歷史 - 1931年（昭和6年）12月10日 - 開業。國有鐵道（後的JR）八高南線 八王子－此站段開業的同時，相鄰的武藏野鐵道（現在的西武池袋線前身）飯能－高麗段的武藏野鐵道車站開業。八高南線開業時此站為終點站。
- 1933年（昭和8年）4月15日 - 八高南線此站－越生站段開業，成為中途站。
- 1934年（昭和9年）10月6日 - 八高南線改稱八高線。（八高線全通）
- 1976年（昭和51年）7月21日 - 國鐵車站停止處理貨物。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，八高線的車站由JR東日本繼承。
- 1996年（平成8年）3月16日 - 八高線八王子－高麗川段電氣化。
- 1999年（平成11年）2月10日 - 開始使用跨站式站房。同時JR與西武的閘口分離。
- 2000年（平成12年）10月6日 - 東西自由通路開通與東口開設。車站大樓的丸廣百貨店東飯能店開店。但是同店於2006年4月30日因銷售低迷而閉店。
- 2001年（平成13年）11月18日 - 開始可以使用JR東日本的IC卡「Suica」。
- 2007年（平成19年）3月18日 - 開始可以使用西武鐵道的IC卡「PASMO」。
- 2009年（平成21年）9月11日 - 車站大樓移動到丸廣百貨店飯能店。
- 2015年（平成27年）12月23日 - 指定席售票機開始使用。
- 2016年（平成28年）2月29日 - 綠窗口停止營業。
車站構造 西武鐵道、JR東日本各設有跨站式站房，兩間公司的閘口是分開的，以自由通路聯絡[1]。西武線與八高線的月台編號是共用的。
兩間公司都設置了無障礙設施如多機能廁所、升降機、扶手電梯等[1]。
改為跨站式站房前閘口是共用的，西口側設有西武鐵道管理的站舍，東口側設有出入口。站舍與西武線月台直結，西武線與八高線的月台以地下通道聯絡。
JR東日本
島式月台1面2線的地面車站。業務委託站，由高麗川站管理此站。3號軌道側設有待避線。貨物列車運行當時，此處為旅客列車優先通過時貨物列車待避的位置。
2、3號月台兩方向都設有出發信號機，緊急時可在此站折返[2]。
2015年12月23日設立了指定席售票機，綠窗口於2016年2月29日停止營業。
月台配置
（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
西武鐵道
側式月台1面1線的地面車站，月台有效長度為10節編組[4]。車站編號為SI27。
2008年10月10日開始使用候車室。
月台配置
（來源：西武鐵道:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））
飯能短絡線（未成線）
相鄰的飯能站採用折返形構造，池袋方向與西武秩父方向的直通運行列車需在該站進行方向轉換，作為解除策略有計劃在此站與笠縫信號所（元加治站－飯能站之間，已廢除）之間興建聯絡線（飯能短絡線）。
但是現時機關車所需要的貨物列車已廢除，折返的障礙已經減輕，以至工程無限期處於休止狀態。
使用情況 - JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為5,751人[利用客数 1]。
- 近年大約有趨平的傾向。
- 西武鐵道 - 2016年度1日平均上下車人次為5,563人[利用客数 2]。
- 西武鐵道所有92個車站中排行第79位。轉乘站比一站之鄰（池袋方向）的飯能站還少。
各年度1日平均上下車人次
各年度1日平均上下車人次如下表（只限西武鐵道）。
各年度1日平均上下車人次[* 1][* 2] | 年度 | 西武鐵道 |
|---|
1日平均
上下車人次 | 增長率 |
|---|
| 1997年（平成09年） | 4,628 | |
| 1998年（平成10年） | 4,476 | -3.3% |
| 1999年（平成11年） | 4,594 | 2.6% |
| 2000年（平成12年） | 4,670 | 1.7% |
| 2001年（平成13年） | 4,839 | 3.6% |
| 2002年（平成14年） | 4,851 | 0.2% |
| 2003年（平成15年） | 4,868 | 0.4% |
| 2004年（平成16年） | 4,929 | 1.3% |
| 2005年（平成17年） | 5,096 | 3.4% |
| 2006年（平成18年） | 4,841 | -5.0% |
| 2007年（平成19年） | 4,946 | 2.2% |
| 2008年（平成20年） | 5,174 | 4.6% |
| 2009年（平成21年） | 5,305 | 2.5% |
| 2010年（平成22年） | 5,351 | 0.9% |
| 2011年（平成23年） | 5,213 | -2.6% |
| 2012年（平成24年） | 5,338 | 2.4% |
| 2013年（平成25年） | 5,478 | 2.6% |
| 2014年（平成26年） | 5,455 | -0.4% |
| 2015年（平成27年） | 5,491 | 0.7% |
| 2016年（平成28年） | 5,563 | 1.3% |
| 2017年（平成29年） | 5,648 | 1.5% |
| 2018年（平成30年） | 5,681 | 0.6% |
| 2019年（令和元年） | 5,651 | −0.5% |
各年度1日平均上車人次
各年度1日平均上車人次如下表。
各年度1日平均上車人次[* 2][* 3] | 年度 | JR東日本 | 西武鐵道 | 來源 |
|---|
| 1990年（平成02年） | 4,234 | 2,299 | |
| 1991年（平成03年） | 4,478 | 2,353 | |
| 1992年（平成04年） | 4,549 | 2,309 | |
| 1993年（平成05年） | 4,696 | 2,226 | |
