歷史 曾經此站是愛知環狀鐵道線之前身，日本國有鐵道（國鐵）岡多線、瀨戶線計劃車站之一。路線名稱方面，現時愛知環狀鐵道線此站以南區間（岡崎站至此站之間）和未建成區間（此站至多治見站）至間的鐵路線名為「岡多線」。而此站為岡多線的中途站，並可於此站轉乘瀨戶線（前往高藏寺方向）[2]。但是實際上，岡多線（岡崎方向）和瀨戶線成為了一條圍繞名古屋市周邊都市的環狀線，而這個組合有一個名稱，名為「岡多·瀨戶線」[2]。「岡多、瀨戶線」在日本鐵道建設公團被定為主要幹線（CD線）[2]，而餘下的岡多線（多治見方向，長約20公里）被定為AB線，直至現時還未動工。在1979年（昭和54年）6月，由於「一但開通，赤字是不可避免的」，因此運輸省把建設計劃凍結。在1985年（昭和60年）10月，這個建設工程已經放棄[3]。根據當時計劃階段，車站的配線構造為2面4線的島式月台，岡多線（岡崎方向）⇔瀨戶線（高藏寺方向）為本線（兩方向均為雙線），另外加設支線為岡多線（多治見方向，單線）。
後來，建設「岡多、瀨戶線」（岡多線：新豐田至此站之間與瀨戶線：此站至高藏寺之間）工程仍然繼續，可是在1984年（昭和59年）7月，國鐵發布當路線開通後不會營運。岡多線而現有區間（岡崎 - 新豐田之間）希望由愛知縣與沿線自治體出資建立第三部門繼承鐵路線[2]。在國鐵和當地自治體交涉後，「岡多、瀨戶線」（岡崎 - 高藏寺之間）由當地自治體出資成立第三部門公司「愛知環狀鐵道」負責營運路線。
在車站啟用當初，此站只有1面1線的月台，此站往高藏寺方向路段為單線。後來隨著進行增強運輸能力工程，此站以北（高藏寺方向）變為雙線化，新設岡崎方向月台。使現時設有2面2線的相對式月台。
瀨戶市站計劃配線與實際配線圖 ←
岡多線
岡崎方向 | | →
瀨戶線
高藏寺方向 |
| ↓ 岡多線 多治見方向 | |
图例
参考文献： |
年表
- 1967年（昭和42年） - 岡多線豐田至瀨戶之間（新豐田站至此站之間）開始動工。
- 1973年（昭和48年） - 瀨戶線瀨戶至高藏寺站之間開始動工。
- 1988年（昭和63年）1月31日 - 愛知環狀鐵道線（新豐田至高藏寺之間）開通，此站啟用。當時只有現時高藏寺方向月台（1面1線單式月台）[注 1]。車站用地是前愛知縣立瀨戶高等學校校舍[8]。
- 1991年（平成3年）7月23日 - 車站商店「A・L・L seto」開幕。
- 1993年（平成5年）11月1日 - 設置可發售回數票的自動售票機。
- 1998年（平成10年）9月25日 - 設置設有無障礙設施的新型自動售票機。
- 2000年（平成12年）10月14日 - 被選定為中部車站百選車站之一。
- 2004年（平成16年）10月3日 - 瀨戶市站至高藏寺站之間雙線化。
- 2006年（平成18年）4月1日 - 兒童110號之車站開始運作。
- 2008年（平成20年）9月24日 - 引入自動閘機。
- 2010年（平成22年）10月16日 - 車站無障礙化。
- 2015年（平成27年）3月17日 - 「A・L・L seto」翻新工程完成。
- 2016年（平成28年）
- 3月18日 - 設置列車緊急停止裝置。
- 11月29日 - 設置LED式發車資訊牌。
- 2019年（平成31年）3月2日 - 此站開始可以使用IC卡「TOICA」[17]。
車站構造 車站是一座高架車站，設有2面2線相對式月台。上下行線月台可容納的車廂數目相異。在車站啟用當初已經設有高藏寺方向月台，該月台可容納10卡編成的列車，而後來岡崎方向月台建成後，該月台只可容納4卡車廂[注 2]。
