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德国铁路408型电力动车组

二月 07, 2023

德国铁路408型电力动车组（德語：DB-Baureihe 408）是德国铁路ICE列车家族中的一款高速列车型号。它们在制造商西门子铁路系统内部被称为“Velaro MS”（MS表示Multi System，即多电压制式（德语：Mehrsystemfahrzeug））德国铁路将其编入ICE-3车队，并称之为ICE-3neo。

西门子Velaro MS（ICE-3neo）
概覽
類型电力动车组
型號德国铁路408型
原產國 德國
製造西门子铁路系统
產量16组
製造年份2020年－
主要用戶德国铁路
技術數據
列車編組4M4T
編組長度200.72 m
車體宽度2,924 mm
車體高度4,343 mm
編組重量493 t
軸重17 t
轴距2,500 mm
車體材質铝合金
編組定员455人
（99一等座+340二等座+16餐座）
營運速度320 km/h
設計最高速度320 km/h
供電制式AC 15kV 16.7Hz
AC 25kV 50Hz
DC 1.5kV
DC 3kV
牽引功率8,000 kW（交流电）
4,200 kW（直流电）
制動方式再生制动、涡流制动、轮盘制动、弹力制动（德语：Federspeicherbremse）
安全防護系統ETCS、LZB（德语：Linienzugbeeinflussung）、PZB（德语：Punktförmige Zugbeeinflussung）、TBL（德语：TBL）、TVM（德语：Transmission Voie-Machine）、ATB（德语：Automatische treinbeïnvloeding）、KVB（德语：Contrôle de vitesse par balises）

历史

订购

2019年8月，德国铁路签订了多达90组多电压制式列车（德语：Mehrsystemfahrzeug）的框架合同，计划自2022年12月起投入客运服务。它们可与407型动车组重联运行，编组长度约200米，速度在300公里/小时以上，以便在德国、比利时和荷兰使用。[1]西门子基于Velaro平台和已经投入营运的407型动车组，提供了跨境使用所需的多电压动车组，并于2020年7月收到交付其中30列的订单，价值约10亿欧元；此外，还商定了增加60列动车组的选择权。[2]

2022年2月1日，德铁宣布已部分行使该选择权，将订单增加43列，使得总数达到73列。2022年订购的43列增项动车组计划自2024年秋季开始交付，至2028年完成。[3]这一批次的订单额为15亿欧元。[4][5]2022年初，时任德铁产品部门主管的菲利普·纳格尔（德语：Philipp Nagl）宣布，408型动车组暂时不会被批准与407型动车组进行重联运行。用于比利时的407型的待定批准也被推迟。[6]

这些列车将自2022年12月开始补充入300公里/小时的车队，并将很快取代“ICE国际（德语：ICE International）”线路上的406型动车组。[7]

生产及调试

2021年夏季，西门子克雷费尔德-乌丁根工厂（德语：Waggonfabrik Uerdingen）在完成Velaro TR的工序后，立即开始生产408型动车组。同年8月27日，第一列408型动车组（Tz 8001）在韦格贝格-韦登拉特试验中心（德语：Prüfcenter Wegberg-Wildenrath）完成了首次自主运行。[8]自那时起，试验和认证运行便持续展开。[9]

到2021年11月，第二列同型动车组完工。2022年1月，首列408型动车组（Tz 8001）开始在汉诺威－维尔茨堡、纽伦堡－因戈尔施塔特和埃尔福特－莱比锡/哈勒高速铁路以及莱茵河谷铁路（德语：Bahnstrecke Mannheim–Basel）上试运行。[10][5]它于2022年2月1日在柏林-鲁梅尔斯堡车辆段（德语：Bahnhof Berlin-Rummelsburg (Betriebsbahnhof)）向公众展出。根据德国铁路的说法，它是在短短十二个月的创纪录时间内建成——比以往的任何ICE列车都快。[11]

2022年11月初，首批408型动车组在完成验收后进入德铁车辆段接受客运服务升级，例如Tz 8009号车被发往科隆车辆段。欧盟铁路局（德语：Europäische Eisenbahnagentur）于2022年11月14日授予了车组在德国的适航证。[12]

运用

2022年12月5日，第一列408型动车组作为城际快车在科隆－莱茵/美因高速铁路上投入客运服务。[13]自2022年12月11日的运行图调整开始，408型车将在这条路线上图定运用，在某些日子里还会延长到多特蒙德和慕尼黑。[14]2022年12月底，再有多四列车组投入使用。2023年预计将交付14列。[15]

