粤港澳大湾区城际铁路

珠三角城际重定向至此。

• 關於本系统大部分线路的业主，請見「珠三角城际公司」。
• 關於原名“广东珠三角城际轨道交通有限责任公司”、现广珠城际铁路的业主，請見「广珠城际公司」。
• 關於广州地铁集团旗下的城际铁路运营商，請見「广东城际」。

粵港澳大灣區城際鐵路^[1]，亦稱珠江三角洲城際快速軌道交通、珠江三角洲地区城际轨道交通，是中華人民共和國廣東省的城际轨道交通系统。此运输系统致力于在粵港澳大灣區内实现高铁、普速铁路、市域及市郊铁路等轨道网络的融合衔接，布局以广州、深圳、珠西地区为主要枢纽，形成多层次铁路网络，构建大湾区主要城市间1小时通达、主要城市至广东省内地级城市2小时通达、主要城市至相邻省会城市3小时通达的交通圈，打造“轨道上的大湾区”^[2]。

粵港澳大灣區城際鐵路 （珠江三角洲地区城际轨道交通、珠江三角洲城际快速轨道交通）
概覽
營運地點	粵港澳大灣區
服務類型	城际轨道交通
目前狀況	运营中
技術數據
長度	418.634千米
車站數目	72
运营信息
開通營運	2011年1月7日
擁有者	广州地铁集团（广佛地铁公司、珠三角城际公司） 广东铁投（广珠城际公司）
營運者	中国铁路广州局集团 廣東城際鐵路運營有限公司 广州地铁集团有限公司

截止目前，粵港澳大灣區城際已開通4條線路（72個車站），里程達419千米。同時，為拓展線網覆蓋面、實現主要城市間1小時互通的目標，粵港澳大灣區城際仍在進行大規模的新線建設。根據規劃，粵港澳大灣區城際近期到2025年将全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，城际铁路总里程將達到1890千米，覆盖100%县级以上城市^[2]。

歷史

 

在白云机场北站的珠三角城际铁路标志

早在广州地铁1号线设计之初，已在西塱站预留部分结构，供未来的广佛轻轨使用，此时已经有通过轨道交通连接广佛两地的概念。

而在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，当时的4号线工业大道段与5号线芳村过江段，已有现时广佛地铁广州段的雏型。后来于2003年方案中，这两段线路重组，芳村过江段以及工业大道中及南的路段成为现有广佛地铁广州段的一部分。而佛山至西塱的定线，曾出现两个方案，方案一与现时走线一致，方案二则沿南桂路继续往东，经平洲前往西塱。最终方案一得以采用，广佛地铁的走向基本定型。

2001年，广东省发展计划委员会评审通过《珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划》^[3]。

2002年10月11日，广佛地铁试验段工程魁奇路站站后折返线开工建设，2003年10月魁奇路站开工，原定2007年建成通车。但由于资金问题，广佛线曾经被传处于停工状态，结果到2007年起才恢复施工，开工仪式于夏南车辆段工地举行。

2005年3月16日，国务院审议并原则通过《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》，在此规划中，到2020年，珠江三角洲地区城际轨道交通总里程约达600公里^[4][5]。

2007年12月6日，广佛线首台盾构机于魁奇路站始发；12月16日，广佛线土建12标首台盾构机——“地龙一号”，于菊树站成功始发；2008年6月20日，祖庙站开始围护结构施工，标志着首通段土建工程全面开工。2009年4月17日，夏南车辆段正式封顶，比预定封顶时间提前49日；6月14日，𧒽岗至金融高新区盾构区间左线贯通；同月25日，右线贯通；6月28日，同济路站正式封顶；11月28日，魁奇路至祖庙盾构区间双线贯通。2010年3月31日，广佛线金龙盾构区间双线贯通，至此，广佛线一期首通段（魁奇路至西塱）全线“洞通”；9月10日，实现“长轨通”；9月25日，首通段全线“电通”；9月30日，三权移交运营调试。

2009年9月，国家发改委又批复《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)》，此规划中各线路合计里程达1478公里，线路条数达23條（包括建造中之线路），远景建设铁路網總長达到1890千米，预计到2030年珠三角地區將建成基本覆蓋所有縣級以上城鎮的城際軌道交通網絡^[2][6]。

2019年6月11日，廣州地鐵集團成立全資子公司──广东城际铁路运营有限公司，受委托對广清城际广州北至清远段、广佛环线广州北至白云机场T2段、广肇城际广州南至佛山西（不含）段及珠三角城际轨道交通调度指挥中心等项目进行运输管理^[7][8]。