| 1994年（平成06年） | 4,758 | 2,170 | |
| 1995年（平成07年） | 4,821 | 2,129 | |
| 1996年（平成08年） | 5,365 | 2,176 | |
| 1997年（平成09年） | 5,513 | 2,172 | |
| 1998年（平成10年） | 5,873 | 2,139 | |
| 1999年（平成11年） | 6,004 | 2,287 | [埼玉県統計 1] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]6,080 | 2,361 | [埼玉県統計 2] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]6,016 | 2,479 | [埼玉県統計 3] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]5,970 | 2,486 | [埼玉県統計 4] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]5,822 | 2,507 | [埼玉県統計 5] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]5,883 | 2,544 | [埼玉県統計 6] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]5,944 | 2,622 | [埼玉県統計 7] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]5,842 | 2,469 | [埼玉県統計 8] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]5,780 | 2,504 | [埼玉県統計 9] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]5,810 | 2,618 | [埼玉県統計 10] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]5,733 | 2,679 | [埼玉県統計 11] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]5,599 | 2,639 | [埼玉県統計 12] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]5,422 | 2,555 | [埼玉県統計 13] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]5,505 | 2,623 | [埼玉県統計 14] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]5,583 | 2,706 | [埼玉県統計 15] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]5,540 | 2,689 | [埼玉県統計 16] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]5,694 | 2,715 | [埼玉県統計 17] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]5,661 | 2,750 | [埼玉県統計 18] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]5,669 | 2,785 | [埼玉県統計 19] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]5,678 | 2,804 | [埼玉県統計 20] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]5,751 | | |
- 東日本旅客鐵道
- ■八高線
- 金子－東飯能－高麗川
- 西武鐵道
- 池袋線
- ■快速急行、■急行、■各駅停車（急行只限上行運行）
- 飯能（SI26）－東飯能（SI27）－（北飯能信號場）－（武藏丘信號場）－高麗（SI28）
參考資料 - ^ 1.0 1.1 埼玉県内鉄道駅の乗換情報 東飯能駅PDF - 埼玉県庁 企画財政部 交通政策課
- ^ 八高線、川越線在非電氣化至1985年9月為止，川越線開出至此站為至的直通列車運行時，當時八王子側設有Y線（2000年代為止軌道仍然存在，但包括2線的引き上げ線撤去）用作折返。
- ^ 「駅別乗降人員(１日平均) 2015(平成27)年度PDF - 西武鉄道
- ^ 2013年10月13日の「第11回 埼玉B級ご当地グルメ王決定戦in飯能」開催期間中の臨時ダイヤでは、当駅発着の10両編成の営業列車が運転された。
- JR、私鐵的1日平均使用人數
- ^ 各駅の乗車人員 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 駅別乗降人員（2015年度1日平均）PDF - 西武鉄道
- JR東日本2000年度以後的上車人次
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
- JR、地下鐵的統計資料
- 埼玉縣統計年鑑
- ^ 平成12年. [2017-04-17]. （原始内容于2020-02-02）.
- ^ 平成13年. [2017-04-17]. （原始内容于2020-02-02）.
- ^ 平成14年. [2017-04-17]. （原始内容于2017-08-07）.