上述已經提及，此站曾經計劃設有2面4線的月台，另外也會有前往多治見方向的路軌。現時在下行線（高藏寺方向月台）還有V字型上蓋，車站南邊還有一些橋腳。高藏寺一方還有向多治見方向建設鐵路線分支而設的用地和設施。後來，在2004年瀨戶市至高藏寺之間進行雙線化工程後，車站大樓擴建，並且新設岡崎方向月台。
此站是整日有人車站。設有自動閘機和設有無障礙設施的自動售票機。另外，在2013年前，檢票口中設有Kiosk。
月台
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|
| 1 | ■愛知環狀鐵道線 | 上行 | 岡崎方向 |
|---|
| 2 | 下行 | 高藏寺、名古屋（經中央線）方向 |
|---|
配線圖
瀨戶市站 站內配線略圖 ←
新豐田、
岡崎方向 | | →
高藏寺方向 |
图例
参考文献： |
使用狀況 根據「瀨戶市統計書」，以下為1日平均乘車人次列表[21]。
- 2002年度：1,845人
- 2003年度：1,914人
- 2004年度：2,017人
- 2005年度：2,638人（愛知萬博舉行當年）
- 2006年度：2,309人
- 2007年度：2,342人
- 2008年度：2,499人
- 2009年度：2,464人
- 2010年度：2,539人
車站周邊 車站周邊為住宅區。瀨戶市站鄰接名鐵瀨戶線新瀨戶站，因此可互相轉乘。但是沒有轉乘通道，如要轉乘，需要途經站外通道。
- 愛知縣瀨戶保健所
- 瀨戶市消防本部
- 瀨戶信用金庫總店
- NAFCO不二屋瀨戶店（瀨戶市站高架橋下）
- 公立陶生醫院
- 瀨戶年金事務所
- 新瀨戶車站酒店
- 瀨戶市立圖書館
- 瀨戶市體育館
- 瀨戶市民球場
- 瀨戶市民公園
- 瀨戶市民泳池
- 瀨戶市歷史民俗資料館
- 名鐵巴士新瀨戶站巴士站
- 國道155號
- 瀨戶街道（愛知縣道61號名古屋瀨戶線、國道363號）
- 愛知縣道208號上半田川名古屋線
- 瀨戶Care Plaza
相鄰車站 - 愛知環狀鐵道
- 愛知環狀鐵道線
- 瀨戶口（20）－瀨戶市（21）－中水野（22）
注腳 注釋
參考資料
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 《中日新聞》1984年7月17日朝刊一面1頁「岡多・瀬戸線の運営 第三セクターで国鉄、愛知県と4市に要請 新豊田－高蔵寺間 開業遅れ必至」（中日新聞社）
- ^ 《中日新聞》1985年10月17日朝刊「国鉄岡多線 瀬戸−多治見間の建設“断念” 岐阜県と関係6市町 凍結から6年余 陳情見合わせ決定」（中日新聞社）
- ^ 愛知県立瀬戸高等学校 沿革 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- ^ (PDF) (新闻稿). 愛知環状鉄道. 2018-12-12 [2020-11-08]. （原始内容 (PDF)存档于2019-06-02） （日语）.
- ^ 瀬戸市統計書 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 瀨戶市
參考文獻 - 川島令三（編著者）. 豊橋駅－名古屋エリア. 【図説】日本の鉄道 東海道ライン全線・全駅・全配線 4 第1刷発行. 講談社. 2009-06-20 [2021-08-22]. ISBN 978-4062700146. （原始内容于2021-08-22） （日语）.
