路線資料（廢除時）車站列表 - 所有車站都位於北海道。
- 軌道（全線單線） … ◇、∨：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會
| 中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線、備註 | 軌道 | 所在地 |
|---|
| 深川 | 深川 | Fukagawa | - | 0.0 | 北海道旅客鐵道：函館本線、留萌本線 | ∨ | 空知管內 | 深川市 |
| 圓山 | 円山 | Maruyama | 4.7 | 4.7 | | ｜ |
| 上多度志 | 上多度志 | Kami-Tadoshi | 6.1 | 10.8 | | ｜ |
| 多度志 | 多度志 | Tadoshi | 3.2 | 14.0 | | ｜ |
| 宇摩 | 宇摩 | Uma | 5.4 | 19.4 | | ｜ |
| 幌成 | 幌成 | Horonai | 2.9 | 22.3 | | ｜ |
| 下幌成 | 下幌成 | Shimo-Horonari | 1.8 | 24.1 | | ｜ |
| 鷹泊 | 鷹泊 | Takadomari | 3.2 | 27.3 | | ｜ |
| 沼牛 | 沼牛 | Numaushi | 10.6 | 37.9 | | ｜ | 雨龍郡 | 幌加內町 |
| 新成生 | 新成生 | Shin-Nariu | 2.0 | 39.9 | | ｜ |
| 幌加內 | 幌加内 | Horokanai | 3.8 | 43.7 | | ◇ |
| 上幌加內 | 上幌加内 | Kami-Horokanai | 3.1 | 46.8 | | ｜ |
| （臨）雨煙別[注釋 1] | 雨煙別 | Uembetsu | 4.3 | 51.1 | 1990年3月10日廢除 | ｜ |
| （臨）政和溫泉[注釋 1] | 政和温泉 | Seiwa-Onsen | 5.1 | 56.2 | 1990年3月10日廢除 | ｜ |
| 政和 | 政和 | Seiwa | 2.5 | 58.7 | | ｜ |
| 新富 | 新富 | Shintomi | 5.5 | 64.2 | 1990年9月1日廢除 | ｜ |
| 添牛內 | 添牛内 | Soeushinai | 4.4 | 68.6 | | ｜ |
| 大曲臨時乘降場 | 大曲仮乗降場 | / | 3.6 | 72.2 | 1976年2月1日廢除 | ｜ |
| 共榮 | 共栄 | Kyōei | 3.3 | 75.5 | | ｜ |
| 朱鞠內 | 朱鞠内 | Shumarinai | 3.3 | 78.8 | | ◇ |
| 湖畔 | 湖畔 | Kohan | 1.9 | 80.7 | | ｜ |
| 宇津內臨時乘降場 | 宇津内仮乗降場 | / | 4.3 | 85.0 | 廢除年月日不明（1956年11月19日以後） | ｜ |
| （臨）蕗之台[注釋 2] | 蕗ノ台 | Fukinodai | 4.5 | 89.5 | 1990年3月10日廢除 | ｜ |
| （臨）白樺[注釋 2] | 白樺 | Shirakaba | 4.1 | 93.6 | 1990年3月10日廢除 | ｜ |
| 北母子里 | 北母子里 | Kita-Moshiri | 5.4 | 99.0 | | ｜ |
| 天鹽彌生 | 天塩弥生 | Tenshio-Yayoi | 15.6 | 114.6 | | ｜ | 上川管內 | 名寄市 |
| 西名寄 | 西名寄 | Nishi-Nayoro | 3.2 | 117.8 | | ｜ |
| 名寄 | 名寄 | Nayoro | 4.0 | 121.8 | 北海道旅客鐵道：宗谷本線、名寄本線（1989年5月1日廢除） | ◇ |
- 註釋
- ^ 1.0 1.1 每年12月1日－4月20日之間所有列車通過。
- ^ 2.0 2.1 每年12月1日－4月30日（到1987年（昭和62年）為止是4月20日）之間所有列車通過[2]。
- 來源
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1955年8月20日－1987年3月31日是臨時乘降場。
- ^ 1946年6月1日－1950年1月14日是臨時乘降場。
- ^ 1961年12月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。
- ^ 1955年9月2日－1956年9月19日是臨時乘降場。
- ^ 1956年5月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。
- 新闻
- ^ 緊急リポート 深名線廃止 上 経営“息切れ”JR決断 安定基金 低金利で運用益出ず 並行の国・道道整備も一因. 北海道新聞 (北海道新聞社). 1993-12-06.
