梅谷站 (日本)

梅谷站（日语：梅ケ谷駅／うめがだにえき ^{Umegadani eki */?}）是位於三重縣度會郡大紀町大內山，東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。

梅谷站
月台
日语名称
梅ケ谷 – うめがだに – Umegadani
车站概览
位置	日本三重縣度會郡大紀町大內山1135
地理坐标	34°15′28.80″N 136°21′23.76″E / 34.2580000°N 136.3566000°E / 34.2580000; 136.3566000
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面2線
其他信息
电报码	ウカ
历史
启用日期	1965年（昭和40年）11月1日
上車人次 統計年度	平均每日15人次（不含下車乘客） 2017
邻近车站
上一站 JR東海 下一站 大內山 2.6km 往龜山 紀勢本線 距離龜山89.5km 紀伊長島 8.9km 往新宮
位置
备注
無人車站

歷史

在1965年（昭和40年）3月1日，來往天王寺至名古屋之間，途經國鐵阪和線、紀勢本線和關西本線的特急「黑潮」開始運行。在此之前，在天王寺鐵道管理局紀勢本線中，在建成此車站前，為兩站（大內山至紀伊長島）之間距離最長的路段。因設立特急列車而需要在中間建造列車交會處，而該交會處為現時梅谷站所有地，當時只是一個信號站（梅谷信號站）。後來，由於大內山村（現時為大紀町的一部分）請願希望除大內山站以外加設車站，因此在此信號站加設月台，升級為旅客車站^[1][2]。

車站西邊的公園建立了車站啟用的記念石碑，碑上文字由齋藤昇（日语：齋藤昇）書寫。

年表

• 1965年（昭和40年）2月27日：梅谷信號站啟用。
• 1965年（昭和40年）11月1日：升級至旅客車站，名為梅谷站。只設列車職員在列車到站時管理車站。
• 1983年（昭和58年）12月21日：成為無人車站^[3]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運。

車站構造

車站設有1面2線的島式月台，可進行列車交會的地面車站。月台處於較高的位置，西邊為1號月台，東邊為2號月台。車站出入口於中間樓梯，出入口連接道路，在路軌下面越過。車站由紀伊長島站管理的無人車站。車站往紀伊長島方向可見荷坂隧道路牌。

月台

月台	路線	上下行	方向
1	■紀勢本線	上行	松阪、名古屋方向^[注釋 1]
2		下行	尾鷲、新宮方向^[注釋 1]

使用狀況

根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次。

年度	一日平均 乘車人次
1998年	27
1999年	34
2000年	28
2001年	29
2002年	26
2003年	27
2004年	28
2005年	22
2006年	18
2007年	21
2008年	20
2009年	25
2010年	27
2011年	26
2012年	20
2013年	20
2014年	21
2015年	18
2016年	18
2017年	15

車站周邊

車站南邊為荷坂峠（日语：荷坂峠）。紀勢本線在此站至紀伊長島站之間透過隧道越過荷坂峠，跨越伊勢國與紀伊國。車站東邊設有國道42號，沿此國道設有零散的村落。車站西邊設有八柱神社和公園，公園內設有公眾廁所。車站北邊在梅谷路口，國道與三重縣道758號檜原大內山線（日语：三重県道758号檜原大内山線）的分支點。

此車站附近設有熊野古道伊勢路荷坂峠與髮夾峠（日语：ツヅラト峠）（日语：ツヅラト峠）路線的登山口。部分下行特急「南紀」會臨時停此站，分便登山人士。在同一登山路線中，在此站出發比紀伊長島站較方便。

相鄰車站

東海旅客鐵道（JR東海）

紀勢本線

大內山－梅谷－紀伊長島

注腳

注釋

1. 使用站內時間表。可參考JR東海官方網站的各站時間表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）（2015年1月至今）。

參考資料

1. 大内山村に新駅「梅ヶ谷」 やっと念願かなう 待避線利用した無人駅. 中日新聞 晨報 伊勢志摩版. 1965-02-12: 9. 
2. 上下線で九本停車 紀勢線の『梅ケ谷駅』店開き. 中日新聞 晨報 三重版. 1965-11-02: 8. 
3. 「天王寺鉄管局、紀勢線と参宮線の駅業務を大幅削減へ」日本經濟新聞1983年6月29日，地方經濟面中部7頁

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