2020年7月30日，国家发展改革委批复《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划》，近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到5700公里，覆盖100%县级以上城市^[9]。2021年9月4日，根據广东省人民政府办公厅印发的《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》顯示，廣佛江珠城際（東平至江門站）、肇順南城際、廣佛環線西環調整為《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》近期建設項目。^[1]

2021年10月27日，深圳地铁集团成立全资子公司——深圳深铁城际铁路运营有限公司，负责未来交由深圳地铁集团运营的城际铁路。

2021年9月28日，广州地铁18号线北延段（广花城际）在空港车辆段举行了开工仪式^[10]，同年12月31日，22号线北延段（芳白城际）于方石车辆段和夏茅站举行开工仪式^[11]。

2021年12月29日，珠三角城际轨道（广州都市圈）建设项目及广东珠三角城际轨道交通有限公司管理权移交至广州地铁集团。移交完成后，广佛肇城际、莞惠城际、穗莞深城际、广清城际以及新白广城际将由广州地铁集团负责运营和管理^[12]。次年12月27日，广东铁投集团将所持的74.54%珠三角城际公司股权全部划拨给广州地铁集团^[13]。

2022年1月26日，广州、珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆七市城际铁路项目建设工作会议在广州举行，明確广州都市圈城际铁路项目包括15项，其中13个项目由广州市牵头推动，总投资达3783亿元。^[14]7月22日，广州与珠海、佛山、东莞、中山、江门、肇庆跨市重点事项协调工作会议暨广州都市圈城际铁路项目专项指挥部第二次会议在广州召开，会议就佛穗莞城际、南珠中城际、广佛江珠城际（佛江段）等重大跨市项目的推进思路达成共识，审议并原则通过《广州都市圈城际铁路跨市项目可持续经营责任实施方案》。^[15]

2022年12月，广州地铁集团根据政府要求，将其持有的珠三角城际股权无偿划转至广州市政府持有^[16]。

2023年3月30日上午，18号线南延段（南珠中城际）西线于十涌站和香山站举行开工仪式^[17]。

2023年9月27日，广州站至广州南站联络线正式开工。^[18]

目前，珠三角城轨标志已在广清城际铁路和广州东环城际铁路各站均有标示，其他线路暂无相关标识存在。

车站

车站类型

在粤港澳大湾区城际铁路中，大部分车站均为高架站和地面站，少部分车站为地下站（主要原因是这些车站占用地面位置较多，出于征拆成本、环境影响的考虑而改为地下站）。

车站规模

与中国大陆高速铁路、台湾高速铁路、韩国高速铁路及日本新干线不同，粤港澳大湾区城际铁路由于要追求其“城际性”（也就是珠三角各城市之间的通勤），大部分车站为2台2面2线（甚至也有1台2面2线），小部分车站为2台2面4线（甚至也有1台2面4线、2台4面4线、4台6面6线），起到越行和待避的作用（新塘南站、竹料站、肇庆站城际场、惠州北站城际场不起到任何越行和待避作用，因为它不是同一条线路的车站，而是两条线路共用的车站，可以同台换乘）。

•  

  1台2面2线的车站站场，这是粤港澳大湾区城际铁路最标准的地下车站配置

•  

  1台2面4线的车站站场，在厚街站、西乡站、大朗镇站、科学中心站、智慧城站、大源站使用，用于快车越行和普通车待避

•  

  2台2面2线的车站站场，这是粤港澳大湾区城际铁路最标准的高架、地面车站配置

•  

  2台2面4线的车站站场，在飞霞山站、龙塘镇站、狮岭站、钟落潭东站、中堂站、福海西站、北滘西站、寮步站、常平东站、沥林北站、惠环站、鹤洲南站使用，用于快车越行和普通车待避

•  

  2台4面4线的车站站场，在鼎湖东站、四会站、三水北站、和桂站、新會站、新龙站、东莞西站、洪梅站、长安西站、横琴站使用，用于快车越行和普通车待避；在新塘南站、竹料站使用，可用于两条线路之间的同台换乘