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參見外部連結 - 車站資訊（東飯能站）：東日本旅客鐵道
- 東飯能站 - 西武鐵道
東飯能站, 日语, 東飯能駅, ひがしはんのうえき, higashi, hannō, 是一個位於埼玉縣飯能市東町, 屬於東日本旅客鐵道, jr東日本, 和西武鐵道的鐵路車站, 日语名称東飯能, ひがしはんのう, higashi, hannō车站概览位置, 日本埼玉縣飯能市東町地理坐标35, 8526639, 3259389, 8526639, 3259389管辖机构東日本旅客鐵道, jr東日本, 詳細資料, 西武鐵道, 詳細資料, 位置此站是jr東日本的八高線與西武鐵道的池袋線直通運行的轉乘站, 目录, 歷史, 車. 東飯能站 日语 東飯能駅 ひがしはんのうえき Higashi Hannō eki 是一個位於埼玉縣飯能市東町 屬於東日本旅客鐵道 JR東日本 和西武鐵道的鐵路車站 東飯能站日语名称東飯能 ひがしはんのう Higashi Hannō车站概览位置 日本埼玉縣飯能市東町地理坐标35 51 9 59 N 139 19 33 38 E 35 8526639 N 139 3259389 E 35 8526639 139 3259389管辖机构東日本旅客鐵道 JR東日本 詳細資料 西武鐵道 詳細資料 位置此站是JR東日本的八高線與西武鐵道的池袋線直通運行的轉乘站 目录 1 歷史 2 車站構造 2 1 JR東日本 2 1 1 月台配置 2 2 西武鐵道 2 2 1 月台配置 2 2 2 飯能短絡線 未成線 3 使用情況 3 1 各年度1日平均上下車人次 3 2 各年度1日平均上車人次 4 相鄰車站 5 參考資料 6 參見 7 外部連結歷史 编辑1931年 昭和6年 12月10日 開業 國有鐵道 後的JR 八高南線 八王子 此站段開業的同時 相鄰的武藏野鐵道 現在的西武池袋線前身 飯能 高麗段的武藏野鐵道車站開業 八高南線開業時此站為終點站 1933年 昭和8年 4月15日 八高南線此站 越生站段開業 成為中途站 1934年 昭和9年 10月6日 八高南線改稱八高線 八高線全通 1976年 昭和51年 7月21日 國鐵車站停止處理貨物 1987年 昭和62年 4月1日 伴隨國鐵分割民營化 八高線的車站由JR東日本繼承 1996年 平成8年 3月16日 八高線八王子 高麗川段電氣化 1999年 平成11年 2月10日 開始使用跨站式站房 同時JR與西武的閘口分離 2000年 平成12年 10月6日 東西自由通路開通與東口開設 車站大樓的丸廣百貨店 日语 丸広百貨店 東飯能店開店 但是同店於2006年4月30日因銷售低迷而閉店 2001年 平成13年 11月18日 開始可以使用JR東日本的IC卡 Suica 2007年 平成19年 3月18日 開始可以使用西武鐵道的IC卡 PASMO 2009年 平成21年 9月11日 車站大樓移動到丸廣百貨店飯能店 日语 丸広百貨店飯能店 2015年 平成27年 12月23日 指定席售票機開始使用 2016年 平成28年 2月29日 綠窗口停止營業 車站構造 编辑 自由通路 2005年11月 西武鐵道 JR東日本各設有跨站式站房 兩間公司的閘口是分開的 以自由通路聯絡 1 西武線與八高線的月台編號是共用的 兩間公司都設置了無障礙設施如多機能廁所 升降機 扶手電梯等 1 改為跨站式站房前閘口是共用的 西口側設有西武鐵道管理的站舍 東口側設有出入口 站舍與西武線月台直結 西武線與八高線的月台以地下通道聯絡 JR東日本 编辑 JR 東飯能站日语名称東飯能 ひがしはんのう Higashi Hannō车站概览位置 日本埼玉縣飯能市東町1番5號地理坐标35 51 9 59 N 139 19 33 38 E 35 8526639 N 139 3259389 E 35 8526639 139 3259389车站构造站体类型地面車站 跨站式站房 站台1面2線其他信息电报码ハノ历史启用日期1931年 昭和6年 12月10日上車人次 統計年度平均每日5 661人次 不含下車乘客 2016年邻近车站上一站 JR東日本 下一站金子5 1km往八王子 八高線距離八王子25 6km 高麗川5 5km终点站位置 备注業務委託站島式月台1面2線的地面車站 業務委託站 由高麗川站管理此站 3號軌道側設有待避線 貨物列車運行當時 此處為旅客列車優先通過時貨物列車待避的位置 2 3號月台兩方向都設有出發信號機 緊急時可在此站折返 2 2015年12月23日設立了指定席售票機 綠窗口於2016年2月29日停止營業 月台配置 编辑 月台 路線 目的地 備註2 八高線 川越線 小川町 高崎 川越 大宮方向 小川町 高崎方向需在高麗川轉乘3 八高線 拜島 八王子方向 來源 JR東日本 車站構內圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 閘口 2021年4月 月台 2021年4月 西武鐵道 编辑 西武 東飯能站日语名称東飯能 ひがしはんのう Higashi Hannō车站概览位置 日本埼玉縣飯能市東町1番5號地理坐标35 51 9 59 N 139 19 33 38 E 35 8526639 N 139 3259389 E 35 8526639 139 3259389车站构造站体类型地面車站 跨站式站房 站台1面1線历史启用日期1931年 昭和6年 12月10日上下車人次統計年度平均每日5 491 3 人次 2015年邻近车站上一站 西武鐵道 下一站飯能SI260 8km往池袋 池袋線SI 27 距離池袋44 5km 高麗SI284 0km往吾野位置 