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玉出站

玉出站(日语:玉出駅たまでえき Tamade eki */?)是一個位於日本大阪府大阪市西成區住之江區的邊界,屬於大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)的鐵路車站。車站位於住之江區粉濱西日语粉浜一丁目1-1,車站設施的大半位於西成區側。車站編號是Y19

玉出站
月台
日语名称
玉出 – たまで – Tamade
车站概览
位置 日本大阪府大阪市住之江區粉濱西一丁目
地理坐标34°37′38″N 135°29′44″E / 34.62722°N 135.49556°E / 34.62722; 135.49556
车站构造
站体类型地下車站
站台島式 1面2線
历史
启用日期1958年(昭和33年)5月31日
上車人次
統計年度
平均每日9,994人次(不含下車乘客)
2016年
上下車人次
統計年度
平均每日19,763人次
2016年
邻近车站
上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站
岸里
Y18
1.3km
四橋線
 Y19 
距離西梅田9.0km
北加賀屋
Y20
1.1km
位置

歷史

  • 1958年(昭和33年)5月31日 - 3號線(現在的四橋線)的岸里-此站間延伸時開業。起初是南面的終點站。
  • 1972年(昭和47年)11月9日 - 四橋線延伸至住之江公園,成為途中站。
  • 2018年(平成30年)4月1日 - 大阪市交通局民營化,成為大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)的車站。

車站構造

島式1面2線月台的地下車站。西梅田側設有渡線。

月台配置

玉出站月台
月台 路線 目的地
1   四橋線 住之江公園方向
2 大國町難波西梅田方向

利用狀況

2018年11月13日的1日上下車人次為20,183人(上車人次:10,132人,下車人次:10,051人)[1]。四橋線不與其他路線轉乘的車站當中僅次於北加賀屋站排行第2位[注 1]。但是與北加賀屋站對稱的增加傾向的同時,此站有減少傾向。

各年度利用狀況(根據大阪府統計年鑑)
年度 調查日 上車人次 下車人次 上下車人次
1990年 11月06日 13,198 12,626 25,824
1995年 [注 2]2月15日 11,254 10,659 21,913
1998年 11月10日 11,059 11,020 22,079
2007年 11月13日 10,940 10,359 21,299
2008年 11月11日 10,846 10,274 21,120
2009年 11月10日 10,529 10,018 20,547
2010年 11月09日 10,398 9,863 20,261
2011年 11月08日 10,490 10,083 20,573
2012年 11月13日 10,364 9,980 20,344
2013年 11月19日 10,260 9,950 20,210
2014年 11月11日 10,207 9,878 20,085
2015年 11月17日 10,262 9,986 20,248
2016年 11月08日 9,994 9,769 19,763
2017年 11月14日 10,023 9,854 19,877
2018年 11月13日 10,132 10,051 20,183

相鄰車站

大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)
  四橋線
岸里(Y18)-玉出(Y19)北加賀屋(Y20)

參見

注釋

  1. ^ 京阪中之島線開通以前的2007年為止次於肥後橋站、北加賀屋站排行第3位,2008年以後爬升至肥後橋站上方。
  2. ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

參考資料

  1. ^ 路線別乗降人員(2018年11月13日 交通調査)PDF - Osaka Metro

外部連結

  • 車站Guide:玉出站 - Osaka Metro


玉出站, 日语, 玉出駅, たまでえき, tamade, 是一個位於日本大阪府大阪市西成區與住之江區的邊界, 屬於大阪市高速電氣軌道, 大阪地下鐵, 的鐵路車站, 車站位於住之江區粉濱西, 日语, 粉浜, 一丁目1, 車站設施的大半位於西成區側, 車站編號是y19, 月台日语名称玉出, たまで, tamade车站概览位置, 日本大阪府大阪市住之江區粉濱西一丁目地理坐标34, 62722, 49556, 62722, 49556车站构造站体类型地下車站站台島式, 1面2線历史启用日期1958年, 昭和33年, 5月3. 玉出站 日语 玉出駅 たまでえき Tamade eki 是一個位於日本大阪府大阪市西成區與住之江區的邊界 屬於大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 的鐵路車站 車站位於住之江區粉濱西 日语 粉浜 一丁目1 1 車站設施的大半位於西成區側 車站編號是Y19 玉出站月台日语名称玉出 たまで Tamade车站概览位置 日本大阪府大阪市住之江區粉濱西一丁目地理坐标34 37 38 N 135 29 44 E 34 62722 N 135 49556 E 34 62722 135 49556车站构造站体类型地下車站站台島式 1面2線历史启用日期1958年 昭和33年 5月31日上車人次 統計年度平均每日9 994人次 不含下車乘客 2016年上下車人次統計年度平均每日19 763人次 2016年邻近车站上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站岸里Y181 3km往西梅田 四橋線 Y19 距離西梅田9 0km 北加賀屋Y201 1km往住之江公園位置 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 月台配置 3 利用狀況 4 相鄰車站 5 參見 6 注釋 7 參考資料 8 外部連結歷史 编辑1958年 昭和33年 5月31日 3號線 現在的四橋線 的岸里 此站間延伸時開業 起初是南面的終點站 1972年 昭和47年 11月9日 四橋線延伸至住之江公園 成為途中站 2018年 平成30年 4月1日 大阪市交通局民營化 成為大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 的車站 車站構造 编辑島式1面2線月台的地下車站 西梅田側設有渡線 月台配置 编辑 玉出站月台 月台 路線 目的地1 四橋線 住之江公園方向2 大國町 難波 西梅田方向利用狀況 编辑2018年11月13日的1日上下車人次為20 183人 上車人次 10 132人 下車人次 10 051人 1 四橋線不與其他路線轉乘的車站當中僅次於北加賀屋站排行第2位 注 1 但是與北加賀屋站對稱的增加傾向的同時 此站有減少傾向 各年度利用狀況 根據大阪府統計年鑑 年度 調查日 上車人次 下車人次 上下車人次1990年 11月0 6日 13 198 12 626 25 8241995年 注 2 2月15日 11 254 10 659 21 9131998年 11月10日 11 059 11 020 22 0792007年 11月13日 10 940 10 359 21 2992008年 11月11日 10 846 10 274 21 1202009年 11月10日 10 529 10 018 20 5472010年 11月0 9日 10 398 9 863 20 2612011年 11月0 8日 10 490 10 083 20 5732012年 11月13日 10 364 9 980 20 3442013年 11月19日 10 260 9 950 20 2102014年 11月11日 10 207 9 878 20 0852015年 11月17日 10 262 9 986 20 2482016年 11月0 8日 9 994 9 769 19 7632017年 11月14日 10 023 9 854 19 8772018年 11月13日 10 132 10 051 20 183相鄰車站 编辑大阪市高速電氣軌道 大阪地下鐵 四橋線岸里 Y18 玉出 Y19 北加賀屋 Y20 dd 參見 编辑日本鐵路車站列表注釋 编辑 京阪中之島線開通以前的2007年為止次於肥後橋站 北加賀屋站排行第3位 2008年以後爬升至肥後橋站上方 1996年に行われた調査であるが 会計年度上は1995年度となる 參考資料 编辑 路線別乗降人員 2018年11月13日 交通調査 PDF Osaka Metro外部連結 编辑車站Guide 玉出站 Osaka Metro 取自 https zh wikipedia org w index php title 玉出站 amp oldid 66195560, 维基百科,wiki,书籍,书籍,图书馆,

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