概要運行概況 「愛之風Liner」主要在平日早上和黃昏行走，星期六及假日沒有班次，行走於泊站至金澤站之間（途經富山站）。於早上時段中，只有1班上行班次（2號）從泊出發前往金澤。在黃昏以後，設有3班下行班次（1、3、5號）從金澤前往泊，1班上行班次（4號）從泊前往金澤。所有列車均使用愛之風富山鐵道所屬的521系2卡編成，不使用IR石川鐵道所屬的521系。在開設當初，早上2號（從泊出發前往金澤）班次以4卡編成。
Liner券 此列車所有車廂為指定席。因此，除了乘車券外，還需要持有「Liner券」才可乘車。Liner券費用為300日圓，每一次乘車使用一次Liner券。整個乘車區間都是均一收費，大小同價[3]。
Liner券中，可於此列車之停靠車站（除金澤站），以及車內發售[4]。在2016年（平成28年）6月5日起，乘客可於乘車日所屬的星期之前一個星期日起，於此列車之停靠車站（除金澤站）預先購買Liner券[5]。在這之前也設有預購服務，但是限期是乘車日前5日起（不包括星期六與假日）[6]。
「愛之風Liner」與普通列車使用同一型號列車，很多時難以分辨兩架列車，因此會發生誤乘的情況。另外收款系统也設有問題，會發入不購入Liner券下也可乘車的情況[7]。針對這種情況，於2016年3月時間表修正起，車輛的列車類別幕中，使用了JR西日本「快速」的專用顏色橙色，以及加設專用標誌以作識別[8][9]。
售票系統
關於座位管理的數據庫，使用了KDDI的雲端運算服務。車站職員和乘務員使用終端設施（iPad的流動網絡版本，並使用藍芽功能連接流動打印機以打印Liner券）。由於可使用手提電話連接座位管理數據庫，因此於車內可發行印上座位編號的Liner券。
透過使用雲端服務與智能設備，大大降低了開發和維護成本。透過簡化系統功能和敏捷軟件開發技巧，系統只需要半年便建構完成[10]。
停車站歷史 - 2015年（平成27年）3月16日 - 愛之風富山鐵道線與IR石川鐵道線開業後首個平日開設了「愛之風Liner」[3]。共有3個往返班次（當中上行6號從泊出發前往富山。其他班次為行走於金澤站至泊站之間）。
- 2016年（平成28年）
- 3月28日 - 在3月26日實施的時間表修正中，設有以下改動。
- 為了縣東部學校學會活動後下課對策，6號廢除變成普通列車（星期六及假日繼續暫停服務）。使班次變成下行3班，上行2班。行走區間統一為金澤站至泊站之間。
- 早上2號（從泊前往金澤）由4卡變成2卡編成。因此，所有列車統一為2卡編成。
- 引入專用標誌，於列車類別幕中顯示。
- 6月5日 - 當日起，Liner券的預購日從乘車日前5日起（不計算星期六及假日），變成乘車日所屬星期的前一個星期日起。
注腳 - ^ . Response.. 2015-01-08 [2022-02-04]. （原始内容存档于2022-02-04） （日语）.
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- ^ . 日經BP (ITPro). 2015-05-28 [2022-02-04]. （原始内容存档于2017-04-06） （日语）.