•  

  2台4面4线（港湾式）的车站站场，在肇庆站城际场、惠州北站城际场使用，用于广佛肇、广惠城际所有列车的始发终到

綫路

線路		起訖站		車站數	里程（千米）	首段開通日期	车型编组	车辆基地	控制中心	運營商	業主
	廣佛地鐵	新城东	瀝滘	25	39.6	2010年11月3日	4B^[c]	夏南车辆段	夏南控制中心	廣州地鐵集團	廣佛軌道交通
	廣珠城際^[d]	廣州南	珠海	16	150.925	2011年1月7日	8C^[b]	广州动车段	广铁集团调度所^[e]	中国铁路广州局集团^[a]	廣珠城際公司
		小欖	江门	4	26.609
	珠机城际	珠海	珠海長隆	6	16.86	2020年8月18日
	廣佛肇城際	廣州	肇庆	12	111	2016年3月30日		佛山西城际动车运用所			珠三角城际公司
	莞惠城際	东莞西	小金口	18	103.1			惠州北动车运用所
	穗深城際	廣州東	深圳机场	17	97	2019年12月15日		中堂动车运用所
	广清城际	花都	清城	6	38.2^[19]	2020年11月30日		龙塘动车运用所	珠三角城际调度指挥中心	广东城际
	广州东环城际	花都	白云机场北	4	22.6^[19]
總計				105	418.634	-	-	-	-	-	-
註釋
未投入服務的车站暂不计入车站数；分段线路接驳站和换乘站不重複計入车站数。 ^a 廣佛肇城際、莞惠城際、穗深城際未来将交予广东城际运营^[12]，但不包括现广佛肇城际佛山西－广州段、穗深城际广州东－新塘南段。 ^b 按《市域（郊）铁路设计规范》，CRH6属于市域C型车。 ^c 珠三角城际中唯一使用B型车的线路，同时也是目前唯一一条以地铁模式运营的线路。 ^d 广珠城际沿线碧江、东升、外海、礼乐站目前处于关停状态。 ^e 佛肇城际和莞惠城际正在进行割接工作，未来将接入珠三角城际调度指挥中心^[20]

未來發展

在建线路

線路		起訖站		車站數	里程（千米）	计划開通日期	车型编组	業主	運營商
	珠機城際鐵路	珠海長隆	珠海机场	4	22.38	2023年	8C	廣珠城際公司	中国铁路广州局集团
	广清城际	花都	广州白云	4	22	2023年		珠三角城际公司	广东城际^[21]^[22]
		清城	省职教城	4	19.7	2024年
	广佛环线^[23]	竹料	佛山西	14	81.682	2023年
		佛山西	花都	9	47.01	2027年		广佛西环城际公司
	穗深城际	白云机场北	新塘南	10	55.1	2023年		珠三角城际公司
		深圳机场	前海	3	15.15	2025年		穗深城际公司	深莞惠城际
		前海	皇岗口岸	2	20.547	2025年^[24]
	穗深城际琶洲支线	广州莲花山^[25]	琶洲	2	17.621	2023年		珠三角城际公司	广东城际
	佛莞城际	番禺^[26]	东莞西	7	36.681	2023年
	莞惠城際	小金口	惠州北	1	6.356	2025年
	深惠城际	前海保税区	坪地	11	58.9	2026年	8D／8C	深惠城际公司	深莞惠城际
	深惠城际大鹏支线^[27]	龙城	新大	6	39.39	2026年	8D	大鹏城际公司
	深大城际 （深圳地铁33号线）	机场北站	聚龍	11	69.19	2026年	8D	深大城际公司
	广花城际 （广州地铁18号线北延段）	廣州東站	花城街	8	39.6	2027年		广花城际公司	广东城际
	南珠中城际 （广州地铁18号线南延段）	万顷沙	兴中	12	46.3	不详		南中城际公司
		香山	横琴 / 拱北	不详	不详			不详
	芳白城际 （广州地铁22号线北延段）	芳村	机场北	12	41	2027年		芳白城际公司
	佛穗莞城际 （广州地铁28号线）	鹭洲	松山湖	29	113	不详		不详

近期建设线路

• 南沙港鐵路增設城際客運
• 中南虎城际中山至塘厦段
• 塘厦至龙岗城际
• 廣深中軸城際（常平至龙华城际）^[28]
• 肇顺南城际^[f]
• 广佛江珠城际東平至江門站段^[g]

补充说明

• ^f 原為《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2009年修订）》近期規劃線路之一，在《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》獲批時仍為遠期建設線路，後在《广东省综合交通运输体系“十四五” 发展规划》中調整為《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》近期建設線路。
• ^g 原為《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2009年修订）》近期建設線路之一，但因南海段沿線市民反對而暫緩建設，在《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》獲批時該線路仍為遠期建設線路，後在《广东省综合交通运输体系“十四五” 发展规划》中將東平至江門站段調整為《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》近期建設線路。

