歷史 - 1974年（昭和49年）6月1日－開業。為各站停車停靠站。
- 2002年（平成14年）3月23日－新增多摩急行班次，為其停靠站。
- 2003年（平成15年）3月29日－成為急行停靠站。（多摩線急行班次開始於2000年12月2日）
- 2004年（平成16年）12月11日－新增區間準急班次，為其停靠站。
- 2006年（平成18年）3月－改建工程結束。
站名由來 與站房所在地「都筑郡栗木村」與月台所在地「都筑郡片平村」合併成為站名「栗平」。
車站構造 本站為側式月台2面2線地面車站，為跨站式站房。
為了分散桐光學園人潮與附近居民的請求，南側亦有剪票口。
多摩線開通時，本站以保留用地以便未來可拓寬為島式月台2面4線配置。另外，本線開通時，相鄰的五月台站與黑川站皆為無人車站，僅本站有站員。因此，本站一度規劃為未來各站停車待避急行的車站。
但在後來電梯設置與剪票口增設等工程後，已放棄4線化配置。
2004年底至2006年2月之間進行站內整修。月台屋頂鋪上太陽能發電板做為站內電力來源，2006年1月31日啟用[2]。
2010年度，站內設置列車資訊顯示器[3]。
使用情況 2016年度1日平均上下車人次為22,847人[4]。近年上下車人次、上車人次變化如下表。
各年度1日平均上下車、上車人次[5] | 年度 | 1日平均
上下車人次[6] | 1日平均
上車人次[7] |
|---|
| 1979年（昭和54年） | 5,053 | |
| 1982年（昭和57年） | 5,680 | |
| 1987年（昭和62年） | 9,618 | |
| 1995年（平成07年） | | 7,368 |
| 1996年（平成08年） | | 7,284 |
| 1997年（平成09年） | | 7,448 |
| 1998年（平成10年） | | 7,615 |
| 1999年（平成11年） | | 7,840 |
| 2000年（平成12年） | | 8,014 |
| 2001年（平成13年） | | 8,111 |
| 2002年（平成14年） | | 8,447 |
| 2003年（平成15年） | 18,479 | 8,960 |
| 2004年（平成16年） | 19,463 | 9,543 |
| 2005年（平成17年） | 20,743 | 10,317 |
| 2006年（平成18年） | 21,131 | 10,641 |
| 2007年（平成19年） | 21,492 | 10,921 |
| 2008年（平成20年） | 21,837 | 11,020 |
| 2009年（平成21年） | 21,617 | 10,934 |
| 2010年（平成22年） | 21,532 | 10,932 |
| 2011年（平成23年） | 21,465 | 10,812 |
| 2012年（平成24年） | 21,779 | 10,937 |
| 2013年（平成25年） | 22,476 | 11,149 |
| 2014年（平成26年） | 22,051 | |
| 2015年（平成27年） | 22,596 | |
| 2016年（平成28年） | 22,847 | |
隨著小田急電鐵開始活化多摩線沿線，以及新百合丘站的發展、2003年急行開始停靠等因素下，小田急不動產等大型地產開發商積極開發住宅區。受惠於前往新宿與銀座等地的便利交通，及周邊豐富的自然環境，受到民眾歡迎的此地人口急速增加。
北鄰東京都稻城市平尾，南接東京都町田市廣袴，商業設施多集中在與車站地勢相近的北側。
由於周邊仍保有自然環境，春季可聽叫日本樹鶯的鳴叫聲。南側有片平川流經。
北口
- 交番
- 川崎栗平郵便局
- CERESA川崎農業協同組合栗平支店
- Odakyu OX
南口
- 川崎前鋒麻生球場（片平，步行25分）
- SANYO GARDEN騎馬俱樂部（サンヨーガーデンライディングクラブ）
- 白鳥神社
- 栗木御嶽神社（栗木）
- 川崎市立白鳥中學校（步行10分）
- 桐光學園中學校·高等學校
- 風之谷幼稚園
巴士路線 小田急巴士運行。
栗平站前（北側）
- 小田急系統·『稻城市社區巴士』「市內循環·左迴」
- 小田急系統·『稻城市社區巴士』「市內循環·左迴」
- 小田急系統·『稻城市社區巴士』往「平尾團地」
- 小田急系統·『稻城市社區巴士』往「讀賣樂園丘之湯」
相鄰車站 - 小田急電鐵
- 多摩線
- ■快速急行、□通勤急行、■急行（通勤急行錦平日早晨上行）
- 新百合丘（OH 23）－栗平（OT 02）－小田急永山（OT 05）[8]
- ■各站停車
- 五月台（OT 01）－栗平（OT 02）－黑川（OT 03）
參考資料 - ^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. [2016-06-20]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ 小田急多摩線5駅で太陽光発電システムを導入. [2015-08-21]. （原始内容于2016-03-04）.