側式月台1面1線的地面車站 月台有效長度為10節編組 4 車站編號為SI27 2008年10月10日開始使用候車室 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 池袋線 上行 飯能 所澤 池袋方向下行 吾野 西武秩父方向 來源 西武鐵道 車站構內圖 页面存档备份 存于互联网档案馆 閘口 2021年4月 月台 2009年8月 飯能短絡線 未成線 编辑 相鄰的飯能站採用折返形構造 池袋方向與西武秩父方向的直通運行列車需在該站進行方向轉換 作為解除策略有計劃在此站與笠縫信號所 日语 笠縫信号所 元加治站 飯能站之間 已廢除 之間興建聯絡線 飯能短絡線 但是現時機關車所需要的貨物列車已廢除 折返的障礙已經減輕 以至工程無限期處於休止狀態 使用情況 编辑JR東日本 2019年度1日平均上車人次為5 751人 利用客数 1 近年大約有趨平的傾向 西武鐵道 2016年度1日平均上下車人次為5 563人 利用客数 2 西武鐵道所有92個車站中排行第79位 轉乘站比一站之鄰 池袋方向 的飯能站還少 各年度1日平均上下車人次 编辑 各年度1日平均上下車人次如下表 只限西武鐵道 各年度1日平均上下車人次 1 2 年度 西武鐵道1日平均上下車人次 增長率1997年 平成0 9年 4 6281998年 平成10年 4 476 3 3 1999年 平成11年 4 594 2 6 2000年 平成12年 4 670 1 7 2001年 平成13年 4 839 3 6 2002年 平成14年 4 851 0 2 2003年 平成15年 4 868 0 4 2004年 平成16年 4 929 1 3 2005年 平成17年 5 096 3 4 2006年 平成18年 4 841 5 0 2007年 平成19年 4 946 2 2 2008年 平成20年 5 174 4 6 2009年 平成21年 5 305 2 5 2010年 平成22年 5 351 0 9 2011年 平成23年 5 213 2 6 2012年 平成24年 5 338 2 4 2013年 平成25年 5 478 2 6 2014年 平成26年 5 455 0 4 2015年 平成27年 5 491 0 7 2016年 平成28年 5 563 1 3 2017年 平成29年 5 648 1 5 2018年 平成30年 5 681 0 6 2019年 令和元年 5 651 0 5 各年度1日平均上車人次 编辑 各年度1日平均上車人次如下表 各年度1日平均上車人次 2 3 年度 JR東日本 西武鐵道 來源1990年 平成0 2年 4 234 2 2991991年 平成0 3年 4 478 2 3531992年 平成0 4年 4 549 2 3091993年 平成0 5年 4 696 2 2261994年 平成0 6年 4 758 2 1701995年 平成0 7年 4 821 2 1291996年 平成0 8年 5 365 2 1761997年 平成0 9年 5 513 2 1721998年 平成10年 5 873 2 1391999年 平成11年 6 004 2 287 埼玉県統計 1 2000年 平成12年 JR 1 6 080 2 361 埼玉県統計 2 2001年 平成13年 JR 2 6 016 2 479 埼玉県統計 3 2002年 平成14年 JR 3 5 970 2 486 埼玉県統計 4 2003年 平成15年 JR 4 5 822 2 507 埼玉県統計 5 2004年 平成16年 JR 5 5 883 2 544 埼玉県統計 6 2005年 平成17年 JR 6 5 944 2 622 埼玉県統計 7 2006年 平成18年 JR 7 5 842 2 469 埼玉県統計 8 2007年 平成19年 JR 8 5 780 2 504 埼玉県統計 9 2008年 平成20年 JR 9 5 810 2 618 埼玉県統計 10 2009年 平成21年 JR 10 5 733 2 679 埼玉県統計 11 2010年 平成22年 JR 11 5 599 2 639 埼玉県統計 12 2011年 平成23年 JR 12 5 422 2 555 埼玉県統計 13 2012年 平成24年 JR 13 5 505 2 623 埼玉県統計 14 2013年 平成25年 JR 14 5 583 2 706 埼玉県統計 15 2014年 平成26年 JR 15 5 540 2 689 埼玉県統計 16 2015年 平成27年 JR 16 5 694 2 715 埼玉県統計 17 2016年 平成28年 JR 17 5 661 2 750 埼玉県統計 18 2017年 平成29年 JR 18 5 669 2 785 埼玉県統計 19 2018年 平成30年 JR 19 5 678 2 804 埼玉県統計 20 2019年 令和元年 JR 20 5 751相鄰車站 编辑 東日本旅客鐵道 八高線金子 東飯能 高麗川 dd dd 西武鐵道 池袋線 快速急行 急行 各駅停車 急行只限上行運行 飯能 SI26 東飯能 SI27 北飯能信號場 日语 北飯能信号場 武藏丘信號場 日语 武蔵丘信号場 高麗 SI28 dd dd 參考資料 编辑 1 0 1 1 埼玉県内鉄道駅の乗換情報 東飯能駅 PDF 埼玉県庁 企画財政部 交通政策課 八高線 川越線在非電氣化至1985年9月為止 川越線開出至此站為至的直通列車運行時 當時八王子側設有Y線 2000年代為止軌道仍然存在 但包括2線的引き上げ線撤去 用作折返 駅別乗降人員 １日平均 2015 平成27 年度 PDF 西武鉄道 2013年10月13日の 