道[11]。
- 柴油機車
- DD13 55 - 在1992年（平成4年）從神奈川臨海鐵道購入DD55 4[6]。該機車用作牽引蒸氣機車（作為輔助機車）和進行回廠之用。在2004年11月行走再會班次後退役[6]。
-
MoOKa63形
-
C11 325牽引「SL真岡」
-
DD13 55
形像人物 编辑
- 綿道真岡（日语：綿道もか／わたみちもか） - 愛稱在2020年9月於網上公開招募後決定。 「綿道」是取自真岡鐵道的愛稱，傳統產業真岡木綿「コットン・ウェイ」而得名。而「もか」是取自真岡站的羅馬字表記「MOKA」。而「C1266（川俁號）」被成為擬人化角色[12]。
注腳 编辑
參考文獻 编辑
- 曾根悟（監修）. 朝日新聞出版分冊百科編集部（編集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄. 週刊朝日百科. 21号 関東鉄道・真岡鐵道・首都圏新都市鉄道・流鉄. 朝日新聞出版. 2011-08-07 （日语）.
外部連結 编辑
- 真岡鐵道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- 芳賀地區廣域行政事務組合 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
真岡鐵道, 此條目介紹的是公司, 关于公司所營運的鐵路線, 请见, 真岡線, 株式會社, 日语, 株式会社, もおかてつどう, 是一家總部位於栃木縣真岡市的鐵路公司, 日本第三部門鐵道, 該公司設有連接栃木縣和茨城縣的真岡線, 該路線是由舊日本國有鐵道, 國鐵, 特定地方交通線接手營運的鐵路線, 公司由栃木縣和沿線自治體等出資成立, 株式會社moka, railway, 總部與真岡站車站大樓原文名称公司類型株式會社法人編號8060001009481成立1987年10月20日, 代表人物代表董事, 社長, 石坂真一總. 此條目介紹的是真岡鐵道公司 关于真岡鐵道公司所營運的鐵路線 请见 真岡線 真岡鐵道株式會社 日语 真岡鐵道株式会社 もおかてつどう 是一家總部位於栃木縣真岡市的鐵路公司 日本第三部門鐵道 該公司設有連接栃木縣和茨城縣的真岡線 該路線是由舊日本國有鐵道 國鐵 特定地方交通線接手營運的鐵路線 公司由栃木縣和沿線自治體等出資成立 真岡鐵道株式會社Moka Railway Co Ltd 總部與真岡站車站大樓原文名称真岡鐵道公司類型株式會社法人編號8060001009481成立1987年10月20日 1 代表人物代表董事 社長 石坂真一總部 日本栃木縣真岡市台町2474番1號产业鐵路業產品旅客鐵道事業 旅行業 廣告業等營業額3億6970萬日圓 2019年3月 2 息税前利润 1億6014萬2000日圓 2019年3月 2 净利润 4011萬9000日圓 2019年3月 2 總資產4億1595萬6000日圓 截至2019年3月31日 2 資產淨值1億6156萬5000日圓 截至2019年3月31日 2 員工人數50人 2018年3月31日 2 實收資本額2億5000萬日圓 截至2019年3月31日 2 主要股東栃木縣 22 40 真岡市 13 40 筑西市 7 60 足利銀行 日语 足利銀行 4 80 常陽銀行 日语 常陽銀行 4 00 截至2019年3月31日 3 网站www moka railway co jp 目录 1 歷史 2 路線 3 車輛 3 1 現有車輛 3 2 廢止車輛 4 形像人物 5 注腳 6 參考文獻 7 外部連結歷史 编辑有關路線歷史 參見 真岡線 1987年 昭和62年 10月12日 公司成立 4 1988年 昭和63年 4月11日 由東日本旅客鐵道 JR東日本 真岡線接手 真岡線開業 4 1994年 平成6年 3月27日 SL真岡 日语 SLもおか 開始運行 4 1998年 平成10年 9月15日 與關東鐵道一同開始發售 常總線 真岡鐵道線共通一日自由車票 日语 常総線 真岡鐵道線共通一日自由きっぷ 2019年 令和元年 8月8日 發表捐款呼籲和枕木擁有制度 5 路線 编辑中文線名 日文線名 起點 終點 距離 公里 真岡線 真岡線 下館 茂木 41 9車輛 编辑委托了沿線自治體的組織芳賀地區廣域行政事務組合 日语 芳賀地区広域行政事務組合 和下館市 現時 筑西市 於1994年 平成6年 3月27日開設了蒸氣機車牽引列車 日语 蒸気機関車牽引列車 SL列車 SL真岡 日语 SLもおか 班次 公司擁有蒸氣機車 SL 現有車輛 编辑 柴油列車 HoOKa14形 日语 真岡鐵道モオカ14形気動車 在2002年 平成14年 引入 以取代HoOKa63形 6 客車 OHa50形 OHaFu50形 日语 国鉄50系客車 成為 SL茂木 客車 由JR東日本轉讓 6 在日本國內 唯一以原形保存的50系客車 蒸氣機車 C12 66 原本保存在福島縣伊達郡川俁町的川俁麓川團地 舊國鐵川俁線岩代川俁站蹟 的C12形 6 在1999年 平成11年 NHK連續電視小說 鈴蘭 曾經出現該機車 6 柴油機車 DE10 1535 用作取代DD13 55 後述 在該機車引入前 於2004年 平成16年 8月下旬從JR東日本購入的機車 6 用作牽引 SL真岡 作為不載客列車 SL真岡 運輸日 該柴油機車會牽引蒸氣機車 行走於下館站至真岡站之間 6 其他車輛 TMC300型軌道車 沒有車籍 用作維護路軌和工程用的軌道車 車輛是由富士重工業製造 該軌道車也會負責搬運路軌和敷設道碴 碎石 nbsp 現時真岡鐵道的主力車輛 HoOKa14形 nbsp 被DD13形取代的DE10 