设施

所有408型动车组均由八节车厢组成，每侧将比407型的类似车组多配备两个乘降门（408.6和408.8），[16]以及一个供轮椅使用者专用的门（408.3）。[17]

与407型动车组相比，408型的其它变化还包括：

  • 二等端部车厢新设8个单车泊位
  • 优化的轮椅升降平台
  • 彩色照明
  • 更多行李架
  • 首创的移动信号可穿透窗面
  • 全新设计、配备免接触消毒液和皂液器的卫生间
  • ETCS车载设备以西门子Trainguard 200替代安萨尔多STS
  • 优化的车载厨房（德语：Galley）
 
Tz 8004号车组的一等座内饰（Apmzf 408.0）
列车编组
车厢编号

（分类）

用途 席位

Tz 8001–8016

席位

Tz 8017–8073

29/39（Apmzf 408.0） 一等端部车厢 45（一等座） 待定
28/38（Apmz 408.1） 一等中部车厢 54（一等座） 待定
26/36（BRmz 408.2） 餐车 23（二等座）
16（餐座） 		待定
25/35（Bpmbsz 408.3） 二等及服务车厢 38（二等座）
02（轮椅泊位） 		待定
24/34（Bpmz 408.8） 二等中部车厢 76（二等座） 待定
23/33（Bpmz 408.7） 二等中部车厢 76（二等座） 待定
22/32（Bpmz 408.6） 二等中部车厢 76（二等座） 待定
21/31（Bpmdzf 408.5） 二等端部及单车车厢 51（二等座）
08（单车泊位） 		待定

自2023年底开始，这些列车在出厂时将采用全新的ICE内饰。[18]

参考资料

  1. ^ Deutschland-Frankfurt am Main: Schienenfahrzeuge. Dokument 2019/S 186-453090. ted.europa.eu. 2019-09-26.  Supplement zum Elektronischen Amtsblatt der Europäischen Union
  2. ^ DB investiert eine Milliarde in neuen ICE: 30 zusätzliche ICE-Hochgeschwindigkeitszüge ab 2022. Deutsche Bahn AG. 2020-07-15 （德语）. 
  3. ^ Berthold Huber, Die Bahn bleibt das Rückgrat der Verkehrswende, Deine Bahn (2): pp. 6–11, ISSN 0948-7263 （德文） 
  4. ^ Milliardeninvestition: Deutsche Bahn bestellt 43 neue ICE. Deutsche Bahn AG. 2022-02-01 （德语）. 
  5. ^ 5.0 5.1 DB Fernverkehr bestellt 43 weitere Velaro MS, Eisenbahn-Revue International (3): pp. 125, ISSN 1421-2811 （德文） 
  6. ^ DB Fernverkehr: Kuppelbarkeit 407 und 408 wird nicht weiterverfolgt. Eurail Press. 2021-08 [2023-02-02]. 
  7. ^ Ausmusterung der BR 406 ab Ende 2025?, Eisenbahn-Kurier (5): pp. 9, ISSN 0170-5288 （德文） 
  8. ^ Baureihe 408 (ICE3neo), Lok-Report (11): pp. 21, ISSN 0344-7146 （德文） 
  9. ^ 408, Drehscheibe (316): pp. 14, ISSN 0934-2230 （德文） 
  10. ^ Baureihe 408 (ICE3neo), Lok-Report (3): pp. 31 （德文） 
  11. ^ Christoph Seyerlein. Das verspricht der neue ICE 3 Neo. Vogel Communications Group. 2022-02-01 （德语）. 
  12. ^ 13-040-0003-5-001-001 Velaro MS. Europäische Eisenbahnagentur. 2022-11-14. 
  13. ^ Der neue ICE. Deutsche Bahn AG. 
  14. ^ Oliver Schumacher. Presseinformation – Der neue ICE: Im Rekordtempo geliefert und ab sofort am Start (PDF; 49 KB). Deutsche Bahn AG. 2022-12-05. 
  15. ^ Fahrgastrekord zu Weihnachten. Deutsche Bahn AG. 2022-12-27. 
  16. ^ Der neue ICE (PDF; 2,4 MB). Deutsche Bahn AG. 2022. 
  17. ^ Andreas Assfalg. Systemtechnik Leistungsbericht 2021/2022 (PDF; 4,9 MB). DB Systemtechnik: 27. 2022-09. 
  18. ^ Neues Design für neue Ansprüche: im ICE wohlfühlen wie im eigenen Wohnzimmer. Deutsche Bahn AG. 2022-05-18. 