相關條目外部連結 - 愛之風富山鐵道官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）
- 引入雲端售票系統的事例 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - KDDI
愛之風liner, 日语, あいの風ライナー, あいのかぜライナー, ainokaze, rainā, 是由愛之風富山鐵道和ir石川鐵道運行於兩公司之間的liner, home, liner, 名稱, 概述日文名あいの風ライナー, あいのかぜライナー, ainokaze, rainā类型liner, home, liner, 状态營運中运营地区, 日本石川縣, 富山縣前身特急, 早安特快, 晚安特快, 等开行日期2015年, 平成27年, 3月16日前运营商愛之風富山鐵道ir石川鐵道始发站金澤站终到站泊站运行距离1. 愛之風Liner 日语 あいの風ライナー あいのかぜライナー Ainokaze raina 是由愛之風富山鐵道和IR石川鐵道運行於兩公司之間的Liner Home Liner 名稱 愛之風Liner概述日文名あいの風ライナー あいのかぜライナー Ainokaze raina类型Liner Home Liner 状态營運中运营地区 日本石川縣 富山縣前身特急 早安特快 晚安特快 等开行日期2015年 平成27年 3月16日前运营商愛之風富山鐵道IR石川鐵道始发站金澤站终到站泊站运行距离108 5 km 67 4 mi 金澤至泊之間 途经线路愛之風富山鐵道線 IR石川鐵道線列车服务席位等级普通車廂座席全車指定席技术使用车辆愛之風富山鐵道521系電動列車轨距1 067毫米 3英尺6英寸 电气化交流20 000 V运行速度最高110km h 目录 1 概要 2 運行概況 3 Liner券 3 1 售票系統 4 停車站 5 歷史 6 注腳 7 相關條目 8 外部連結概要 编辑 頭徽 捲幕式 隨著北陸新幹線長野站至金澤站之間開通 並行在來線的西日本旅客鐵道 JR西日本 北陸本線部分區間由第三部門鐵道三間公司繼承 為了提高該區間內的乘車速度 便於繼承當日開設此列車 1 列車所有車廂為指定席 2 另外 由於路線繼承日為2015年 平成27年 3月14日 當日為星期六 因此實際開始營運日期是接下來第一個實施平日時間表的3月16日 在開設當初的列車類別為快速列車 後來為了防止乘客誤乘 於2016年3月時間表修正起 此列車的類別改為 Liner 運行概況 编辑 愛之風Liner 主要在平日早上和黃昏行走 星期六及假日沒有班次 行走於泊站至金澤站之間 途經富山站 於早上時段中 只有1班上行班次 2號 從泊出發前往金澤 在黃昏以後 設有3班下行班次 1 3 5號 從金澤前往泊 1班上行班次 4號 從泊前往金澤 所有列車均使用愛之風富山鐵道所屬的521系2卡編成 不使用IR石川鐵道所屬的521系 在開設當初 早上2號 從泊出發前往金澤 班次以4卡編成 Liner券 编辑参见 愛之風富山鐵道 車費 此列車所有車廂為指定席 日语 座席指定席 因此 除了乘車券 日语 普通乗車券 外 還需要持有 Liner券 日语 乗車整理券 着席整理用 才可乘車 Liner券費用為300日圓 每一次乘車使用一次Liner券 整個乘車區間都是均一收費 大小同價 3 Liner券中 可於此列車之停靠車站 除金澤站 以及車內發售 4 在2016年 平成28年 6月5日起 乘客可於乘車日所屬的星期之前一個星期日起 於此列車之停靠車站 除金澤站 預先購買Liner券 5 在這之前也設有預購服務 但是限期是乘車日前5日起 不包括星期六與假日 6 愛之風Liner 與普通列車使用同一型號列車 很多時難以分辨兩架列車 因此會發生誤乘的情況 另外收款系统也設有問題 會發入不購入Liner券下也可乘車的情況 7 針對這種情況 於2016年3月時間表修正起 車輛的列車類別幕中 使用了JR西日本 快速 的專用顏色橙色 以及加設專用標誌以作識別 8 9 售票系統 编辑 關於座位管理的數據庫 使用了KDDI的雲端運算服務 車站職員和乘務員使用終端設施 iPad的流動網絡版本 並使用藍芽功能連接流動打印機以打印Liner券 由於可使用手提電話連接座位管理數據庫 因此於車內可發行印上座位編號的Liner券 透過使用雲端服務與智能設備 大大降低了開發和維護成本 透過簡化系統功能和敏捷軟件開發技巧 系統只需要半年便建構完成 10 停車站 编辑金澤站 石動站 高岡站 