- 愛知環狀鐵道30年史編纂委員會（編集）、中日新聞社（編集協力） (编). 愛知環状鉄道の30年 安全で信頼される鉄道を目指して. 愛知環狀鐵道. 2019年3月 （日语）.
相關條目外部連結 - 瀨戶市站資訊 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 愛知環狀鐵道
瀨戶市站, 日语, 瀬戸市駅, せとしえき, setoshi, 是位於愛知縣瀨戶市東橫山町, 愛知環狀鐵道的愛知環狀鐵道線車站, 此站被選為中部車站百選之一, 瀨戶市東出口, 2018年12月, 日语名称瀬戸市, せとし, setoshi车站概览位置, 日本愛知縣瀨戶市東橫山町114番3號地理坐标35, 22611111, 07833306, 22611111, 07833306换乘交通, 名鐵瀨戶線, 新瀨戶站, 车站构造站体类型高架車站站台2面2線其他信息电报码セト历史启用日期1988年, 昭和63年, 1月3. 瀨戶市站 日语 瀬戸市駅 せとしえき Setoshi eki 是位於愛知縣瀨戶市東橫山町 愛知環狀鐵道的愛知環狀鐵道線車站 此站被選為中部車站百選之一 瀨戶市東出口 2018年12月 日语名称瀬戸市 せとし Setoshi车站概览位置 日本愛知縣瀨戶市東橫山町114番3號地理坐标35 13 34 000 N 137 4 41 999 E 35 22611111 N 137 07833306 E 35 22611111 137 07833306换乘交通 名鐵瀨戶線 新瀨戶站 车站构造站体类型高架車站站台2面2線其他信息电报码セト历史启用日期1988年 昭和63年 1月31日上下車人次統計年度平均每日5 097人次 2020邻近车站上一站 愛知環狀鐵道 下一站瀨戶口202 4km往岡崎 愛知環狀鐵道線 21距離岡崎39 1km 中水野222 8km往高藏寺位置 目录 1 歷史 1 1 年表 2 車站構造 2 1 月台 2 2 配線圖 3 使用狀況 4 車站周邊 5 相鄰車站 6 注腳 6 1 注釋 6 2 參考資料 7 參考文獻 8 相關條目 9 外部連結歷史 编辑曾經此站是愛知環狀鐵道線之前身 日本國有鐵道 國鐵 岡多線 瀨戶線 日语 瀬戸線 計劃車站之一 1 路線名稱方面 現時愛知環狀鐵道線此站以南區間 岡崎站至此站之間 和未建成區間 此站至多治見站 至間的鐵路線名為 岡多線 而此站為岡多線的中途站 並可於此站轉乘瀨戶線 前往高藏寺方向 2 但是實際上 岡多線 岡崎方向 和瀨戶線成為了一條圍繞名古屋市周邊都市的環狀線 而這個組合有一個名稱 名為 岡多 瀨戶線 2 岡多 瀨戶線 在日本鐵道建設公團 日语 日本鉄道建設公団 被定為主要幹線 CD線 2 而餘下的岡多線 多治見方向 長約20公里 被定為AB線 直至現時還未動工 在1979年 昭和54年 6月 由於 一但開通 赤字是不可避免的 因此運輸省把建設計劃凍結 在1985年 昭和60年 10月 這個建設工程已經放棄 3 根據當時計劃階段 車站的配線構造為2面4線的島式月台 岡多線 岡崎方向 瀨戶線 高藏寺方向 為本線 兩方向均為雙線 另外加設支線為岡多線 多治見方向 單線 1 後來 建設 岡多 瀨戶線 岡多線 新豐田至此站之間與瀨戶線 此站至高藏寺之間 工程仍然繼續 可是在1984年 昭和59年 7月 國鐵發布當路線開通後不會營運 岡多線而現有區間 岡崎 新豐田之間 希望由愛知縣與沿線自治體出資建立第三部門繼承鐵路線 2 在國鐵和當地自治體交涉後 岡多 瀨戶線 岡崎 高藏寺之間 由當地自治體出資成立第三部門公司 愛知環狀鐵道 負責營運路線 4 在車站啟用當初 此站只有1面1線的月台 此站往高藏寺方向路段為單線 1 