外部链接

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  • Der ICE 3neo. 德国铁路的媒体资料包

二月 07, 2023
德国铁路408型电力动车组, 德語, baureihe, 是德国铁路ice列车家族中的一款高速列车型号, 它们在制造商西门子铁路系统内部被称为, velaro, ms表示multi, system, 即多电压制式, 德语, mehrsystemfahrzeug, 德国铁路将其编入ice, 3车队, 并称之为ice, 3neo, 西门子velaro, 3neo, 概覽類型电力动车组型號德国铁路408型原產國, 德國製造西门子铁路系统產量16组製造年份2020年, 主要用戶德国铁路技術數據列車編組4m4t編組長度200. 德国铁路408型电力动车组 德語 DB Baureihe 408 是德国铁路ICE列车家族中的一款高速列车型号 它们在制造商西门子铁路系统内部被称为 Velaro MS MS表示Multi System 即多电压制式 德语 Mehrsystemfahrzeug 德国铁路将其编入ICE 3车队 并称之为ICE 3neo 西门子Velaro MS ICE 3neo 概覽類型电力动车组型號德国铁路408型原產國 德國製造西门子铁路系统產量16组製造年份2020年 主要用戶德国铁路技術數據列車編組4M4T編組長度200 72 m車體宽度2 924 mm車體高度4 343 mm編組重量493 t軸重17 t轴距2 500 mm車體材質铝合金編組定员455人 99一等座 340二等座 16餐座 營運速度320 km h設計最高速度320 km h供電制式AC 15kV 16 7HzAC 25kV 50HzDC 1 5kVDC 3kV牽引功率8 000 kW 交流电 4 200 kW 直流电 制動方式再生制动 涡流制动 轮盘制动 弹力制动 德语 Federspeicherbremse 安全防護系統ETCS LZB 德语 Linienzugbeeinflussung PZB 德语 Punktformige Zugbeeinflussung TBL 德语 TBL TVM 德语 Transmission Voie Machine ATB 德语 Automatische treinbeinvloeding KVB 德语 Controle de vitesse par balises 查论编 目录 1 历史 1 1 订购 1 2 生产及调试 1 3 运用 2 设施 3 参考资料 4 外部链接历史 编辑订购 编辑 2019年8月 德国铁路签订了多达90组多电压制式列车 德语 Mehrsystemfahrzeug 的框架合同 计划自2022年12月起投入客运服务 它们可与407型动车组重联运行 编组长度约200米 速度在300公里 小时以上 以便在德国 比利时和荷兰使用 1 西门子基于Velaro平台和已经投入营运的407型动车组 提供了跨境使用所需的多电压动车组 并于2020年7月收到交付其中30列的订单 价值约10亿欧元 此外 还商定了增加60列动车组的选择权 2 2022年2月1日 德铁宣布已部分行使该选择权 将订单增加43列 使得总数达到73列 2022年订购的43列增项动车组计划自2024年秋季开始交付 至2028年完成 3 这一批次的订单额为15亿欧元 4 5 2022年初 时任德铁产品部门主管的菲利普 纳格尔 德语 Philipp Nagl 宣布 408型动车组暂时不会被批准与407型动车组进行重联运行 用于比利时的407型的待定批准也被推迟 6 这些列车将自2022年12月开始补充入300公里 小时的车队 并将很快取代 ICE国际 德语 ICE International 线路上的406型动车组 7 生产及调试 编辑 2021年夏季 西门子克雷费尔德 乌丁根工厂 德语 Waggonfabrik Uerdingen 在完成Velaro TR的工序后 立即开始生产408型动车组 同年8月27日 第一列408型动车组 Tz 8001 在韦格贝格 韦登拉特试验中心 德语 Prufcenter Wegberg Wildenrath 完成了首次自主运行 8 自那时起 试验和认证运行便持续展开 9 到2021年11月 第二列同型动车组完工 2022年1月 首列408型动车组 Tz 8001 开始在汉诺威 维尔茨堡 纽伦堡 因戈尔施塔特和埃尔福特 莱比锡 哈勒高速铁路以及莱茵河谷铁路 德语 Bahnstrecke Mannheim Basel 上试运行 10 5 它于2022年2月1日在柏林 鲁梅尔斯堡车辆段 德语 Bahnhof Berlin Rummelsburg Betriebsbahnhof 向公众展出 根据德国铁路的说法 它是在短短十二个月的创纪录时间内建成 比以往的任何ICE列车都快 11 2022年11月初 首批408型动车组在完成验收后进入德铁车辆段接受客运服务升级 例如Tz 8009号车被发往科隆车辆段 欧盟铁路局 德语 Europaische Eisenbahnagentur 于2022年11月14日授予了车组在德国的适航证 12 运用 编辑 2022年12月5日 第一列408型动车组作为城际快车在科隆 莱茵 美因高速铁路上投入客运服务 13 自2022年12月11日的运行图调整开始 408型车将在这条路线上图定运用 在某些日子里还会延长到多特蒙德和慕尼黑 14 2022年12月底 再有多四列车组投入使用 2023年预计将交付14列 15 设施 编辑所有408型动车组均由八节车厢组成 