历史 斯坦尼斯瓦夫号是在1971年9月26日以全欧快车 （TEE ）类别于斯特拉斯堡 －巴黎 间开行，作为在相同路线中运营的全欧快车克莱贝尔号 的补充。后者是自1971年5月23日起开行，提供上午 西行、夜间 东行的服务。两班列车均运行横贯全长502公里的巴黎-斯特拉斯堡铁路 南锡 1站。在运营初期，斯坦尼斯瓦夫号东行会在上午11:05（后改为11:00）分自巴黎发车，并于14:50分抵达斯特拉斯堡，使用车次为TEE63次；西行则在下午 17:10分离开斯特拉斯堡，并于晚上21:00抵达巴黎，使用车次为TEE62次。
63次 停靠站 62次 里程 时刻 时刻 里程 0 11:06 21:06 502 352 13:40 18:28 150 502 14:52 17:14 0
至1982年9月26日，在巴黎及斯特拉斯堡间运行的早班全欧快车服务均已经停运。晚班的TEE62次则更名为克莱贝尔号，从而在该线路中剩余的双向每日一班全欧快车服务都使用相同的名称。斯坦尼斯瓦夫号此时转变为搭载两舱车厢等级 快速列车 （Rapide ）类别，东行仍然维持与此前相同运行时刻表，使用车次为63次；但西行则接管了原克莱贝尔号的早班服务，于7:45分自斯特拉斯堡发车，使用车次为60次[註 1]
自1984年秋季 起，西行列车的时刻表较以往移前了一个小时，发车时间由7:45分调整至6:59（后又改为6:52）分，而其它的时刻表及列车类别则维持不变直至1988年夏季 [註 2]
机车车辆 斯坦尼斯瓦夫号主要使用法国国家铁路 的BB 15000型电力机车 担当牵引任务，它适用于供电制式为25千伏 工频单相交流电 的电气化铁路 。
在客车车厢 方面，斯坦尼斯瓦夫号最初采用的是法国国家铁路的大型舒适型车厢 红色 、橙色 、浅灰色及瓦灰色涂装[1] 4 Dtux型守车 、2节A6 u型隔间座车 、3节A8 tu型开放座车 、1节A3 rtu型酒吧车 餐车 。在1975年9月28日，列车编组曾被加长至13节车厢。
此外，在斯坦尼斯瓦夫号17年的运营生涯中，其餐车的服务均由国际卧铺车公司 CIWL ）提供。
脚註
参考资料 网站 ^ （法文） . Cité du Train. [2013-10-24 ] . （原始内容存档于2013-09-21）. 文献 （英文） Cook, Thomas, Thomas Cook Continental Timetable (May 29–June 30, 1983 edition) ISSN 0952-620X （英文） Cook, Thomas, Thomas Cook European Timetable (April 1988 edition) ISSN 0952-620X （法文） Mertens, Maurice; Malaspina, Jean-Pierre, La Légende des Trans Europ Express ISBN 978-29-036514-5-9
斯坦尼斯瓦夫號列車, 斯坦尼斯瓦夫号, 法語, stanislas, 是曾经运行于法国首都巴黎至该国东部城市斯特拉斯堡间一班长途列车所使用的名称, 由法国国家铁路在1971年至1988年间开行, 其命名源自前波兰国王, 洛林公爵及神圣罗马帝国伯爵斯坦尼斯瓦夫一世, 列车自开行以来曾先后被纳入全欧快车及快速列车等类别, 直至1988年停运, 斯坦尼斯瓦夫号bb, 15000型电力机车概述类型全欧快车, 1971, 1982, 快速列车, 1982, 1988, 状态停运运营地区, 法國开行日期1971年9月26日, . 斯坦尼斯瓦夫号 法語 Stanislas 是曾经运行于法国首都巴黎至该国东部城市斯特拉斯堡间一班长途列车所使用的名称 由法国国家铁路在1971年至1988年间开行 其命名源自前波兰国王 洛林公爵及神圣罗马帝国伯爵斯坦尼斯瓦夫一世 列车自开行以来曾先后被纳入全欧快车及快速列车等类别 直至1988年停运 斯坦尼斯瓦夫号BB 15000型电力机车概述类型全欧快车 1971 1982 快速列车 1982 1988 状态停运运营地区 法國开行日期1971年9月26日 1971 09 26 停运日期约1988年前运营商法国国家铁路当前车次TEE62 63次 1971 1982 60 63次 1982 1988 始发站巴黎东站中途停站1终到站斯特拉斯堡车站运行距离502 km 312 mi 途经线路巴黎 