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海因里希·海涅號列車

行進 17, 2023

海因里希·海涅号（德語：Heinrich Heine）是曾经运行于德国北莱茵-威斯特法伦州城市多特蒙德至黑森州城市法兰克福间一班长途列车所使用的名称，由德国联邦铁路（1994年后为德国铁路）在1979年至2003年间开行。其命名源自19世纪的德国著名诗人及新闻工作者海因里希·海涅[註 1]，后者即出生于北莱茵-威斯特法伦州的杜塞尔多夫。列车自开行以来曾先后被纳入全欧快车、城际列车及欧城列车等类别，直至2003年停运。

海因里希·海涅号
概述
类型全欧快车（1979–1983）
城际列车（1985–1989）
欧城列车（1989–2003）
状态停运
运营地区 德國、 法國、 捷克
开行日期1979年5月28日 (1979-05-28)
停运日期2003年12月14日 (2003-12-14)
前运营商德国联邦铁路/德国铁路
始发站多特蒙德总站/
汉堡-阿尔托纳站/巴黎东站
终到站法兰克福总站/
德累斯顿总站/布拉格总站
技术
轨距1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸）
电气化15千伏16⅔赫兹交流电（德国）

全欧快车

海因里希·海涅号是作为德国联邦铁路推出的“IC79项目”（IC79 Project）的组成部分、自1979年5月28日起以全欧快车（TEE）类别开行，使用车次为TEE28/29次。它同时也是另一班全欧快车歌德号的“镜像班次”（即到发时刻相反），主要沿莱茵河左岸铁路（德语：Linke Rheinstrecke）运营。其中海因里希·海涅号在清晨从法兰克福出发向北行、歌德号则是在类似的时刻从多特蒙德出发向南行。至夜间，两班列车又按相似的始发时刻在相反的方向运行[註 2]。在同一时间双向对开的这一列车概念在后来也被应用到欧城列车网络的运行图当中。

 29次 停靠站  28次
里程 时刻 时刻 里程
0 19:23   多特蒙德 10:21 340
34 19:44   埃森 10:00 306
54 19:55   杜伊斯堡 09:49 286
77 20:09   杜塞尔多夫 09:36 263
117 20:36   科隆 09:09 223
151 20:56   波恩 08:45 189
210 21:31   科布伦茨 08:13 130
302 22:22   美因茨 07:21 38
340 22:46   法兰克福 06:56 0

与其它IC79项目的班次一样，海因里希·海涅号仅提供平日（周一至周五）的服务[註 3]。而在投入运营一年后，海因里希·海涅号又开始在夏季停驶，因此列车在1980年、1981年和1982年的6月至8月间均不提供服务[註 4]。自1982年9月26日起，列车服务减少到每周一班，其中北行设于周一和南行设于周五，这是由于汉莎航空在相同的路线中为相同的旅客开行了汉莎机场快车。海因里希·海涅号的全欧快车服务最终在1983年5月27日结束。

城际列车/欧城列车

在停运两年后，海因里希·海涅号于1985年6月2日以城际列车（IC）类别重新恢复开行，但运行线路被延长至汉堡－法兰克福，使用车次为IC608/609次[註 1]。

1989年5月28日，欧城列车为提高在巴黎－法兰克福间的开行频率，海因里希·海涅号开始被纳入这一区间运行，并与居斯塔夫·埃菲尔号（Gustave Eiffel，EC54/55次）一同升级至欧城列车（EC）类别，使用车次为EC58/59次。至此，这条线路的欧城列车数量被增加了一倍，达到每日双向对开4班，另外两班则分别为此前开行的歌德号（EC56/57次）及维克多·雨果号（Victor Hugo，EC52/53次）。海因里希·海涅的时刻表设置可令旅客于清晨从巴黎出发，在中午抵达法兰克福及出席当地的商务活动后，于下午稍晚时间返回巴黎，并可在车上享用晚餐[1]。

在两德统一后，海因里希·海涅号的运行线路自1991年6月2日起被进一步向东延伸至德累斯顿始发及终到，车次改用EC56/57次[2]。1995年6月28日，其东部终端又被调整至捷克首都布拉格，但自1997年5月27日起，列车又被缩短至巴黎－法兰克福间的欧城列车初始线路中运行，车次改为EC52/53次。2003年12月14日，德国铁路对其境内运行的欧城列车班次进行重新调整，海因里希·海涅号的名称从列车中去除。至2007年6月10日，连接巴黎－法兰克福的欧城列车服务均被沿法国高速铁路东线运行的城际快车（ICE）及法国高速列车（TGV）所取代[註 5]。

脚註

  1. ^ 1.0 1.1 Mertens & Malaspina 2007，第388頁.
  2. ^ Goette 2008，第132頁.
  3. ^ Goette 2008，第130頁.
  4. ^ Hajt 2001，第92頁.
  5. ^ Mertens & Malaspina 2007，第389頁.