第11回 埼玉B級ご当地グルメ王決定戦in飯能 開催期間中の臨時ダイヤでは 当駅発着の10両編成の営業列車が運転された JR 私鐵的1日平均使用人數 各駅の乗車人員 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 駅別乗降人員 2015年度1日平均 PDF 西武鉄道 JR東日本2000年度以後的上車人次 各駅の乗車人員 2000年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2001年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2002年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2003年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2004年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2005年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2006年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2007年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2008年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2009年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2010年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2011年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2012年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2013年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2014年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2015年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2016年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2017年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2018年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 各駅の乗車人員 2019年度 页面存档备份 存于互联网档案馆 JR東日本 JR 地下鐵的統計資料 各種報告書 页面存档备份 存于互联网档案馆 関東交通広告協議会 2 0 2 1 統計はんのう 页面存档备份 存于互联网档案馆 飯能市 埼玉県統計年鑑 互联网档案馆的存檔 存档日期2014 10 06 埼玉縣統計年鑑 平成12年 2017 04 17 原始内容存档于2020 02 02 平成13年 2017 04 17 原始内容存档于2020 02 02 平成14年 2017 04 17 原始内容存档于2017 08 07 平成15年 2017 04 17 原始内容存档于2020 02 02 平成16年 2017 04 17 原始内容存档于2020 02 02 平成17年 2017 04 17 原始内容存档于2020 02 02 平成18年 2017 04 17 原始内容存档于2020 02 02 平成19年 2017 04 17 原始内容存档于2020 02 02 平成20年 2017 04 17 原始内容存档于2020 02 02 平成21年 2017 04 17 原始内容存档于2020 02 02 平成22年 2017 04 17 原始内容存档于2020 02 02 平成23年 2017 04 17 原始内容存档于2020 02 02 平成24年 2017 04 17 原始内容存档于2020 02 02 平成25年 2017 04 17 原始内容存档于2020 02 02 平成26年 2017 04 17 原始内容存档于2020 02 02 平成27年 2017 04 17 原始内容存档于2020 02 02 平成28年 2017 07 25 原始内容存档于2020 02 02 平成29年 2020 07 31 原始内容存档于2020 02 02 平成30年 2020 07 31 原始内容存档于2020 02 02 令和元年 2020 07 31 原始内容存档于2020 03 18 參見 编辑日本鐵路車站列表外部連結 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 東飯能站車站資訊 東飯能站 東日本旅客鐵道 東飯能站 西武鐵道 取自 https zh wikipedia org w index php title 東飯能站 amp oldid 72045231, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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