斯特拉斯堡铁路 法语 Ligne de Paris Est a Strasbourg Ville 运营模式每日一班技术轨距1 435毫米 4英尺8 1 2 英寸 电气化25千伏50赫兹交流电 目录 1 历史 2 机车车辆 3 脚註 4 参考资料历史 编辑斯坦尼斯瓦夫号是在1971年9月26日以全欧快车 TEE 类别于斯特拉斯堡 巴黎间开行 作为在相同路线中运营的全欧快车克莱贝尔号的补充 后者是自1971年5月23日起开行 提供上午西行 夜间东行的服务 两班列车均运行横贯全长502公里的巴黎 斯特拉斯堡铁路 法语 Ligne de Paris Est a Strasbourg Ville 中途仅停靠南锡1站 在运营初期 斯坦尼斯瓦夫号东行会在上午11 05 后改为11 00 分自巴黎发车 并于14 50分抵达斯特拉斯堡 使用车次为TEE63次 西行则在下午17 10分离开斯特拉斯堡 并于晚上21 00抵达巴黎 使用车次为TEE62次 63次 停靠站 62次里程 时刻 时刻 里程0 11 06 巴黎 21 06 502352 13 40 南锡 18 28 150502 14 52 斯特拉斯堡 17 14 0至1982年9月26日 在巴黎及斯特拉斯堡间运行的早班全欧快车服务均已经停运 晚班的TEE62次则更名为克莱贝尔号 从而在该线路中剩余的双向每日一班全欧快车服务都使用相同的名称 斯坦尼斯瓦夫号此时转变为搭载两舱车厢等级 德语 Wagenklasse 的快速列车 Rapide 类别 东行仍然维持与此前相同运行时刻表 使用车次为63次 但西行则接管了原克莱贝尔号的早班服务 于7 45分自斯特拉斯堡发车 使用车次为60次 註 1 自1984年秋季起 西行列车的时刻表较以往移前了一个小时 发车时间由7 45分调整至6 59 后又改为6 52 分 而其它的时刻表及列车类别则维持不变直至1988年夏季 註 2 斯坦尼斯瓦夫最终于1988年9月或最迟于1991年停运 机车车辆 编辑斯坦尼斯瓦夫号主要使用法国国家铁路的BB 15000型电力机车担当牵引任务 它适用于供电制式为25千伏工频单相交流电的电气化铁路 在客车车厢方面 斯坦尼斯瓦夫号最初采用的是法国国家铁路的大型舒适型车厢 法语 Voiture Grand Confort 在外观上分别漆以醒目的红色 橙色 浅灰色及瓦灰色涂装 1 其编组由8节车厢构成 包括1节A4Dtux型守车 2节A6u型隔间座车 3节A8tu型开放座车 1节A3rtu型酒吧车 法语 Voiture bar 和1节Vru型餐车 在1975年9月28日 列车编组曾被加长至13节车厢 此外 在斯坦尼斯瓦夫号17年的运营生涯中 其餐车的服务均由国际卧铺车公司 英语 Compagnie Internationale des Wagons Lits 简称CIWL 提供 脚註 编辑 Cook 1983 第161 162頁 Cook 1988 第168 169頁 参考资料 编辑网站 法文 Passenger Buffet Car A3RTU GrandConfort Cite du Train 2013 10 24 原始内容存档于2013 09 21 文献 英文 Cook Thomas Thomas Cook Continental Timetable May 29 June 30 1983 edition Peterborough Thomas Cook Group 1983 ISSN 0952 620X 英文 Cook Thomas Thomas Cook European Timetable April 1988 edition Peterborough Thomas Cook Group 1988 ISSN 0952 620X 法文 Mertens Maurice Malaspina Jean Pierre La Legende des Trans Europ Express Vannes LR Presse 2007 ISBN 978 29 036514 5 9 TEEFR 取自 https zh wikipedia org w index php title 斯坦尼斯瓦夫號列車 amp oldid 45044875, 维基百科，wiki ，书籍，书籍，图书馆，
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