广州地铁24号线
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广州地铁24号线是广州地铁的规划城市軌道交通线路。全線大致呈南北走向，連接花都區、白雲區、越秀區和海珠區，串連广州北站和广州白云站兩大鐵路樞紐。
| 广州地铁24号线 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地點 | 中国广东省广州市 |
| 服務類型 | 城市轨道交通系统 |
| 所屬系統 | 广州地铁 |
| 目前狀況 | 建设中 |
| 起點站 | 廣州北站 |
| 終點站 | 纪念堂 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 31.7公里 |
| 最高速度 | 100km/h |
| 正線數目 | 双线 |
| 車站數目 | 18座 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） |
| 電氣化方式 | DC 1,500伏特 接触网供电 |
| 車輛基地 | 雅瑤车辆段 唐阁停车场 |
| 列車编组 | 6节A型编组 |
| 擁有者 | 广州地铁集团有限公司 |
該線廣州北站至紀念堂段現時已經納入《廣州市城市轨道交通第三期建設規劃調整》，目前分别以8号线北延段[註 1]及其支线[註 2]的名义进行报批。上述两段均已于2022年11月获相关批复[1]。
概要
24號線起點為廣州北站西廣場下方新建的地鐵站，沿京廣高鐵西側向東南偏南行走，下穿铁路后轉入华南路，再下穿秀全公園；隨後轉入廣花公路繼續往南行走。線路下穿流溪河，在新石路口轉入夏花一路繼續向南延伸，返回廣花公路後再次轉向西南，抵達國鐵广州白云站東廣場。隨後線路轉向東南進入三元里大道，再进入解放北路，最后抵達位於東風西路口的終點紀念堂站。
24號線將在8號線和2號線、3號線之間增加一條地鐵南北大動脈，填補了白雲區西部廣花公路沿線的軌道交通空白，可供广州白云站客流快速到達市中心，加強广州白云站南北向的直達性，同時亦為花都提供一條直接前往廣州中心城區的地鐵線路。
24號線的車輛段為雅瑤車輛段，位於廣花公路和规划白云六线路口以東，广东江南理工高级技工学校西侧；另外設置唐閣停車場，位於廣花公路和夏花二路之间。
歷史
規劃
在1997年的地鐵規劃（《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》）中，當時方案中的2號線在機場路黃石路口分出一條支線，沿廣花路，到達江高鎮一帶。但是2000年後，江高支線的規劃被取消。其後在2003年的規劃中，亦有計劃利用京廣鐵路，開設市郊通勤列車來往廣州北站和廣州火車站，但因京廣鐵路運輸過於繁忙等原因，該計劃後來亦告吹。
進入2014年，廣州市規劃局透露研究把8號線經江高鎮，再沿廣花公路延長至廣州北站，隨後該段作為8號線北延段（滘心至廣州北站段，又稱為8號線北北延段）於2017年3月下旬獲國家發改委批覆立項。不过8號線延長至廣州北站後，線路從廣州北站至萬勝圍站全長將超過50公里，且8號線的最高運行速度只有每小時80公里，因此引起不少市民對線路運行效率的極大爭議，更有專家表示在運營的角度對延長計劃提出質疑[2]。
為解決線路過長及車站數目過多等問題，2017年9月下旬線路規劃和設計方決定在江府站預留拆解條件，留待遠期將江府至廣州北站區間拆離8號線，再延長成一條新線路獨立運營。同時8號線北北延段的雅瑤停車場將進行升級改造，成為雅瑤車輛段。其後根據國鐵广州白云站土建招標文件中的信息，江府至廣州北站一段拆解後將獲得24號線的編號，並從江府站大致往南延長，經過白云站，進入廣州市區[3]。
在2020年的广州市城市轨道交通第三期建设规划调整环评公示中，本线广州北站至纪念堂一段以“八号线北延段拆解线”的名义进行公示[4]。相较于2017年获批的方案中，增设了秀全公园、雅源、均禾三站和唐閣車輛段，而雅瑶至江府区间的高架路段改为地下[5][6]。
第三期建设规划调整已于2022年6月上报国家发改委[7]。同年8月的招标文件显示，与两年前的环评文件相比，全线拟新增1座车站，换乘站个数增加2个，线路里程亦增加0.1km[8]。
2022年10月31日，广州地铁方面对本线环评报告进行公示。与两年前的环评文件相比，线路两座车辆基地的功能进行了互换，即唐阁车辆段调整为唐阁停车场、雅瑶停车场调整为雅瑶车辆段；线路在梓元岗至远景站区间的走向亦有所调整，不再绕经机场路，直接沿三元里大道由南向东北敷设线路，避开了三元里平英团遗址的建设控制地带[9]。新走向与2号线三元里站的位置相交，但并未设站换乘；全线车站维持在18座，未如此前招标文件所述有车站新增[10]。