- ^ 小田急電鉄 2010年度の鉄道事業設備投資計画 ②.行先案内表示装置の新設PDF
- ^ 小田急電鉄「事業案内」. [2016-06-20]. （原始内容于2016-03-05）.
- ^ . [2016-06-20]. （原始内容存档于2015-09-27）.
- ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
- ^ 川崎市統計書. [2016-06-20]. （原始内容于2017-06-30）.
- ^ ODAKYU VOICE station 「小田急線、新ダイヤへ」小田急電鉄[永久失效連結]
相關條目外部連結 栗平車站, 栗平站, 日语, 栗平駅, くりひらえき, kurihira, 是一個位於神奈川縣川崎市麻生區栗平二丁目, 屬於小田急電鐵多摩線的鐵路車站, 車站編號是ot, 栗平站北口, 2007年2月21日, 日语名称栗平, くりひら, kurihira车站概览位置, 日本神奈川縣川崎市麻生區栗平二丁目1番1號地理坐标35, 60611, 48083, 60611, 48083车站构造站体类型地面車站, 跨站式站房, 站台2面2線历史启用日期1974年, 昭和49年, 6月1日上下車人次統計年度平均每日22, 人次. 栗平站 日语 栗平駅 くりひらえき Kurihira eki 是一個位於神奈川縣川崎市麻生區栗平二丁目 屬於小田急電鐵多摩線的鐵路車站 車站編號是OT 02 栗平站北口 2007年2月21日 日语名称栗平 くりひら Kurihira车站概览位置 日本神奈川縣川崎市麻生區栗平二丁目1番1號地理坐标35 36 22 N 139 28 51 E 35 60611 N 139 48083 E 35 60611 139 48083车站构造站体类型地面車站 跨站式站房 站台2面2線历史启用日期1974年 昭和49年 6月1日上下車人次統計年度平均每日22 847 1 人次 2016年邻近车站上一站 小田急電鐵 下一站五月台OT 011 3km往新百合丘 多摩線OT 02 距離新百合丘2 8km距離新宿24 3km 黑川OT 031 3km往唐木田位置南口 目录 1 歷史 2 站名由來 3 車站構造 4 使用情況 5 車站周邊 5 1 北口 5 2 南口 6 巴士路線 7 相鄰車站 8 參考資料 9 相關條目 10 外部連結歷史 编辑1974年 昭和49年 6月1日 開業 為各站停車停靠站 2002年 平成14年 3月23日 新增多摩急行班次 為其停靠站 2003年 平成15年 3月29日 成為急行停靠站 多摩線急行班次開始於2000年12月2日 2004年 平成16年 12月11日 新增區間準急班次 為其停靠站 2006年 平成18年 3月 改建工程結束 站名由來 编辑與站房所在地 都筑郡栗木村 與月台所在地 都筑郡片平村 合併成為站名 栗平 車站構造 编辑本站為側式月台2面2線地面車站 為跨站式站房 為了分散桐光學園 日语 学校法人桐光学園 人潮與附近居民的請求 南側亦有剪票口 多摩線開通時 本站以保留用地以便未來可拓寬為島式月台2面4線配置 另外 本線開通時 相鄰的五月台站與黑川站皆為無人車站 僅本站有站員 因此 本站一度規劃為未來各站停車待避急行的車站 但在後來電梯設置與剪票口增設等工程後 已放棄4線化配置 2004年底至2006年2月之間進行站內整修 月台屋頂鋪上太陽能發電板做為站內電力來源 2006年1月31日啟用 2 栗平站月台 月台 路線 方向 目的地1 多摩線 下行 小田急多摩中心 唐木田方向2 上行 新百合丘 新宿 千代田線 小田原 片瀨江之島方向2010年度 站內設置列車資訊顯示器 3 使用情況 编辑2016年度1日平均上下車人次為22 847人 4 近年上下車人次 上車人次變化如下表 各年度1日平均上下車 上車人次 5 年度 1日平均上下車人次 6 1日平均上車人次 7 1979年 昭和54年 5 0531982年 昭和57年 5 6801987年 昭和62年 9 