後來隨著進行增強運輸能力工程 此站以北 高藏寺方向 變為雙線化 新設岡崎方向月台 使現時設有2面2線的相對式月台 1 瀨戶市站計劃配線與實際配線圖 岡多線岡崎方向 瀨戶線高藏寺方向 岡多線 多治見方向 图例 参考文献 1 年表 编辑 1967年 昭和42年 岡多線豐田至瀨戶之間 新豐田站至此站之間 開始動工 5 1973年 昭和48年 瀨戶線瀨戶至高藏寺站之間開始動工 5 1988年 昭和63年 1月31日 愛知環狀鐵道線 新豐田至高藏寺之間 開通 6 此站啟用 7 當時只有現時高藏寺方向月台 1面1線單式月台 注 1 1 車站用地是前愛知縣立瀨戶高等學校 日语 愛知県立瀬戸高等学校 校舍 8 1991年 平成3年 7月23日 車站商店 A L L seto 開幕 9 1993年 平成5年 11月1日 設置可發售回數票的自動售票機 9 1998年 平成10年 9月25日 設置設有無障礙設施的新型自動售票機 10 2000年 平成12年 10月14日 被選定為中部車站百選車站之一 11 2004年 平成16年 10月3日 瀨戶市站至高藏寺站之間雙線化 12 2006年 平成18年 4月1日 兒童110號之車站 日语 こども110番の駅 開始運作 13 2008年 平成20年 9月24日 引入自動閘機 13 2010年 平成22年 10月16日 車站無障礙化 14 2015年 平成27年 3月17日 A L L seto 翻新工程完成 15 2016年 平成28年 3月18日 設置列車緊急停止裝置 日语 列車非常停止装置 16 11月29日 設置LED式發車資訊牌 16 2019年 平成31年 3月2日 此站開始可以使用IC卡 TOICA 17 車站構造 编辑車站是一座高架車站 設有2面2線相對式月台 9 7 上下行線月台可容納的車廂數目相異 在車站啟用當初已經設有高藏寺方向月台 該月台可容納10卡編成的列車 18 而後來岡崎方向月台建成後 該月台只可容納4卡車廂 注 2 上述已經提及 此站曾經計劃設有2面4線的月台 另外也會有前往多治見方向的路軌 現時在下行線 高藏寺方向月台 還有V字型上蓋 車站南邊還有一些橋腳 1 高藏寺一方還有向多治見方向建設鐵路線分支而設的用地和設施 19 後來 在2004年瀨戶市至高藏寺之間進行雙線化工程後 車站大樓擴建 並且新設岡崎方向月台 此站是整日有人車站 設有自動閘機 日语 自動改札機 和設有無障礙設施的自動售票機 另外 在2013年前 檢票口中設有Kiosk 月台 编辑 月台 路線 上下行 方向1 愛知環狀鐵道線 上行 7 岡崎方向 7 2 下行 7 高藏寺 7 名古屋 經中央線 方向 西出口 2018年12月 自動閘機 月台 站名牌配線圖 编辑 瀨戶市站 站內配線略圖 新豐田 岡崎方向 高藏寺方向 图例 参考文献 20 使用狀況 编辑根據 瀨戶市統計書 以下為1日平均乘車人次列表 21 2002年度 1 845人 2003年度 1 914人 2004年度 2 017人 2005年度 2 638人 愛知萬博舉行當年 2006年度 2 309人 2007年度 2 342人 2008年度 2 499人 2009年度 2 464人 2010年度 2 539人車站周邊 编辑車站周邊為住宅區 瀨戶市站鄰接名鐵瀨戶線新瀨戶站 因此可互相轉乘 但是沒有轉乘通道 如要轉乘 需要途經站外通道 愛知縣瀨戶保健所 瀨戶市消防本部 日语 瀬戸市消防本部 瀨戶信用金庫 日语 瀬戸信用金庫 總店 NAFCO不二屋瀨戶店 瀨戶市站高架橋下 公立陶生醫院 日语 公立陶生病院 瀨戶年金事務所 日语 日本年金機構 新瀨戶車站酒店 瀨戶市立圖書館 瀨戶市體育館 瀨戶市民球場 瀨戶市民公園 瀨戶市民泳池 