的場町停留場（日语：的場町停留場／まとばちょうていりゅうじょう Matoba-cho teiryūjō */?），又稱的場町電車站（日语：的場町電停），是位於廣島縣廣島市南區的場町一丁目，廣島電鐵本線和皆實線的電車站。車站編號為M3（本線）和H3（皆實線）。
皆實線月台 歷史 编辑
的場町停留場為本線和皆實線的轉乘站。首先啟用的是本線，在1912年（大正元年）11月，廣島站前至紙屋町之間開通時[注 1]同日啟用[3]。在1944年（昭和19年），於太平洋戰爭下，為了增強連接廣島站與軍港宇品港之間的運輸能力，於是建設了皆實線[4]。但是在翌年，廣島市被投下原子彈，廣島電鐵市內線受到損毀而暫停服務[3]。隨後，包括此電車站在內的本線廣島站前至山口町之間於同年10月重開，在3年後的1948年（昭和23年），皆實線全線重開[3][5]。
- 1912年（大正元年）11月23日 - 本線廣島站前至紙屋町之間開通，此站啟用[3][5]。
- 1944年（昭和19年）12月27日 - 皆實線全線開通[3][5]。
- 1945年（昭和20年）
- 1948年（昭和23年）7月1日 - 皆實線全線重開[5]。
電車站構造 编辑
電車站是建造在共用行車道上。電車站分為本線月台和皆實線月台[6]。電車站是位於相生通和比治山通的的場路口。路口靠近紙屋町一方為本線月台，靠近比治山下一方為皆實線月台。兩組月台上設有2面2線的相對式低地台月台[6][7]。本線和皆實線的月台都設有電車前往廣島站，但是由於廣島站比較近（約500米），因此在各月台上沒有顯示牌顯示哪一座月台首先設有電車前往廣島站。
兩路線的分支點是在路口靠近猿猴橋町一方，該處設有轉轍器[6]。在1982年（昭和57年）1月30日，於皆實線月台靠近廣島港一方建設了單向渡線[8]，該渡線為從上行線（廣島站方向）連接至下行線（宇品方向）[6]。
運行系統 编辑
此電車站是本線和皆實線電車站之一。0、1、2、5、6系統會駛入此站。當中，5系統會使用皆實線月台，其餘路線則使用本線月台。
電車站周邊 编辑
電車站位於猿猴川右岸位置[7]。此電車站西邊一帶為高層大廈[6]。從電車站以南步行5分鐘便可到達大眾演藝場清水劇場[6]。
- 荒神橋
- 廣島21世紀酒店
- WINS廣島
- 西京銀行廣島分店
相鄰電車站 编辑
- 廣島電鐵
- ■本線
- 猿猴橋町（M2）－的場町（M3）－稻荷町（M4）
- ■皆實線
- （猿猴橋町－）的場町（M3）－段原一丁目（H4）
注腳 编辑
注釋 编辑
- ^ 實際，本線紙屋町至櫓下之間已經竣工，但是由於發生一些問題，使開通區間只限廣島站前與紙屋町之間，該紙屋町至櫓下之間區間於2週間後才開通[1][2]。
參考資料 编辑
參考文獻 编辑
相關條目 编辑
外部連結 编辑
- 的場町 | 電車情報：電停指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 廣島電鐵
的場町停留場, 日语, まとばちょうていりゅうじょう, matoba, teiryūjō, 又稱的場町電車站, 日语, 的場町電停, 是位於廣島縣廣島市南區的場町, 日语, 的場町, 広島市, 一丁目, 廣島電鐵本線和皆實線的電車站, 車站編號為m3, 本線, 和h3, 皆實線, 的場町本線月台日语名称的場町, まとばちょう, matoba, cho车站概览位置, 日本廣島縣廣島市南區的場町, 日语, 的場町, 広島市, 一丁目地理坐标34, 393306, 474889, 393306, 474889车站构造站体. 的場町停留場 日语 的場町停留場 まとばちょうていりゅうじょう Matoba cho teiryujō 又稱的場町電車站 日语 的場町電停 是位於廣島縣廣島市南區的場町 日语 的場町 広島市 一丁目 廣島電鐵本線和皆實線的電車站 車站編號為M3 本線 和H3 皆實線 的場町本線月台日语名称的場町 まとばちょう Matoba cho车站概览位置 日本廣島縣廣島市南區的場町 日语 的場町 広島市 一丁目地理坐标34 23 35 9 N 132 28 29 6 E 34 393306 N 132 474889 E 34 393306 132 474889车站构造站体类型地面車站站台2面2線 本線 2面2線 皆實線 历史启用日期1912年 大正元年 11月23日邻近车站上一站 廣島電鐵 下一站猿猴橋町M20 3km往廣島 M 本線 M3距離廣島0 5km 稻荷町M40 3km往廣電西廣島直通至本線 H 皆實線 H3距離的場町0 0km 段原一丁目H40 5km往皆實町六丁目位置皆實線月台 目录 1 歷史 2 電車站構造 2 1 運行系統 3 電車站周邊 4 相鄰電車站 5 注腳 5 1 注釋 5 2 參考資料 6 參考文獻 7 相關條目 8 外部連結歷史 编辑的場町停留場為本線和皆實線的轉乘站 首先啟用的是本線 在1912年 大正元年 