6181995年 平成0 7年 7 3681996年 平成0 8年 7 2841997年 平成0 9年 7 4481998年 平成10年 7 6151999年 平成11年 7 8402000年 平成12年 8 0142001年 平成13年 8 1112002年 平成14年 8 4472003年 平成15年 18 479 8 9602004年 平成16年 19 463 9 5432005年 平成17年 20 743 10 3172006年 平成18年 21 131 10 6412007年 平成19年 21 492 10 9212008年 平成20年 21 837 11 0202009年 平成21年 21 617 10 9342010年 平成22年 21 532 10 9322011年 平成23年 21 465 10 8122012年 平成24年 21 779 10 9372013年 平成25年 22 476 11 1492014年 平成26年 22 0512015年 平成27年 22 5962016年 平成28年 22 847車站周邊 编辑隨著小田急電鐵開始活化多摩線沿線 以及新百合丘站的發展 2003年急行開始停靠等因素下 小田急不動產 日语 小田急不動産 等大型地產開發商積極開發住宅區 受惠於前往新宿與銀座等地的便利交通 及周邊豐富的自然環境 受到民眾歡迎的此地人口急速增加 北鄰東京都稻城市平尾 南接東京都町田市廣袴 商業設施多集中在與車站地勢相近的北側 由於周邊仍保有自然環境 春季可聽叫日本樹鶯的鳴叫聲 南側有片平川流經 北口 编辑 交番 川崎栗平郵便局 CERESA川崎農業協同組合 日语 セレサ川崎農業協同組合 栗平支店 Odakyu OX南口 编辑 川崎前鋒麻生球場 日语 川崎フロンターレ麻生グラウンド 片平 步行25分 SANYO GARDEN騎馬俱樂部 サンヨーガーデンライディングクラブ 白鳥神社 栗木御嶽神社 栗木 川崎市立白鳥中學校 步行10分 桐光學園中學校 高等學校 日语 桐光学園中学校 高等学校 風之谷幼稚園巴士路線 编辑小田急巴士 日语 小田急バス 運行 栗平站前 北側 小田急系統 稻城市社區巴士 市內循環 左迴 小田急系統 稻城市社區巴士 市內循環 左迴 小田急系統 稻城市社區巴士 往 平尾團地 小田急系統 稻城市社區巴士 往 讀賣樂園丘之湯 相鄰車站 编辑 小田急電鐵 多摩線 快速急行 通勤急行 急行 通勤急行錦平日早晨上行 新百合丘 OH 23 栗平 OT 02 小田急永山 OT 05 8 dd 各站停車五月台 OT 01 栗平 OT 02 黑川 OT 03 dd dd 參考資料 编辑 1日平均乗降人員 小田急電鉄 2016 06 20 原始内容存档于2016 03 05 小田急多摩線5駅で太陽光発電システムを導入 2015 08 21 原始内容存档于2016 03 04 小田急電鉄 2010年度の鉄道事業設備投資計画 行先案内表示装置の新設 PDF 小田急電鉄 事業案内 2016 06 20 原始内容存档于2016 03 05 神奈川県県勢要覧 2016 06 20 原始内容存档于2015 09 27 各種報告書 页面存档备份 存于互联网档案馆 関東交通広告協議会 川崎市統計書 2016 06 20 原始内容存档于2017 06 30 ODAKYU VOICE station 小田急線 新ダイヤへ 小田急電鉄 永久失效連結 相關條目 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 栗平車站日本鐵路車站列表外部連結 编辑栗平站 小田急電鐵 取自 https zh wikipedia org w index php title 栗平車站 amp oldid 69401030, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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