- ^ 深名線 もう乗れない… 54年間の歴史に幕. 北海道新聞 (北海道新聞社). 1995-09-04.
深名線, 日语, しんめいせん, shinmei, 曾經是一條連結北海道深川市的函館本線深川站, 途經雨龍郡幌加內町至名寄市的名寄站, 屬於北海道旅客鐵道, jr北海道, 日本國有鐵道, 國鐵, 的鐵路線, 地方交通線, kiha, 53型氣動車, 日语, 国鉄キハ56系気動車, キハ53形500番台, 朱鞠內站內, 1994年2月, 日語原名假名しんめいせん羅馬字shinmei, sen概覽營運地區, 日本北海道服務類型普通鐵路, 在來線, 地方交通線, 目前狀況廢線起點站深川站終點站名寄站技術數據路線長度121. 深名線 日语 深名線 しんめいせん Shinmei sen 曾經是一條連結北海道深川市的函館本線深川站 途經雨龍郡幌加內町至名寄市的名寄站 屬於北海道旅客鐵道 JR北海道 日本國有鐵道 國鐵 的鐵路線 地方交通線 深名線Kiha 53型氣動車 日语 国鉄キハ56系気動車 キハ53形500番台 朱鞠內站內 1994年2月 日語原名深名線假名しんめいせん羅馬字Shinmei sen概覽營運地區 日本北海道服務類型普通鐵路 在來線 地方交通線 目前狀況廢線起點站深川站終點站名寄站技術數據路線長度121 8公里正線數目全線單線車站數目21個軌距1 067毫米 窄軌 最小曲线半径250公尺 1 最大坡度25 1 電氣化方式全線非電氣化 日语 非電化 閉塞方式Tablet閉塞式 深川 朱鞠內 票券閉塞式 朱鞠內 名寄 使用车型參見使用車輛一節运营信息開通營運1924年10月25日 雨龍線 1937年11月10日 名雨線 廢除年份1995年9月4日擁有者北海道旅客鐵道 JR北海道 營運者北海道旅客鐵道 JR北海道 全線 第一種鐵道事業者 路線圖圖例 只記載主要隧道 橋樑函館本線 函館方向 1898 留萌本線 1910 0 0 深川 1898 函館本線 旭川方向 1898 4 7 圓山 1 1955 1995多度志隧道10 8 上多度志 2 1946 199514 0 多度志 1924 199519 4 守摩 1 1955 199522 3 幌成 1926 199524 1 下幌成 1 1955 199527 3 鷹泊 1926 1995幌加內隧道 772公尺37 9 沼牛 1929 199539 9 新成生 1 1955 199543 7 幌加內 1929 199546 8 上幌加內 1 1955 1995第一雨龍川橋樑第二雨龍川橋樑51 1 臨 雨煙別 1931 1990第三雨龍川橋樑56 2 臨 政和溫泉 3 1961 1990 56 4 下政和臨時乘降場 1955 196158 7 政和 1931 199564 2 新富 4 1955 199068 6 添牛內 1931 199572 2 大曲臨時乘降場 1955 1976第四雨龍川橋樑75 5 共榮 1 1955 1995第五雨龍川橋樑78 8 朱鞠內 1932 1995國鐵 名羽線 未成線 第六雨龍川橋樑第七雨龍川橋樑80 7 湖畔 5 1956 1995第一雨龍隧道85 0 宇津內臨時乘降場 1941 1956以後89 5 臨 蕗之台 1941 1990第二雨龍隧道 1 005公尺93 6 臨 白樺 1941 199099 0 北母子里 1941 1995名雨隧道 1 530公尺114 6 天鹽彌生 1937 1995117 8 西名寄 1937 1995天鹽川橋樑宗谷本線 旭川方向 1903 稚內方向 1911 121 8 名寄 1903 名寄本線 1919 1989本模板 查看讨论编辑此線經常是10大最差營業係數 日语 営業係数 的大赤字路線之一 列入赤字83線與特定地方交通線的廢除辯論內 由於並行道路並未完善而暫時保留 國鐵分割民營化後並行道路有所改善 新聞 1 1995年 平成7年 9月4日廢除 新聞 2 路線資料 廢除時 编辑管轄 事業類別 北海道旅客鐵道 第一種鐵道事業者 路段 營業距離 日语 営業キロ 深川站 幌加內站 名寄站 121 8公里 站數 21 包括起終點站 軌距 1 067毫米 