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烏來區道路列表
烏來區道路列表收錄臺灣新北市烏來區的道路，不包含分支之數字編排巷弄，主要資料來源為民國99年（2010年）版《烏來鄉志》、民國108年（2019年）中華民國內政部戶政司《全國路名資料》。
烏來無空運及鐵路，河流流量亦不大不便行船，故以道路為主要交通方式。該地最早之道路為山間獵徑，日治時期日本人首先為鎮壓原住民而開鑿隘勇路線及理蕃幹道，後為取得自然資源（樟腦、珍貴木材、茶葉、水力發電等）而設置交通運輸設施，例如昭和三年（1928年）三井合名會社設置輕便鐵道直達烏來、孝義、福山，昭和十四年（1939年）臺灣電力株式會社為興建新龜山發電所（今稱桂山發電廠）而開設從新店到烏來的汽車道路。戰後政府持續開發林業，部分輕便軌道也因此改為道路。[1][2]
此外觀光發展亦為影響烏來道路的重要因素之一。日治時期烏來即為觀光地區，戰後1950年代起烏來數次被納入政府觀光政策中，成為省定觀光區，舊有道路也因此而拓寬、美化。[1][2]
一般道路
| 道路名稱 | 道路起點 | 道路迄點 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|
| 跨里道路 | ||||
| 新烏路 | 北宜路（新店區青潭） | 烏來街 | 最初於明治二十九年（1896年）由日軍工兵開鑿，後經數次拓寬、延伸、改善，今屬台9甲線，又稱新烏公路。此路四段後段到五段才屬烏來區，為烏來對外唯一道路，連接忠治、烏來兩里。 | |
| 信福路 | 環山／溫泉街口 | 福山里 | 最初為三井合名會社於昭和三年（1928年）鋪設、由龜山通至福山之輕便軌道，民國64年（1975年）改為道路。今為北107線，又稱烏福公路、福山區道。此路由烏來里出發，沿南勢溪西岸山腹向南行進，經信賢里、福山里屯鹿到福山。 | |
| 忠治里：日治時為桶壁社，因位於大桶山西麓、地形平坦，而被漢人如此稱呼，戰後改為今名。 | ||||
| 加九寮路 | 新烏路 | 加九寮溪中上游 | 位於加九嶺（咬狗嶺）腳下，清咸豐、道光年間有煉樟腦油工人在此搭建工寮而得名，日治大正十年（1921年）三井合名會社開墾森林、該區原住民被迫遷後又有漢人移入，今住戶以漢人為主。 | |
| 金堰 | 忠治部落 | |||
| 烏來里：「烏來」原為該區一小塊地名，文獻多記載為泰雅族語溫泉之意，2010年版《烏來鄉志》則認為有小心之意。此區原有烏來、啦卡、西羅岸等社，日治大正十年（1921年）三井合名會社開墾時原住民被迫遷合併為烏來社，又稱湯社。 | ||||
| 烏來街 | 溫泉街 | 新烏路 | 日治初期此街道不到10尺寬，建有臺北州烏來招待所、「高標炎商店」雜貨店、唯一一間旅舍「ウライ館」（烏來館）等，昭和十六年（1941年）年為興建烏來發電廠而拓寬，也建立吊橋與桶後溪北岸相連。戰後因續建發電廠而更加發展，並成為全區之政治、經濟、文化中心，民國80年代（1990年代）為推展觀光亦被稱為「烏來老街」。 | |
| 溫泉街 | 環山路 | 瀑布路 | ||
| 環山路 | 新烏路（攬勝大橋） | 信福／瀑布路口 | 民國56年（1967年）開鑿，為北107-1線。 | |
| 野要街 | 環山路 | 西羅岸路 | 「野要」（Yayaw）為泰雅族語「繞道」之意，亦為當地部落原名，因當地曾有大片水田需要繞道而得名。 | |
| 西羅岸路 | 環山路 | 美鹿山步道 | 「西羅岸」（Sirogan）為泰雅族語，又譯為「希魯幹」，含意有說為「小山」、「箭矢」等，為通往信賢的古道入口，日治時人類學家伊能嘉矩曾行經此地。後大正十年（1921年）三井合名會社於此開闢茶園，西羅岸社原住民被迫遷。二次大戰時日軍佐藤部隊駐紮於此。 | |
| 瀑布路 | 信福路 | 溫泉街 | 位於烏來瀑布對岸 | |
| 啦卡路 | 烏來街 | 阿玉路孝義派出所 | 「啦卡」（Laga）為泰雅族語，含意有說為「楓葉」、「瞭望台」、「溪的分歧點」等，日治大正十年（1921年）三井合名會社開墾森林後該區原住民被迫遷，後建立由龜山通至孝義之輕便軌道，民國64年（1975年）為開發桶後溪流域之森林資源而改為道路。今與阿玉路部分合稱桶後（孝義）產業道路，屬台9甲線，可通往孝義里。 | |