而在2022年12月的稳评公示中，24号线江府至纪念堂段转以“8号线北延段支线”称呼，江府至广州北站段则再次回归至“8号线北延段”主线（滘心至广州北站段）范围内[11][12]，以符合建设规划调整不得新增线路的要求。
虽然在本次线路名义的调整后，不再使用24号线的称呼[13]。但8号线北延段江府至广州北站区间采取最高100km/h的时速，与支线江府至纪念堂段一致；同时在线路配线等安排上，仍按照两段为同一条新线路（24号线）进行设置[14]。
因线路所属的项目发生了变化，相关招标及前期评估工作需要重新进行。2023年1月初，江府以南以及江府以北分别公式了社会稳定性评估报告[15][16]；同年3月，线路两段环评分别获得批复，随即进行施工总承包招标[17]。
建设
车站
目前計劃廣州北站－紀念堂段設18個車站，而纪念堂以南段规划仍未稳定。
| 工程 | 规划站名 | 换乘路线 | 所在地 | 当前状态 | 车站形式 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 24号线 | ||||||
| 八号线北延段主线 | 广州北站 | 9号线 903 花都站：广清城际铁路、广州东环城际铁路 广州北站 | 花都区 | 建设中 | 地下岛式站台 | |
| 秀全公园 | ||||||
| 雅瑶 | ||||||
| 雅源 | ||||||
| 东镜 | ||||||
| 神山东 | 白云区 | |||||
| 水沥 | ||||||
| 江府 | 8号线 | 地下双岛式月台[L8] | ||||
| 八号线北延段支线 | 桃源 | 地下岛式站台 | ||||
| 均禾 | ||||||
| 白云大朗 | ||||||
| 夏茅 | 22号线 | |||||
| 黄石 | ||||||
| 白云站 | 12号线、22号线 石潭站：8号线 广州白云站 | 地下三島西班牙式月台[L12] | ||||
| 棠景 | 地下岛式站台 | |||||
| 远景 | ||||||
| 梓元岗 | 11号线 | |||||
| 纪念堂 | 2号线 214、13号线 | 越秀区 | ||||
| 註釋 | ||||||
换乘站
目前已知全线將會有以下換乘站：
- 廣州北站：换乘9号线。9号线建造时未作出预留，预计通過站厅通道换乘。
- 江府站：换乘8号线。此站将建成雙島式月台，可供8號線及24號線實現顺向同台換乘。
- 夏茅站：换乘22号线北延段（芳白城际）。兩線呈倒“V”字型，22号线建设时将预留换乘通道，预计为站厅换乘。
- 白云站：换乘12号线、22号线及佛山6号线，同時預留一條新規劃線路接入。车站将设于国铁白云站东广场，地鐵樞紐車站隨國鐵車站統一設計，同步建成。在建设期间12號線将建成三島四線式月台：12號線使用中間的兩條路軌和中央的島式月台；24號線將使用外側的兩條路軌，外側兩個島式月台供12號線和24號線實現站台平行換乘；同時预留L型節點与规划中的佛山6号线和预留新线換乘；以及與位於白云站西廣場的22号线通过站廳換乘；車站西廣場一側亦將設有地下通道，連接至8號線石潭站[3]。
- 梓元崗站：换乘11号线。11號線建設時未知預留情況。
- 紀念堂站：换乘2号线及13号线。13號線車站建设时已作出预留，其站台层设有通往24号线站台的换乘节点；與2號線則需通過13號線車站實現间接換乘[20]。
車輛
24號線將維持使用6節編組A型列車，列车的最高设计速度則提升为100km/h[6]。
未来发展
南延
仍在規劃中的24號線南段，曾計劃從紀念堂站繼續往南，經人民路、海珠路，然後過江進入海珠區，沿寶崗大道、燕翔路繼續往東南方向行走，最終轉入工業大道，抵達終點石溪站[21]。但其後設計中，紀念堂站計劃設於解放北路東風西路口以南，其站後存車線及正線更繼續沿解放北路往南延伸至公園前站附近，線路難以再轉入人民路，令南段的規劃走線和設站變得不明朗。在2020年11月获批的《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》中，本线规划改为行走宝岗大道后沿珠江后航道东岸延长至沥滘站[22]。
北延
清远市于2019年发布的《广清轨道交通衔接概念规划》草案中，提议将24号线由广州北站向北延伸，经狮岭大道、山前旅游大道延至清远，止于广清合作园[23]；不过广州方面并没有24号线向北延伸的规划[22][24]。根据线路环评报告，24号线（现为8号线北延段）广州北站位于9号线车站南侧，使用站前折返模式，站台和路轨更疑似与既有9号线同层，使其无法向北延伸[9]；新环评书中，更专门提及线路不预留往北延伸的条件[25]。
注释
参考文献
- ^ 广州市城市轨道交通8号线北延段支线工程（江府～纪念堂）环境影响评价报批前公告 (PDF). 广州地铁集团有限公司: 4. 2022-12-19. （原始内容 (PDF)于2022-12-19）.
