江川崎站（日语：江川崎駅／えかわさきえき Ekawasaki eki */?）是一位於日本高知縣四萬十市西土佐江川崎、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為G34。
2013年8月12日，因錄得攝氏41度的高溫而被稱為「JR四國島內最熱的車站」。[1]
車站構造 站舍原為磚所砌成的單層站舍，後來經過翻新，外牆加裝了金屬層板，另外近站務室部份加建了二樓[2]，2010年10月1日前，本站是予土線內唯一的直營中途站。由於JR四國精簡人手，當日起變成無人站，車票改由站房東邊的四萬十川觀光中心負責，委託代售定期劵／單程票等售票事宜，但整理劵（即原車票不足以支付全程車費，需要補回差價）則仍需在列車上辦理。觀光中心亦是四萬十川遊覽巴士的西邊總站。
然而，由於每天清晨均各有一班列車由本站開出，分別前往窪川及宇和島，而這兩班列車皆於早一日晚上由宇和島站駛至本站。所以站舍便成為了駕駛員休息的宿舍。
本站設有島式月台一個，提供了1面2線的月台配置。月台及車站以平交道連接，位於月台末端向半家站方向，乘客需橫過1號月台路軌才能到達。月台的有效長度達5卡，是予土線甚至是窪川站以南較少擁有的規模。
1號月台旁有兩條側線路軌，用作備用列車或工程車停置。每朝上、下行各有一班由本站開出的列車，便是在前一日停靠在側線上。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|
| 1 | ■予土線 | 上行 | 窪川方向 | 交換列車時使用，區間列車始發、終點停靠月台。 |
|---|
| 2 | 上行 | 窪川方向 | 主要使用月台 |
|---|
| 下行 | 宇和島方向 |
- 1953年3月26日：開業，最初為終點站。
- 1974年3月1日：路線伸延至若井站，改為中途站。
- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。
- 2010年10月1日：無人化。[3]
- 2014年3月6日，於月台範圍近改札閘口加設了「戀愛長櫈」（らぶらぶベンチ，Love Love Bench），與土讚線的坪尻站成為JR四國內首兩個新設的觀光設施。[1]
相鄰車站 只限普通列車停靠。臨時觀光列車四萬小火車停靠站。
- 四國旅客鐵道（JR四國）
- ■予土線
- 半家（G33）－江川崎（G34）－西方（G35）
參考資料 - ^ 1.0 1.1 JR四國相關新聞稿，2014年2月28日。 互联网档案馆的，存档日期2014年09月12日，.（日語）
- ^ 比對第二幅圖，最左邊的窗戶上仍然是單層，但現時則為雙層。. [2012-09-17]. （原始内容于2019-04-14）.
- ^ 車站業務體制更改事宜，2010年年6月21日。 互联网档案馆的，存档日期2010-06-25.四國旅客鐵道，2012年8月19日閲覧。
江川崎站, 日语, 江川崎駅, えかわさきえき, ekawasaki, 是一位於日本高知縣四萬十市西土佐江川崎, 隸屬於四國旅客鐵道, jr四國, 的鐵路車站, 車站編號為g34, 江川崎車站站舍, 2013年5月6日攝日语名称江川崎, えかわさき, ekawasaki车站概览位置高知縣四萬十市西土佐江川崎地理坐标33, 1778000, 7834000, 1778000, 7834000管辖机构四國旅客鐵道, jr四國, 途经线路, 予土線距离42, 7公里, 起點站, 若井, 车站构造站体类型地面車站站台1面2. 江川崎站 日语 江川崎駅 えかわさきえき Ekawasaki eki 是一位於日本高知縣四萬十市西土佐江川崎 隸屬於四國旅客鐵道 JR四國 的鐵路車站 車站編號為G34 江川崎站江川崎車站站舍 2013年5月6日攝日语名称江川崎 えかわさき Ekawasaki车站概览位置高知縣四萬十市西土佐江川崎地理坐标33 10 40 08 N 132 47 0 24 E 33 1778000 N 132 7834000 E 33 1778000 132 7834000管辖机构四國旅客鐵道 JR四國 途经线路 予土線距离42 7公里 起點站 若井 车站构造站体类型地面車站站台1面2線其他信息车站代码 G34电报码エカ历史启用日期1953年3月26日服务 予土線 G33 半家 3 8公里 西方 G35 2 7公里 位置备注無人簡易委託站2013年8月12日 因錄得攝氏41度的高溫而被稱為 JR四國島內最熱的車站 1 目录 1 車站構造 1 1 月台配置 2 歷史 3 相鄰車站 4 參考資料車站構造 编辑站舍原為磚所砌成的單層站舍 後來經過翻新 外牆加裝了金屬層板 另外近站務室部份加建了二樓 2 2010年10月1日前 本站是予土線內唯一的直營中途站 由於JR四國精簡人手 當日起變成無人站 車票改由站房東邊的四萬十川觀光中心負責 委託代售定期劵 單程票等售票事宜 但整理劵 即原車票不足以支付全程車費 需要補回差價 則仍需在列車上辦理 觀光中心亦是四萬十川遊覽巴士的西邊總站 然而 由於每天清晨均各有一班列車由本站開出 分別前往窪川及宇和島 而這兩班列車皆於早一日晚上由宇和島站駛至本站 所以站舍便成為了駕駛員休息的宿舍 本站設有島式月台一個 提供了1面2線的月台配置 月台及車站以平交道連接 位於月台末端向半家站方向 乘客需橫過1號月台路軌才能到達 月台的有效長度達5卡 是予土線甚至是窪川站以南較少擁有的規模 1號月台旁有兩條側線路軌 用作備用列車或工程車停置 每朝上 下行各有一班由本站開出的列車 便是在前一日停靠在側線上 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地 備註1 予土線 上行 窪川方向 交換列車時使用 區間列車始發 終點停靠月台 2 上行 窪川方向 主要使用月台下行 宇和島方向歷史 编辑1953年3月26日 開業 最初為終點站 1974年3月1日 路線伸延至若井站 改為中途站 1987年4月1日 日本國鐵分割民營化 車站的營運由JR四國繼承 2010年10月1日 無人化 3 2014年3月6日 於月台範圍近改札閘口加設了 戀愛長櫈 らぶらぶベンチ Love Love Bench 與土讚線的坪尻站成為JR四國內首兩個新設的觀光設施 1 相鄰車站 编辑只限普通列車停靠 臨時觀光列車四萬小火車停靠站 四國旅客鐵道 JR四國 予土線半家 G33 江川崎 G34 西方 G35 dd 參考資料 编辑 1 0 1 1 JR四國相關新聞稿 2014年2月28日 互联网档案馆的存檔 存档日期2014年09月12日 日語 比對第二幅圖 最左邊的窗戶上仍然是單層 但現時則為雙層 2012 09 17 原始内容存档于2019 04 14 車站業務體制更改事宜 2010年年6月21日 互联网档案馆的存檔 存档日期2010 06 25 四國旅客鐵道 2012年8月19日閲覧 维基共享资源中相关的多媒体资源 江川崎站 取自 https zh wikipedia org w index php title 江川崎站 amp oldid 69497792, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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