参考资料

网站
  1. ^ （德文）EC 59 Heinrich Heine. Datenbank Fernverkehr. [2013-10-31]. （原始内容于2013-11-02）. 
  2. ^ （德文）EC 57 Heinrich Heine. Datenbank Fernverkehr. [2013-10-31]. （原始内容于2013-11-02）. 
文献
  1. （德文）Goette, Peter, TEE Züge in Deutschland, Freiburg: EK Verlag, 2008, ISBN 978-3-88255-698-8, TEEDE 
  2. （德文）Hajt, Jörg, Das grosse TEE-Buch, Bonn/Königswinter: Heel, 2001, ISBN 3-89365-948-X, Hajt 
  3. （法文）Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre, La Légende des Trans Europ Express, Vannes: LR Presse, 2007, ISBN 978-29-036514-5-9, TEEFR 

行進 17, 2023
海因里希, 海涅號列車, 海因里希, 海涅号, 德語, heinrich, heine, 是曾经运行于德国北莱茵, 威斯特法伦州城市多特蒙德至黑森州城市法兰克福间一班长途列车所使用的名称, 由德国联邦铁路, 1994年后为德国铁路, 在1979年至2003年间开行, 其命名源自19世纪的德国著名诗人及新闻工作者海因里希, 海涅, 后者即出生于北莱茵, 威斯特法伦州的杜塞尔多夫, 列车自开行以来曾先后被纳入全欧快车, 城际列车及欧城列车等类别, 直至2003年停运, 海因里希, 海涅号概述类型全欧快车, 1979, . 海因里希 海涅号 德語 Heinrich Heine 是曾经运行于德国北莱茵 威斯特法伦州城市多特蒙德至黑森州城市法兰克福间一班长途列车所使用的名称 由德国联邦铁路 1994年后为德国铁路 在1979年至2003年间开行 其命名源自19世纪的德国著名诗人及新闻工作者海因里希 海涅 註 1 后者即出生于北莱茵 威斯特法伦州的杜塞尔多夫 列车自开行以来曾先后被纳入全欧快车 城际列车及欧城列车等类别 直至2003年停运 海因里希 海涅号概述类型全欧快车 1979 1983 城际列车 1985 1989 欧城列车 1989 2003 状态停运运营地区 德國 法國 捷克开行日期1979年5月28日 1979 05 28 停运日期2003年12月14日 2003 12 14 前运营商德国联邦铁路 德国铁路始发站多特蒙德总站 汉堡 阿尔托纳站 巴黎东站终到站法兰克福总站 德累斯顿总站 布拉格总站技术轨距1 435毫米 4英尺8 1 2 英寸 电气化15千伏16 赫兹交流电 德国 目录 1 全欧快车 2 城际列车 欧城列车 3 脚註 4 参考资料全欧快车 编辑海因里希 海涅号是作为德国联邦铁路推出的 IC79项目 IC79 Project 的组成部分 自1979年5月28日起以全欧快车 TEE 类别开行 使用车次为TEE28 29次 它同时也是另一班全欧快车歌德号的 镜像班次 即到发时刻相反 主要沿莱茵河左岸铁路 德语 Linke Rheinstrecke 运营 其中海因里希 海涅号在清晨从法兰克福出发向北行 歌德号则是在类似的时刻从多特蒙德出发向南行 至夜间 两班列车又按相似的始发时刻在相反的方向运行 註 2 在同一时间双向对开的这一列车概念在后来也被应用到欧城列车网络的运行图当中 29次 停靠站 28次里程 时刻 时刻 里程0 19 23 多特蒙德 10 21 34034 19 44 埃森 10 00 30654 19 55 杜伊斯堡 09 49 28677 20 09 杜塞尔多夫 09 36 263117 20 36 科隆 09 09 223151 20 56 波恩 08 45 189210 21 31 科布伦茨 08 13 130302 22 22 美因茨 07 21 38340 22 46 法兰克福 06 56 0与其它IC79项目的班次一样 海因里希 海涅号仅提供平日 周一至周五 的服务 註 3 而在投入运营一年后 海因里希 海涅号又开始在夏季停驶 因此列车在1980年 1981年和1982年的6月至8月间均不提供服务 註 4 自1982年9月26日起 列车服务减少到每周一班 其中北行设于周一和南行设于周五 这是由于汉莎航空在相同的路线中为相同的旅客开行了汉莎机场快车 海因里希 海涅号的全欧快车服务最终在1983年5月27日结束 城际列车 欧城列车 编辑在停运两年后 海因里希 海涅号于1985年6月2日以城际列车 IC 类别重新恢复开行 但运行线路被延长至汉堡 法兰克福 使用车次为IC608 609次 註 1 1989年5月28日 欧城列车为提高在巴黎 法兰克福间的开行频率 海因里希 海涅号开始被纳入这一区间运行 