11月 廣島站前至紙屋町之間開通時 注 1 同日啟用 3 在1944年 昭和19年 於太平洋戰爭下 為了增強連接廣島站與軍港宇品港之間的運輸能力 於是建設了皆實線 4 但是在翌年 廣島市被投下原子彈 廣島電鐵市內線受到損毀而暫停服務 3 隨後 包括此電車站在內的本線廣島站前至山口町之間於同年10月重開 在3年後的1948年 昭和23年 皆實線全線重開 3 5 1912年 大正元年 11月23日 本線廣島站前至紙屋町之間開通 此站啟用 3 5 1944年 昭和19年 12月27日 皆實線全線開通 3 5 1945年 昭和20年 8月6日 廣島市被投下原子彈 車站暫停營業 3 10月11日 本線銀山町停留場至廣島站前之間重開 本線全線重開 3 1948年 昭和23年 7月1日 皆實線全線重開 5 電車站構造 编辑電車站是建造在共用行車道上 電車站分為本線月台和皆實線月台 6 電車站是位於相生通 日语 相生通り 和比治山通的的場路口 路口靠近紙屋町一方為本線月台 靠近比治山下一方為皆實線月台 兩組月台上設有2面2線的相對式低地台月台 6 7 本線和皆實線的月台都設有電車前往廣島站 但是由於廣島站比較近 約500米 因此在各月台上沒有顯示牌顯示哪一座月台首先設有電車前往廣島站 兩路線的分支點是在路口靠近猿猴橋町一方 該處設有轉轍器 6 在1982年 昭和57年 1月30日 於皆實線月台靠近廣島港一方建設了單向渡線 8 該渡線為從上行線 廣島站方向 連接至下行線 宇品方向 6 運行系統 编辑 参见 廣島電鐵 運行系統 此電車站是本線和皆實線電車站之一 0 1 2 5 6系統會駛入此站 當中 5系統會使用皆實線月台 其餘路線則使用本線月台 本線下行月台 nbsp 經紙屋町 前往廣電本社前 nbsp 經紙屋町 前往廣島港 宇品 nbsp 前往廣電宮島口 nbsp 前往江波本線上行月台 nbsp nbsp nbsp 前往廣島站皆實線下行月台 nbsp 經比治山下前往廣島港 宇品 宇品二丁目 皆實町六丁目皆實線上行月台 nbsp 前往廣島站電車站周邊 编辑電車站位於猿猴川 日语 猿猴川 右岸位置 7 此電車站西邊一帶為高層大廈 6 從電車站以南步行5分鐘便可到達大眾演藝場清水劇場 6 荒神橋 日语 荒神橋 広島市 廣島21世紀酒店 日语 ホテルセンチュリー21広島 WINS廣島 日语 ウインズ広島 西京銀行 日语 西京銀行 廣島分店相鄰電車站 编辑廣島電鐵 本線猿猴橋町 M2 的場町 M3 稻荷町 M4 dd 皆實線 猿猴橋町 的場町 M3 段原一丁目 H4 dd 注腳 编辑注釋 编辑 實際 本線紙屋町至櫓下之間已經竣工 但是由於發生一些問題 使開通區間只限廣島站前與紙屋町之間 該紙屋町至櫓下之間區間於2週間後才開通 1 2 參考資料 编辑 広電が走る街 今昔 45頁 広島電鉄開業100年 創立70年史 43頁 3 0 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 3 6 広電が走る街 今昔 150 157頁 広電が走る街 今昔 24 25頁 5 0 5 1 5 2 5 3 広島のチンチン電車 市内線と宮島線 波乱に富んだ86年のドラマ 鄉土出版社 日语 郷土出版社 1998 227 236 ISBN 4 87670 110 5 日语 6 0 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 川島令三 山陽 山陰ライン 全線 全駅 全配線 図説 日本の鉄道 第7巻 広島エリア 講談社 2012 9 75頁 ISBN 978 4 06 295157 9 日语 7 0 7 1 川島令三 全國鐵道事情大研究 日语 全国鉄道事情大研究 中国篇 2 草思社 日语 草思社 2009 103 107頁 ISBN 978 4 7942 1711 0 広島電鉄開業80年創立50年史 広島電鉄 1992 124 日语 參考文獻 编辑広島電鉄開業100年 創立70年史 廣島電鐵 2012 日语 長船友則 広電が走る街 今昔 JTB Can Books JTB出版 2005 ISBN 4 533 05986 4 日语 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Ma外部連結 编辑的場町 電車情報 電停指南 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 廣島電鐵 取自 https zh wikipedia org w index php title 的場町停留場 amp oldid 78166286, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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