- ^ 李天研. 8号线还要再延长？. 广州日报. 2014-07-16: A16. （原始内容于2014-07-16）.
- ^ 3.0 3.1 广州白云（棠溪）站综合交通枢纽一体化建设工程施工总承包项目土建工程1标、3标招标公告. 广州公共资源交易中心. 2018-09-30 [2022-11-02]. （原始内容于2018-10-15）.
- ^ . 广州地铁. 2020-09-10 [2022-11-02]. （原始内容存档于2020-09-16）.
- ^ 李佳文. 广州地铁二十四号线环评第二次公示 设18座车站 远期预留延伸至沥滘. 新快报. 2022-11-02. （原始内容于2022-11-02）.
…当时规划的线路长度20.0公里，江村站-雅瑶站区间8.7公里为高架线，其余为地下线，…
- ^ 6.0 6.1 李天研. 24号线设站外围密市区疏. 广州日报. 2020-09-16. （原始内容于2020-11-03）.
- ^ 李天研. 广州3条（段）地铁新线、2条城际铁路或年内开工. 广州日报. 2022-06-16. （原始内容存档于2022-09-11）.
- ^ 李天研. 8号线东延段、24号线拟各增加一站. 广州日报. 2022-08-01. （原始内容存档于2022-08-01）.
8号线北延段拆解线（24号线），线路全长31.7公里，设19座车站，其中换乘站12座，平均站间距1.7公里，采用6节编组A型车，新建唐阁车辆段、雅瑶停车场，控制中心利用赤沙控制中心，无新建主变电站，利用既有主变电站3座。
- ^ 9.0 9.1 广州市城市轨道交通八号线北延段拆解线（二十四号线）环境影响评价第二次信息公示. 广州地铁集团有限公司. 2022-10-31. （原始内容于2022-10-31）.
- ^ 李天研. 地铁24号线拟设18个站 广州北站将直通纪念堂. 广州日报. 2022-11-02. （原始内容存档于2022-11-02）.
- ^ 广州市城市轨道交通8号线北延段工程（滘心～广州北站）社会稳定风险分析公众意见征询公示. 广州地铁集团有限公司. 2022-12-11. （原始内容于2022-12-11）.
- ^ 广州市城市轨道交通8号线北延段支线工程（江府～纪念堂）社会稳定风险分析公众意见征询公示. 广州地铁集团有限公司. 2022-12-11. （原始内容于2022-12-11）.
- ^ 李天研. 地铁规划新线“重组” 8号线北延段支线获批. 广州日报: A7. 2022-12-20. （原始内容存档于2022-12-20）.
- ^ 李天研. 8号线北延段速度分两档，快速列车可由广州北站直通纪念堂. 广州日报. 2022-12-21. （原始内容存档于2022-12-22）.
- ^ 《广州市城市轨道交通8号线北延段支线工程 （江府～纪念堂）社会稳定风险分析报告》 评估前公示. 广州宏达工程顾问集团有限公司. 2023-01-16. （原始内容于2023-01-24）.
- ^ 《广州市城市轨道交通8号线北延段工程（滘心～ 广州北站）社会稳定风险分析报告》 评估前公示. 广州宏达工程顾问集团有限公司. 2023-01-16. （原始内容于2023-01-24）.
- ^ 严艺文. 广州地铁8号线两段延长线路正在施工总承包招标，即将今年动工. 羊城晚报. 2023-04-03 [2023-04-03]. （原始内容于2023-04-04）.
- ^ 郑慧梓. 广州地铁8号线北延段已开工！这两条线路有望年底前通车. 南方日报. 2023-06-02 [2023-06-02]. （原始内容于2023-06-02）.
- ^ 徐炜伦. 广州地铁8号线北延段（雅瑶站）动工，花都区这些楼盘将获益. 羊城晚报. 2023-06-02. （原始内容存档于2023-06-08）.
- ^ 李天研. 广州地铁13号线纪念堂站提前预留24号线换乘. 广州日报. 2022-09-23. （原始内容存档于2022-11-01）.
- ^ 何超. 广州8条新地铁重磅曝光！站点逐一列明，以后没那么挤了！. 广州日报. 2018-09-15 –通过新浪新闻.
- ^ 22.0 22.1 莫郅骅. 广州到2035年将新增30条轨道交通，线路达1004公里. 南方都市报. 2022-08-03. （原始内容于2022-10-29）.
- ^ 林伟杰. 广清地铁规划出炉！广州18号线、24号线将向北延长至清远. 南方网. 2019-09-18 [2022-10-29]. （原始内容于2022-10-29）.
- ^ 地铁问题. 人民网领导留言板. 2022-11-23 [2023-01-18]. （原始内容存档于2022-12-14）.
- ^ (PDF). 广州地铁集团有限公司: 76. 2022-12-21. （原始内容 (PDF)存档于2022-12-21）.