| 孝義里：日治時為阿玉社，因伐木事業興起。戰後改為今名，並因伐木維持一段時間榮景。 | ||||
| 阿玉路 | 啦卡路 | 桶後林道 | 「阿玉」（Agek）為泰雅族語「茅草」之意，不過該地區並非原住民部落，「阿玉」亦需採臺語發音才貼近泰雅語。日治時此路部分為由龜山通至孝義之輕便軌道，民國64年（1975年）為開發桶後溪流域之森林資源而改為道路，今部分與啦卡路合稱桶後（孝義）產業道路，屬台9甲線。 | |
各級公路及另類道路
| 道路名稱 | 道路起點 | 道路迄點 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|
| 跨里道路 | ||||
| 台9甲線 | 北宜路（新店區青潭） | 桶後林道 | 由上述新烏路、烏來街部分、啦卡路、阿玉路部分組成，連接忠治、烏來、孝義等三個里。其中後二路段又合稱桶後（孝義）產業道路，沿桶後溪南岸向東行進。 | |
| 北107線 | 環山／溫泉街口 | 福山里 | 即上述之信福路，又稱烏福公路、福山區道。 | |
| 內洞林道 | 阿玉路孝義派出所 | 早期為運材道路之優先林道，始於孝義里派出所旁，可通往信賢里內洞國家森林遊樂區。[5] | ||
| 烏來里：「烏來」原為該區一小塊地名，文獻多記載為泰雅族語溫泉之意，2010年版《烏來鄉志》則認為有「小心」之意。此區原有烏來、啦卡、西羅岸等社，日治大正十年（1921年）三井合名會社開墾時原住民被迫遷合併為烏來社，又稱湯社。 | ||||
| 北107-1線 | 新烏路（攬勝大橋） | 信福／瀑布路口 | 即上述之環山路。 | |
| 孝義里：日治時為阿玉社，因伐木事業興起。戰後改為今名，並因伐木維持一段時間榮景。 | ||||
| 桶後林道 | 阿玉路 | 桶後 | 「桶後」係因位於大桶山後方而得名，曾為日治運材之輕便軌道，戰後改為林道，亦曾規劃為台9線。民國50年（1961）波密拉颱風後築路經費移為救災之用，此後取消開路計畫，並成為賞鳥及單車運動地點。 | |
| 西坑林道 | 桶後林道 | 曾為日治運材之輕便軌道，沿阿玉溪上行。 | ||
資料來源
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 許家華、劉芝芳 (编). 〈交通〉 (PDF). 《烏來鄉志‧經濟與交通》 (臺北縣烏來鄉: 臺北縣烏來鄉公所). 2010-09: 頁128–129 [2020-04-12]. ISBN 9789860245042. （原始内容 (PDF)于2020-04-12） （中文（臺灣））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 許家華、劉芝芳 (编). 〈烏來觀光發展脈絡〉 (PDF). 《烏來鄉志‧觀光產業與人文藝術》 (臺北縣烏來鄉: 臺北縣烏來鄉公所). 2010-09: 頁245–257 [2020-05-02]. ISBN 9789860245042. （原始内容 (PDF)于2020-05-01） （中文（臺灣））.
- ^ 3.0 3.1 許家華、劉芝芳 (编). 〈烏來開發史〉 (PDF). 《烏來鄉志‧歷史沿革》 (臺北縣烏來鄉: 臺北縣烏來鄉公所). 2010-09: 頁19–31 [2020-05-01]. ISBN 9789860245042. （原始内容 (PDF)于2019-10-07） （中文（臺灣））.
- ^ 中華民國內政部戶政司. 《108全國路名資料》. 政府資料開放平臺. 2020-04-14 [2020-04-18]. （原始内容于2021-01-25） （中文（臺灣））.
- ^ 林三元等. 〈台北最美的林道 內洞林道〉. 《向山，遇見最美的山徑 (臺北市: 果力文化，漫遊者文化). 2014-07: 頁. ISBN 9789868929463 （中文（臺灣））.