瀨戶市歷史民俗資料館 名鐵巴士 日语 名鉄バス 新瀨戶站巴士站 國道155號 日语 国道155号 瀨戶街道 日语 瀬戸街道 愛知縣道61號名古屋瀨戶線 日语 愛知県道61号名古屋瀬戸線 國道363號 日语 国道363号 愛知縣道208號上半田川名古屋線 日语 愛知県道208号上半田川名古屋線 瀨戶Care Plaza相鄰車站 编辑愛知環狀鐵道 愛知環狀鐵道線瀨戶口 20 瀨戶市 21 中水野 22 dd 注腳 编辑注釋 编辑 當時月台北邊是高藏寺方向月台 南邊為岡崎方向月台 平日直通至JR中央本線的列車中 曾經會使用6至8卡編成的列車 在那時候 後方部分車輛會實施選擇性車門操作 參考資料 编辑 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 愛知環状鉄道 2019 第126頁 2 0 2 1 2 2 2 3 中日新聞 1984年7月17日朝刊一面1頁 岡多 瀬戸線の運営 第三セクターで国鉄 愛知県と4市に要請 新豊田 高蔵寺間 開業遅れ必至 中日新聞社 中日新聞 1985年10月17日朝刊 国鉄岡多線 瀬戸 多治見間の建設 断念 岐阜県と関係6市町 凍結から6年余 陳情見合わせ決定 中日新聞社 愛知環状鉄道 2019 第35頁 5 0 5 1 愛知環状鉄道 2019 第32頁 愛知環状鉄道 2019 第132頁 7 0 7 1 7 2 7 3 7 4 7 5 川島令三 2009 第95頁 愛知県立瀬戸高等学校 沿革 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 9 0 9 1 9 2 愛知環状鉄道 2019 第133頁 愛知環状鉄道 2019 第134頁 愛知環状鉄道 2019 第135頁 愛知環状鉄道 2019 第136頁 13 0 13 1 愛知環状鉄道 2019 第138頁 愛知環状鉄道 2019 第139頁 愛知環状鉄道 2019 第140頁 16 0 16 1 愛知環状鉄道 2019 第141頁 TOICA 乗車券のサービス開始日について PDF 新闻稿 愛知環状鉄道 2018 12 12 2020 11 08 原始内容 PDF 存档于2019 06 02 日语 愛知環状鉄道 2019 第61頁 川島令三 2009 第28 29頁 川島令三 2009 第22頁 瀬戸市統計書 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 瀨戶市參考文獻 编辑川島令三 日语 川島令三 編著者 豊橋駅 名古屋エリア 図説 日本の鉄道 東海道ライン全線 全駅 全配線 4 第1刷発行 講談社 2009 06 20 2021 08 22 ISBN 978 4062700146 原始内容存档于2021 08 22 日语 愛知環狀鐵道30年史編纂委員會 編集 中日新聞社 編集協力 编 愛知環状鉄道の30年 安全で信頼される鉄道を目指して 愛知環狀鐵道 2019年3月 日语 相關條目 编辑日本鐵路車站列表 Se外部連結 编辑瀨戶市站資訊 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 愛知環狀鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 瀨戶市站 amp oldid 69614352, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
文章
，阅读，下载，免费，免费下载，mp3，视频，mp4，3gp， jpg，jpeg，gif，png，图片，音乐，歌曲，电影，书籍，游戏，游戏。