窄軌 複線路段 沒有 全線單線 電氣化路段 沒有 全線非電氣化 日语 非電化 閉塞方式 Tablet閉塞式 末期的朱鞠內站 名寄站間是票券閉塞式 可進行交會車站 2個 幌加內 朱鞠內 車站列表 编辑所有車站都位於北海道 軌道 全線單線 可進行列車交會 不可進行列車交會中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 備註 軌道 所在地深川 深川 Fukagawa 0 0 北海道旅客鐵道 函館本線 留萌本線 空知管內 深川市圓山 円山 Maruyama 4 7 4 7 上多度志 上多度志 Kami Tadoshi 6 1 10 8 多度志 多度志 Tadoshi 3 2 14 0 宇摩 宇摩 Uma 5 4 19 4 幌成 幌成 Horonai 2 9 22 3 下幌成 下幌成 Shimo Horonari 1 8 24 1 鷹泊 鷹泊 Takadomari 3 2 27 3 沼牛 沼牛 Numaushi 10 6 37 9 雨龍郡 幌加內町新成生 新成生 Shin Nariu 2 0 39 9 幌加內 幌加内 Horokanai 3 8 43 7 上幌加內 上幌加内 Kami Horokanai 3 1 46 8 臨 雨煙別 注釋 1 雨煙別 Uembetsu 4 3 51 1 1990年3月10日廢除 臨 政和溫泉 注釋 1 政和温泉 Seiwa Onsen 5 1 56 2 1990年3月10日廢除 政和 政和 Seiwa 2 5 58 7 新富 新富 Shintomi 5 5 64 2 1990年9月1日廢除 添牛內 添牛内 Soeushinai 4 4 68 6 大曲臨時乘降場 大曲仮乗降場 3 6 72 2 1976年2月1日廢除 共榮 共栄 Kyōei 3 3 75 5 朱鞠內 朱鞠内 Shumarinai 3 3 78 8 湖畔 湖畔 Kohan 1 9 80 7 宇津內臨時乘降場 宇津内仮乗降場 4 3 85 0 廢除年月日不明 1956年11月19日以後 臨 蕗之台 注釋 2 蕗ノ台 Fukinodai 4 5 89 5 1990年3月10日廢除 臨 白樺 注釋 2 白樺 Shirakaba 4 1 93 6 1990年3月10日廢除 北母子里 北母子里 Kita Moshiri 5 4 99 0 天鹽彌生 天塩弥生 Tenshio Yayoi 15 6 114 6 上川管內 名寄市西名寄 西名寄 Nishi Nayoro 3 2 117 8 名寄 名寄 Nayoro 4 0 121 8 北海道旅客鐵道 宗谷本線 名寄本線 1989年5月1日廢除 參考資料 编辑註釋 1 0 1 1 每年12月1日 4月20日之間所有列車通過 2 0 2 1 每年12月1日 4月30日 到1987年 昭和62年 為止是4月20日 之間所有列車通過 2 來源 1 0 1 1 北海道鉄道百年史 中巻 134頁 鉄道ジャーナル 通巻251号 87頁 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1955年8月20日 1987年3月31日是臨時乘降場 1946年6月1日 1950年1月14日是臨時乘降場 1961年12月1日 1987年3月31日是臨時乘降場 1955年9月2日 1956年9月19日是臨時乘降場 1956年5月1日 1987年3月31日是臨時乘降場 新闻 緊急リポート 深名線廃止 上 経営 息切れ JR決断 安定基金 低金利で運用益出ず 並行の国 道道整備も一因 北海道新聞 北海道新聞社 1993 12 06 深名線 もう乗れない 54年間の歴史に幕 北海道新聞 北海道新聞社 1995 09 04 取自 https zh wikipedia org w index php title 深名線 amp oldid 74535304, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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