水戶岡銳治

水戶岡銳治（日语：水戸岡 鋭治，1947年7月5日—），岡山縣出身的日本工業設計師，因長期擔任鐵路公司JR九州的設計顧問，為JR九州設計出多款得獎的列車和車站而在交通產業中享有盛名。

日語寫法
日語原文	水戸岡 鋭治
假名	みとおか えいじ
平文式罗马字	Mito'oka Eiji

生平

1947年出生於岡山縣岡山市，先後在大阪和意大利米蘭的設計事務所實習。之後自行開設家具設計公司。1988年參與了福岡市內一酒店的家具設計，之後開始替JR九州設計車輛和車站。^[1]

他設計的車輛多次得到獎項，包括鐵路設計界的布鲁内尔奖（Brunel Award）。2011年更因為推動火車旅程創新方面的貢獻，獲得第59屆菊池寛賞。

主要設計作品

JR九州

高速客輪

• Austal 83m穿浪雙體船（JR九州轄下JR九州高速船的「甲蟲皇后號」）（2020年）

新製列車

• KiHa200系氣動車(キハ200系気動車)(1991年)
• 787系電車(1991年，獲得1993年的藍絲帶獎及1994年的Brunel Award)
• KiHa125形氣動車(キハ125形気動車)(1993年)
• 813系電車(1993年)
• 883系電車(1993年，獲得1996年的Brunel Award，主要用於音速號特快列車)
• 815系電車(1999年)
• KiHa72系氣動車(キハ72系気動車)(1999年)(即「由布院之森號列車(第三代)」(ゆふいんの森)
• 885系電車(2000年，獲得2001年的Brunel Award，主要用於海鷗號特快列車)
• 303系電車(2000年)
• 817系電車(2001年)
• 800系新幹線(2003年)
• 77系客車（即九州七星號列車之車廂）（2013年）
• DF200型柴油機車7000番台(即九州七星號列車之牽引機車)（2013年）

改造列車

• KiHa58系氣動車(キハ58系7000番台気動車)(1988年，即アクアエクスプレス(AQUA EXPRESS)
• 485系電車(1990年，現已停用)(即KAMOME EXPRESS、RED EXPRESS)
• KiHa58系氣動車(キハ58系7000番台気動車)(1991年，即濱海快線)
• KiHa183系氣動車(キハ183系1000番台気動車)(1992年，現已停用，即由布院之森號列車(第二代)(ゆふいんの森II)
• 103系電車(1995年)
• 713系電車(1996年，宮崎機場專用列車)
• KiHa40系氣動車(国鉄キハ40系気動車)(2004年，即伊三郎（いさぶろう）、新平號列車（しんぺい）及隼人之風號列車（はやとの風）)
• KiHa185系氣動車(キハ185系気動車)(2004年，即九州橫斷特急號列車(九州横断特急))
• KiHa58系氣動車(キハ58系気動車)(2006年，現已停用，即阿蘇1962號列車(あそ1962)
• 50系客車(50系700番台客車)(2009年，即SL人吉的客車)
• KiHa125型氣動車(キハ125形400番台気動車)(購自高千穗鐵道，2009年，即海幸山幸號列車)
• KiHa183系氣動車(キハ183系1000番台気動車)(2011年，即阿蘇男孩！號列車(あそぼーい!)
• 國鐵KiHa40系氣動車(国鉄キハ40系気動車)(2011年，即指宿之玉手箱號列車(指宿のたまて箱)^[2]

新建車站

• 熊本站(1991年)
• 須惠站(1995年)
• 西鹿兒島站(1996年，即現在的鹿兒島中央站)
• 西戶崎站(1998年)
• 直方站(2011年)
• 大分站(2012年，高架化後的新站)

改建車站

• 隼人站
• 霧島神宮站
• 指宿站
• 三角站（2011年）
• 阿蘇站（2011年）
• 喜入站（2011年）

其他鐵路公司

熊本市電

• 「Cocoro（心）」0803AB系市內電車，2014年10月3日起行駛。

肥薩橙鐵道

• 「橙食堂」（おれんじ食堂）觀光列車，行駛於肥薩橙鐵道線，以HSOR-100型柴聯車改造，2013年3月24日起行駛。

和歌山電鐵

• 草莓電車（いちご電車），行駛於和歌山電鐵貴志川線，以2270系電車（2271F）改造，從2006年8月6日開始運行。
• 玩具電車（おもちゃ電車），行駛於和歌山電鐵貴志川線，以2270系電車（2276F）改造，從2007年7月29日開始運行。
• 小玉電車（たま電車），行駛於和歌山電鐵貴志川線，以2270系電車（2275F）改造，從2009年3月21日開始運行。

岡山電氣軌道

• 「Kuro（くろ）」電車，行駛於岡山電氣軌道，以東武日光軌道100型電車改造，2004年起行駛。
• 「MOMO（モモ）」9200型電車，行駛於岡山電氣軌道，2002年7月5日起行駛。

JR四國

• 觀光列車清流四萬十號（清流しまんと号），以KiHa 54型柴聯車及原本做為貨物列車的敞車改造，2013年10月起行駛。

京都丹後鐵道

• KTR700型柴聯車，2013年起行駛
• KTR8000型柴聯車，暱稱「丹後之海」（丹後の海），2015年起行駛

井原鐵道

• IRT355型柴聯車，2005年起行駛

球磨川鐵道

• KT-100型、KT-200型柴聯車，2009年起行駛
• KT-500型柴聯車，觀光列車「田園交響曲」（田園シンフォニー），2014年起行駛

富山地方鐵道

• 16010型電車，2011年起行駛
• 7000型電車，2014年起行駛

信濃鐵道

• 115系電聯車，觀光列車「六文號」（ろくもん），2014年起行駛

長良川鐵道

• 長良300形柴聯車，觀光列車「長良號」（ナガラ），2016年起行駛

長崎電氣軌道

• 300型電車，暱稱「港」（みなと），2017年起行駛

伊豆急行

• 伊豆急行2100系電車，觀光列車「THE ROYAL EXPRESS」，2017年起行駛

若櫻鐵道

• WT3000型柴聯車，觀光列車「昭和」、「八頭」，2018、2019年起行駛

平成筑豐鐵道

• 令和COSTA行橋車站，新設車站之月台與站房設計，2019年完工啟用。

參見

• JR九州
• 榮久庵憲司：日本工業設計師，在奧山清行參與之前為JR東日本等鐵路公司設計車輛
• 奧山清行：日本設計師、曾設計法拉利恩佐跑車，為JR東日本等鐵路公司設計多款車輛。

外部連結

• JR九州官方網頁有關各車輛的介紹 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

参考资料

1. 存档副本. [2013-07-14]. （原始内容于2013-06-10）. 
2. 風傳媒：聽過浦島太郎的龍宮神話嗎？這台列車能讓你打開龍宮公主的寶箱. [2015-09-22]. （原始内容于2015-09-09）.