參考資料

1. 广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划 (PDF). 广东省人民政府. 2021-09-04 [2022-08-20]. （原始内容 (PDF)于2022-08-20）. 
2. 珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(2009年修订)通过批准. 国家发改委基础产业司网站. 2010-08-13 [2019-09-07]. ^{[永久失效連結]}
3. 广东珠三角城际快速轨道网规划确定. 央视国际网络. 2001-06-28. 
4. 国务院原则通过京津冀等城际轨道交通网规划. 腾讯网. 2005-03-16 [2011-09-02]. （原始内容于2015-04-02）. 
5. . 国家发改委基础产业司网站. 2005-07-20 [2011-09-02]. （原始内容存档于2012-08-07）. 
6. 城际轨道交通网助“珠三角”转型升级. 新浪网. 2010-09-07 [2011-09-02]. （原始内容于2016-03-04）. 
7. 南方都市报. 打造轨道上的大湾区！广东城际铁路运营有限公司正式揭牌. 2019年9月6日 [2019年9月7日]. （原始内容于2020年2月25日）. 
8. . 香港商報網. 2019年9月6日 [2019年9月7日]. （原始内容存档于2020年2月25日）. 
9. 国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复. 国家发改委基础产业司网站. 2020-08-03 [2020-11-08]. （原始内容于2020-08-07）. 
10. 李天研. 开通+开工！广州地铁18号线同日实现“双喜临门”. 广州日报. 2021-09-28 [2021-09-28]. （原始内容于2021-10-17）. 
11. 徐雯雯; 申卉. . 广州日报. 2021-12-31 [2022-03-27]. （原始内容存档于2021-12-31）. 
12. 谭超. 广州地铁加快布局“地铁+城际”业务. 南方日报. 2022-01-11 [2022-01-11]. （原始内容于2022-01-11）. 
13. 孙丽朝. 珠三角城际公司大股东易主 广东铁投股份划拨广州地铁. 中国经营报. 2022-12-30. （原始内容于2022-12-30）. 
14. 广州都市圈城轨网建设跑出加速度. 廣州市人民政府. 廣州. 2021-01-27 [2022-07-23] （中文（中国大陆））. 
15. 申卉; 龙锟. 重磅！七市再聚首，广州都市圈铁路建设刷新进度条. 大洋网. 廣州. 2022-07-23 [2022-07-23] （中文（中国大陆））. 
16. 广州地铁集团有限公司2023年度跟踪评级报告 (PDF). 中诚信国际信用评级. 2023-06-16 [2023-08-08]. （原始内容 (PDF)于2023-08-08） –通过上海证券交易所. 
17. 黄舒旻. 南珠（中）城际开工！广州、中山中心城区未来45分钟可通达. 南方日报. 2023-03-30 [2023-03-30]. （原始内容于2023-03-30）. 
18. 开工！新建广州站至广州南站联络线来了. xapp.southcn.com. [2023-09-27] （中文（中国大陆））. 
19. 定了！广清城际、广州东环城际11月30日正式开通运营啦！. 广东城际. 2020-11-28 [2020-11-28]. （原始内容于2020-12-07）. 
20. 直击新线丨珠三角城际在建项目已全部复工复产. 广东珠三角城际轨道交通有限公司. “广州地铁”微信公众号. 2022-02-26 [2023-01-12]. （原始内容于2023-01-12）. 
21. 李天研. 广州地铁将运营三段城际轨道海. 新华网转载自广州日报. 2019-09-07 [2019-11-29]. （原始内容于2019-10-29）. 
22. 李天研. . 广州日报. 2019-09-07 [2019-09-07]. （原始内容存档于2019-09-07） （中文（中国大陆））. 
23. 西环段原為《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》遠期建設線路，後在《广东省综合交通运输体系“十四五” 发展规划》中調整為《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》近期建設線路。
24. 穗莞深城际前海至皇岗口岸段预计本月动工. 光明网. 2021-04-15 [2023-01-10]. （原始内容于2023-01-10）. 
25. 广东省交通运输厅关于佛莞城际广州南站至望洪站段车站站名命名方案的批复 (PDF). 2020-11-26 [2020-12-04]. （原始内容 (PDF)于2021-08-30）. 
26. 广佛环线这些站点更名了！. 2020-08-20 [2020-11-29]. （原始内容于2020-10-12）. 
27. 深惠城际大鹏支线铁路工程环境影响报告书征求意见稿信息公开. 2020-11-02 [2020-11-06]. （原始内容于2020-11-13）. 
28. 广东省综合交通运输体系“十四五” 发展规划^{[失效連結]}

外部链接