小杉站 富山站 滑川站 魚津站 黑部站 入善站 泊站於金澤站以東區間的停車站是繼襲了北陸本線時代特急的停車站 現時七尾線部分特急上行班次通過津幡站 只有終點站金澤站是非愛之風富山鐵道車站 在北陸本線時代 星期六及假日設有從富山站前往金澤站的快速 假日Liner金澤 日语 ホリデーライナーかなざわ 當時停靠福岡站 但是此列車則通過 另外在泊站以東 列車不會通過市振站 直通至越後心動鐵道日本海翡翠線 歷史 编辑2015年 平成27年 3月16日 愛之風富山鐵道線與IR石川鐵道線開業後首個平日開設了 愛之風Liner 3 共有3個往返班次 當中上行6號從泊出發前往富山 其他班次為行走於金澤站至泊站之間 2016年 平成28年 3月28日 在3月26日實施的時間表修正中 設有以下改動 為了縣東部學校學會活動後下課對策 6號廢除變成普通列車 星期六及假日繼續暫停服務 使班次變成下行3班 上行2班 行走區間統一為金澤站至泊站之間 早上2號 從泊前往金澤 由4卡變成2卡編成 因此 所有列車統一為2卡編成 引入專用標誌 於列車類別幕中顯示 6月5日 當日起 Liner券的預購日從乘車日前5日起 不計算星期六及假日 變成乘車日所屬星期的前一個星期日起 注腳 编辑 あいの風とIR 速達列車 あいの風ライナー を設定 Response 日语 Response 2015 01 08 2022 02 04 原始内容存档于2022 02 04 日语 あいの風ライナー 北陸新幹線開業後の並行在来線に登場 全車指定席で運転 MyNavi新聞 日语 マイナビニュース 2015 01 08 2022 02 04 原始内容存档于2022 02 04 日语 3 0 3 1 開業時の列車運行ダイヤについて あいの風とやま鉄道 2015 01 08 2016 04 08 原始内容存档于2022 02 04 日语 普通乗車券 回数券 ライナー券 入場券 あいの風とやま鉄道 2016 06 08 原始内容存档于2022 03 13 日语 平成28年6月5日 日 より あいの風ライナー券のお買い求めが便利になります あいの風とやま鉄道 2016 05 19 2016 06 08 原始内容存档于2022 02 04 日语 あいの風ライナー券の発売について あいの風とやま鉄道 2015 03 13 2016 04 08 原始内容存档于2022 02 04 日语 開業３カ月検証編 １０ あいの風とやま鉄道 下 快速列車滑り出し好調 不正乗車の懸念も 北日本新聞 2015 06 22 2022 02 04 原始内容存档于2019 07 13 日语 平成28年春ダイヤ改正について PDF あいの風とやま鉄道 2015 12 18 2016 04 08 原始内容 PDF 存档于2022 02 04 あいの風ライナー に専用幕 鉄道ファン railf jp 2016 03 29 2016 04 08 原始内容存档于2022 02 05 日语 アテンダントがiPadで指定席券 国内初の発券システムを半年で構築 動画付き 日經BP 日语 日経BP ITPro 2015 05 28 2022 02 04 原始内容存档于2017 04 06 日语 相關條目 编辑Home Liner 早安特快 在北陸本線時代 平日設有從泊站前往金澤站 以及從福井站前往富山站之間的特急列車 全車自由席 假日Liner金澤 日语 ホリデーライナーかなざわ 在北陸本線時代 星期六及假日設有從富山站前往金澤站的快速列車 全車自由席 白鷺號列車 在2008年3月14日前 平日設有早上從泊站出發的班次 信濃日出號 信濃日落號 日语 しなのサンライズ号 しなのサンセット号 於信濃鐵道線行走的Home Liner 全車指定席 信越號列車 日语 信越 列車 於信越本線內行走的Home Liner 快速列車 全車指定席 外部連結 编辑愛之風富山鐵道官方網站 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 引入雲端售票系統的事例 页面存档备份 存于互联网档案馆 日語 KDDI 取自 https zh wikipedia org w index php title 愛之風Liner amp oldid 74884906, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，
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