并与居斯塔夫 埃菲尔号 Gustave Eiffel EC54 55次 一同升级至欧城列车 EC 类别 使用车次为EC58 59次 至此 这条线路的欧城列车数量被增加了一倍 达到每日双向对开4班 另外两班则分别为此前开行的歌德号 EC56 57次 及维克多 雨果号 Victor Hugo EC52 53次 海因里希 海涅的时刻表设置可令旅客于清晨从巴黎出发 在中午抵达法兰克福及出席当地的商务活动后 于下午稍晚时间返回巴黎 并可在车上享用晚餐 1 1989年夏季时刻表 58次 停靠站 59次里程 时刻 时刻 里程0 16 49 法兰克福 13 13 64328 17 06 达姆斯塔特 12 56 61581 17 41 曼海姆 12 22 56283 17 47 路德维希港 12 16 560111 18 04 诺伊施塔特 11 56 532142 18 28 凯泽斯劳滕 11 33 501178 18 47 洪堡 11 13 465209 19 11 萨尔布吕肯 10 52 434219 19 23 福尔巴克 10 42 424289 20 17 梅斯 09 52 354643 23 11 巴黎 06 58 0 1995年夏季时刻表 56次 停靠站 57次里程 时刻 时刻 里程 布拉格 中央 23 16 13350 06 31 布拉格 霍尔索维斯 23 05 1327104 07 51 乌斯季 21 49 1223127 08 16 杰钦 21 29 1200149 08 38 巴德尚道 21 06 1178189 09 21 德累斯顿 中央 20 37 1138193 09 29 德累斯顿 诺伊施塔特 20 25 1134309 10 59 莱比锡 19 05 1018404 11 59 魏玛 17 59 923425 12 14 埃尔福特 17 43 902482 12 46 埃森纳赫 17 12 845576 13 40 富尔达 16 19 751684 14 58 法兰克福 15 23 643765 15 50 曼海姆 14 12 562795 16 09 诺伊施塔特 13 52 532826 16 31 凯泽斯劳滕 13 30 501862 16 50 洪堡 13 11 465893 17 12 萨尔布吕肯 12 51 434903 17 24 福尔巴克 12 39 424922 17 39 圣阿沃尔德 12 22 405973 18 19 梅斯 11 54 3541073 巴勒迪克 10 53 2541327 21 05 巴黎 08 54 0 在两德统一后 海因里希 海涅号的运行线路自1991年6月2日起被进一步向东延伸至德累斯顿始发及终到 车次改用EC56 57次 2 1995年6月28日 其东部终端又被调整至捷克首都布拉格 但自1997年5月27日起 列车又被缩短至巴黎 法兰克福间的欧城列车初始线路中运行 车次改为EC52 53次 2003年12月14日 德国铁路对其境内运行的欧城列车班次进行重新调整 海因里希 海涅号的名称从列车中去除 至2007年6月10日 连接巴黎 法兰克福的欧城列车服务均被沿法国高速铁路东线运行的城际快车 ICE 及法国高速列车 TGV 所取代 註 5 脚註 编辑 1 0 1 1 Mertens amp Malaspina 2007 第388頁 Goette 2008 第132頁 Goette 2008 第130頁 Hajt 2001 第92頁 Mertens amp Malaspina 2007 第389頁 参考资料 编辑网站 德文 EC 59 Heinrich Heine Datenbank Fernverkehr 2013 10 31 原始内容存档于2013 11 02 德文 EC 57 Heinrich Heine Datenbank Fernverkehr 2013 10 31 原始内容存档于2013 11 02 文献 德文 Goette Peter TEE Zuge in Deutschland Freiburg EK Verlag 2008 ISBN 978 3 88255 698 8 TEEDE 德文 Hajt Jorg Das grosse TEE Buch Bonn Konigswinter Heel 2001 ISBN 3 89365 948 X Hajt 法文 Mertens Maurice Malaspina Jean Pierre La Legende des Trans Europ Express Vannes LR Presse 2007 ISBN 978 29 036514 5 9 TEEFR 取自 https zh wikipedia org w index php title 海因里希 海涅號列車 amp oldid 61637329, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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