新地站 （日语：新地駅 ／ しんちえき Shinchi eki * / ? ）是一位於日本 福島縣 相馬郡 新地町 ，東日本旅客鐵道 （JR東日本）常磐線 沿線的鐵路車站。新地車站是常磐線位於福島縣境內諸車站中位置最北的一座，也是JR東日本水戶支社管轄範圍底下最北的一座車站。車站是由相馬車站 代管，並委託 由所在地的新地町經營。
車站構造 本站採地面車站設計，站內設有側式 與島式月台 各一座，共計三條乘車線。月台與站房之間設置有跨線天橋，月台上並設有候車亭。
月台配置
歷史 1897年（明治 30年）11月10日 - 以日本鐵道 所屬車站之姿啟用[1] 1906年（明治39年）11月1日 - 日本鐵道收歸國有。 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵分割民營化 ，車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承。 2011年（平成 23年） 3月11日 - 東北地方太平洋近海發生嚴重地震 ，地震引發的海嘯 沖毀靠近海岸的許多鐵路設施，新地也是23個被沖毀的鐵路車站之一[2] [3] E721系 常磐線244M班次普通列車因沿線火災而停在站內等待[4] 巡警 導引之下，順利逃往附近的避難高台而全員生還[5] [6] 4月12日 - 代駛巴士開始行駛，停靠站設於當地新地町公所前。[7] 4月14日 - 被海嘯沖毀的列車開始就地拆解及移除的作業，同月16日完成。[8] [9] 6月3日 - 國土交通省東北運輸局舉辦會議，當地自治體希望車站與路線能移往內陸重建。[10] 2012年（平成24年）3月5日 - JR東日本水戶分公司發表車站移往內陸重建的計劃。[11] 2014年春季，駒嶺站至濱吉田站間路線改線及新地站重建工程開工。[12] 2016年 12月9日 - 相馬站至亘理站間的代駛巴士最後一天營運。 12月10日 - 相馬站至濱吉田站間路線重建工程完工通車，新地站移往距離舊站房以西300公尺處重建新站房恢復營運。[13] [14]
相鄰車站
外部連結
参考资料 ^ Ishino, Tetsu et al. (eds.) (1998) (in Japanese). Teishajō Hensen Daijiten - Kokutetsu JR Hen. Tokyo: JTB Corporation. p. 436, vol. II. ISBN 4533029809 . ^ . 產經新聞社 . 2011-04-01 [2011-04-17 ] . （原始内容存档于2011-04-13） （日语） . ^ 津波の脅威まざまざ . 朝日新聞 . 2011-03-12 [2011-04-19 ] . （原始内容于2017-05-19） （日语） . ^ 日本鉄道旅行地図帳 東日本大震災の記録. 新潮社. 2011年8月: 26. ISBN 978-4-10-790047-0 ^ . 日本全國新聞網（全国新聞ネット） . 2011-03-28 [2011-04-19 ] . （原始内容存档于2011-04-27） （日语） . ^ . 產經新聞社 . 2011-03-12 [2011-04-19 ] . （原始内容存档于2011-03-15） （日语） . ^ 2012年 4月13日 から2013年 3月15日 までは、朝の快速2便（亘理駅方面行）は、山下駅（宮城県 ・山元町 役場前）にも停車していた^ . 時事ドットコム (時事通信社 ). 2011年4月16日 [2018年5月9日] . （原始内容存档于2011年9月28日）. ^ . asahi.com (朝日新聞社). 2011年4月16日. （原始内容存档于2011年4月20日）. ^ . 河北新報 (河北新報社). 2011年6月3日. （原始内容存档于2011年6月7日）. ^ (PDF) . 東日本旅客鉄道水戸支社. 2012-03-05 [2012年3月13日] . （原始内容 (PDF) 存档于2012年6月17日）. ^ (PDF) . 東日本旅客鉄道水戸支社. 2012年9月27日 [2012年9月29日] . （原始内容 (PDF) 存档于2014年11月29日）. ^ . 河北新報 (河北新報社). 2012-09-28 [2012-09-29 ] . （原始内容存档于2012年10月8日）. ^ 常磐線相馬～浜吉田間の運転再開日の決定について (PDF) . 東日本旅客鉄道仙台支社. 2016-07-28 [2016-07-28 ] . （原始内容 (PDF) 于2016-08-03）.