每侧将比407型的类似车组多配备两个乘降门 408 6和408 8 16 以及一个供轮椅使用者专用的门 408 3 17 与407型动车组相比 408型的其它变化还包括 二等端部车厢新设8个单车泊位 优化的轮椅升降平台 彩色照明 更多行李架 首创的移动信号可穿透窗面 全新设计 配备免接触消毒液和皂液器的卫生间 ETCS车载设备以西门子Trainguard 200替代安萨尔多STS 优化的车载厨房 德语 Galley Tz 8004号车组的一等座内饰 Apmzf 408 0 列车编组 车厢编号 分类 用途 席位 Tz 8001 8016 席位 Tz 8017 807329 39 Apmzf 408 0 一等端部车厢 45 一等座 待定28 38 Apmz 408 1 一等中部车厢 54 一等座 待定26 36 BRmz 408 2 餐车 23 二等座 16 餐座 待定25 35 Bpmbsz 408 3 二等及服务车厢 38 二等座 0 2 轮椅泊位 待定24 34 Bpmz 408 8 二等中部车厢 76 二等座 待定23 33 Bpmz 408 7 二等中部车厢 76 二等座 待定22 32 Bpmz 408 6 二等中部车厢 76 二等座 待定21 31 Bpmdzf 408 5 二等端部及单车车厢 51 二等座 0 8 单车泊位 待定自2023年底开始 这些列车在出厂时将采用全新的ICE内饰 18 参考资料 编辑 Deutschland Frankfurt am Main Schienenfahrzeuge Dokument 2019 S 186 453090 ted europa eu 2019 09 26 Supplement zum Elektronischen Amtsblatt der Europaischen Union DB investiert eine Milliarde in neuen ICE 30 zusatzliche ICE Hochgeschwindigkeitszuge ab 2022 Deutsche Bahn AG 2020 07 15 德语 Berthold Huber Die Bahn bleibt das Ruckgrat der Verkehrswende Deine Bahn 2 pp 6 11 ISSN 0948 7263 德文 Milliardeninvestition Deutsche Bahn bestellt 43 neue ICE Deutsche Bahn AG 2022 02 01 德语 5 0 5 1 DB Fernverkehr bestellt 43 weitere Velaro MS Eisenbahn Revue International 3 pp 125 ISSN 1421 2811 德文 DB Fernverkehr Kuppelbarkeit 407 und 408 wird nicht weiterverfolgt Eurail Press 2021 08 2023 02 02 Ausmusterung der BR 406 ab Ende 2025 Eisenbahn Kurier 5 pp 9 ISSN 0170 5288 德文 Baureihe 408 ICE3neo Lok Report 11 pp 21 ISSN 0344 7146 德文 408 Drehscheibe 316 pp 14 ISSN 0934 2230 德文 Baureihe 408 ICE3neo Lok Report 3 pp 31 德文 Christoph Seyerlein Das verspricht der neue ICE 3 Neo Vogel Communications Group 2022 02 01 德语 13 040 0003 5 001 001 Velaro MS Europaische Eisenbahnagentur 2022 11 14 Der neue ICE Deutsche Bahn AG Oliver Schumacher Presseinformation Der neue ICE Im Rekordtempo geliefert und ab sofort am Start PDF 49 KB Deutsche Bahn AG 2022 12 05 Fahrgastrekord zu Weihnachten Deutsche Bahn AG 2022 12 27 Der neue ICE PDF 2 4 MB Deutsche Bahn AG 2022 Andreas Assfalg Systemtechnik Leistungsbericht 2021 2022 PDF 4 9 MB DB Systemtechnik 27 2022 09 Neues Design fur neue Anspruche im ICE wohlfuhlen wie im eigenen Wohnzimmer Deutsche Bahn AG 2022 05 18 外部链接 编辑维基共享资源中相关的多媒体资源 德国铁路408型电力动车组Der ICE 3neo 德国铁路的媒体资料包 取自 https zh wikipedia org w index php title 德国铁路408型电力动车组 amp oldid 75800423, 维基百科，wiki，书籍，书籍，图书馆，

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