1535 nbsp C12 66牽引 SL真岡 廢止車輛 编辑 柴油列車 MoOKa63形 日语 真岡鐵道モオカ63形気動車 在1988年 昭和63年 路線開業時引入的輕快柴油列車 由富士重工業製造的LE Car II 6 後繼車輛為MoOKa14形 MoOKa63形於2006年退役 6 蒸氣機車 C11 325 日语 国鉄C11形蒸気機関車 C11 325 原本保存在新潟縣北蒲原郡水原町 日语 水原町 現時 阿賀野市 町立水原中學內的C11形 日语 国鉄C11形蒸気機関車 6 該機車除了在真岡線內行駛外 在假期會借給JR東日本 於只見線和磐越東線上行駛 6 該機車在1946年 昭和21年 製造 在2006年 平成18年 迎接還曆 於同年12月9日至11日之間 車頭機車編號牌是改為紅色底 通常情況下車頭機車編號牌是黑色底 在2018年 平成30年 由於難以維持維護機車成本 決定中止運行 在2019年 平成31年 3月決定計劃賣給東武鐵道 7 8 9 在2019年 令和元年 12月1日 於真岡鐵道線上執行Last Run 日语 さよなら運転 10 於2020年 令和2年 7月30日正式轉讓給東武鐵道 11 柴油機車 DD13 55 在1992年 平成4年 從神奈川臨海鐵道購入DD55 4 6 該機車用作牽引蒸氣機車 作為輔助機車 和進行回廠之用 在2004年11月行走再會班次 日语 さよなら運転 後退役 6 nbsp MoOKa63形 nbsp C11 325牽引 SL真岡 nbsp DD13 55形像人物 编辑綿道真岡 日语 綿道もか わたみちもか 愛稱在2020年9月於網上公開招募後決定 綿道 是取自真岡鐵道的愛稱 傳統產業真岡木綿 コットン ウェイ 而得名 而 もか 是取自真岡站的羅馬字表記 MOKA 而 C1266 川俁號 被成為擬人化角色 12 注腳 编辑 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道 私鉄 21號 3頁 2 0 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 平成30年度決算公告 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 真岡鐵道 國土交通省鐵道局監修 鉄道要覧 令和元年度版 電氣車研究會 鐵道圖書刊行會 4 0 4 1 4 2 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道 私鉄 21號 19頁 枕木のオーナー制度開始 真岡鉄道 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 栃木放送 2019年8月8日 2019年8月22日參閲 6 00 6 01 6 02 6 03 6 04 6 05 6 06 6 07 6 08 6 09 6 10 6 11 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道 私鉄 21號 31頁 真岡線ＳＬ １両に削減へ ６市町の運行協 経費増で維持困難 譲渡検討 栃木 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 東京新聞 2019年3月13日 真岡鐵道のＳＬ １億2000万円で東武鉄道に譲渡へ 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 NHK NEWS WEB 2019年3月26日 東武鉄道が1億2000万円で SL 落札 どうして今SLに力を入れるの FNN jp Prime Online 日语 FNNニュース 2019 06 08 原始内容存档于2019 12 28 日语 真岡鐵道でC11 325がラストラン 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 鐵道迷 railf jp 鐵道新聞 2019年12月2日 真岡鐵道で運行していたSL C11形325号機 を2020年7月30日に譲受します SLの譲受に合わせDLと客車の体制も整え2機体制を確保し 乗車機会をさらに提供します PDF 新闻稿 東武鉄道 2020 07 20 2020 07 20 原始内容 PDF 存档于2020 07 20 日语 讀賣新聞 栃木版 2020年11月19日 24頁參考文獻 编辑曾根悟 日语 曽根悟 監修 朝日新聞出版分冊百科編集部 編集 编 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道 私鉄 週刊朝日百科 21号 関東鉄道 真岡鐵道 首都圏新都市鉄道 流鉄 朝日新聞出版 2011 08 07 日语 外部連結 编辑真岡鐵道 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 芳賀地區廣域行政事務組合 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 维基共享资源中相关的多媒体资源 真岡鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 真岡鐵道 amp oldid 71514441, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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