新地站, 日语, 新地駅, しんちえき, shinchi, 是一位於日本福島縣相馬郡新地町, 東日本旅客鐵道, jr東日本, 常磐線沿線的鐵路車站, 新地車站是常磐線位於福島縣境內諸車站中位置最北的一座, 也是jr東日本水戶支社管轄範圍底下最北的一座車站, 車站是由相馬車站代管, 並委託由所在地的新地町經營, 新地車站新站房, 2016年12月10日啟用, 日语名称新地, しんち, shinchi车站概览位置福島縣相馬郡新地町谷地小屋字枡形14號地理坐标37, 879222, 925667, 879222, 925. 新地站 日语 新地駅 しんちえき Shinchi eki 是一位於日本福島縣相馬郡新地町 東日本旅客鐵道 JR東日本 常磐線沿線的鐵路車站 新地車站是常磐線位於福島縣境內諸車站中位置最北的一座 也是JR東日本水戶支社管轄範圍底下最北的一座車站 車站是由相馬車站代管 並委託由所在地的新地町經營 新地車站新站房 2016年12月10日啟用 日语名称新地 しんち Shinchi车站概览位置福島縣相馬郡新地町谷地小屋字枡形14號地理坐标37 52 45 2 N 140 55 32 4 E 37 879222 N 140 925667 E 37 879222 140 925667管辖机构JR東日本途经线路 常磐線距离315 8公里 起點站 日暮里 车站构造站体类型地面車站站台2面3線其他信息电报码シチ历史启用日期1897年 明治30年 11月10日上車人次 統計年度平均每日322人次 不含下車乘客 2009年服务 常磐線 駒嶺 4 2公里 坂元 5 5公里 位置备注簡易委託站舊站房距駒嶺站4 4公里 坂元站5 4公里 目录 1 車站構造 1 1 月台配置 2 歷史 3 相鄰車站 4 外部連結 5 参考资料車站構造 编辑本站採地面車站設計 站內設有側式與島式月台各一座 共計三條乘車線 月台與站房之間設置有跨線天橋 月台上並設有候車亭 月台配置 编辑 月台 路線 方向 目的地1 2 常磐線 下行 岩沼 仙台方向上行 相馬 原之町方向歷史 编辑 舊車站 在日本東北地方大地震所引發的海嘯中幾近全毀的新地車站 1897年 明治30年 11月10日 以日本鐵道所屬車站之姿啟用 1 1906年 明治39年 11月1日 日本鐵道收歸國有 1987年 昭和62年 4月1日 日本國鐵分割民營化 車站管轄劃歸由東日本旅客鐵道繼承 2011年 平成23年 3月11日 東北地方太平洋近海發生嚴重地震 地震引發的海嘯沖毀靠近海岸的許多鐵路設施 新地也是23個被沖毀的鐵路車站之一 2 在海嘯破壞之下新地車站的站房幾近全毀 3 地震前正好有一列四輛車廂編組的E721系常磐線244M班次普通列車因沿線火災而停在站內等待 4 地震發生後發佈海嘯警報 車上約40名的乘客在正巧搭乘該列車的兩名巡警導引之下 順利逃往附近的避難高台而全員生還 5 但列車連同車站一同遭大水沖毀 6 4月12日 代駛巴士開始行駛 停靠站設於當地新地町公所前 7 4月14日 被海嘯沖毀的列車開始就地拆解及移除的作業 同月16日完成 8 9 6月3日 國土交通省東北運輸局舉辦會議 當地自治體希望車站與路線能移往內陸重建 10 2012年 平成24年 3月5日 JR東日本水戶分公司發表車站移往內陸重建的計劃 11 2014年春季 駒嶺站至濱吉田站間路線改線及新地站重建工程開工 12 2016年 12月9日 相馬站至亘理站間的代駛巴士最後一天營運 12月10日 相馬站至濱吉田站間路線重建工程完工通車 新地站移往距離舊站房以西300公尺處重建新站房恢復營運 13 14 相鄰車站 编辑東日本旅客鐵道 常磐線駒嶺 新地 坂元 dd 外部連結 编辑 日語 新地車站 页面存档备份 存于互联网档案馆 参考资料 编辑 Ishino Tetsu et al eds 1998 in Japanese Teishajō Hensen Daijiten Kokutetsu JR Hen Tokyo JTB Corporation p 436 vol II ISBN 4533029809 東日本大震災 ＪＲ東日本 太平洋沿岸の２３駅流失 產經新聞社 2011 04 01 2011 04 17 原始内容存档于2011 04 13 日语 津波の脅威まざまざ 朝日新聞 2011 03 12 2011 04 19 原始内容存档于2017 05 19 日语 日本鉄道旅行地図帳 東日本大震災の記録 新潮社 2011年8月 26 ISBN 978 4 10 790047 0 相馬署巡査２人 決死の避難誘導 迫る濁流 間一髪 日本全國新聞網 全国新聞ネット 2011 03 28 2011 04 19 原始内容存档于2011 04 27 日语 悪夢だ 電車 くの字 福島 新地町 產經新聞社 2011 03 12 2011 04 19 原始内容存档于2011 03 15 日语 2012年4月13日から2013年3月15日までは 朝の快速2便 亘理駅方面行 は 山下駅 宮城県 山元町役場前 にも停車していた 津波で脱線の列車解体 駅停車中に被災 福島 新地 時事ドットコム 時事通信社 2011年4月16日 2018年5月9日 原始内容存档于2011年9月28日 津波で転覆の車両撤去 JR常磐線 新地駅 asahi com 朝日新聞社 2011年4月16日 原始内容存档于2011年4月20日 JR常磐線 新地駅の内陸移設を地元自治体が要望 河北新報 河北新報社 2011年6月3日 原始内容存档于2011年6月7日 常磐線の復旧について PDF 東日本旅客鉄道水戸支社 2012 03 05 2012年3月13日 原始内容 PDF 存档于2012年6月17日 常磐線 駒ヶ嶺 浜吉田間 の復旧について PDF 東日本旅客鉄道水戸支社 2012年9月27日 2012年9月29日 原始内容 PDF 存档于2014年11月29日 常磐線 駒ヶ嶺 浜吉田間 移設工事14年春着工 河北新報 河北新報社 2012 09 28 2012 09 29 原始内容存档于2012年10月8日 常磐線相馬 浜吉田間の運転再開日の決定について PDF 東日本旅客鉄道仙台支社 2016 07 28 2016 07 28 原始内容存档 PDF 于2016 08 03 取自 https zh wikipedia org w index php title 新地站 amp oldid 75881575, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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